是的,你沒看錯。來自法國的侯伯·馬向 (Robert Marchand) 已經105歲,而且,他在當地時間2017年1月4日下午四時許,在位於法國巴黎近郊Saint Quentin en Yvelines的國立體育館開始了這個挑戰,一個小時之後,他在這個自由車場中總共騎了22.547公里,讓UCI(國際自由車聯盟)為他開啟了一個新的分齡組世界紀錄。
馬向絕對不是環繞場地騎得最快的自由車手,不過,他肯定是當前年紀最大的一位選手。他在2012年已經創下100歲的場地自由車一小時距離世界紀錄,當時他總共騎了24.250公里,他還在兩年後締造了26.297的佳績,突破了自己的紀錄。
完成壯舉後,他接受採訪說,他「應該可以做得更好」,不過他錯過了提示時間僅剩10分鐘的標示燈,因此最後來不及加速。「我的腳很好,」他告訴記者說道,「我的手臂有點痛,不過那是因為我的風濕症作祟。」
雖然他在挑戰前宣示要打破自己2014年的紀錄,不過他也承認那會有點難:「我現在的身體狀況已經不如從前了。」
「我來做這個挑戰絕對不是想拿什麼冠軍,我只是想證明,即使我已經105歲還能騎車。」
當地昨天下午,有數以千計的群眾前來體育館為他加油打氣並見證這場壯舉,還有人拉起了大大的加油布條。在他完成的那一刻,所有人都為他歡呼,數十位記者一湧而上,場面歡欣鼓舞,熱鬧非凡,還有保全人員圍成封鎖線,避免過於熱情的民眾傷害了馬向爺爺。
1911年11月29日出生的馬向爺爺表示,他生活簡單,並把健康概念實踐在每日的飲食之中——他吃很多蔬菜水果、少許肉類,也喝一些些咖啡,並且,他堅持每天一定要在家中的訓練台上騎上一個小時。
馬向爺爺在1930年代是巴黎的消防隊員,不過二戰時曾經淪為德國戰俘,戰後曾經當過卡車司機、曾經在委內瑞拉種過甘蔗,後來還到加拿大當伐木工人。他在1960年代回到法國,從事園藝及酒商的工作,直到1987年退休。
除此之外,馬向爺爺年輕時便是一位運動健將,他曾經是一位體操選手,還曾是一位拳擊手。1946年,35歲的他還獲得萬國大獎賽(Grand Prix des Nations)第七名的成績,這是被譽為世界上最具有公信力的非官方經典自行車賽事之一。他是在1978年重拾單車運動,而在100歲時開始締造新的世界紀錄。
在年紀最大的一小時世界紀錄之外,現今的男子室內自由車一小時世界紀錄是由英國的Bradley Wiggins所保持,他在2015年6月創下了54.526公里的紀錄。
2018年首次舉辦便在台灣運動界造成轟動的「XTERRA Taiwan全球越野巡迴賽─台灣站」,今年更獲選為「2019 XTERRA越野三項亞太錦標賽」舉辦地,3/30在墾丁國家公園鳴槍開跑,吸引更多國際頂尖好手前來角逐冠軍寶座,激烈賽事精彩可期!
競賽路線設定於墾丁國家公園內,墾丁山海比鄰、環境純淨絕美的優異條件,早就是許多熱門耐力賽事如馬拉松、鐵人三項的舉辦地,越野賽事加入熱帶雨林秘境元素,更將賽事的樂趣與挑戰提高到另一個層級,讓許多熱愛耐力運動賽事的好手們為之振奮。
得天獨厚的優美景緻與渾然天成的地理環境,讓XTERRA 歐洲賽道總監Nicolas到訪後讚不絕口,去年眾多國際好手完成台灣站比賽,也對墾丁的好山好水給予極高評價,令此賽初登場便獲國外網站 ASIA TRI 評選為「2018 亞洲最佳越野三項賽事」的殊榮!
