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  • 跑步遇上瓶頸?4個方法讓你持續享受
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跑步遇上瓶頸?4個方法讓你持續享受
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跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底
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「親愛的,我挺你!」11/19為植物人而跑
運動星球
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跑步遇上瓶頸?4個方法讓你持續享受

2017-01-16
話題 跑步 觀念 運動心理

剛開始跑步的時候,我們總是感到新鮮有趣,但經過一段時間後,喜歡的則努力向目標邁進,但也有不少跑友會因為勞累或是孤單寂寞,便開始出現放棄的念頭,那麼,該怎麼讓長跑變成一種享受呢?
 
從5K賽到馬拉松比賽,長跑訓練都是不可缺少的。通過長跑,跑者可以增強耐力和力量,學會如何應對疲勞。長跑是不易的,但也絕不是死亡之旅,有很多方法可以讓長跑變得舒服,甚至是享受。

聽音樂

跑步時聽著音樂可以讓大腦免受因為距離太長而產生的焦慮和擔心,同時把注意力從疲勞、疼痛等方面吸引走。研究顯示,音樂可以減輕跑者對努力程度的感覺,增強10-15%的耐力。但是,聽音樂跑步容易分神,對周圍的環境注意力不夠,容易造成意外事故。
 
研究顯示,跑者以75%的最大心率進行高強度跑步時,最合適的音樂節奏是120節拍/分鐘。當運動強度降低時,音樂節奏也應該相應的減慢。出於安全考慮,聽音樂時的音量不能太大,必須讓耳朵能聽到周圍的聲音。

和同伴一起跑

一個人跑太孤單,那就找個同伴一起跑。當和同伴一起跑時,能讓長跑變得有趣,更安全,也更有責任心,因為不敢輕易縮短跑步距離。而且,時間安排方面也比較靈活。尤其對於新手來說,和一位經驗豐富的跑者搭檔,能學到很多知識。

參加跑團

成為跑步社團的會員或者培訓機構的成員,會讓跑者有一種大家庭的感覺,如果是需要繳費才能加入的話,那麼跑者是不會輕易錯過跑步訓練的。而且,有些跑團還會為會員提供教練給予指導。另外,組織長跑訓練時,社團通常會提供水和飲料,跑者只需要專心跑步即可。不過,和多人一起跑步,容易使自己的計劃受到干擾,跑者需要找到和自己能力以及目標接近的跑者一起訓練。

繞圈跑

沿著一條直路跑15公里是否感覺太恐怖呢?那麼不妨在標準的環形跑道進行練習。這實際上相當於化整為零,且具有很多好處。比如,把水和飲料放在某個固定地點,方便補給;遇到天氣變化或者需要暫停跑步時,比較方便;回家洗澡也便利。
 
當然了,繞圈也可能會讓人產生厭倦,但卻是訓練耐心的另一種好方式。但是,可以做出一些改變,比如跑完一圈之後接著反方向跑一圈,可以增加新鮮感,如果和朋友一起的話,可以讓朋友陪你跑幾圈。

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 運動科學網
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跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

2020-06-30
跑步知識庫觀念運動科學網配備館鞋子

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要,但你知道避震指的是什麼嗎?而跑鞋的避震設計又有哪幾種?他們又是如何實現避震效果的呢?本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計,並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

避震是什麼?

避震,是跑鞋設計中重要元素之一,因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力,長時間累積下來,對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能,從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度,尋求最佳的配置,來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時,衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示,穿上有避震功能的鞋子後,可降低力量上升的速度(藍箭頭的斜度)與幅度(藍圈的高度),進而達到避震緩衝的目的;反之,若不能有效延緩衝擊,如赤腳後足著地,則會使力量急劇上升,並承受較大的力量峰值,進而導致傷害發生的風險提高。

避震的速度與幅度
避震-減緩衝擊力上升的速度與幅度 圖片來源:修改自Nature, 463(7280), 531-535

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的,使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊,實際的方法是透過鞋底的「形變」,來延緩撞擊的持續時間並吸收力量,其方法有兩種,材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時,軟墊會下陷藉此吸收衝擊,使你感覺到避震的效果,這類我們稱為材料避震;而另一種結構避震,則如生活中常見的彈簧或拱橋,透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震:利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計,透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料,來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT%與ADIDAS ULTRABOOST 20
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% (左) 與 ADIDAS ULTRABOOST 20

結構避震:利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

MIZUNO WAVE RIDER 23與ON CLOUD ACE
MIZUNO WAVE RIDER 23 (左) 與 ON CLOUD ACE

避震是如何達成的?

