Apple Watch發表至今近兩年，今年9月總算推出第二代了，以下是Runner’s World的員工Jeff Dengate親自測試兩個星期後，對於Apple Watch第二代的感想。

內建GPS：運動型手錶

Apple Watch2與過去最大的不同是，此次的重點是放在健身和內建本身，他們將這隻錶定位為運動型手錶。之前的第一代手錶是當你需要使用它時，必須將課表或工作下載至手機裡。但經調查發現，並非每位運動員或是健身愛好者，都喜歡帶著手機運動。於是Apple Watch改變作法，提高內建GPS的準確度，即便來到郊區或是偏遠的農場、山上，依然能夠相當準確地測量其距離。
 
實際測試：我將Garmin的GPS錶戴在右手，Apple Watch2戴在左手，設定一個從公司到吃午餐地點的來回距離。一出發，Apple Watch不到10秒就已出現準確的定位，快到令我嚇一大跳…我內心想：「它怎麼知道我在那裡呢？」

回到公司後，我從手機看時實際的路徑圖，其準確程度似乎比我想像的更好，只是我認為關於路徑的圖案，建議Apple可以畫得再偏鋸齒狀一些會更好。

電池蓄電量

關於GPS非常耗電這件事，是大家共同的頭痛問題。於是Apple自己也聲明，這支2系列的手錶，當你在使用它的時候，可以持續維持5小時的蓄電量，這是真的嗎？
 
實際測試：使用前，我將電充飽至100%。接著與朋友出去騎車，共騎了1小時45分鐘。在騎乘的過程中，我似乎感覺手錶有些沉重，結束後，看看手錶上的電力，已經消耗了37%，也就是說才不到兩小時，從100%只剩下63%了。

接著，我們再去跑步，共跑了5公里，40分鐘。此時的電力僅剩下46%。所以在運動的過程中，真的可以維持5小時嗎？除非將電完全充飽，不然還是一個問號呢？

心率監測

利用心率錶來測量心率是一件很普遍的事，只要有在運動的人，都會需要這個功能。
 
實際測試： 我一樣戴了GARMIN的手錶與Apple Watch2做比較。跑步距離5公里，每公里的配速平均為7分30秒。

從下圖的數據顯示以及根據我自身的情況來看，我覺得這樣的數字算是在合理的範圍之內，並未與其他專業的錶相差太遠，以Apple Watch2來說算是相當不錯了。

顯示螢幕

在Apple Watch2的新聞發布會上，蘋果強調它是所有手錶中，亮度最亮的一支錶，即使在烈日之下，依然能夠清楚地讀出上面的數字。不過我個人從來沒有覺得有一定要夠亮才夠看。在手錶本身，有三個級別的設置亮度的調整，但在iPhone上的監視應用程式，則可以有比手錶更大的調節空間。

對於運動員來說，能夠在錶上看到什麼數據是他們比較關心的問題。而這個問題在許多的應用程序上也是較受限制的。例如，Runkeeper，Strava和MapMyRun，他們只能顯示時間、距離、步速和心率。但Apple Watch2以客製化的方式著手，可以設定自己想看的數據至多5個。

關於跑步的部分，除了基本的配速之外，還可以添加平均步伐、卡路里等功能。不過對於大多數的跑者來說，他們喜歡看的是平均配速大過於此刻的配速。

另一個令人擔心的狀況是「出汗」。當夏天運動滿頭大汗的時候，我還得小心翼翼地擦拭額頭的汗水，深怕汗水滴到手錶上而使觸控螢幕壞掉，到底在Apple Watch2裡面，有沒有添加防水的功能呢？

還有指紋的問題。經常在點選螢幕時，我們的指紋會留在螢幕上，而我經常將螢幕在我的褲子或襯衫上來回擦動，真的很不喜歡這樣的感覺。

防水性

Series 2的防水等級是ISO 22810:2010標準的防水 50 公尺等級，發表會上有段Apple Watch 2防水的壓力測試影片，這水花是模擬游泳時的狀況，讓Apple Watch持續24/7不斷的在水裡來回做測試，這意味著你可以戴著它游泳，或是衝浪，而且手錶具有承受水壓的能力。
 
實際測試：因為我不喜歡游泳，所以我將手錶放在一個水盆裡浸泡一段時間，拿起後，可以轉動一下錶冠，把水從喇叭孔震出（噴出），此時手錶還會發出小小的聲音，同時這也證明上述的問題，當汗水滴到手錶上時，根本完全不用擔心了，因為手錶會自動排水喔！請看實際測試影片:

不過再厲害的智慧手錶，仍有其細節的問題，以下是我所發現到的問題：

3-2-1計時器：當要開始跑步時，手錶按下開始鍵前會出現321倒數計時，但一般來說，當我按開始時，就想要馬上開始，通常不會再想多等那3秒，一點意義也沒有。

沒有GPS 時狀態：GPS還是要在收訊好的情況下才準確，但我們跑在路上時，不可能保證在每個區域的收訊都是良好狀態，當沒有收訊時，同等沒有GPS狀態，如果Apple有天能夠克服這個問題，應該就大獲全勝了。

路線圖：上述提到路線圖還是需要用手機才能夠看的到，但是當我只戴手錶出去跑步的時候，我會比較希望在儲存之後，馬上能在手錶上看到路線圖，這樣對運動員來說是否更方便呢?

