台灣極地超級馬拉松運動員陳彥博，於南極時間11月25日完成2016年四大極地系列挑戰賽，成為年度四場最佳總積分選手，贏得大滿貫總冠軍，也成為第一位亞洲大滿貫總冠軍的創立者！今日在台灣華山文創光點電影院，播放年度四場賽事微電影，挑戰身心極限的歷程紀錄，讓所有在場觀眾都紅了眼眶。

人生或許就只有這麼一次

紀錄中訴說參賽緣由，當初選擇挑戰4 Deserts系列賽事，就是因為從未有亞洲選手能夠在一年內連續挑戰四大極地賽事，超馬運動員陳彥博希望證明亞洲人的實力，毅然決定挑戰、並設定目標成為第一位亞洲大滿貫選手，取得總冠軍，為台灣在國際間爭得一席地位。
 
對於這支微電影彥博也表示：人生也許只有一次的機會能夠挑戰四大極地馬拉松，無論跑過的路線、遇到的事情甚至這輩子將不會再發生。所以藉此機會將自己的故事紀錄下來，分享給更多人知道。

學會忍受孤單，用信念相信一定會成功

影片中最令人動容的紀錄，莫過於6月在中國戈壁沙漠的賽事，比賽前四天都穩坐領先位置，不料第五日氣溫高達53度，陳彥博不敵熱衰竭襲擊倒下而痛失領先名次。身體的痛苦超乎自己的想像，內心想放棄的念頭更是不斷加深，但其妙的是當每次遇到這些問題時，彥博的腦中總會不自覺得浮現：「在撐半個小時吧！」，彥博表示：「想要克服這些困難，必須要有強大的信念去相信這些理想一定會成功。」
 
每當快要倒下的時候，往往影響你最深的不是體力，而是意志力。如果無法堅持的話，第一個倒下的便會是自己。所以，人必須要學會忍受孤單寂寞，若無法忍受，很多事情是辦不到的。

離開城市的喧囂，用笑聲學習活著這件事

極地超級馬拉松與其他超馬最大的不同是必須要背著自己所有的裝備、行李競賽。雖然在訓練時很常感厭倦，在比賽中更是痛苦的無法言喻，但每當結束之後，彥博總會以開朗的笑聲回應今天。他說：「在大自然中可以想去哪就去哪，沒有城市的喧囂，眼前僅有沙子與星空的陪伴。」

當離開大自然回到都市，是讓我們重新學習活著這件事，而不是被限至於人們認為的認為，用成熟的心態面對事情，用同齡的心態面對結果，這也就是為什麼他的笑容總令大家印象深刻的原因。

理想如同超馬，是人生的縮影

花了一年時間，挑戰1000公里，彥博回憶16年來當運動員的心得，從高中起的嚴苛訓練，數不清換過的鞋子以及受過的傷，今天能夠完成四大極地馬拉松，站在這裡就如同人生的夢一樣。對彥博來說，心得只有一句話：「對於人生的理想，真的要非常非常的努力，不管未來遇到什麼問題，它就如同超級馬拉松一樣，是人生的縮影。」

也許這些獎牌與紀錄對他人來說沒有什麼，但對於彥博來說，這是他對於自己熱愛跑步這件事的驕傲，並且也想藉此鼓勵台灣更多的運動員，能夠勇於往自己熱愛的運動項目發展。

每年初的馬拉松盛事－渣打台北公益馬拉松將於2019年1月13日登場，今年賽事主題「Be Fearless 無所畏懼」，鼓勵視障者出門跑步接受群眾的歡呼，更鼓勵視障學生追求職業夢想。主辦單位8日於仁愛國中舉辦「視障陪跑員訓練營」，召集34位視障陪跑員進行培訓，並透過盲網開球及陪跑練習體驗視障跑者的不便，為的是幫助視障跑者順利安全完賽。

近300位跑者爭取34個視障陪跑志工機會

渣打台北公益馬拉松是全台最多視障跑者參與的馬拉松比賽，多年來透過賽事呼籲社會大眾關注視障就業議題。2016年起開放跑者擔任視障陪跑員，每年都獲得數百位跑者熱情報名。渣打銀行公共事務暨行銷處負責人陳穎勳指出，每年陪跑員報名數字都創新高，代表我們的倡議成功，今年很高興有近300位國內外跑者報名，最後經身高、體型配對後，共34位志工擔任這次賽事的13K及3K視障陪跑員。
 
