環杜拜進入收官站,雖說今年的賽程規劃增加一站,但由於當地的強風肆虐,狂風夾雜著風沙,嚴重影響了一眾車手的能見度;即便大會緊急調整路線,依舊因為安全的考量,讓第四站與本屆環杜拜無緣,選手們也罕見地賺到一天“狂風假”。
第五站全長124公里,開賽伊始,選手們便以近50公里的均速運行,雖然前段多有成員嘗試進攻,突圍集團仍遲至賽程30公里後才出現。其中,巴林美利達西班牙小將伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina),也是四人當中的一員。他在2016年巴黎盧貝、環法蘭德斯、世錦賽公路賽等大賽的U23組別,均以前十的成績完賽。單日賽強悍的演出,讓這名1995出生的後起之秀,成為陣中寄予厚望的明日之星。
在大集團的嚴密管控之下,兔群的優勢始終在一分鐘左右徘徊,科爾蒂納本日在兩座衝刺點拿下七個積分,表現相當精彩,一直到最後十公里,兔群全員遭到大集團收編,才回到主集團當中;此時此刻,巴林美利達的衝刺列車也已經在集團前緣集結,與其他衝刺勁旅高速並行,無非是想為義大利衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli),再次爭取終點前率先破線的契機。
最終,我們的衝刺主將科爾布雷利,在環杜拜第五站拿下第九的成績。運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)賽後認為,看得出來選手們都相當賣力,在十公里處組織衝刺列車,但也許時間點早了一些,若是在終點前3~4公里會最理想。
通過終點,也宣告阿凱連續三年完成亞巡賽最高等級的環杜拜(2.HC);通過本屆四站的賽程,阿凱感覺今年的天候狀態特別艱難,風沙明顯比前兩年大;本站也嘗試突圍的工作,最終協助衝刺主將科爾布雷利完成大集團衝刺的任務。賽後,凱哥也自信地說:「我覺得環杜拜要完賽不會太困難。」
2017環杜拜第五站單站成績
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第9名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第59名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第76名
馮俊凱 第98名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第99名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第113名
大衛·佩爾(David Per) 第115名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第116名
2017環杜拜第五站總成績
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第56名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第72名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第85名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第88名
大衛·佩爾(David Per) 第95名
馮俊凱 第103名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第104名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第117名
資訊、圖片提供:巴林美利達車隊
聖誕節前夕,遠在世界盡頭12,790公里遠的南極長征隊捎來捷報!歷經近一個月狂風暴雪、頂著零下30度低溫,南極長征隊克服「高原路線」的險峻環境,共前進350公里,終於在智利時間12月22日傍晚6點(台灣12/23凌晨五點)成功完成挑戰,成為台灣首支以越野方式抵達南極點的長征隊。隊員中的極地教練陳彥博,繼拿下全球四大極地大滿貫總冠軍殊榮,及不丹200公里高山、冰島冰與火250公里等兩項難度極高的超馬冠軍後,足跡已踏遍全球的他,今年終於站上南極點,在世界盡頭寫下嶄新里程碑。
經過多日的嚴苛挑戰,陳彥博透露:「這次任務最困難的地方,就是天氣變化,因為從大風雪到大晴天,轉變通常只有短短幾分鐘的時間,這使得隊員剛出發時有許多的不適應,而身為最有極地經驗的隊員,自己必須於極短時間內做出行動方針。」如今成功完成挑戰,面對一路扶持的隊員們,陳彥博最想跟他們說:「南極點挑戰結束後,要將在此鍛鍊出的堅強心態與學習帶回台灣,並永遠放在心裡,這才是任務最重要的收穫。」在與父母的連線中,彥博表示:「爸媽不要擔心,我完成了! 接下來我應該能戰勝更多挑戰」,放下擔心後的彥博父母,則笑著回應:「不要再挑戰了啦。」
談到此次擔任極地教練、帶隊「前進南極點」,陳彥博坦言曾經有過低潮,不過強烈的責任感驅使他堅持下去,彥博表示:「天候狀況很糟糕,身為教練還要帶著團隊前進、完成目標,這對我來說是這趟冒險中最大的挑戰,即便每天都很不安,我仍不斷鼓勵自己與大家不能放棄,要把隊員平安帶回家!」回國後,陳彥博希望借重自身經驗,繼續鼓勵年輕人把夢想做大,勇於挑戰舒適圈,無論結果如何,相信一定會獲得更多不同的人生體悟,出發,就對了。
台灣史上第一支南極長征隊長征隊自11月13日從台北出發,挑戰過程波折不斷,原訂路線為660公里的岸到點(Coast to Pole),但出發後即因連日暴風雪造成行程延誤,在盤點糧食、物資、南極大陸天候等各項因素後,改挑戰難度升級的「高原路線」。全隊從南緯87度、2545公尺的海拔高度出發,一路上空氣稀薄,風勢強到很難站立,隊員們更一度歷經失溫、凍傷、「white out」現象,在種種考驗身心的艱鉅挑戰之下,終於在智利時間12月22日傍晚6點左右正式到達南極點。 橘子關懷基金會十週年啟動「前進南極點」計劃寫下台灣史上的記錄,成為台灣第一支長征南極點達陣的隊伍,隊員親身挑戰極限,激勵新世代的年輕人,要更勇敢做大夢、為自己的夢想冒險。隊員們將在智利時間12月25日拔營,帶著長征世界極南盡頭的榮耀,在2019年1月8日早上回到台灣,並分享更多南極冒險故事。
橘子集團是一個夢想的集合體,匯聚了創辦人Albert、橘子人們的夢想,更乘載了許多社會大眾的夢想。在成立十幾年後、不斷地接受許多外界的支持、幫助的遊戲橘子,開始反思、期許自己能夠有更集中資源、組織性的付出—善盡「企業社會責任」。於是,2008年1月4日,橘子集團正式啟動「橘子關懷基金會」。
資料來源/橘子關懷基金會
責任編輯/妞妞