只要是跑者的我們都知道，跑步雖是個人行為，但長久之下，我們開始到各個地方參加比賽，或與其他團體一起練習，都有所謂跑者的專業術語，當懂得這些專業術語後，無論在世界的哪個角落跑步，便會不自覺得與其他跑友有了共同語言。
 
越野跑雖通稱跑步的進階版，但更精確的說法應當是因為不同的環境而需使用不同的方式來學習該如何勝任這些項目，更何況越野跑又長期處於山林之中，其有些專業的術語也是我們必須了解的。

以下有10個越野跑者必知道的專業術語，了解之後，可助你在山林之中，每一步更順利的向前進。

 1   棄跑

訓練和比賽的過程之中，可能發生意外，越野跑者可能途中因身體不適而得被迫放棄行程，所以在跑越野跑之前，除了比賽的路線外，建議可以多準備幾條棄跑路線，讓自己有後路可以選擇。

 2   徒手攀登（三點固定攀登法）

即利用崖壁的凸凹部位，以三點固定一點移動的方法攀上崖壁。攀登時，身體俯貼於崖壁，採用兩手一腳固定，一腳移動或兩腳一手固定，一手移動的姿勢，利用手摳、拉、撐和腳蹬等力量，使身體向上移動。

 3   脫水症狀

脫水的症狀包括極度口渴、唇舌乾燥、皮膚乾燥起皺、心率增加、體溫升高、及頭昏眼花等。持續的嘔吐、腹瀉和出汗過多都是常見的誘因。在太陽下過度曝曬或過熱，也會引起一個人脫水。
它是越野跑者必須注意的一大症狀，預防勝於治療，建議在過程中定時補充水分以防止脫水的發生。

 4   總爬升高度/累積海拔落差

累計海拔落差就是總計的登高高度，比方說賽程中上坡200公尺，下坡200公尺，又上坡200公尺，累積海拔落差如下：200m (第一次上坡)+ 200m (第二次上坡)=400m (累積海拔落差)

累積海拔落差與距離關係：用賽程距離與累積海拔落差所算出的百分比越高，難度就越高。
初學者：0-4%
中級跑者：4-7%
高級跑者：7%以上

• 20公里賽程，累積海拔落差1400公尺，難度比就是1400m除以20000m=0.07(7%)

 5   最大心率法

所謂最大心率法，就是質皆已最大心率的百分比來區分個強度的心率，例如強度1區的心率(E心率)是介於最大心率的65%~79%。如果某位A跑者的最大心率是200BPM，那他的E心率是130-158BPM。

運動時心跳數上限值，通常定義為「220-年齡」。

 6   急救包

急救包裝的品項必須是自己懂得使用的東西，如果不懂得或是不確定如何使用。那麼，越大的急救包甚至急救箱對你而言，反而是越大的負擔。

事實上，在野外急救的領域中，正確判斷患者症狀的輕重緩急反而是更重要的技能，而這樣的能力則必須透過野外急救課程達成，所以接受野外急救訓練是戶外活動者從事活動時的最佳保障。至於參與野外急救課程的程度，就要視參與野外活動的程度而定。

越野跑可能會受各種傷。所以急救裝備是必要裝備，裡面要有：繃帶、排毒水、排毒器、防寒毯、預備糧，裝入防水的袋子或是盒子中。因為在野外受傷可不比在城市，往往只能自救，所以隨時準備好急救裝備是相當重要的。

 7   起伏跑

在高低起伏的路面上跑步，剛開始不覺得累，但跑完後會很疲倦。

 8   多層次穿搭

越野跑必須應付氣溫驟變，要多準備幾件衣服，最基本的就是裡面一件內衣，若氣溫驟降就依序套上外衣與外套。為了保險起見，建議上山前先調查當地氣溫，才能知道該如何準備。

 9   身體調適

中暑、低血糖、失溫、脫水、高山症都是在山林之中經常發生的情況，在最壞的情況下，甚至有可能喪失生命。所以只要發生徵兆就要儘快處理。越野跑與路跑最大的不同是即使棄賽了，通常得靠自己的雙腳走回終點，所以必須要保留一些走路的體力。