提醒：此手錶會在每一公里發出細微的聲音做提醒。但是當到某一個公里數 (EX:5公里)，我認為它的聲響應當要有所區別，好讓我們在不必看錶的情況下，知道現在到達的里程碑，這樣對於跑、騎乘長距離的人來說更加方便。

Apple Watch在市場上來說還是被歸類為iPhone的時尚配件，但如果他們想要進入運動市場的話，應該還需要再更詳細一點的設備，這樣才能做出更強大，更好用的GPS錶。

「髖部屈曲」的力量在許多運動項目中是一項不可或缺的能力，尤其在短距離衝刺的下肢擺動階段，髖部屈曲的力量是獲得更大加速度的重要因素。因此，擁有優秀的髖屈肌能力對於運動能力的提升十分重要。

短跑速度、步幅和步頻，與髖屈肌強度的關係

過去已有研究使用手提式測功機與等速測功機 (Isokinetic dynamometer) 測量髖屈肌的力量，但是這些器材皆無法有效評估衝刺運動下的真實情況，更不用說其所需要的昂貴儀器和專業知識。此外，也有研究嘗試使用垂直跳躍測驗，間接評估髖關節屈曲能力，但是此測驗方式不容易在現場精確評估。鑑於以上測驗方法的限制，若能找出一種簡單且準確的方法來評估髖關節屈曲能力，對於想預測衝刺成績與監控訓練成效的教練與運動員會有很大的幫助。

為了能準確的計算肢段運動參數，通常需要使用到運動捕捉系統 (Motion Capture)來獲得各部位的端點座標，但此系統操作複雜且價格昂貴，難用於現場與日常監控。慣性感測器 (IMU, Inertial Measurement Unit) 是由加速規、陀螺儀和磁力計所組成的輕巧無線設備，非常適合攜帶並用於實際現場測試。通過感測器中的座標轉換和角度變化，可以估算出關節力矩與功率，如此一來就可以使用 IMU 準確地獲取髖關節屈曲力矩和力量，而這些數據信息對於預測短跑成績十分重要。因此，利用 IMU 來預測髖屈力量或許是一個簡單且有效的方法。

2020 年有一篇實證性的研究就嘗試使用 IMU 發展出一套髖屈肌檢測方式，並驗證其作為短跑表現指標的有效性。此研究分成兩個部分，第一個實驗先招募 8 位參與者同時使用動作捕捉系統與 IMU 紀錄測試期間腿的運動，再進行 6 次的髖屈肌強度測試 (如下圖)；每位參與者分別以最大努力的 50%、75% 和 100% 來進行兩次測試，並以最快的速度屈曲和伸展髖部，過程中不可以改變膝蓋和腳踝角度。

第二個實驗，是招募 24 位男性運動員，使用慣用腳進行兩次最大努力的髖屈肌強度測試，兩次測驗間休息至少 1 分鐘，並以第一個實驗相同的程序紀錄髖關節屈伸運動；測驗結束後再進行兩次最快速度的 50 米衝刺，兩次試驗間休息時間至少為五分鐘，觀察短跑速度、步幅和步頻與 IMU 髖屈肌強度測試的關係。

抬腿與垂直彈跳能力都會影響髖屈肌強度

根據研究的結果，IMU 可以準確提供與動作捕捉系統相當的髖屈角衝量、平均力矩、正向功和力量，尤其是平均力矩呈現較小的偏差，因此建議將平均力矩視為髖屈肌強度測試的最佳指標。而藉由 IMU 測得的髖屈肌平均力矩通過衝刺性能和步幅的正相關關係被認為是衝刺性能的最佳指標，並且在衝刺過程中的第 5-8 步時呈顯著相關性，而步頻則沒有。作者認為，可能是因為提高髖部屈曲能力會導致步幅增加且不會影響步頻，進而提高了短跑的速度與性能。

但這篇研究也表明，雖然此測試可以作為短跑加速中期到後期的性能指標，但數據變量僅能解釋不到 50% 的短跑成績，在過去已有研究發現垂直跳躍能力 (例如：反向跳躍、腳踝連續回彈測試)，對於初始和後期的加速度階段有顯著的關聯。因此建議可以將髖屈肌強度測試與垂直跳躍測試一起進行，確保對運動員進行更全面的身體素質評估，該測試的準確性使其成為監測運動員短跑成績的有效工具，並提供傷害預防和康復計畫的方向。

參考文獻： Nagahara, R., Kameda, M., Neville, J., & Morin, J. B. (2020). Inertial measurement unit-based hip flexion test as an indicator of sprint performance. Journal of Sports Sciences, 38(1), 53-61.