「XTERRA Taiwan超乎了許多越野選手的想像與期待。」
「墾丁國家公園簡直就是越野賽事的賽道天堂⋯⋯」
去年賽前屏東出現連日豪雨,直至比賽當日才終於放晴,場地泥濘增加競賽難度;而本次賽事天公作美,相當適合參賽者大展身手。今年為了讓參賽者更能享受登山車的騎乘樂趣,特地依去年選手參賽狀況調整登山車路線,降低選手們扛車機率,得以盡情享受登山車的奔馳樂趣。
今年XTERRA Taiwan賽事獲總部指定為亞太錦標賽(Asia-Pacific Championship),吸引更多世界頂尖好手摩拳擦掌齊聚墾丁一展風采。男子菁英部分,去年獲得優勝的Lewis Ryan二度來台競逐連霸;而拿下2017年XTERRA世界錦標賽冠軍,同時甫獲2019 Ironman 70.3 Taiwan冠軍的Bradley Weiss亦企圖搶下衛冕者頭銜;此外,去年獲得第二與第三名的國際好手Benji Allen與Doug Hall等一干菁英亦虎視眈眈,誓言拿下本次冠軍。
2018年XTERRA台灣站優勝,來自紐西蘭的職業選手Lewis Ryan年甫20歲,他表示「今年因亞錦賽的緣故,吸引更多菁英好手一同參賽,相當期待這一次的比賽。」此外,他非常喜愛在台灣比賽的種種,將盡力取得佳績。他表示自己的家人非常支持他,不過因為妹妹剛好也去美國比賽,爸媽一同前去幫妹妹加油,希望明年他們也可以一起來台灣。
去年奪下男子組第二名的Ben Allen,去年出賽時意外摔車摔斷兩根肋骨,以至於賽季提早結束無緣世界錦標賽。而這次還沒開賽就先出了車禍,所以提醒選手們要注意並保持安全、健康第一,把身體養好才能有好成績。今年稍早已在澳洲拿下分站冠軍、恢復能力驚人的他,表示現在正在最佳狀態,對於奪冠也是信心滿滿。對於抗熱也很有一套的他,表示最大的秘訣就是多喝水。
來自紐西蘭的Sam Osborne,去年最為人津津樂道的就是他和妻子Samantha Kingsford連袂奪下菲律賓XTERRA Albay站的男女冠軍寶座。其實Sam已是兩屆亞太錦標賽冠軍得主,對於本次三連霸寶座保持樂觀,但也認為本次賽事有可能呈現拉鋸,因為有好幾位頂尖選手競逐。可謂賽事常勝軍的他非常樂見賽事競爭越來越激烈,同時將記錄不斷刷新推前,驗證人類的極限還有無限可能。由於已經在菲律賓比賽過數次,他對於台灣的氣候條件表示有恃無恐,因為菲律賓的溫度、濕度都比墾丁更高。
來自南非,甫在2019 IRONMAN 70.3 Taiwan奪下優勝的Bradley Weiss,表示上周的鐵人三項賽很幸運地奪下優勝,而這次相隔一周又能參加XTERRA非常高興。這一周內他嚐遍台灣美食跟小吃,藉此來恢復身體,也在主辦單位安排之下去試騎了賽道。除此之外,他也提到很感謝XTERRA團隊提供他相當完善的待遇,讓他這一周的生活非常愉快;更特別提到主辦者JD回覆email的速度實在是世界冠軍。他女友數年前來過台灣,來之前已經聽過她的一些描述,他表示實際來台灣,才發覺台灣的種種超過他的預期,當然奪得冠軍是錦上添花,他也期待這次能有相同的成果。
曾經奪下XTERRA青年世界盃冠軍、來自法國的Maxim Chané,明天是他的23歲生日,願望當然是希望能在XTERRA亞錦賽奪下優勝。儘管年紀輕輕,但競賽資歷相當豐富,記者會上他表示去年參賽的成績起伏不定,今年希望能維持穩定良好的成績。
女子菁英部分同樣精彩,去年奪下前三名的Nicole Walters、Jacqui Allen、Leela Hancox,今年再度來台爭奪后冠。首度來台的Fabiola Corona、Carina Wasle與Samantha Kingsfield等人也都是在國際大賽拿過冠軍的狠角色。XTERRA Taiwan吸引眾多國際好手二度來台共襄盛舉,其精彩程度不難想像。
2018年XTERRA台灣站摘后的英國好手Nicole Walters,去年賽季結束後特別移地到西班牙蘭薩羅特島作長期特訓,雖然今年有更多頂尖好手來角逐,而且賽道難度更高,但她表示自己已經做好準備,對這次保住優勝頭銜非常有把握。她同時透露在游泳項目來說,台灣站可能是自己去年表現最佳的一場比賽,去年她是這項目第一位上岸的選手,今年希望也能完成這個目標。她也表示自己特別喜歡到海邊走走,因此墾丁最喜愛的地區非有著優質細沙的海灘莫屬。Nicole的先生也是參賽選手,她非常感謝先生一路以來的陪伴與支持,讓她可以在場上盡情發揮。