值得注意的是，台北市政府體育局局長李再立在賽事當天完成21K挑戰之後，將再度擔任3K視障陪跑員，用實際行動關懷視障朋友。李再立表示，11月曾出席「傳愛，視障10小時不斷電接力」活動，深受視障跑者的堅毅感動，「只要能力範圍所及一定支持到底！」
 
陳穎勳強調，擔任視障陪跑員必須以視障朋友的角度思考，用他們的方位為中心告知具體方向，隨時注意環境變化、清楚提報指示，多一份同理心去體諒，建立相互信任，才能順利完賽同時也感受到運動帶來的美好與成就感。

莊佳容矇眼體驗「盲網」　網球好手多次「揮拍落空」

剛宣布退休的網球好手莊佳容11月初受邀出席「傳愛，視障10小時不斷電接力」高雄場，身穿有視障學生職業夢想的號碼布，與台北和台中的運動員代表、明眼跑者、視障跑者和視障學生，累計跑出999總公里數的驚人成果。
 
8日也出席「視障陪跑員訓練營」會場的莊佳容表示，視障跑者的耐力與勇氣很令人佩服，但他們也一定需要鼓勵。就像我自己在追求夢想（成為網球國手）的道路上也不斷受到其他人的幫助鼓勵一樣，現在退休後，我也想成為他們的力量。」莊佳容也以「過來人」身分鼓勵陳瑋婷，在追求職業夢想的路上能夠勇敢、不放棄，Be Fearless 無所畏懼！
 
視障陪跑員訓練營也特別安排莊佳容體驗「盲人網球」，讓她矇上眼睛，只憑聲音判斷球的落點來揮拍擊球。從來不曾體驗過矇眼打球的莊佳容嘗試幾次都「揮拍落空」，她坦言：「網球對我而言是再熟悉不過的運動，沒想到再怎麼擅長，少了視力原來這麼讓人挫敗！當然練久一定可以靠其他感官的幫助成功揮拍，但初期如果有大家的指引，成功率就會提高。就像視障跑者如果有陪跑員的協助，必定能更順利且安全完賽。」

視障學生送餅乾小點感謝陪跑員

為鼓勵視障學生無所畏懼追求職業夢想，主辦單位從「傳愛，視障10小時不斷電接力」活動起，即廣邀台北市立啟明學校、台中市立啟明學校、高雄市立楠梓特殊學校等校學生共同參與2019年渣打馬。陪跑訓練營的視障學生代表陳瑋婷，為陪跑員送上她親手製作的餅乾，感謝他們關注視障就業議題、身體力行協助視障跑者完賽。
 
陳瑋婷是台北市立啟明學校高二學生，雖然她的個性開朗、活潑外向，其實她除了視覺障礙，成長過程與家境也面臨相當大的挑戰。陳瑋婷從小由姨嬤一手帶大，憑藉努力克服學習上的困難跟挑戰，並從學校烘培課程中培養出做點心的高度興趣，平常也會製作造型點心分享給同學與老師。陳瑋婷表示：「做出好吃的點心，最重要的是有耐心，因為視覺不便，我曾經做過蛋糕失敗十多次，卻也養出了耐心。」成為甜點師傅、擁有一間甜點店，是她最大的職業夢想。

渣打國際商業銀行長期關注視障就業議題，6年來透過馬拉松賽事已捐出近新台幣6,000萬元，善款成功協助超過450位台灣的視障朋友找到工作。今年恰逢「看得見的希望」15週年，渣打集團宣布該計畫已於今年提前兩年完成募集一億美金善款的目標，跨越37個國家、觸及超過1.6億人，改善了數百萬人的生活。

資料來源／渣打銀行 
責任編輯／Dama

世界六大馬拉松之一「波士頓馬拉松（Boston Marathon）」，無疑是全球跑者心目中的至高殿堂。今年波馬4月16日開跑在即，如果你是參賽選手，那麼趁比賽倒數惡補一下波馬知識；如果你還未達BQ（Boston Qualify波馬參賽資格），沒關係，把它當作目標努力訓練吧！

30,000參賽者

波士頓馬拉松是世界上最受矚目的馬拉松賽事之一，參賽人數從第一屆1897年只有15名跑者，到1996年滿百周年時，參賽者一度超過38,000人；之後至2013年波士頓馬拉松爆炸案，各年約2萬多人參賽；到了2014年，也就是波馬爆炸案的隔年，參賽人數大幅增至36,000人，2015年至今4年都維持30,000人規模，其中約80%是達到BQ的參賽者，約20%慈善參賽者。
 