撰文／楊琇甯 、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：抬腿對衝刺表現的影響

2018「Wings For Life全球路跑」昨（6日）晚間7時在桃園航空城願景館開跑，這場首創無固定終點線路跑，吸引全球各地超過10萬名跑者零時差參賽。台灣賽道展開超過4小時追逐戰，最後由來自葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠；女子則由瑞典籍Frida Södermark以41公里摘下后冠。

台灣賽道追逐戰超過4小時  葡萄牙男瑞典女奪冠  

「Wings For Life全球路跑」最大特色是無固定終點線，從開跑30分鐘後派出「終結者號（Catcher Car）」捕捉跑者，定期加速直到追上最後一名男女跑者，產生冠軍才結束比賽。今年台灣賽道擔任終結者號駕駛的活動大使是「鐵人之花」汪旖文，她在出發後超過4小時才追完所有跑者，賽後表示：「追上跑者的時候，跑者都非常興奮跟我們道謝，我也回禮感謝，感謝這些跑者用行動支持，一起為不能跑的人而跑。」
 
今年台灣賽道由葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠，Luís Ricardo Beato Pereira是上屆西班牙賽道女子冠軍Elisabete da Silva Pereira的男友，陪同來台一起參賽，雖共同起跑但後續分開跑，出乎意料地跑出比預期好的成績，不僅追過前冠軍女友，更拿下男子冠軍。Luís Ricardo Beato Pereira分享：「這次最困難的是面對時差和濕熱氣候，讓我非常不適應，而且跑道環狀有坡度，其實不是很好跑，因此開跑的策略就是先保存體力；然而環狀賽道的優點是有非常多人在兩旁幫我加油，更激勵我向前跑。」

女子冠軍則是瑞典籍Frida Södermark跑41公里。她透露：「我過往經常參加超馬比賽，其實這次公里數對我來說只是平時跑的一半，會選擇不同國家參賽，是因為我相信透過跑步是認識一地最好的方法。這次來到台灣桃園賽道，因為接近機場，邊跑還能看到飛機從附近上方飛過，非常特別。」
 
至於從所有賽道勝出的世界男子冠軍，是美國加州賽道的瑞典籍輪椅選手Aron Anderson，他已連續兩屆奪冠，這次成績達89.85公里；世界女子冠軍則是葡萄牙籍選手Vera Nunes，她在德國慕尼黑賽道跑出53.78公里。

汪旖文、謝昇諺等國內多位名人  用行動支持公益

台灣賽道現場共六千名跑者，參與者不乏知名人物，除了汪旖文擔任終結者號駕駛，還有擔任加油手的「黃金左手」陳菀婷、Red Bull 運動員滑輪溜冰甜心王佳葳、跳高好手向俊賢、極限單車選手鄭喬鴻、紅面棋王周俊勳、鐵人一哥謝昇諺、節目主持人林柏妤、鐵人主播侯以理、花式籃球球魁陳勇勝、插畫創作人Duncan & 囂搞、塗鴉藝術家Bounce等人。這次更有南非籍Wings For Life大使Zuki Nzo來台參加，身為脊髓損傷患者的她已參加多年，鼓勵跑者們共同「為不能跑的人而跑」。
 
Wings For Life 全球路跑由非營利機構Wings For Life脊髓研究基金會舉辦，每年全球皆有數十個賽道零時差同步開跑，終結者號載有精密的掃描與衛星裝置，追過跑者後即時掃描植在跑者號碼衣中的晶片，而被掃描的跑者即被淘汰。而這場的活動報名費全額捐給脊髓損傷研究，全球總計跑了934,484公里，募款總額多達3百萬歐元（約1億0797萬新台幣）。

關於Wings For Life 脊髓研究基金會

全球數百萬人在脊髓損傷後都要依靠輪椅生活，這通常是由於交通事故或摔倒造成。Wings For Life是非盈利的脊髓研究基金會，它的使命是找到脊髓損傷的治癒辦法。從2004年起，Wings For Life資助了改變人生的全世界研究項目和臨床試驗，雖然治癒辦法還未找到，但已取得穩固進步。在第一次的Wings For Life World Run 中募集到了3百萬歐元，而這項全球路跑活動未來的報名費和贊助費，將幫助達成他們的終極目標。

資料來源／Wings For Life   
責任編輯／Dama