運動星球
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IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際賽，在台東活水湖盛大展開
2017-03-13
「2017Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際邀請賽」，將於3月18日及19日，假台東縣森林公園活水湖舉辦，吸引了來自37國近3,000名選手報名參與。本活動已連續8年於台灣舉辦，第二度於台東舉辦，而2016首度將國際賽事的規格融入媲美國際級賽道的台東，也於2016年全球IRONMAN 70.3賽事票選中，擊敗全球106個國家獲得「WILL ATTEND NEXT YEAR」最想再參賽獎項第一名的殊榮，讓世界各地選手及台東民眾享受國際級的鐵人三項盛會。3月18日上午進行51.5公里標準組賽事，下午是IRONKIDS小鐵人賽事、3月19日則安排113公里長距離組賽事，上午6時由台東縣觀光旅遊處處長江慧卿等貴賓開幕鳴槍。
「2017Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際邀請賽」
活水湖公園位於台東縣，在縣政府的完善規畫與連年整治下，已成為運動賽事舉辦的勝地．卑南溪地下湧泉注入活水湖，沁涼溫和的水溫，安全平靜的水面，形成自然安全且開闊的游泳環境．賽前主辦單位透過在地電視台跑馬燈及宣傳車進行賽事宣傳，並親自和沿線村里長溝通說明賽事路線及印製宣傳單讓村里民都能清楚了解賽事，終點則設置在台東森林公園，林蔭翁鬱，叫人驚嘆何謂台東後花園之！
運動結合當地觀光特色，也是本次Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際邀請賽的重要亮點．為結合偏鄉關懷及在地人文特色，台灣鐵人三項公司將捐助新台幣五萬元給長期關懷偏鄉的社團法人臺東縣天主教愛德婦女協會，希望能為關懷偏鄉資源盡一份心力；同時，3月19日當天，台東鄉親也主動參與協助賽事，包括路跑賽段有獲得選手一致好評的台東縣立東海中學鼓號樂隊替選手加油打氣、自行車賽道沿線的台東市復興國小、台東縣立東海國中、台東縣美和國小、台東縣三和國小、台東高級商業職業學校、台東專科學校於校門也掛起應援紅布條為到訪的鐵人選手加油、最強的生力軍，在地鐵人社團「島嶼見學旅行社」、「一粒麥子視覺創意有限公司」、「台東縣雲曦愛心發展協會」以及三和村在地居民，也動員了在地的鄉親，透過認養賽事補給站，深入參與本次賽事，也讓台東鄉親能更深入的了解國際級的鐵人盛會。
2017 Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項賽本次邀請的職業選手陣容堪稱歷年之最，包括來自瑞士的Ruedi Wild(2016 IIRONMAN 70.3 世界錦標賽第三名)、來自美國的Timothy O'Donnell(2015 IRONMAN 世界錦標賽第三名)、來自澳洲的Tim Van Berkel(IRONMAN & IRONMAN70.3世界錦標賽資格)、來自德國的Michael Raelert(2009 70.3 IRONMAN世界錦標賽冠軍, 2010 70.3 IRONMAN世界錦標賽冠軍, 2012 70.3 IRONMAN歐洲錦標賽冠軍)、來自捷克的Radka Vodickova(2016 and 2015 70.3 IRONMAN馬來西亞站冠軍, 2016 70.3 IRONMAN合肥站冠軍以及70.3世界錦標賽第9名)；台灣觀眾將可大飽眼福，近距離觀賞到這群在全球各賽事創下驚人成績的職業選手，有機會刷新台灣113KM距離的賽事成績。