去年第二名的Jacqui Allen表示,自己去年年中受傷,因此沒有做太多訓練,當時報名參賽只是想來體驗一下台灣之美,比賽時在登山車項目也在剩6公里時遭逢爆胎,儘管有這些狀況,她還是堅強完賽,奪得亞軍頭銜。她曾公開盛讚墾丁國家公園是舉辦XTERRA賽事最完美的地點,因為山海相距不遠,其間有各種各樣的地貌,除了越野也適合健行攀岩等各種運動,另外一個優點是食肆夜市咫尺可達,歷經辛苦訓練之後可就能到街上隨意晃晃感受悠閒氛圍,是很好的放鬆方式。
來自奧地利的好手Carina Wasle去年戰績斐然,曾15次站上頒獎台、贏得XTERRA南非、挪威及亞太世錦賽冠軍。她表示她非常喜歡台灣墾丁,無論是人情味或是這裡的文化歷史都令她印象深刻。今年來到台灣參賽當然希望能衛冕去年亞錦賽優勝的頭銜,但過往她受訓的地方都是寒帶氣候,台灣的炎熱天氣將是全新挑戰。
Penny Slater在眾多菁英選手算是後起之秀,不過她已是2018年亞太巡迴賽單站冠軍,也在接受Jacqui Allen的指導下訓練,不過她表示Jacqui雖然亦敵亦友,但是她不藏私,她也很享受和Jacqui一起訓練和一起在場上競逐的時光。她透露自己去年表現還是有一些失誤,今年會加強自己的穩定度。
Samantha Kingsford剛轉職業選手一年,就與先生Sam Osborne雙雙獲得菲律賓XTERRA Albay站的男女冠軍,傳為美談。她在轉為XTERRA選手前便已經是鐵人三項分齡常勝軍,對於自己第一年就在分站奪冠有些意外,對於成為職業選手,她也非常感謝XTERRA讓她有機會可以環遊世界,探索各地美景。
來自墨西哥的Fabiola Corona第一次來到台灣,抵達台灣不久便安排賽事路線試騎。幾次騎乘下來,Fabiola表示這是她2005年開始參賽XTERRA以來,認定是最美麗的賽道之一,所以對這場比賽非常期待。雖然她去年曾獲泛美巡迴賽四站冠軍,但因為是第一次橫越到太平洋另一端來比賽,今年許多頂尖強手也加入,所以要在這場賽事中名列前茅有些困難,但她仍會盡力而為。她表示自己最愛登山車和越野跑項目,因為她很享受徜徉在叢林間、被大自然懷抱的感覺。
台灣好手部分,則有去年奪下越野三項國內優勝的江晏慶;知名耐力運動員林忠義不僅在去年表現優異,更代表台灣參加2018 XTERRA夏威夷茂宜島世錦賽。晏慶表示這次能與國際好手一同較勁,心情緊張也很期待,希望可以看到菁英組選手的車尾燈。晏慶表示自己很喜歡戶外大自然的運動,覺得XTERRA比起常見的鐵人三項更有不同的魅力,也可以感受山林環境、享受大自然運動的樂趣。最後江晏慶希望XTERRA能在台灣發光發熱,也讓全世界都看到墾丁有這麼漂亮的大自然,同時希望大家能多關注另外兩位菁英選手許元耕、林忠義,他們除了全力投入協助大會準備工作,也是本次的參賽選手。
同樣在去年獲得佳績的許元耕表示:「今年非常重視XTERRA甚至提早前往墾丁移地訓練,希望能再度拔得頭籌。」
耐力運動圈小有名氣的Mike & Wei夫妻檔,此次也是二度參賽,小微表示2012年就曾看過網友分享,深深嚮往這種比賽方式,一得知台灣開辦立馬報名參加,還在賽前從台北南下墾丁來騎賽道順便學登山車。登山車加越野跑和他們以前常玩的鐵人三項相比有全新的樂趣,真的很好玩。玩鐵人三項,你是跟別人比賽,但是玩XTERRA,你是跟地形比賽!Mike則透露,墾丁賽道特色是河道,去年因為是雨季,河道都是水,今年在這季節舉辦,河道是乾涸的,所以今年騎車速度會很快。去年比賽在10月,今年在3月,一樣的地形卻有截然不同的狀況,這就是XTERRA吸引人的地方。
賽事全球總監Janet興奮表示,今年主視覺為墾丁地區常可見到在空中盤旋的猛禽熊鷹,象徵勇氣與膽識,去年XTERRA全球巡迴賽首次來台舉辦深獲好評,她非常榮幸能讓亞太錦標賽來台舉辦,希望在這些精銳且頂尖的勇士們的帶領之下,本次參賽的所有選手都能獲得好成績。
大會3/28即開始接受報到,XTERRA EXPO同時展開,集結服飾、配備、補給、登山車等相關廠商店家設攤,商品琳瑯滿目引人駐足。場內還有XTERRA中國推廣人員駐點宣傳昆明賽事,除令人嚮往不一樣的高原賽事,也顯示XTERRA越來越熱門。隨著報到人數越來越多,場內也出現攜家帶眷全家出動的畫面,畫面溫馨動人。由於3/31除了越野跑還有小朋友PUSH BIKE的活動,在活動的參與影響之下,期待運動風氣往下紮根成長茁壯。
回顧XTERRA在全球超過33國,每年舉辦超過300場的系列賽,融合了美好、歡樂氣氛,彷彿一場大型派對般的XTERRA,不只是世界規模最大、風行最久的越野賽事,更是讓選手及其家人感受暖心的闔家活動,其對自然環境的關切、對選手以及在地民眾的友善,深刻傳達Live More理念,期盼將台灣推向國際的舞台,讓世界透過越野賽事認識台灣。
攝影撰稿/運動星球