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範,請兩名退役的田徑跑者,分別穿著兩款鞋進行測試,A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO,B 跑者穿著ADIDAS 與 ON,以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機,以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質,在著地瞬間後開始產生形變擠壓,藉此吸收了部分的衝擊力,當腳掌踩平地面時,可看到整體壓縮的現象;ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成,其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯),我們可觀察到Boost 跑鞋著地時,衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓,腳掌貼平時,亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 中底材料形變

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20中底材料形變

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間,其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平,使原本波浪片前後的空隙都被填滿,波浪片幾乎完全與中底貼合;而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時,波浪受到擠壓,尤其是後足幾乎變為扁平,其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

MIZUNO WAVE RIDER 23中底結構形變

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE中底結構形變

結語

利用影像捕捉的方式,我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計,皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計,實際上也會有不同的效果與特性,所適合的族群也有所不同,並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果,但卻會使鞋底穩定性變差,不適合足踝不穩定的人;而較硬的避震設計,也許增加了後足著地衝擊力,但相對提高了穩定性,且對中足或前足著地形態的跑者而言,可能沒有太大的影響,反而可藉此減少緩衝材料的重量,適合競速需求。

因此,根據自身的需求挑選跑鞋,才能達到最佳的效果。

跑鞋避震設計
跑鞋避震設計

參考文獻:
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文/董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:跑鞋的避震是如何達成的?

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在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。

面對運動科學興起的熱潮,許多人想瞭解正確的運動資訊卻不知道從何下手? 運動科學網持續更新經過科學驗證的運動知識與運動觀點。不論是創新產品、研究結果,甚至是專業理論,我們都會轉譯成簡單易懂的文字,讓讀者利用最短的時間瞭解運動的最新趨勢。

為了讓健康的運動觀念進入日常生活,我們創立了運動科學網;為了讓正確的運動知識提升生活品質,我們創立了運動科學網,我們致力於運動科學的研究,希望這些努力不僅僅侷限於學術領域中,而是讓熱愛運動的普羅大眾更健康快樂地運動。

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「親愛的,我挺你!」11/19為植物人而跑

2016-11-19
賽事跑步話題路跑新聞

「親愛的,我挺你!為植物人而跑」已邁入第三屆,今日(11/19)千人齊聚在新北市平溪區菁桐國小熱烈開跑,號召社會大眾一起為默默無聲的植物人朋友加油。

素來以天燈聞名的平溪,今日首次向眾人展現美麗幽靜的路跑賽道,跑者沿途經過菁桐、天峰谷、望谷及十分,部分賽道與鐵路並行,還有機會見到火車「轟隆、轟隆」從身旁行駛而過;平溪區擁有山明水秀的風景及廣為人知的天燈節,但觀光發展卻難挽回年輕人口外流。平溪區區公所、地方電視台及在地商圈協會會長全力響應此次路跑,平溪區區長陳聖聰表示:「這次在平溪舉辦路跑賽事,一是支持公益,二是希望讓更多人知道平溪的美景,三是鼓勵年輕人回家鄉。」

創世基金會台北院院長李月雲指出:「目前創世基金會全台有17家植物人安養院,歷年來安養了1,900多位植物人,免費提供4,000多個植物人家庭到宅服務,謝謝今日來參加「親愛的,我挺你!為植物人而跑」的跑者,您的一小步,是協助植物人雙軌服務的一大步,也希望社會大眾一起幫助植物人。」愛心專線:2397-0101分機263。

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