優秀賽事不乏知音相惜，向來支持台灣在地發展的福斯商旅汽車，本次賽事提供T6 Caravelle 以及Caddy Maxi擔任大會指定用車，除了支援選手比賽中的「動態支援車」外，並有「福斯商旅為選手加油！」 的前導車與計時器，作為本次賽場上選手們必定跟隨的唯一焦點。
T6 Caravelle擔任此次大會貴賓專屬座駕，其車室格局讓每位座上賓享有舒適乘坐感受，先進的安全配備更提供貴賓最安全的旅程；此外，在EXPO現場展示耀眼蜜糖橘色的Caddy Maxi與專屬套件，將Caddy Maxi靈活多變化的空間功能與百變用途展現淋漓盡致。福斯商旅T6 Caravelle以及Caddy Maxi 不管在自行車運送、各項運動的轉換、沿途的後勤補給或貴賓專屬座駕等都非常成功與IRONMAN 70.3 Taiwan國際鐵人三項賽事做最完美的結合，也是IRONMAN 70.3Taiwan國際鐵人賽事最佳的賽道支援夥伴！
2017Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際賽，訂於3月18日及19日在台東活水湖、東海岸及台東市區辦理，為使比賽順利進行，15日至19日中華大橋下至活水湖段的台東大堤為停放自行車的轉換區，將進行全面性道路封閉管制；18日上午6時30分至中午11時，自行車競賽路線（台11線中華大橋至興隆國小段，請用路人行駛於此段時，小心駕駛；中華大橋至馬亨亨大道間的台11將進行封閉，請用路人使用北上中華橋下橋吉林路叉路口以及台11乙往北引道路口）、19日上午6時至中午12時，自行車競賽路線（活水湖至三和海濱公園靠海兩線道路進行封閉，台11線海濱側住戶請改道【大同路、四川路一段、豐原二號堤防、大南二號堤防、大和路91巷、美和聯絡道(覺化堂)】進出，其他路線將進行管制。預訂賽事19日當日早上進出之車輛，可盡早停放至調撥側，以利進出。
另一側調撥；中華大橋至馬亨亨大道間的台11將進行封閉，請用路人使用北上中華橋下橋吉林路叉路口以及台11乙往北引道路口），請於依照員警指示，敬請民眾及駕駛人能注意選手安全。
2017 IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際賽是IRONMAN 70.3全球系列賽之一，70.3指的是英哩，換算成公里制是113.1公里，將提供30個世錦賽名額。
鐵人三項運動在台灣已經行之有年，大多數比賽都是由台灣在地組織舉辦，主要的參賽者及觀賽者也以台灣本地人為主。IRONMAN 70.3 Taiwan提供一個比賽難度更高、考驗更嚴苛的超級鐵人賽事平台，讓台灣選手有機會與世界各國箇中好手同場競技，挑戰世界舞台！2016年則有9位台灣選手進軍在澳洲舉行的世錦賽。
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腹瀉失禁仍堅持完賽 競走世界紀錄保持人體現永不放棄精神
2016-08-20
里約奧運50公里競走項目，上演了一場令人不忍卒睹但又不禁為之動容的畫面。一位選手在中途突然下腹絞痛不止，但原來最有奪牌希望的他不願就此放棄，仍堅持繼續走完全程，但由於無法趕緊去上廁所「解放」，失禁的穢物流滿雙腳，堅強的他就這樣忍著眾目睽睽的羞辱之下走完全程，贏得網民的一致肯定與讚賞。
