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UNDER ARMOUR「Cold Gear Reactor」系列：Reactor科技導熱材質智慧調
2016-11-18
近年來從事戶外運動人口的比例持續增加，根據教育部體育署的統計顯示，戶外運動佔所有運動中百分之十八的比例人口，顯現台灣人越來越喜歡走出戶外維持良好的運動習慣，為此這個冬天UNDER ARMOUR推出全新「Cold Gear Reactor (CGR)」系列，希望幫助戶外運動者擁有絕佳的恆溫裝備，對抗變化多端的戶外氣候。CGR運用UA特有的Reactor科技導熱材質，獨家的智慧調節體溫功能幫助運動者們排除濕熱感，加上UA經典「STORM 2防潑水、防風科技」，能幫助阻擋雨水入侵，同時阻隔強力冷風侵襲。「Cold Gear Reactor」系列讓運動者們用一件裝備就能從容抵禦捉摸不定的天氣，不論是在跑步、登山、健行或是外出散步都能不受寒氣入體、對抗戶外多變氣候，可說是冬季戶外運動的絕佳搭檔！
Under Armour Cold Gear Reactor
齊聚多樣獨家科技和貼心設計 打造運動者的絕佳防護罩！
「Cold Gear Reactor」系列擁有智慧型調節體溫功能，維持運動時的最適溫度、休息時則可自動增強保暖效果，免除在運動過程中的穿脫手續。「STORM 2防潑水、防風科技」，延續STORM 1的DWR防潑水技術，以微多孔薄膜的多層貼合面料加強防水與防風效果，能有效阻止雨水和寒風滲透進衣服中，而Windstopper ®高科技防風布料能將冷風有效阻擋在外，給予運動者絕佳防護！同時使用獨家「VX Features」纖維，其V型構造具有高度透氣性能，提供運動者極輕量的穿著感受與良好的透氣性，打破戶外衣物厚重的傳統想法，給予運動者伸縮自如且靈活的活動空間。 UA獨特MagZip，磁性自動扣合設計，便於拉鍊的使用，提供穿搭便利性，幫助運動者訓練過程更自在、不手忙腳亂；輕薄無負擔的貼心設計，可摺疊收納，增加攜帶方便性與輕巧性，讓運動者出外鍛鍊更輕鬆。UNDER ARMOUR「Cold Gear Reactor」系列是專為戶外運動設計的頂級裝備，讓運動者可無所畏懼的面對戶外多變氣候、超越自我極限！
「Cold Gear Reactor」系列：
UA Reactor科技導熱材質：擁有智慧調節體溫功能，能幫助運動中的運動者排除濕熱感維持最適溫度，休息時則可自動增強保暖效果。
UA Storm 2防潑水、防風科技：延續STORM 1的DWR防潑水技術，以微多孔薄膜的多層貼合面料加強防水與防風效果，能有效阻止雨水和寒風透進衣服中，還有Windstopper®高科技防風布料，能將冷風有效阻擋在外，給予運動者們絕佳防護。
獨家VX Features纖維： V型構造纖維具有高度透氣性能，提供運動者輕量穿著感受與透氣性
UA MagZip： 磁性自動扣合設計，便於拉鍊的使用，提供穿搭便利性。
UA獨特MagZip，磁性自動扣合貼心設計。
攜帶輕巧：輕薄無負擔的材質設計，可以摺疊收納，增加方便性與攜帶輕巧度。
輕薄無負擔，可摺疊收納，增加方便性與攜帶輕巧度。
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陳彥博領南極長征隊受連日暴風雪延宕行程 每日前進時間增至16小時
2018-11-30
極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人組成的台灣史上首支前進南極長征隊，原訂於11月25日出發，卻因當地連日暴風雪打亂行程，預計延後至12月1日。為了按原訂時間抵達，身為隊長的橘子關懷基金會創辦⼈劉柏園和團隊討論後，將每日前進時間從12-14小時，上調至16小時，讓這趟行程挑戰難度大幅加劇。
陳彥博領南極長征隊受連日暴風雪延宕行程 每日前進時間增至16hr
