對於現年26歲的台灣自由車粉紅小鋼砲黃亭茵來說,2016是個甘苦並陳的一年。走過短期加盟義大利車隊的光華,艱苦吞下里約奧運的挫敗,再加上大腿肌肉萎縮的陰影,明年對於黃亭茵應該是可以揮別這些陰霾、精采可期的,因為她將繼續加盟義大利時維多·富通 (Servetto Footon) 車隊並簽下一年正式約,亦將如願成為登上女子世界巡迴賽 (UCI Women’s WorldTour) 台灣第一人,屆時,她將能披上國旗在世巡賽舞台亮相。
2016年5月崇明島賽事的亮眼表現,勇奪兩個單站冠軍、獲總排名第二後,讓台灣女子自由車選手黃亭茵得到許多職業車隊關注的目光,而亭茵也隨即得到以客座選手的資格,短期加盟義大利Servetto Footon車隊參與最高級別的女子環義大賽。
儘管之後暫時無約在身,不過黃亭茵在世錦賽、環沖繩與全錦賽的優異成績依舊吸引了不少車探們積極爭取。最終粉紅小鋼砲選擇再續前緣,二度與Servetto Footon攜手合作,只是這次身份地位大不同,2017年是以正式簽約選手進軍職業車壇,也是台灣首名女子投身世巡賽的旅外職業車手。
「7月參加環義賽,讓我見識到世界級職業選手的能力,平均時速40公里、連爬坡都有30公里,這些人實在是太強了!」黃亭茵在2016時代騎輪節受訪時說道。但是,雖然有國際車隊光環與經驗加持,黃亭茵環義回國後卻發現右膝疼痛,檢查後發現是「因為長期姿勢不良,導致右大腿內側肌肉萎縮,雖然勉強去參加里約奧運,但成績連自己都不滿意。」黃亭茵沒有太多休息時間,一方面出席各大單車活動,二方面還是要維持龐大的訓練量來為明年賽季做準備。
著眼於2018雅加達亞運會,而國內又幾乎無賽可比的狀況下,黃亭茵仍需要有賽事洗禮才能持續成長,因此加盟職業車隊是必然要走的一條路。同時由於亭茵為2018亞運的重點奪牌選手之一,必須要爭取亞運培訓隊的資源挹注,所以這次和Servetto Footon的合作條件為:未來一年隊上將提供她在車隊出場賽事所需的一切經費,個人則是並未向車隊支領薪水。
此外,在面臨高達9支國際車隊搶人的情形下,與日本女子旅外選手交流並多方考量後,黃亭茵依舊選擇了Servetto Footon。這是由於雙方已有1次的合作經驗,可以減少彼此相互熟悉的時間;二來則是在贊助品牌方面,亭茵還是可以帶著自己習慣的美利達戰駒、BONT車鞋、XFORCE運動眼鏡、KMC鏈條及Velo座墊等裝備投入賽場,節省摸索新器材的磨合期;亭茵也感謝申騰美利達車隊的栽培,以及長期支持她的企業,所以希望能夠讓支持她的品牌,可以因為她的旅外征戰而被更多人看見。
即將邁入2017年的新賽季,黃亭茵會參加哪些世巡級別賽事,需等待車隊一月份後才會正式定案,而她也將先準備即將在二月就到來的亞錦賽,隨後才會動身前往歐洲與隊伍會合。
[註] 黃亭茵加盟的時維多·富通女子職業車隊於2013年成立,目前全隊共有16名女子車手,其中冠名贊助的SERVETTO是義大利家具品牌,而FOOTON則是足底健康用品品牌,目前在國際自由車總會中的全球40支女子職業車隊中排名第21,隊中最著名的是瑞士冠軍車手妮芙 (Jolanda Neff) 和29歲的俄羅斯隊長波多琴娜 (Anna Potokina)。
極限鐵人賽事不再是歐洲獨有!舉辦亞洲鐵人三項賽事的熱門地點台灣,今年11月27日首度與 XTRI World Tour合作舉辦《台灣極限鐵人三項》(Formosa Xtreme Triathlon),使台灣成為亞洲地區第一站、全球第13場賽事。賽道包含秀姑巒溪游泳、知名自行車賽事KOM路線往碧綠神木,並在武嶺完成全馬,能讓海內外選手完整感受台灣獨特的美麗。
鐵人三項選手沒有最狂,只有更狂!台灣極限鐵人三項的226公里賽道,讓選手們能在清澈的秀姑巒溪游泳、騎上台灣知名自行車賽事 KOM (King of Mountain) 路線往碧綠神木,最後完成全馬在武嶺衝線,總爬升高度約莫7,000米,比挪威Norseman的難度還要高,相信有能力完成的參賽者,定必成為全球最強、最勇敢的鐵人三項好手!
歷經4年籌備,由構想、場勘到舉辦比賽,努力尋求完整的賽道、顧及參賽者的安全等因素,過程中得到 XRTI 注意,認為這場是最具有潛力的賽事,故邀請成為展望賽事 (Prospect Race) 。XTRI 在台灣加入後,目前全世界有13個國家舉辦比賽,台灣極限鐵人三項不僅成為全球第13場 XTRI 賽事,更是亞太區首場極限鐵人賽。
當一般226超級鐵人賽已無法滿足鐵人們的胃口,XTRI World Tour (簡稱 XTRI)的賽事絕對能滿足狂熱鐵人們的需求。相較於超鐵,XTRI 所設的比賽路線會更加極端或是路線更長,務求將參賽者的意志力推到極致。在2019年全球有12個XTRI 世界賽,例如挪威Norseman、蘇格蘭Celtman、加拿大CanadaMan、黑山Blacklake等。
以聲名遠播的挪威極限鐵人賽 Norseman為例,賽事要求參賽者征服峽灣湍急寒冷的水流與陡峭的山峰,在不到攝氏15度的冰冷海水裡游3.8公里,接著騎上一段總爬升接近 3000米的 180公里的繞山公路。最後42公里的馬拉松。如此高強度卻吸引世界各地的鐵人們蜂擁去報名,令賽事名額一席難求。但由於賽事地點只集中於歐洲,亞洲的鐵人們只能長途跋涉前往當地參賽。