2017年在韓國東豆川市舉辦的KOREA 50K Trail Race，即將在4月23日盛大舉辦，東豆川市位於首爾北部，距離朝韓軍事分界線僅20公里。賽事設全程組59公里組及體驗組10公里，比賽將從東豆川事體育場出發，翻越Chilbong，Cheonbo, Haeryong, Wangbang和Audeung五座山峰。該比賽是韓國第一場長距離越野跑賽事，也是ITRA（國際越野跑協會）認可的第一場韓國賽事，完賽選手可獲得ITRA 的4個賽事積分！

已往參加過的選手，都對KOREA 50K Trail Race的路線、美景讚不絕口，能獲得ITRA 4個賽事積分，賽事的難度自然不在話下。去年大會設定的關門時間是12個小時，接近40％的選手沒辦法在限時內完成，因此今年特地將時間拉長至15個小時，自然也吸引更多各國越野好手前來挑戰，其中即包含今年(2017)一月參加SUPERACE台灣站獲得團體組冠軍的「高雄鐵人隊」的三位菁英跑者，自稱三傻的他們將代表台灣參與本次經典越野賽事。

「既然是報名團體組，我們就一定會等最慢的那一個，絕對不會自己衝自己的啊！這就是團體賽好玩的地方，不是嗎？」三傻中的大哥－崔毅軍說
在高雄鐵人隊這個大家庭裡，大家都稱他們為三傻，因為不管是訓練上、或是在各種賽場上總是看到他們一起出現，而他們三位在這個傻勁十足的團體中，每個人所扮演的角色倒是分配得非常明確。

崔毅軍（崔傻）－標準運動員體型，出賽得名十拿九穩，據說在鐵人三項場上，沒有人不認識他，因此總是展露出經驗老道的老大哥模樣。
馮國璋（二馬）－在銀行上班，多年前接觸鐵人三項之後，熱愛挑戰的靈魂大爆發，可以說是現今最不安逸的上班族了，
葉寬裕（寬裕）－講話總是慢條斯理，不急不徐，二毛說他是三傻裡的公關，因為只要出國比賽所有機票、住宿都由他一手包辦。
 

對於面對瘋狂這件事我們沒有設限 只要是挑戰通通都來

聽到高雄鐵人隊這個稱號，大概都會覺得他們應該只玩鐵人三項吧？但毅軍表示他接觸鐵人三項已經有很長一段時間，也常出國參與各大國際賽事，一年多前在偶然的機會下接觸到越野跑，他才驚覺原來在鐵人三項之外，還有這種單純只靠著自己身體的能耐，奔走在山野間，歷經溪流、攀岩，這樣衝擊又刺激的比賽，當然一發現這樣好玩的新挑戰，絕對不會忘了要推另外兩個團員一把，把推坑精神完全展露無遺，而三人最近更是剛挑戰完成2017橫台賽。
 

超越極限，是一種不管多痛苦都必須實踐的使命

對於挑戰的不設限，是他們對於自己的要求，所以今年一月報名了SUPERACE台灣站，毅軍說其實第一屆的時候他們就曾有想過組隊參加，但是當他看到報名費要一萬二，然後簡章上還說這三天所有的水、食物、睡袋還有其他參賽用品都要自己背在身上，兩天晚上還要睡帳棚！他就想說「這什麼鬼東西啊，這麼貴，還要自己背東西，誰會報啊！」但自從接觸越野跑之後，就能理解要舉辦這樣的越野超馬賽，不僅距離要拉長至一百多公里，還須將天數增加到三天，這當中所有細節與安全上的安排規劃，都必須要花費相對的時間排除各種困難，才有辦法達成，當然就能明白為什麼SUPERACE會是這樣的玩法與費用。

所以特地找了另外兩傻一起組隊參加，在第二天的賽程中，寬裕因為腳受傷沒有辦法跟上其他兩位的速度，害怕拖累了團隊成績，所以要團員先往終點跑，但身為老大哥的毅軍覺得既然報名團體，就應該要一起進終點，才有意義。最後，在三人互相鼓勵與扶持之下，不僅共同完成了挑戰，更是以團體第一名之姿獲得了KOREA 50K的參賽資格。

