台灣第一人登上世巡賽舞台

對於現年26歲的台灣自由車粉紅小鋼砲黃亭茵來說，2016是個甘苦並陳的一年。走過短期加盟義大利車隊的光華，艱苦吞下里約奧運的挫敗，再加上大腿肌肉萎縮的陰影，明年對於黃亭茵應該是可以揮別這些陰霾、精采可期的，因為她將繼續加盟義大利時維多·富通 (Servetto Footon) 車隊並簽下一年正式約，亦將如願成為登上女子世界巡迴賽 (UCI Women’s WorldTour) 台灣第一人，屆時，她將能披上國旗在世巡賽舞台亮相。

肌肉萎縮 奧運挫敗 未能減損粉紅鋼砲決心

2016年5月崇明島賽事的亮眼表現，勇奪兩個單站冠軍、獲總排名第二後，讓台灣女子自由車選手黃亭茵得到許多職業車隊關注的目光，而亭茵也隨即得到以客座選手的資格，短期加盟義大利Servetto Footon車隊參與最高級別的女子環義大賽。

儘管之後暫時無約在身，不過黃亭茵在世錦賽、環沖繩與全錦賽的優異成績依舊吸引了不少車探們積極爭取。最終粉紅小鋼砲選擇再續前緣，二度與Servetto Footon攜手合作，只是這次身份地位大不同，2017年是以正式簽約選手進軍職業車壇，也是台灣首名女子投身世巡賽的旅外職業車手。

「7月參加環義賽，讓我見識到世界級職業選手的能力，平均時速40公里、連爬坡都有30公里，這些人實在是太強了！」黃亭茵在2016時代騎輪節受訪時說道。但是，雖然有國際車隊光環與經驗加持，黃亭茵環義回國後卻發現右膝疼痛，檢查後發現是「因為長期姿勢不良，導致右大腿內側肌肉萎縮，雖然勉強去參加里約奧運，但成績連自己都不滿意。」黃亭茵沒有太多休息時間，一方面出席各大單車活動，二方面還是要維持龐大的訓練量來為明年賽季做準備。

加盟職業車隊 朝世界頂尖選手成長

著眼於2018雅加達亞運會，而國內又幾乎無賽可比的狀況下，黃亭茵仍需要有賽事洗禮才能持續成長，因此加盟職業車隊是必然要走的一條路。同時由於亭茵為2018亞運的重點奪牌選手之一，必須要爭取亞運培訓隊的資源挹注，所以這次和Servetto Footon的合作條件為：未來一年隊上將提供她在車隊出場賽事所需的一切經費，個人則是並未向車隊支領薪水。

此外，在面臨高達9支國際車隊搶人的情形下，與日本女子旅外選手交流並多方考量後，黃亭茵依舊選擇了Servetto Footon。這是由於雙方已有1次的合作經驗，可以減少彼此相互熟悉的時間；二來則是在贊助品牌方面，亭茵還是可以帶著自己習慣的美利達戰駒、BONT車鞋、XFORCE運動眼鏡、KMC鏈條及Velo座墊等裝備投入賽場，節省摸索新器材的磨合期；亭茵也感謝申騰美利達車隊的栽培，以及長期支持她的企業，所以希望能夠讓支持她的品牌，可以因為她的旅外征戰而被更多人看見。

即將邁入2017年的新賽季，黃亭茵會參加哪些世巡級別賽事，需等待車隊一月份後才會正式定案，而她也將先準備即將在二月就到來的亞錦賽，隨後才會動身前往歐洲與隊伍會合。

[註] 黃亭茵加盟的時維多·富通女子職業車隊於2013年成立，目前全隊共有16名女子車手，其中冠名贊助的SERVETTO是義大利家具品牌，而FOOTON則是足底健康用品品牌，目前在國際自由車總會中的全球40支女子職業車隊中排名第21，隊中最著名的是瑞士冠軍車手妮芙 (Jolanda Neff) 和29歲的俄羅斯隊長波多琴娜 (Anna Potokina)。 

Yes, I am Riding a Women’s Bike！這是Liv希望每位騎上Liv自行車的女性朋友都能自豪與開心的吶喊。因此，Liv除了在品牌上的用心與堅持去了解女性的需求外，Liv長期來秉持著3F(Fit/Form/Function)的設計理念來開發與設計Liv每一台專業自行車，就讓我們來瞧瞧EnviLiv Disc如何透過3F設計理念為女性專業自行車騎士打造出專屬女性的空氣力學自行車。

繼去年全能型女性專屬公路車Langma上市後，今年Liv團隊秉持著女性專屬與3F的設計理念打造了唯一女性專屬空氣力學自行車EnviLiv Disc！一台專為女性公路自行車騎士打造的專屬戰車，在SunWeb女子職業車隊的支持與合作下， EnviLiv Disc致力於滿足最強大的專業公路車手需求。除了公路競賽外，在台灣鐵人三項參賽女性選手也越來越多，對於自行車性能的要求也越來越高，EnviLiv Disc絕對會是在專業鐵人競賽中能為女性參賽者帶來佳績的最佳空力自行車選擇。

Fit/合身:

Liv相信每個女性朋友都應該有最合身的車，因此不只依據女性身體幾何EnviLiv Disc推出從XXS/XS/S等全尺寸產品來滿足女性朋友外，更進一步研究女性的肌肉活動與肌力運作模式，在推出Langma時工程師就發現Langma的車架幾何是最適合女性肌力運作模式的競賽幾何，能最自然的使用到女性較強的股直肌，因此EnviLiv Disc有了與Langma較為相近的幾何。除了整體車架幾何外，EnviLiv Disc也將3F的設計理念運用在空氣力學把手上，新款的3F空氣力學把手寬從36cm-40cm以滿足不同肩寬的女性朋友；考量到女性手掌較小，把手的寬度也從Propel的52mm降低到42mm；此外在把手的彎把設計上有較短的前伸量(reach)與下把把距(drop)。

Form/美型

Liv堅信騎車除了性能外更要能美美的，延續今年Liv的Visual Technology，工程師與設計師同心協力賦予Liv自行車最與眾不同的外觀並傳遞卓越的騎乘經驗。融合自然與數位世界，透過圖形、顏色及最終表面處理共同打造出與車手一樣狂野的車架。EnviLiv Disc的圖形源自峽谷最原始的自然線條，延伸呼應出速度感與簡潔俐落的線條，一切曲折盡在您的掌控之中。鈦虹標電鍍層更增添了一分魔力，在陽光下透出彩虹般的光芒，只有在自行車的自然棲息地才能展現其風貌。

不只塗裝令人驚艷，Liv的設計團隊更不斷地挑戰自我，EnviLiv Disc除了空力要最佳外，造型也必須能打動人心。EnviLiv Disc大膽前衛的造型管件設計就是最佳的驗證，相較於傳統水滴狀低風阻管件，在管型設計上有別於PROPEL更加大膽前衛，但卻沒有在空氣力學上有任何的妥協，一樣擁有最佳的空氣力學。以「決戰終點線、衝刺的渴望」為設計概念，車身上每一條稜線與管件造型隨著光影流動，呼應著騎在車上壓低身姿全力衝刺的車手。即使在靜置的燈光下，妳也可以感受到一觸即發的衝勁。

Function/功能

Liv細心的研究女性騎士的需求或是不同於男性的騎乘需求，EnviLiv Disc的碟煞系統搭配就是考量女性在騎乘時的操控與安全而生，讓妳更自信的挑戰每個長下坡與輕鬆安全的過彎。3F空氣力學把手的快速微調shim片設計更提供了女性更細微與方便的調整。全車系搭配的無內胎系統更是要讓每位女性騎有率、心無慮的享受每次的騎乘。

EnviLiv Disc 賽道女王駕馭妳的主場

妳說衝刺，它會問妳要衝多遠。大膽且符合空氣動力的EnviLiv Disc搭配犀利又敏捷的設計，主宰妳的賽道、駕馭妳的主場。憑藉精準的操控、無懈可擊的制動力和頂級的衝刺踩踏剛性，這絕對是一台對於想要「快速」到達終點的女性車手的最佳戰駒，讓妳成為賽道的女王！

台灣上市車款:
EnviLiv Advanced Pro 2 Disc

EnviLiv Advanced Pro 0 Disc

資料來源／捷安特    
責任編輯／David

比利時E3哈雷爾貝克賽，全長206公里，同樣隸屬於UCI世界巡迴賽等級，在晴朗的天候下，不僅比利時的車迷觀賽踴躍，選手們也顯得鬥志高昂。正因本站強度至高，突圍的6名車手，一直遲至120公里才突破防線，成立本站的突圍小組。

在這6名成員當中，包含巴林美利達車隊的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾(David Per)，這位22歲的新銳車手，曾拿下2016年環法蘭德斯賽的U23冠軍。小將與突圍車手合作超過70公里，最大拉開至5分鐘的時間差，不僅對車隊有功，也是個人生涯的重要紀錄。

此時的主集團也絲毫不平靜，在前仆後繼的攻擊後，出現另一個6人小組，追趕上領先的兔群，兩組人馬在終點前59公里合成一氣，但在高強度的壓迫下，第一波突圍的成員們已不復見，領先集團列車的乘客越來越少，濃縮至最後的3人，在終點前上演捉對廝殺的戲碼，里約奧運冠軍范阿維馬特(Greg Van Avermaet)是最終摘下勝利的一員。

而巴林美利達成員們，在主集團當中奮力追擊，通過終點之際，我們的主將科爾布雷利終點前仍奮力衝刺，展現高昂的鬥志，本日以單站第7作收。掌握戰略位置的他，把握爬坡前身處集團前緣的原則，成績有顯著的提升，躋身前十的表現，也讓義大利好手對週日上演的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)增添信心。

帶隊的體育總監戈拉·史當格(Gorazd Štangelj)賽後肯定：「車隊今天跑出優秀車隊應有的水平，當然在針對特定賽事的卡位，還是有進步的空間，不過我們目前正朝著對的方向前進。」兩天後的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)，里程數上看250公里，是比利時單日賽的又一場硬仗。

「這兩場的比賽都騎到四分之三的距離然後退賽，感覺比去年好，但是在這裡比賽會有種想哭又哭不出來的感覺，而且也會打擊信心，但是這是我的工作，接下來繼續努力吧。」比起初次叩關，阿凱的表現其實有顯著的躍進，在重返多日賽前，車隊交付的古典賽任務，是凱哥必須個別擊破的關卡。

2017年E3哈雷爾貝克賽成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第25名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第33名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 未完賽
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