如果您有在觀看IRONMAN世錦賽的相關賽事影片,您會發現其中有一位下半身是彎刀義肢的選手,在眾多運動員群中特別顯眼,他就是雙足截肢的史考特·里格斯比(Scott Rigsby)。身為一位身障運動員,里格斯比對於耐力運動如馬拉松和三鐵等等卻一點也不退縮。他從2006年開始投入鐵人三項運動,並在2007年進入IRONMAN世錦賽的殿堂。下文是Runner’s World在07年底對於他第一次挑戰IRONMAN世錦賽的報導:
在10月夏威夷福特IRONMAN世界錦標賽馬拉松部分的23英里處,里格斯比已經覺得自己的半截下肢快要承受不住了,他甚至痛到幻想著直接摔在一副擔架上被趕緊抬去治療。他已經完成了2.4英里(3.9公里)的游泳、112英里(180公里)的自行車騎行,和幾近完成的26.2英里(42公里)全程馬拉松跑步。這位雙足截肢者的殘肢已經起了水泡、腫脹和擦傷破皮,使得每跑一步他都感覺自己的皮膚像是被壓到周圍的熔岩地裡燒燙的煤炭一樣。但是,當他看到手錶裡的時間已經進行了16小時13分,他意識到,如果他想在17小時大會關門前完成這場比賽,他已經沒有時間可以浪費,而且會對不起自己。於是,他加快了腳步。
「那是我讓自己所承受過最劇烈的痛苦,」住在亞特蘭大,當年39歲的里格斯比說。「我開始與自己對話:『這就是你努力了這麼久所要完成的。如果你能做到,你就可以改變世界。』」
的確,里格斯比並非僅僅是在誇大吹牛。他站到賽道上,為的就是扭轉世人對於殘障者的刻板印象,並成為世界上第一個完成IRONMAN超級鐵人三項比賽的雙腿截肢者,而且重新定義殘障運動員的潛力。
在1986年7月,里格斯比當時是一個18歲的高中美式足球運動員,然而一次車禍意外改變了他的人生。他和其他兩位朋友坐在一台拖車後面,在一條狹路上被一輛從後方違規超車,卻撞上拖車的18輪卡車夾住,里格斯比就這樣被拖行了328英尺,然後他被壓在拖車下。他的右腿在第一次手術就立即被截肢,在未來的一年裡,他另外接受了16次大大小小的手術。醫生說,他要等到18個月之後才能重新下床走路,而且未來別想跑步了。「我經歷了一個無法接受事實的階段,以為它還會再長出來,」里格斯比說。「那真是一段非常難熬的日子。」
五年後,里格斯比開始就讀喬治亞州立大學,並同時在校內開始游泳和騎自行車。但,他還是想跑步。他說,「如果你告訴我,我不能做某件事,我就會自己找到方法來做到。」有一天,他終於鼓起勇氣上操場跑步,但在第四圈時,他已被重建的左腳無法承受衝擊力道,於是他腳上植皮之間的接縫被撕裂。這個挫折對於里格斯比打擊至深。「以我的『看起來完好』的腿來說,我覺得自己像一個囚犯,」他說。
在隨後的七年中,里格斯比自大學畢業,從事了各種銷售和建設工作,但還是陷入了憂鬱症,不過它後來還是被治好了。終於在1998年,他決定將他的左腿也截去膝蓋以下的部分。「裝好我的新義肢,我便可以從一個『專業』的病人變成平常人,」他說。「我終於有一雙很好的腿了。」
里格斯比玩鐵人的靈感來自於2004年12月,就在他讀到《跑者世界》雜誌其中一篇關於莎拉·賴納特森(Sarah Reinertsen)的故事時。賴納特森是第一位挑戰夏威夷IRONMAN超級鐵人三項世界錦標賽、單腳膝蓋以上截肢的女性。「我從來沒有做過鐵人三項,但當我意識到,還沒有雙足截肢者完成一場超級鐵人賽,」里格斯比說,「我決定,這就是我要的挑戰。」
意念所趨,障礙一一被排除。2006年,里格斯比成為第一位完成奧運距離鐵人三項(標鐵)和半程超級鐵人三項的雙腿截肢者。2007年3月,他以5小時4分成為第一位完成ING喬治亞馬拉松的雙足截肢跑者。三個月後,里格斯比終於來到了在愛達荷州舉辦的福特IRONMAN Coeur D'Alene(科達倫)超級鐵人三項比賽的終極目標前。他費力完成了游泳和自行車賽程,但是,頸部和背部疼痛迫使他不得不在馬拉松賽上半途而廢。
里格斯比的下一個機會就在這場夏威夷的超鐵世錦賽。在2007年10月13日,可納的氣溫在華氏85度左右(約攝氏29度)、濕度也很高。在終點前等候的朋友們都越來越坐立不安,不確定里格斯比是否會在時間截止前回到終點。最後,他們終於看見他從阿里大道(Alii Drive)跑下來並越過終點線,大會的計時器上面顯示時間是:16小時42分46秒。
