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新的木造原型自行車被用來進行結構技術測試－AERO樺木自行車

2016-05-10
配備館 戶外運動 單車 趨勢 新聞

義大利設計公司AERO製作了一款以好幾層樺木條打造的木製自行車原型來測試木材的結構技術在建築工程上面的應用。該自行車是由Martino Hutz、Atanas Zhelev和Mariya Korolova三人在就讀維也納應用藝術大學時所設計，當時他們其實主要在探究倫敦的房子在木結構方面的可能性。

「我們收到了許多來自對當初那個房子產生興趣而生的，在設計結構方面的詢問。」現任AERO公司專案經理的Zhelev說。「為了進一步發展我們在大型建築上面的想法和技術，我們選擇了先從小規模著手，因而打造了一輛自行車。」

©cyclingweekly.co.u

這款木造自行車的設計採用Lamellas（薄片）的技術，這是一種以非常薄的木片一層一層壓在一起而成的木材。每片木材被切割成厚度0.9公釐的片材，然後將其粘在一起而形成有彈性的薄片。每個木片根據其纖維的走向，費心的排列在一起以提高整體的強度及韌性。由於其特定的物料需求而選擇了樺木。

設計者表示，這樣的設計是為了取代一般以彈簧製作的懸吊避震系統，希望能提供一個輕量的、柔韌性和強度都大幅提升的替代方案。他們也將樺木薄板層中加入碳纖維和鋁片，來測試新材質在增加強度和降低整體材料使用的可能性。

這款木造自行車的最終版原型車預計將在今年製造與測試，以建立這種自行車框架長期使用方面的可靠性和可行性。這款原型車已經在2015米蘭設計週亮相，您可以在Ezgaat建築師的展覽館找到它。

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2017臺灣自行車節Light up TAIWAN 超級挑戰即將登場

2017-09-01
賽事單車戶外運動話題

2017臺灣自行車節五大主軸活動之一的「Light up Taiwan臺灣燈塔極點慢旅」系列活動，「極西點-國聖港燈塔」騎遊、挑戰及南雙塔超級挑戰即將在106年9月16日星期六於台南市七股區臺灣鹽博物館登場！

2017臺灣自行車節Light up TAIWAN 超級挑戰即將登場

除了主辦單位交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處(以下簡稱雲嘉南管理處)洪肇昌副處長、墾丁國家公園管理處劉培東處長、北海岸及觀音山國家風景區管理處許金城秘書及東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處金保樑秘書到場支持以外，更邀請到行政院雲嘉南聯合服務中心賴明宏副執行長、行政院農委會特有生物研究保育中心(七股研究中心)陳添水館長、經濟部水利署第六河川局許源福秘書、林務局嘉義林區管理處林清松技正、台南市政府觀光旅遊局丁伶俐科長、台南市政府警察局學甲分局楊青垂分局長、七股區公所莊名豪區長、北門區公所曾榮嘉區長、皇尚文創股份有限公司(以下簡稱皇尚公司)吳丁財董事長、台鹽實業股份有限公司七股鹽場郭武東場長等貴賓蒞臨指教，共同為南台灣特色極點燈塔一同行銷推廣，讓更多人看見這段沿海地帶的美麗風光。

雲嘉南地區長官邀請大家一起來騎車慢旅。

臺灣鹽博物館現委由民間業者─皇尚公司經營管理，曾耀民總經理表示臺灣鹽博物館興建主要目的是保存臺灣數百年的鹽業文化資產。「鹽」為鹽工汗水與淚水的結晶，鹽堆狀的外觀造型格外有特色，遠望感覺就像兩座白色金字塔矗立在鹽田裡。在臺灣鹽博物館讓“鹽”「看」得到、「聽」得到、「摸」得到、「吃」得到、「喝」得到、「玩」得到、與君同「樂」的全體驗。

嘉南管理處洪肇昌副處長表示，雲嘉南濱海地區除了七股鹽田、臺灣鹽業史的在地情懷之外，七股也是臺灣的極西之地！本次活動的短距離「騎遊」活動，將帶著自行車騎士輕鬆的造訪臺灣極西點-國聖港燈塔。國聖港燈塔又稱為「七股燈塔」，塔高32.7公尺，原設立於網仔寮汕，但因海岸地形變遷及颱風吹襲造成倒塌，於民國59年移至頂頭額汕重建。猶如鐵塔般的外型，屹立於臺灣本島極西點尖仔尾附近守護著出海漁民，也成為臺灣海峽上往來航行的一盞明燈。從國聖港的沒落到國聖港燈塔的遷建，以及國聖港燈塔以簡單的鐵塔造型佇立於黃金沙丘之中，好像在述說著，台南七股這塊曾經被稱為「鹽分地帶」的土地，在嚴酷的自然條件下、地貌的變遷、先人的鹽場生活中，見證著時光的流逝。