用團隊精神累積冒險 共同成長

這次參加KOREA 50K越野賽的團體組，最近收到大會通知信的時候才發現團體組規定三人抵達終點的時間不能相差超過10分鐘，否則將會取消團體競賽資格。當天聽到這消息的毅軍突然激動的說「我們不是報個人組嗎？夭壽！寬裕你趕快去把你的腸胃看好啦！不要又比賽一直拉肚子，拖累大家！」雖然老大哥毅軍這樣嚷嚷著，但整個團隊中最在意團隊精神的非他莫屬了，每一次只要是組隊報名，他都不會將成績放在第一順位，只在意三人是不是能一起完賽，只要有一個人稍微慢下來或狀況不好，他就會馬上展現出老大哥應該有的風範，以最慢的那個人為定速標準，對他而言，能一起完賽的意義比任何成績證明都來的重要，成績只是一個數字上的大小變化，但能一起完成挑戰，卻能獲得無法量化的成就。

這次高雄鐵人隊出戰韓國，是由高雄鐵人隊孟亞輝帶隊，SUPERACE也將會有特派記者一同隨行，並在網路上進行即時轉播（4/22~23），想要追蹤高雄鐵人隊的參賽實錄嗎？請隨時關注SUPERACE粉絲專頁。

在每年初夏舉辦的函館馬拉松，號稱是「日本最困難的fun running」，這個才開辦3年的馬拉松在2018年初被日本經濟新聞評選為日本市民馬拉松的第8名，同時被評定為「日本馬拉松100選」。半馬組加上全馬組共8,000人參賽的函館馬，雖然稱不上大規模的賽事，然而報名的海外跑者逐年翻倍大增，讓主辦單位誇下海口「目標成為日本第一的馬拉松大會」！究竟是什麼魅力讓函館馬拉松頻頻受到日本及全球跑者的肯定、吸引大批海內外跑者爭相參賽？就讓我們繼續看下去。

特色  1 一路吃到飽的美食大道

函館馬拉松的全馬賽道被號稱「日本最困難的fun running」，並不是像波士頓馬拉松般賽道起伏變化多端，讓跑者們遇上「心碎坡」各個心碎腿廢；而是因為補給太豐盛、太美味，足以讓跑者們一路吃到忘了比賽。在開跑前，大會便貼心提供富有在地特色的羊羹能量棒，作為比賽途中的最佳能源。接下來各賽道補給站提供各式不同的美食，包含起司蛋糕、銅鑼燒、哈密瓜、白巧克力、香蕉、番茄，甚至有整碗的拉麵和海鮮丼飯，尤其到了全馬賽道最後灣岸旁大橋，設置了一條號稱「美食大道」的賽段，引誘跑者吃到不想跑、或飽到跑不動，這樣的困難絕對是函館馬吸引跑者挑戰的最重要原因之一。完賽後，還有許多當地特色美食等待跑者享用，有知名的函館牛乳、醬湯、大福、香腸等，每一樣都能呈現北海道獨特的飲食文化。因此，函館馬對跑者最大的困難點便是難以抗拒的補給太多，導致跑者們花費不少時間停留進食而影響成績，因此能在這條賽道上破PB的跑者，相信還要擁有異於常人的自制力。要享受一場結合跑步、美食與歡樂氣氛的比賽，函館馬拉松一定是不能錯過的賽事。（美食補給圖片請見文末）

特色  2 FUN RUN結合競賽型的國際認證賽道

函館馬不僅是美食吃到飽的趣味型比賽，也提供嚴肅跑者們國際認證的競技賽道。賽道經IAAF國際田徑總會／AIMS國際馬拉松暨長跑協會（日本全國約40個賽道有此認證）、JAAF日本田徑聯合會（日本全國約1,200個賽道有此認證）認證。半程馬拉松的賽道起伏不大，是適合破PB、挑戰自我紀錄的高速路線；全程馬拉松路程的大會紀錄為2小時17分，以市民馬拉松來說是中間值的成績，主因前述相當「困難」的美食賽段。另一方面，主辦單位為了讓跑者的晶片計時更加精準，會依據跑者自定的完賽時間分為7組，由快而慢分別起跑，紓解起跑區的擁擠，讓全數跑者在開跑5分鐘左右都能出發完畢，減少大會時間和晶片時間的差距。別小看函館馬的競賽實力，每年從日本各地約有100名領跑菁英刺激賽事的競爭性，北海道以外的參賽者則高達半數，還有許多海外跑者，讓這場才3年的賽事具有國際規格。