這位是法國競走好手約安·迪尼茲 (Yohann Diniz)，事實上，他是現任的男子50公里競走項目的世界紀錄保持人，不過災難有可能隨時會降臨在任何一個人的身上。在里約奧運50公里競走決賽的場上，本來迪尼茲就是最被看好的奪金熱門人選，前30公里，他也一直保持領先的地位，但天不從人願，在大約36公里處，他開始感覺腹中一陣翻滾，要奮力往前走，但是又得忍住腹痛，此時的迪尼茲看起來萬分痛苦，不過還是守不了那個最後的關卡，褐色液體不斷從他的短褲流了下來，中途他也邊走邊拿海棉沾水將穢物擦去，甚至還因為疼痛難忍而倒地，不過他還是勉力爬起來重回賽道將後續賽程完成，然後由大會工作人員將他緊急送醫急救。
Yohann Diniz在50公里競走項目腹瀉失禁仍堅持完賽。 ©Bryn Lennon/Getty Images
褐色液體不斷從他短褲後方流下來。 畫面翻攝NBC
這位38歲的老將看起來非常煎熬。 ©Jewel Samad/AFP
迪尼茲撐不住倒地休息。 畫面翻攝NBC
因為這場意外，讓迪尼茲奪牌無望，不過他仍不願放棄，以海綿簡單沖洗後重新起身，將剩下的14公里走完，最後他以3小時46分43秒完成賽事，排名第八。
強忍身體劇烈不適繼續奮戰，迪尼茲永不放棄的精神感動了全場觀眾，儘管無緣獎牌，他的精神已經為里約奧運寫下了歷史。
該場賽事金牌則是由斯洛伐克選手馬捷·托赫 (Matej Toth) 以3小時40分58秒獲得，成為該國史上第一面奧運金牌，這紀錄也永垂青史。
上屆金牌得主，澳洲選手傑瑞·塔倫特 (Jared Tallent) 雖然走出3小時41分16秒的賽季最佳成績，不過不敵托赫拿下銀牌。這位競走名將除了2012倫敦奧運50公里競走金牌，還曾獲得2008北京奧運50K競走銀牌與20K競走銅牌，連三屆參加奧運獲得四面獎牌，也是極為耀眼的成就。
迪尼茲以海綿沾水簡單沖洗之後繼續上路。 ©Getty Images
迪尼茲完賽時，工作人員立即予以協助。 ©Jewel Samad/AFP
迪尼茲完賽後立即被送醫急救。 ©Jewel Samad/AFP
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奧運羽球製作過程大公開
2016-08-16
在奧運會場上，看著羽球選手們奮力的守中反攻，攻守兼備，用盡各種戰術，全為了爭奪那面金光閃閃的獎牌。不同於我們平時地練習，他們在場上打球的力道可能是我們的好幾倍。為了讓比賽達到完美，不受任何細節影響，所以每當他們打完一場，就必須跟裁判換一顆新的羽毛球，因為一顆羽球上，只要有一根毛片分叉、斷裂，都很可能直接影響球的飛行狀況，造成羽球飛行時的晃動問題。有些低階的球款，即便整顆羽球的毛片完整，但在打一陣子之後毛的密度會越來越稀薄，導致飛行速度與飛行距離不足。屆時，這顆羽球可能就無法繼續使用了。所以羽球是一個相當繁瑣的消耗品，要真的認真打起，投資的成本相對來說也不低。
里約奧運英國選手Kirsty Gilmour ©thescottishsun.co.uk
光是台灣每天就有好幾萬人在打羽球，一天可以消耗掉數十萬顆甚至數百萬顆球，但它不只是一個消耗品，光從製造過程開始，就有相當繁瑣的程序。雖然羽球是一個特別能放鬆身心的運動，但維持就和堅持一樣，都需要經過長期的摸索與保養，該怎麼跟羽球相處，便成了很大的學問，讓我們一起來看看羽球的製造過程以及該如何保養吧！
羽球的基本結構
羽球分為三個結構，分別是羽毛、球頭、羽球的穩定性。
- 羽毛：以鵝毛或鴨毛為主，經過漂白篩選後，上等毛用來做比賽球，毛色較不純或毛質較差則作練習球。一般一顆羽球以14或16枝羽毛排成對等圓圈狀，羽毛長度則依全毛和半毛而有所差異。
- 球頭：以軟木製成，視軟木的等級而區分為比賽級與練習級，整顆羽球之國際標準重量在 4.74 至 5.50 克間，軟木的好壞同樣地也影響球的彈性。