南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，陳彥博、宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱、吳昇儒5人組成，並由10年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州全程隨行紀錄。
長征隊員於11月19日深夜飛抵南極聯合冰川後，因暴風雪滯留原地數日，除了影響紮營外，風雪也吹的宥勝站都站不穩，頻頻跌倒。此外，原本平坦的雪白高原更因風蝕形成陡峭波浪狀的雪脊地形，冒險夥伴Arctic Trucks於每日的安全回報中提及：「不佳的天候狀況，加上陡峻的雪脊地形，所有因素都相當不利前進，長征隊行進速度因而減緩。」
暴風雪風速極強，宥勝連站都站不穩
等天候好轉後，長征隊即起程趕路，不過南極氣候惡劣，平均氣溫在零下40-50度，加上每個人必須在強颱等級的風速下拖行重達50公斤的裝備前進，光一天就需消耗8000大卡熱量，每天至少要攝取5000大卡熱量，相當於吃掉100條七七乳加巧克力。極地教練陳彥博仍表示：「即便完成挑戰時，體重還是會減少15公斤以上，到時候回來可能就只剩47公斤了！」
長征隊遇暴風雪行程延宕，為了按原訂計劃完成，將增加每日前進時數
長征隊已於11月26日凌晨4點拔營，從南極聯合冰川大本營前往下一站阿蒙森灣。為了能按原計劃完成挑戰，在團隊共識和後勤的安全評估下，長征隊預計將30天的路程，縮短在24天內完成，任務勢必變得更加艱峻！
資料來源／橘子關懷基金會
責任編輯／Dama
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馮俊凱逆勢突圍 敦克爾克第四站拿敢鬥賞
2017-05-14
敦克爾克四日賽第四站，從馬克(Marck-en-Calaisis)至勒波泰勒(Le Portel)，共設有六個登山點，在167公里的賽程中起伏不斷。從地形圖的安排不難看出，今、明兩站是六個賽段當中，最具考驗的兩道關卡。
開賽伊始，本站的突圍集團已然形成，而讓人驚喜的是，帶傷上陣的馮俊凱，本站是領銜強攻的一員！阿凱與盧卡·帕西奧尼(Luca Pacioni)確立突圍小組的地位；值得一提的是，現效力於二級車隊的帕西奧尼，是阿凱2015年在藍波美利達(Lampre-Merida)時期的隊友，看見他們偶爾用義大利文交談，顯見合作的默契！
突圍集團當中的馮俊凱與帕西奧尼。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
而在大集團當中，由AG2R與直接能源(Direct Énergie)兩支法國車隊，領銜追捕脫逃的兩員。隨著比賽的里程數越來越少，阿凱和帕西奧尼在終點前30公里回歸大集團陣列，此時巴林戰隊中仍有多名好手在集團前緣，等待最後決勝階段的到來。
巴林美利達在終點前12公里發力，高昂的強度，一度讓集團出現斷差；但最後的爬坡路段，沒有參與決勝的領先集團，最終由地主車手香帥沙瓦內爾(Sylvain Chavanel)單飛進站，一舉拿下總成績的領先地位；我們的成員中，傷癒歸隊的豪斯勒成績最佳，本站排名第12位。
摔車後演出超過百公里的突圍，阿凱的表現讓人驚喜。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
賽後，阿凱也分享了本日的作戰策略：「今天開會的時候，菲利普（運動總監）說，以往的經驗這一站沒有一個隊能100%的控制，所以我們必須要有人在突圍集團，今天我很順利在前面的位置跟了出去突圍，一開始前50公里風大，主集團不放超過2分鐘，所以前面騎得很辛苦；過了65公里才拉出約8分鐘的差距，但是只有2個人所以很累，雖然傷口麻掉，不過腿的感覺還可以。」
在第二站終點前歷經摔車意外，阿凱的身體尚未恢復完全，疼痛與酸麻的感受不難想見，而第四站隨即為車隊演出突圍，在前線堅持超過一百公里的表現，一舉讓他抱回敢鬥賞的榮譽，不僅在歐巡賽最高級別的賽場上，為巴林美利達留下光榮的紀錄，也為個人的旅歐生涯留下亮點！
馮俊凱賽後獲頒敢鬥賞殊榮。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方