特色  3 便利的交通

函館馬的起終點站都設在市中心千代台公園陸上競技場，離函館機場車程僅20分鐘，離函館市電千代台車站步行不到10分鐘；若搭JR前往，會場位於JR函館車站與JR五稜郭車站之間的三角地帶，從兩站到此都只需10分鐘車程，步行距離也在2.5公里之內。當然，主辦單位會在場外安排綿密的接駁巴士，便於跑者到達、離開賽場。

特色  4 豐富的觀光景點

不僅賽道途中景色宜人，函館馬所在地函館市已3年連霸日本第一「最具魅力的市町村」，擁有世界三大夜景之一 - 函館山百萬夜景。若搭電車往函館機場方向，不要錯過北海道知名溫泉鄉「湯の川温泉」，溫泉區中的錢湯（公共浴池）只要400日圓就能進場，是兼具日本傳統特色又經濟實惠的放鬆景點。比賽結束後不妨到這裡的錢湯舒緩身心，體會日本市民跑者川內優輝在賽後最愛的事 - 泡溫泉。

 

 

起／終點：千代台公園陸上競技場

半馬與全馬組跑者分別於9:00、9:10從競技場內起跑，這座競技場能容納15,000人，被日本JAAF認可為第二型官方田徑運動場，在這裡起跑或是奔向終點，都能感受到有如職業運動員一般，得到全場歡呼與關注目光，讓人加倍的熱血沸騰。

7~22K：津輕海峽沿岸

函館市是個海濱城市，函館馬拉松的全馬賽道共有9個關門點，近7公里處，也就是第1、2關門點之間的賽道即轉進漁火通，也正式進入津輕海峽沿海的賽段。首先往函館機場方向前進，到了10.2公里及14公里處會遇到兩個折返點；接著返回濱海的漁火通，在約19公里處與半馬組跑者匯流後，往函館公園方向前進。

25K：函館公園

函館公園位於約25公里處，這座從1879年開園至今的百年老公園，是函館市民闔家休閒的好地方，每年櫻花季都吸引滿滿人潮前來賞櫻。雖然馬拉松賽事日期7月份沒有櫻花可賞，但跑經綠意盎然的公園，也讓可能將進入撞牆期的緊張氣氛舒緩許多。跑經函館公園後，逐漸往函館港方向前進。

33-39K：函館港灣區

全馬賽道在33公里前進入函館港灣區，跑者可依序跑經熱鬧的JR函館車站、魚市場，並跑在函館知名景點金森紅磚倉庫的石磚地板上，一面感受源於明治時期的紅磚倉庫古典氛圍，一面遠望函館港美麗的海景。其中在36公里處行經人工島綠之島(Midori no Shima)，跑者們能在此享受北海道哈密瓜、海鮮丼飯和拉麵等超強補給，同時欣賞港灣風光，對跑者來說簡直是人間天堂，絕對能讓人忘記撞牆期的不適。直到約39公里處，也就是最後一個關門點才離開灣區的沿海賽段。

路線圖

全馬路線高度圖

半馬路線高度圖

函館馬拉松坐擁沿海美景、純淨空氣、起伏不大的賽道，以及最高25℃的初夏怡人天氣，先天條件相當良好。主辦單位更在許多當地農特產及食品業者加持下，提供豐富到吃都吃不完的美食饗宴，讓每一個補給站成為跑者的驚喜和期待。參加函館馬拉松，能大口吃美食、大口深呼吸、盡情奔跑，各種小確幸元素充滿著整場賽事，跑者將像個孩子一般得到滿滿的幸福感！