另一個有趣的現象是，即便波馬在1972年才正式開放女性報名，但現在的男女比例幾乎相當，2015年女性參賽比例達46%。

3:05 門檻→3:01:37最低標

想參加波馬可不是報名抽中籤就能拿到入場券，波馬最具特色的正是它的速度門檻限制，也就是跑友常講的「BQ」（Boston Qualify）。BQ指全馬成績的最低標準，根據不同年齡層與男女分別制定，年齡越小門檻也愈高，男女各年齡層門檻差30分鐘。今年波馬的各組成績門檻延續自2013年，18－34歲男性3:05、女性3:35，之後隨年齡增長限制越寬；若80歲以上參賽，男性4:55、女性5:25。
 
準備報名的跑友，必須趁報名時間的前一年在國際馬拉松路跑協會（AIMS）的認證賽事中獲得成績證明，以2019年波馬來說，資格賽時間必須在2017年9月16日之後舉行的，才算符合參賽資格。
 
不過，BQ只是最基本門檻，不代表拿到波馬入場券，因為你還必須通過輪番式的報名機制。簡單來說，入場機率取決於所屬組別的報名人數和報名者成績，個人成績超過門檻越多，越能先拿到波馬入場券。像是2018年波馬18-34歲男子組的最低標3小時01分37秒，整整比門檻快上3分多鐘；共28,260名報名者達BQ，其中卻有5,062名跑者不能參賽。因此，如果你拿到波馬的入場券，代表你具備著很多人可能一輩子都辦不到的超強實力。

 16-21英里挑戰

波馬的賽道路線經過8個城鎮，其中賽道16至21英里（25.7至33.8公里）之間，被評為任何馬拉松賽事中最具挑戰性的一段，這一系列爬升和下降位處牛頓鎮山丘間，其中最艱鉅的挑戰就是著名的心碎坡（Heartbreak Hill），心碎坡位在牛頓鎮四座山丘的最後一座，也就是20.5英里（33公里）處，長約600公尺，也是全程最後一個長距離上坡，因為正處於超過30公里後撞牆期，許多選手在這兒功虧一簣。
 
此外，賽道總下降459英尺（約140公尺），全馬前半段和最後5英里（約8公里）主要是下坡，所以波馬的訓練必須包含上坡和下坡，在參賽時必須保留足夠戰鬥力給牛頓鎮山丘。

1,000台輪椅

波士頓馬拉松的主辦單位波士頓體育協會（Boston Athletic Association，以下簡稱B.A.A.）有個驕傲的傳統，就是將馬拉松活動參賽資格擴展至身障人士。回溯到1975年，當第一名輪椅跑者在波馬完賽剎那，改變了大眾對身障者跑馬拉松的看法，也增加更多身障運動員的機會。演變至今，波馬開設有手推輪椅組、視障／全盲組，以及行動不便組。
 
依據分組規定，手推輪椅組跟一般跑者一樣有速度門檻限制，波馬也是除了奧運與殘奧以外，唯一訂有參賽門檻的賽事。視障／全盲組與行動不便組從1980年代中期建立至今，已依照障礙類別、等級分別確立了相關競賽標準。現在，每年有超過一千名各種障別人士參加波馬的手推輪椅組，其他兩組參賽名額也逐年增加中。身障參賽者的出發時間在所有跑者之前，當天am8:40-9:25分四梯次出發，參賽者別忘了提早到會場，為身障選手們加油打氣！

122屆

回溯歷史，波士頓馬拉松每年於愛國者日（四月的第三個星期一），在美國麻薩諸塞州波士頓舉行。1896年夏季奧林匹克運動會成功催生了於1897年創立的波士頓馬拉松，今年邁入第122屆的波馬，也是全世界最古老的馬拉松賽事、世界馬拉松大滿貫賽事之一。
 
B.A.A.成員從第一屆波馬就是賽事組織者，原本他們規劃了一條從麻薩諸塞州阿什蘭到波士頓市中心的24.5英里路線，到了1924年，全馬距離標準化為26.385英里，起跑線向西移動到霍普金頓，之後儘管路線移動過4次，終點站永遠在波士頓。

資料來源／B.A.A.、Runner's World    
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