「大部分截肢者都會越來越不愛活動,並最終會成為肥胖、憂鬱症和糖尿病的高危險群患者,」里格斯比的訓練夥伴,Getting2Tri基金會的執行長邁克·倫哈特說道。「史考特為人們提供了勇氣和靈感,並為他們展現自己的潛能。」
他知道他自己還可以對他人有更大的影響。2007年1月,里格斯比創辦了自己的非盈利性組織,為殘障運動員提供訓練和指導方面的協助。「一旦你完成某事,會很容易乘上成功的浪潮,並享受15分鐘的名聲,」里格斯比說。 「我要堅持到底,並告訴人們,你可以善用上帝給你的生命,並用它來做一些非比尋常的事。」
「也許其他無論是身強力壯或截肢的人會看到我的故事,然後說:『你知道嗎?生活雖然艱難,但如果這個人能做到,為什麽我不可以?』」
里格斯比目前仍活躍於IRONMAN與馬拉松的賽場上,並積極給予殘障運動員各類協助,同時也到處去演講,以他自身的故事來激勵、啟發大家。
悍創自2001年成立以來,在創辦人張運智,以「強悍」又「創意」的經營下,15年來的努力,已坐穩台灣運動行銷領域的龍頭地位了。
悍創經營三大領域,一是運動賽會經營:竹科四百多家廠商中,九成都曾是悍創的客戶,包含如台積電、友達、矽品、英業達等國際大廠的年度運動會都是悍創承辦,也辦過MLB明星賽、NBA國際系列賽、世界棒球經典賽等知名賽事,都出自悍創,所以是美國職棒大聯盟指名為台灣的唯一合作夥伴;經營的第二個領域是台灣最大的運動經紀,台灣球員前後共有十五位引介加盟美國職棒小聯盟,其中包含林哲瑄、羅家仁,這兩位還上過大聯盟,成為第八位及第十位台灣打進大聯盟的球員,目前有8位簽約台灣去的球員在小聯盟拼博中,國內中職也有好多球員,如林智勝、張泰山等大咖球員都是把經紀合約交給悍創來辦;經營的第三個領域,是運動場館管的經營,竹科四百多家廠商中設有運動中心、體育館的,幾乎都委由悍創經營管理,包含聯電的「聯園運動中心」,筆者曾兩次帶學生參觀過。
去(2015)年五月,悍創選擇換檔,併入寶成集團的大家庭,並更名為「寶悍運動行銷平台」,成為寶成的子公司,加入寶成集團新接班人蔡佩君麾下,張運智當此平台的總經理,繼續帶領寶悍往前衝。悍創夠成功了,為何要賣給寶成?
中國市場實在太誘人了,張運智調查過,超過200萬人口的城市超過50個,其中有7個是1000萬以上人口超級大城市;1萬名以上員工的公司有三萬多家,去年中國國家體育局又規定小學生每天至少運動一個小時,這麼多所小學……。商機之大,難以想像。去年以來,寶成陸續增資400萬美元,讓寶悍資本額達到1.8億元台幣。有富爸爸撐腰之下,寶悍腳程變快了,短短不到一年,已在中國陸續辦了8場大型路跑活動,最北辦到黑龍江省的莫河,今年底更準備在千年古成西安首度古城牆路跑。
今週刊梁任瑋的分析,在中國經營運動賽會市場雖大,但對蔡佩君來說,寶悍絕不僅如此而已,日昨(10/22)蔡佩君把寶悍從寶成子公司,轉到另一大子公司:寶勝旗下,試圖納入通路體系的編制。寶勝如今已是中國第二大連鎖運動品牌通路,擁有一千多萬的會員,這龐大的會員如今未加善用,讓這些會員處於沈睡狀態,「激活」這一千多萬會員及七千多家的店點密切互動,讓他們動起來,這應是張運智的企圖,寶悍正在針對寶勝一千多萬會員,籌劃「會員獨享」的運動賽會,例如在北京、上海、廣州、深圳舉行「YY SPORTS」的馬拉松、三對三籃球賽等賽會,並深入中國各大專院校推廣休閒運動,透過寶悍的行銷與服務,應很容易提高既有的會員對「YY SPORTS」的忠誠度。
今週刊梁任瑋繼續分析,只要未來會員們買運動鞋的第一優先選項是「YY SPORTS」,一千多萬的會員,每年只要產生5%的回購率,就超過50萬雙寶成做的鞋子,就是12、13億的營收,這還沒包含對會員以外更龐大中國民眾的品牌行銷廣告的長遠效益。看樣子,我明天到銀行提點退休金,去買寶成的股票放著。
關於翁志成翁志成,曾任國立體大教授,完成鐵人三項17次、半程馬拉松12次、自行車環島1次,現潛心從事運動故事蒐集、撰寫與攝影。
翁志成,曾任國立體大教授,完成鐵人三項17次、半程馬拉松12次、自行車環島1次,現潛心從事運動故事蒐集、撰寫與攝影。