報名

函館馬拉松致力於邀請海外選手參加，從2016年35名到2018年266名（其中台灣佔67名），3年內海外選手人數成長7.6倍。大會於2019年目標吸引500名海外選手共襄盛舉，2020年更預計廢除海外名額上限。
資格限制
年齡：2019 年7 月7 日當天年滿18 歲以上男女（20 歲以下未成年者須經父母同意參加）。
時限：應具有大約全馬5小時30分内、半馬3小時00分内的跑步能力。

2019函館馬拉松相關資訊

活動日期  2019/7/7（日）
開跑時間  全馬 9:10、半馬 9:00（日本標準時間）
集合地點  千代台公園陸上競技場
費用｜關門時間
全馬42.195km：9,000JPY｜限時5小時30分
半馬21.0975km：5,000JPY｜限時3小時00分
報名期間  2019/2/25（一）21:00 - 4/19（五）17:00​
報名方式  海外選手請透過JTB體育台報名。

詳細資訊請上官方網站或臉書粉絲專頁查詢

資料提供／函館馬拉松大會實行委員會事務局
採訪撰稿／Dama

為了紀念第一屆奧運會女子馬拉松金牌誕生20週年，舊金山女子馬拉松在2004年首次舉行，這也是第一個NWM賽事。從2014年起賽事只設半程馬拉松，每年秋季都會在舊金山盛大舉行，賽事規範每年都有超過2.5萬名的女子選手參加。路線從著名的聯合廣場出發，經過舊金山市區，海濱公園，漁人碼頭，溫泉公園，金門大橋一條充滿挑戰的賽道，過彎區的霧氣，較低的氣溫，上上下下的坡道，以及強烈的海風，總讓許多女子選手們為之瘋狂。
 
賽事曾被選入過十大最值得參加的馬拉松，tiffany定制的完賽項鍊是一大亮點，而完賽頒獎嘉賓更是有強壯的當地消防隊員擔當，當天的壯漢們會換上燕尾服，顏值一點不比名古屋女子馬拉松弱。

賽事前10年有全程和半程項目，自2014年起改成只設半程馬拉松。每年秋季舉行，有超過2.5萬名選手參加。舊金山女子馬沒有對男性緊閉大門，包含5%的男性名額，奔跑在萬花叢中的男跑友想必幸福指數也是直線飆升。

金門大橋

金門大橋（英語：Golden Gate Bridge）是美國舊金山的地標。它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣。金門大橋的橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長度是2737.4米。

惡魔島

阿爾卡特拉斯島（英語：Alcatraz Island，英語俗稱The Rock），俗稱惡魔島，是位於美國加州舊金山灣內，距離舊金山市區1.5英里（2.4千米）的一座小島，面積0.0763平方公里[2]，四面峭壁深水，聯外交通不易。早期島上建有燈塔，是一軍事要塞（1868），後來被選擇為監獄建地，在1933年至1963年間被設為惡魔島聯邦監獄[5]，關押過不少知名的重刑犯人。1970年代，全國掀起一股國家本土主義浪潮，在此期間，阿爾卡特拉斯島曾被一群來自聖弗朗西斯科的本土主義者佔據19個月之久。1972年，阿爾卡特拉斯島成為一個娛樂景點，並於1986年被授予美國國家名勝。
如今，阿爾卡特拉斯島與金門大橋同為舊金山灣的著名觀光景點，受美國國家公園管理局管理。遊客能從舊金山漁人碼頭旁的33號碼頭渡船到達。

舊金山漁人碼頭

在美國舊金山，漁人碼頭（英語：Fisherman's Wharf）是一個著名旅遊景點，它大致包括從舊金山北部水域哥拉德利廣場（Ghirardelli Square）到35號碼頭一帶，當中最為著名的則為39號碼頭。
許多購物中心和飯店均坐落在漁人碼頭地區，而當地不少飯店都有提供各式各樣的海鮮，包括鄧金斯螃蟹和蛤蜊巧達湯。漁人碼頭一帶的景點包括舊金山海洋國家歷史公園、哥拉德利廣場和機械博物館（Musée Mécanique）等。