 10   補給站

比賽主辦單位所設置的臨時設施，可以提供急救援助或飲食，尤其時越野跑者，更要把握補給站的機會，確保自己將水與食物補充齊全。

世界六大馬拉松之一「波士頓馬拉松（Boston Marathon）」，無疑是全球跑者心目中的至高殿堂。今年波馬4月16日開跑在即，如果你是參賽選手，那麼趁比賽倒數惡補一下波馬知識；如果你還未達BQ（Boston Qualify波馬參賽資格），沒關係，把它當作目標努力訓練吧！

30,000參賽者

波士頓馬拉松是世界上最受矚目的馬拉松賽事之一，參賽人數從第一屆1897年只有15名跑者，到1996年滿百周年時，參賽者一度超過38,000人；之後至2013年波士頓馬拉松爆炸案，各年約2萬多人參賽；到了2014年，也就是波馬爆炸案的隔年，參賽人數大幅增至36,000人，2015年至今4年都維持30,000人規模，其中約80%是達到BQ的參賽者，約20%慈善參賽者。
 
另一個有趣的現象是，即便波馬在1972年才正式開放女性報名，但現在的男女比例幾乎相當，2015年女性參賽比例達46%。

3:05 門檻→3:01:37最低標

想參加波馬可不是報名抽中籤就能拿到入場券，波馬最具特色的正是它的速度門檻限制，也就是跑友常講的「BQ」（Boston Qualify）。BQ指全馬成績的最低標準，根據不同年齡層與男女分別制定，年齡越小門檻也愈高，男女各年齡層門檻差30分鐘。今年波馬的各組成績門檻延續自2013年，18－34歲男性3:05、女性3:35，之後隨年齡增長限制越寬；若80歲以上參賽，男性4:55、女性5:25。
 
準備報名的跑友，必須趁報名時間的前一年在國際馬拉松路跑協會（AIMS）的認證賽事中獲得成績證明，以2019年波馬來說，資格賽時間必須在2017年9月16日之後舉行的，才算符合參賽資格。
 
不過，BQ只是最基本門檻，不代表拿到波馬入場券，因為你還必須通過輪番式的報名機制。簡單來說，入場機率取決於所屬組別的報名人數和報名者成績，個人成績超過門檻越多，越能先拿到波馬入場券。像是2018年波馬18-34歲男子組的最低標3小時01分37秒，整整比門檻快上3分多鐘；共28,260名報名者達BQ，其中卻有5,062名跑者不能參賽。因此，如果你拿到波馬的入場券，代表你具備著很多人可能一輩子都辦不到的超強實力。

 16-21英里挑戰

波馬的賽道路線經過8個城鎮，其中賽道16至21英里（25.7至33.8公里）之間，被評為任何馬拉松賽事中最具挑戰性的一段，這一系列爬升和下降位處牛頓鎮山丘間，其中最艱鉅的挑戰就是著名的心碎坡（Heartbreak Hill），心碎坡位在牛頓鎮四座山丘的最後一座，也就是20.5英里（33公里）處，長約600公尺，也是全程最後一個長距離上坡，因為正處於超過30公里後撞牆期，許多選手在這兒功虧一簣。
 
此外，賽道總下降459英尺（約140公尺），全馬前半段和最後5英里（約8公里）主要是下坡，所以波馬的訓練必須包含上坡和下坡，在參賽時必須保留足夠戰鬥力給牛頓鎮山丘。

1,000台輪椅

波士頓馬拉松的主辦單位波士頓體育協會（Boston Athletic Association，以下簡稱B.A.A.）有個驕傲的傳統，就是將馬拉松活動參賽資格擴展至身障人士。回溯到1975年，當第一名輪椅跑者在波馬完賽剎那，改變了大眾對身障者跑馬拉松的看法，也增加更多身障運動員的機會。演變至今，波馬開設有手推輪椅組、視障／全盲組，以及行動不便組。
 
依據分組規定，手推輪椅組跟一般跑者一樣有速度門檻限制，波馬也是除了奧運與殘奧以外，唯一訂有參賽門檻的賽事。視障／全盲組與行動不便組從1980年代中期建立至今，已依照障礙類別、等級分別確立了相關競賽標準。現在，每年有超過一千名各種障別人士參加波馬的手推輪椅組，其他兩組參賽名額也逐年增加中。身障參賽者的出發時間在所有跑者之前，當天am8:40-9:25分四梯次出發，參賽者別忘了提早到會場，為身障選手們加油打氣！