- 羽球的穩定性：羽毛的排列照國際標準為直徑 58-68 mm 之間，若是直徑越小，則阻力相對越小，球也比較會飛，球頭比較重時也會有相同情形，像早期勝利(victor)的球直徑較大所以軟木都有栓一根螺絲來增重，此外結構的排列與羽毛柄的脆度也是影響羽球是否耐打的因子，羽毛柄與軟木間的膠黏的不牢或綁羽毛之間的線上膠不夠厚，會打沒多久就崩壞，球頭重心若不均，在飛行間會晃動。
以鵝毛或鴨毛為主，經過漂白篩選後，上等毛用來做比賽球。 ©ghatreh.com
羽球製造詳細過程
一顆羽毛球的製造有80%是靠手工，可以說是相當的辛苦。
1. 原毛處理：外觀可是會影響球的銷量及品牌口碑的，因此一開始取得的原始羽毛必須先經過清洗、消毒、烘乾及漂白等工序，讓每根羽毛都乾乾淨淨。
©傳羽私塾運動團隊
2. 沖毛片：將各種長度不一樣的羽毛片，經過洗淨、漂白，消毒後，利用沖床機器，沖製大小一致的毛片。
©傳羽私塾運動團隊
3. 分毛片：將上面的彎度、弓度不一樣的忙片進行分類：同一顆球 16 根毛片的彎度、弓度要一致才能做出好球。一級球的彎度和弓度必需是在 1 和 2 的範圍裡面。
利用檢毛器分類出一樣的彎度、弓度 ©ttymq.com
4. 植毛片：將先前選好彎度、弓度、粗細度一樣的毛片，利用機器植入球頭，要是毛片在球頭上插得亂七八糟，那飛起來一定會晃得相當嚴重，所以選擇一致的彎度弓度、粗細度是相當重要的步驟。
5. 注底膠：利用膠水配方接合、固定毛片根部跟球頭部位。植完毛片、注底膠後，要自然陰乾3天，等毛片根部跟球頭銜接處的填膠凝固後，才能進入下一個製程。
利用膠水配方接合、固定毛片根部跟球頭部位 ©simpleicon.com
6. 綁線：用特製細線將 16 根羽毛牢牢固定，綁線之品質影響羽球打擊後變形與否有一定的程度。
7. 滾膠：利用膠水配方接合、固定毛片跟棉繩的部位。
©dreamlandia.com
8. 風向測試：曬乾後，測試羽球每1分鐘之轉速。因植毛角度的不同，會影響羽球在空氣中旋轉的速度跟飛行穩定度，風洞測試可以幫忙檢驗修正，進而淘汰不穩定的羽球。
風洞測試機 ©china.com
9. 速度與飛行測試：利用發球機進行羽球速度與飛行穩定之測試
發球機 ©china.com
10. 黏貼球頭裙帶：加上裙帶後羽球就變得有層次，也漂亮多了。
11. 成品檢測：將通過風洞測試的成品球，檢測其重量、直徑與外觀，最後再送至試球室進行實測。只有通過測試並貼上標籤的才能成為我們經常在打的羽球。
球頭黑色的線條就是羽球的裙帶 ©camping-lac.com
前面提到羽毛球的羽毛原料主要有鵝毛、鴨毛兩種，但是鴨毛奈打度沒有鵝毛強，毛片也較脆弱。鵝毛較薄脆，濕度大時比較耐打，濕度小時就容易斷毛。通過增加羽毛的溼度，可以增强羽毛的耐大性。
若是自己保養羽球，其實不需要蒸球機就可以做到：
保養羽球的步驟與方法
1. 在蒸球之前，請先區分羽球筒上下兩個出口，看見球頭的那一邊為出球口，另一邊為入球口。
2. 將準備要打的幾顆球裝在球筒裡（請選內壁有鋁箔紙的球筒）
羽球筒皆有分正反兩面，凸起的部分是出球口，凹陷的部分是入球口 ©aliexpress.com
出球口 ©aliexpress.com
4. 打開球筒的前後蓋，並將入球口移至盛滿熱水的燒水壺/保溫瓶上方，讓熱氣灌入其中。(蒸球時間大約30秒鐘)
5. 從出球口處感受到熱氣冒出後，即可平行移開球筒，並迅速用蓋子封住出球口及入球口，避免蒸汽跑掉。
6. 最後，以「頭上羽下」的方式靜置12小時，便大功告成。
一顆看似小小的羽球，過程製作卻如此的複雜，所以當我們在使用它時，更要好好的珍惜，愛護他們，相信經過細心保養後，方能延長壽命，同時也能用更開闊的心情享受打羽球的樂趣。
©bbc.com
參考資料
1. 傳羽私塾運動團隊
2. VICTOR Taiwan
2. VICTOR Taiwan