統一獅啦啦隊熱舞暖場。

本系列活動包含了騎遊、挑戰以及南雙塔超級挑戰三種難易不一的路線。騎遊活動「燈峰造極西遊記」路線，從臺灣鹽博物館出發，沿途經過龍山宮、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館，到達國聖港燈塔折返回臺灣鹽博物館，約36公里，輕鬆逍遙的騎遊於海陸之間。挑戰活動「西南低地挑戰」路線，從臺灣鹽博物館出發，往北門水晶教堂，沿途經過174縣道、台19線、西港、173縣道、173甲、176縣道，返回臺灣鹽博物館，全程約64公里，挑戰西南臺灣的豔陽與夏季季風。超級挑戰活動「國聖港燈塔~鵝鑾鼻南雙塔挑戰」路線，從臺灣鹽博物館，沿途經過龍山宮、海寮碼頭、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館、國聖港燈塔，由台17線往南到鵝鑾鼻燈塔，全程約200公里。將從臺灣的最西端一路騎到最南端，沿著南臺灣的海岸，向國境之南挺進到達墾丁鵝鑾鼻燈塔。這段路，就是南臺灣整個海岸景觀的巡禮！

「爬坡王子」王胤之邀請大家一起參加台灣燈塔極點慢旅系列活動。

騎遊及挑戰活動完成騎乘回到終點臺灣鹽博物館，現場還有精彩表演與在地美食等待著眾車友們，耳朵聽著優美樂曲，嘴巴咀嚼著好吃的食物，雙重滿足聽覺與味覺的享受。歡迎車友或是對活動有興趣的朋友都一起到場參加活動，順遊雲嘉南風景區各特色景點。 欲報名者可透過線上活動報名，各路線限制人數分別為 36km騎遊組300 人，64km挑戰組500 人， 200km超級挑戰組300 人，數量有限，敬請把握，詳細訊息請至報名網站(http://bao-ming.com/eb/www/activity_content.php?activitysn=2564)。

歡迎車友參加本次系列活動之外，在「2017 Light up Taiwan 臺灣燈塔 – 極點慢旅」這個概念之下，還推出了「Light Up Taiwan 臺灣燈塔.極點慢旅」完騎認證活動。為鼓勵民眾以自行車騎乘來認識與探索自己的家鄉土地，於活動期間內，至臺灣四極點燈塔騎乘自行車旅遊並留下紀錄者，不管是與一塔、雙塔、三塔或四塔，皆可獲得電子紀念證書。活動期間自2017年6月1日起至2018年5月31日完結。自主認證的申請步驟可參閱極點慢旅活動網站(http://lightuptw.cyclist.org.tw/)，更多雲嘉南濱海地區好吃好玩的旅遊訊息可見「雲嘉南，好好玩!!!」粉絲專頁(https://www.facebook.com/swcoast/)或官網(https://swcoast-nsa.travel/)。

圖片、資料提供／中華民國自行車騎士協會
責任編輯／妞妞

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安迪·史坦德爾以7小時45分從策馬特到薩斯費跑過5座4,000公尺高山

2016-07-18
戶外運動故事越野跑跑步話題

今年27歲的瑞士登山家安德烈亞斯·史坦德爾(Andreas Steindl，暱稱安迪Andy)在2015年8月初創造了一項令人印象深刻的高山快速橫越跑紀錄。他完成了橫越五座4千公尺以上，從策馬特到薩斯費（包括瑞士境內最高的教堂山The Dom）的瑞士高山稜線，總長30.66公里的越野跑，其中包括沒有路的地形、冰川和暴露的尖銳山脊，並以7小時45分44秒的紀錄完成。

Andreas Steindl締造瑞士高山快速橫越跑紀錄。 ©World of Freesports/vimeo.com

下面是他這一天的故事。

安迪·史坦德爾在前一天晚上非常緊張，他的腿在上一次跑步時感覺有點痠痛。但是，當他在當天凌晨2:55步出自己家門時，他覺得自己很有信心。他戴著耳機並聽著Woodkid的歌《跑，男孩，跑吧》。身著緊身長袖衫和越野跑鞋，他跟隨他的頭燈的光跑到策馬特的教堂廣場上。

在他的小背包，他只攜帶絕對必要的物品：一件薄外套，頭帶，手套，墨鏡，冰爪，一個輕量的冰錐，三個能量棒和凝膠以及充滿等透壓飲料的軟性水壺。在白天，天氣應該會變熱。

史坦德爾是土生土長的策馬特人，這裡是由38座4,000米高的群峰所環抱。他的父親是登山嚮導，母親則是一位對於登山充滿熱情的愛好者。在14歲的時候，他登上馬特洪峰做為他的第一個4,000米高山攻頂。12年後，做為一個登山嚮導，他已經站在這座標誌性的高山之巔有80次以上。史坦德爾甚至擁有以2小時57分從策馬特攻頂馬特洪峰的速度紀錄。