122屆

回溯歷史，波士頓馬拉松每年於愛國者日（四月的第三個星期一），在美國麻薩諸塞州波士頓舉行。1896年夏季奧林匹克運動會成功催生了於1897年創立的波士頓馬拉松，今年邁入第122屆的波馬，也是全世界最古老的馬拉松賽事、世界馬拉松大滿貫賽事之一。
 
B.A.A.成員從第一屆波馬就是賽事組織者，原本他們規劃了一條從麻薩諸塞州阿什蘭到波士頓市中心的24.5英里路線，到了1924年，全馬距離標準化為26.385英里，起跑線向西移動到霍普金頓，之後儘管路線移動過4次，終點站永遠在波士頓。

資料來源／B.A.A.、Runner's World    
責任編輯／Dama

環花東6 日賽，起終點在台東池上，沿著海岸山脈西側北上至花蓮溪出海口轉至省道台11線、俯瞰太平洋濱南下至台東市，再北轉沿花東縱谷回到終點池上，6日賽程總長333公里，設計如下：

第一天池上至瑞穗53公里
第二天瑞穗至壽豐53公里
第三天壽豐至豐濱60公里
第四天豐濱至成功63公里
第五天成功至台東52公里
第六天台東至池上52公里

*每日關門時間均為10個小時

相對一般馬拉松而言，是更上一層的挑戰。相對於未來有意往天數更多、距離更長的賽事發展的跑者而言，是典型的入門基本款。對生命的試煉而言，是行萬里路的實踐、更是拓展視野、追尋自我生命非常棒的方式。適合高手前來試試身手(2013年台積電柯瑜東、日本選手若木在此賽事，分別創下6日累加總時間，29小時48分及35小時42分的男、女紀錄)；也適合一般跑者藉此賽事以雙腿旅遊花東，體驗交通工具有別於汽機車、單車慢遊、豐富生命壯大心志的好方式。

大部分的跑者都會認為，連續6天都超過50公里以上的里程，自己有沒有能力可以完成充滿了懷疑，說穿了就是信心不足、也可以說是被自己的內心限制住了而裹足不前。然而自2013年以來，環花東6日賽舉辦3屆，最低選手完賽率都近9成以上。以及瑞龍從自身過去多日連跑的經驗、對此類型賽事的了解、分析歸納，認為只要具備下列其中條件之一，就有足夠能力可以完成賽事，倘若符合越多項，越是能夠完賽的保證。

1.馬拉松經驗累積20場以上。
2.曾經完成3日連馬經驗。
3.在開賽前2~3週以前的月跑量累積300公里以上。
4.曾經完成2次100公里的賽事。

至於如何因應賽事可能會碰上的狀況，給予以下建議：

心態的調整：放鬆身心、保持愉快與穩定的心情。忌諱競心過重、節奏不夠穩定，易造成諸多意想不到的傷害。
身體現象：各種症狀的傷痛是避免不了的，如水泡、手腳水腫(補充電解質或排尿、或放鬆鞋帶、賽前準備厚薄不一襪子及稍大尺寸跑鞋)、肌肉韌帶僵硬疼痛(每日按摩因應)、尿液顏色變化(會呈現接近冬瓜茶顏色)、破嘴(需要每日早晚高單位B群補充)，另外須補充大量蛋白質避免膝蓋、腳踝等腫脹......，還有些就是碰到了才會知道，同場上的資深跑者，都會很熱心傳授處理與預防的經驗。
痛~表示還活著，也才是真實的人生！
至於有沒有麼秘訣，可以克服賽程中可能面對的困難種種呢？
當然有，也是唯一的秘訣，就是>>>堅持<<<而已。

今(2016)年的賽事中，23歲的邱瓅萱小妹妹只跑過2個半馬就報名了賽事，也在馬場資深跑者陳信安大哥的帶領下，完成了連6日的賽事，她的秘訣就是堅持，這就是最好的例子。

至於未來有意參加縱台、環台、穿法、縱德、橫越科西嘉、環法...等，賽事，甚至自己規劃屬於自己的長距離跑旅，環花東6日賽是一個很好的起點。

尤舒音跑者在2014年參加了這個賽事，2015年自己以25天跑步環島，2016年參加了19天1190公里的穿法賽，賽前也同樣是信心不足，但是卻也順利完成了。

勇敢的踏出第一步，生命將會有無限的可能、無限的美好。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。