過彎區的霧氣，較低的氣溫，上上下下的坡道，以及強烈的海風，總讓許多女子選手們為之瘋狂。

 報名  

比賽項目：半程馬拉松
       
比賽時限：4小時0分

比賽報名日期：同年的6月中旬 (ex:2015舊金山女子馬拉松，報名日期為2015年06月16日~2016年06月30日)，超過人數限制則以抽籤的方式決定結果。

比賽日期：每年10月中旬

報名費用：個人200美金、大學生180美金

【報名資訊】
個人報名：
於報名期間登入報名網址，提供相關資訊和信用卡號（一個信箱和NIKE+帳號，只能報名一個名額），此時僅供報名，不代表已成功獲得名額。7月會抽籤選出參賽者，有中選的人才會進行信用卡扣款，和email通知。

團體報名（每團上限10人）：
先取好隊名，選出一人為團長，上報名網頁提供團長個人的NIKE+帳戶資訊，登入團體報名，創建團體後，組長會收到相關信件，需轉寄給所有組員，每個組員都進入註冊頁面完成相關資訊後，才算報名完成。
　
【大學生計劃（college program）】
報名資格：
必須是大學在校生，持有有效學生身份和相關證件，在報到時必須攜帶學生證核對資格，若身份不符則取消資格且不退費。

報名方式：
大學生計劃和上述個人/團體報名程序不同，不需經過抽籤手續，只要成功報名大學生計劃且依程序付費成功，並收到確認信件，則代表已經獲得參賽資格。

 路線 

2015舊金山女子半程馬拉松路線 ©nike.com

比賽前12週訓練計畫
1-3週
前三週的訓練作為過渡調整期，讓身體逐漸適應運動的節奏。這期間，不要給自己太大壓力。
跑步的時候不使用太在乎速度，訓練的主要目標是完成既定的距離。每次訓練後把完成的時間記錄下來即可，這些數據可以在以後比賽時作為參考，設定自己的完賽目標時用 。比如7分鐘每公里的配速，跑完半程馬拉松的成績大約是2小時30分。如果有餘力，可以嘗試一下計時跑5公里，可以自己在訓練時完成也可以參加一場短距離的小比賽。

4-6週
有了前三週打下的基礎，現在你可以嘗試超過1小時的長跑了，身體已經習慣了跑步的節奏。此時可以逐漸增加有一定強度的速度練習，但不要太多，20-30分鐘為宜。超過身體承受力的訓練會增加受傷的風險。進行長距離訓練的前一天，作為休息日，給身體充足的時間恢復。另外，每週選一天嘗試把交叉訓練納入到你的訓練計劃中。

7-9週
現在，在經過5k，10k的里程碑之後，你可以開始挑戰15公里的距離。開始可能並不容易，你無法避免後半程掉速，不要擔心，減速慢跑，甚至是走一段調整節奏都沒有問題，重要的是完成訓練里程。現在，完成長距離訓練的時間可以用來預測自己的半程馬拉松配速和完賽目標，如果你能穩定保持7分鐘每公里的節奏，那麼以2小時30分作為首個半程馬拉松的目標吧！
這個階段的結束時，我們把第九周作為減量週，縮短了長距離訓練的里程，給身體留出恢復的空間。在以後的訓練中，也要有意識地適時安排減量調整。

10-12週
在第九週的減量之後，第十周安排的20公里長距離是你在賽前將要面對的最大挑戰，完成它之後，你將會有充足的信心來面對半程馬拉松的比賽。接下來的11、12週，作為賽前調整，總里程不會像之前那麼多，以保持狀態為目標，休息，以飽滿的狀態迎接比賽。

舊金山女半程子馬拉松相關資訊

由於2017名舊金山女半程子馬拉松的資訊尚未出爐，故相關資訊請上官網查詢：http://www.nike.com/us/en_us/c/cities/san-francisco

[附錄] 有提供舊金山女子半程馬拉松相關行程的台灣旅行社如下：
福泰旅遊