Andy Steindl 是策馬特當地人。 ©mayayo.wordpress.com

攀登馬特洪峰對於一個熱情的登山者而言就像是一堂訓練課程。山是他的遊樂場，無論在夏季和冬季。在2013年，史坦德爾與瑞士國家隊贏得了登山滑雪世界錦標賽冠軍。他喜歡快速攀登和下降，只是為了在一天之中做更多的攀爬。

這解釋了這位26歲的大男孩所想出來的一個構想，一口氣跨越5座4,000公尺高山。『這個計畫源自於我在家裡總是能看到塔士洪峰(Täschhorn)和教堂山：就像兩座並列的美麗金字塔，在夕陽下閃耀著輝光」，史坦德爾說。「我非常想爬上它們。但，從教堂山直接下山是相當棘手的，既然我是自己一個人做這個挑戰，我必須找到一個安全的方式下到山谷。這就是為什麼我選擇這條橫跨五座山峰的路線：奧孚貝爾峰（Alphubel，4,206米）、塔士洪峰（4,491米）、教堂山（4,545米）、蘭茲派茲峰（Lenzspitze，4,294米）和納達爾洪峰（Nadelhorn，4,327米）。」

在2013年夏天，這位瑞士登山家第一次做這個五峰大橫越的嘗試，並於令人印象深刻的9小時3分完成。從那時起，史坦德爾一直等待有機會重複他的五峰橫越並打破他自己的紀錄。

「要實現這個計畫，必須要很多因素的配合，」史坦德爾說。「山上的條件必須是完美的，這意味著山上的露脊必須沒有新下的雪，而積雪也必須同時是凍結緊實的，這就是為什麼我在夜間出發；天氣必須是好的，我自己也一定要在最好的狀態之下，無論是身體上和精神上。」

而這最完美的一天花了他兩年的時間等待。

瑞士阿爾卑斯高山稜線。 ©Michael Portanm

當史坦德爾按下碼表出發跑進黑暗裡時，教堂的鐘顯示為凌晨3:15。前1.5小時裡，他通過Taeschalp森林裡的登山小徑，然後經過Taesch小屋，這是大多數登山者開始要上山攀登到奧孚貝爾峰或塔士洪峰的登山口。

當史坦德爾到達Alphubeljoch的冰川時，太陽緩緩升起。他穿上他的冰爪，並在冰面上繼續前進。在奧孚貝爾峰頂，同時也是他的第一個檢查點，他意識到，他比預計時間提早了22分鐘。而在塔士洪峰頂，他提前了41分鐘。

搭乘直升機跟拍的攝影師發現，要找到並跟上這位在崇嶺大山裡面顯得非常微小的人類實在非常困難。跨越塔士洪峰到教堂山這一段是史坦德爾是最提心吊膽的一段路線。「山脊的岩石非常脆弱，這段路有非常高的風險，我必須非常專注，」他說。

然而，他還是奮力以赴，僅費時1小時5分便從塔士洪峰跑到教堂山。當他跑下來到Lenzjoch的冰川時，26歲的史坦德爾經過幾組辛苦攀繩的登山者，幾乎所有人都被他的輕巧舉動所驚呆了。

6小時7分後，安迪·史坦德爾已經站在他的第四座4,000米高山峰頂，6小時37分後，他到達了第五座山峰。他僅需要1小時9分就能從納達爾洪峰頂部下山到達在薩斯費的教堂廣場。耗盡力氣的他在教會樓梯上坐下並停下碼表：7時45分44秒。史坦德爾就像漫步在月球上一樣快樂。

「我當然希望能比上一次更快，但我不得不說我不像兩年前那麼瘦了。我只想盡我所能，但我絕對沒期望能夠以這樣的時間完成，在開始的時候我甚至以為我的手表壞了。對我來說這真是一個了不起的一天。我很累，但同時也非常滿足和快樂。你絕對找不到比今天更完美的一天，現在它已被永遠寫入歷史了。」

Andy橫越結凍的冰原。 ©Michael Portanm
Andy在尖如刀鋒的山脊上攀爬。 ©Michael Portanm
Andy登上其中一座山頂。 ©Michael Portanm
Andy抵達薩斯費的教堂廣場。 ©Michael Portanm
完成壯舉後，喝點小酒慶祝一下。 ©Michael Portanm
有些泥濘與磨損的跑鞋，看起來狀況還不錯。 ©Michael Portanm
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