台灣史上首支前進南極點長征隊,即將於11月25日展開探險,團隊包含極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人,將進行為期30天的660公里越野探險。團隊於13日從台北出發後轉往智利,並於19日飛抵聯合冰川做最後準備,在團員開啟冒險前,主辦單位橘子關懷基金會公開亞洲南極長征隊這半年來的密集訓練菜單,此菜單由極地教練陳彥博親自規劃,以三大系統高強度體能訓練逐步提高隊員的體能耐力。
南極長征開始前,為培養隊員面對艱鉅環境挑戰的能力,陳彥博開出高強度的三大訓練系統,包含「平日訓練」、「移地訓練」與「高海拔訓練」。
訓練 1 平日訓練
平日訓練是強化體能的基本訓練,也是最磨人耐心的基本功,隊員每周需進行至少1次慢跑1小時或緩跑10公里;2-3次拖輪胎訓練,每次負重10-20公斤的輪胎,並從慢跑2小時換增至3小時。
陳彥博表示,長征隊每日在南極高原需拖雪橇行進14小時、超過30公里,如同每日揹著30公斤重的托盤,從台北走到桃園反覆30天。因此,兩個訓練項目是培養力量和核心肌肉穩定性,讓隊員有足夠體力應付每天的未知挑戰。
訓練 2 移地訓練
為提前適應寒冷環境,長征隊4月初時遠赴冰島移地訓練,透過滑雪100公里長征,提前熟悉冰川裂縫的營救技術,並進行滑雪技能強化等訓練。
訓練 3 高海拔訓練
南極高原平均海拔2350公尺,為及早熟悉高原高度、稀薄空氣與環境,隊員分別在10月進行了奇萊主山南峰及南華山高山訓練,11月初更連續3天分別從武陵農場單攻桃山、池有山及雪山主峰。
對於高強度三大系統訓練菜單,隊員們起初覺得不難,有冒險王稱號的夢想導師宥勝甚至覺得小兒科。但宥勝回想起訓練過程﹕輪胎和地面有強大的摩擦力,甚至在海裡、沙灘上、野地裡練習,雖然只有10-20公斤的輪胎,拖3個小時下來,就像揹著小孩從台北走到桃園一樣,還不能放生他,只能咬緊牙關撐著完成。
在心情低谷時,陳彥博都會在一旁喊:「保持微笑,保持心情愉悅」,宥勝表示當下其實很想揍人,但照著做後發現真的很有效,宥勝笑說:「當下臉部的表情就會呈現出一種很扭曲的掙扎加上很詭異的微笑,然後難關就這樣一步步跨越了。」
「前進南極點」冒險計劃即將在11月25日正式開始,長征隊19日已從智利Punta Arenas飛往聯合冰川,進行通訊測試與極地適應。南極氣候嚴峻,從Punta Arenas飛往南極具不確定性及危險性,班機起降完全靠天氣預報和機師判斷,隊員們在Punta Arenas拿到的是一張無時刻表的機票,飛不飛全看天意,需隨時等待天氣的「破口」才能起飛。事實上,原定是18日起飛,但因聯合冰川颳起每小時90km的颱風級強風,能見度不高,飛機延遲了一天,讓長征隊19日才正式出發。
在聯合冰川,隊員看不到南極可愛的企鵝,也不會體驗破冰船,有的只是更多未知的冒險與挑戰。在前進冰川前,彥博感性說到:「有別於以往的個人參賽,這次需要帶著團隊一起前往南極,遠征冒險660km越野滑雪到南極點,壓力非常大。過程還需協助物資運送籌辦、裝備系統、醫療照護、風險管理...等,都是學習。」
越接近冒險啟程時刻,團隊也繃緊神經,時時刻刻都在檢查裝備細節,身為隊長、橘子關懷基金會創辦人劉柏園向隊員信心喊話:「這會是一趟非常艱苦的旅行,我們即將邁向地球的極南,在無任何電信訊號的環境裡,只有完成660公里的挑戰,才會再與現代世界接連,我心中有種義無反顧的壯志飛揚。而我最開心的,是能和這麼棒的團隊一同出征,未來一個月裡的每一步,我們都會有許多領悟,我們要期待自己表現得夠好,帶回來與朋友們分享,更帶給社會一些激勵。」
南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍,極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師,和兩位青年林語萱與吳昇儒,共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊;十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州,將負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表,挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點,希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。
資料來源/橘子關懷基金會
責任編輯/Dama