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如何克服面對山林的恐懼?
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SCOTT 2018新車發表 揭29"輪徑、碟煞兩大趨勢
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單車女狼松哥:運動幫我克服心理難關
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如何克服面對山林的恐懼?

2017-05-09
話題 戶外運動 越野跑 觀念

山上的美景,是無法形容的,唯有親自走一趟,才能深刻體會祂的美。過去我們一直強調要進入山林,除了加強生理上的技巧,心理的克服更是另一塊非常需要訓練的部分。
 
每個人的經驗不等,處事的方式也不同,在我們看來一些很厲害的越野、登山達人,其實他們也都曾經歷過一些很難克服的關卡,直到現在,已經能輕鬆自如的在山中奔馳。於是,我們特別訪問到登山專家戴昌盛(小鬍子)和越野新秀鍾易霖,兩位雖有不同的年齡和經驗,但卻有著共同對山林的熱愛,現在讓我們帶你從達人的角度出發,看看該如何面對山林的恐懼。

如何克服面對山林的恐懼

開始前,先評估風險和能力

循序漸進是大自然中不滅的法則,想要克服前,首先先回想自己為什麼想要來參加?身為教練也有30年登山經驗的登山專家戴昌盛以體能訓練的角度出發表示:參加時,首先可依著參加的項目,去測試自己的能力。
 
以疾速健行來說,它是一種介於健行與越野跑之間的運動,以更快的速度、更輕量的裝備,在山徑中快速行走,甚至間歇性的跑跳,訓練肌力與心肺、挑戰自己心理及生理極限的運動。過程中,必須從一棵石頭跳過另一棵石頭,看上去相當恐怖,但實際上,手腳並用非常重要,使用身體的力量落下時,要適當地使用肌肉的力量去穩住身體。如果發現落下時無法使用大腿及臀部的肌力,雙手一定要隨時做準備剎車。

疾速健行 ©forums.mtbr.com

以上總歸就是肌力很重要,所以在參加前,先測試看看自己的股四頭肌夠不夠力,再評估自己合不合適參加。其他的登山、越野賽事亦是如此,先評估能力和風險,再做決定,這樣一來,很多的恐懼就能夠被克服。

做足功課,冷靜以對

越野跑齡4年,也有不錯成績的越野新秀鍾易霖從心理層面出發表示自己本身非常膽小,對不熟悉的環境都會感到陌生,所以即便只是到一個新的城市去旅行,一定都會做功課。因為做功課可以讓你有初步的概念;還記得去年六月參加的谷關超馬越野賽,事前,他把要練習的方向、爬的山、軌跡,通通做好完善的準備以防在迷路的時候,才不會因為對不到軌跡,而迷失方向。
 
易霖說:「因為很多人都怕走錯,但實際上走錯真的很危險,甚至可能會往懸崖邊、或是溪谷去。所以若有做功課,就能克服基本的障礙。」

另外一點則是緊急措施的準備,在外面,我們都不知道會發生什麼樣的事情,所以爬山或過夜的越野賽配備一定要帶齊全。例如:頭燈、救生毯、小羅盤、急救包…等。雖然電子產品很方便,但這些卻有可能沒電,若有了小羅盤,至少還能有大概的方向概念。急救包中的優點、酒精棉片,雖然無法確定何時會用到,甚至加重負荷,但由於越野跑是屬較原始的環境,即便只是被石頭劃傷,都有可能會非常嚴重。所以帶齊了這些裝備,至少能夠防止些不必要的傷害,更能克服掉許多生理障礙。
 

進入山林前得先做足功課,才能避免不必要的障礙

話雖如此,但越野跑最令人害怕的地方其實是要一個人在山中過夜,所以如果做足功課的話,能夠讓心較安定。曾在谷關棄賽的他,因為心理受到很大的打擊,從那次他便深刻體會到要克服心理恐懼,更多的是練習與冷靜。如果太緊張的話,很多原來準備好的知識在當下會瞬間用不上。所以當遇到狀況時,建議先冷靜以對,再拿出應對的方式,雖然很難,但這些都是可以被練習的,因為大自然沒有我們想像的這麼複雜。
 
越野登山與馬拉松最大的不同是當遇到不可以的時候,可以適可而止。因為山永遠都在,當你不小時跌到黑暗裡時,請不要害怕,山都是很溫柔的,你要做的是去擁抱祂,好好與他熟識,祂就會像朋友一樣,與你義氣相挺、和平相處。
 

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SCOTT 2018新車發表 揭29"輪徑、碟煞兩大趨勢

2017-09-19
新聞單車戶外運動配備館

來自美國的世界頂尖競賽品牌SCOTT,2017年9月19日在台中麗寶樂園福容大飯店以及全新落成擁有F3賽道等級的賽車場舉辦SCOTT 2018新車發表會,現場聚集全台灣SCOTT授權經銷商與知名運動媒體齊聚一堂,感受這家以輕量化碳纖科技聞名全球的自行車品牌所呈現的最新優異產品。

SCOTT 於台中麗寶樂園舉辦2018新車發表會。
經銷商與媒體齊聚SCOTT 2018新車發表會。

碟煞公路車世代來臨,全新FOIL DISC碟煞空力公路車重磅發表!

2018 SCOTT發掘出公路車的第五元素,在具備輕量化、空氣力學、舒適性能、強度剛性這四大基本要素後,再度增添了『駕馭制動』這個全新項目,碟煞公路車的發展就在此元素之下油然而生。

FOIL DISC搭載全新的車架設計,專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩,可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方,大幅降低了風阻係數。而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙,最大可達30C的輪胎寬度,更符合近年公路車改裝較寬輪徑的舒適安全趨勢。

全新FOIL DISC碟煞空力公路車重新定義輕量駕馭空力車標準。
碟煞將成為SCOTT 2018車款主要標準配備。

身為碳纖世代領導者,SCOTT認為輕量化仍是競賽車絕對必要的元素,因此在打造FOIL DISC的時候,特別運用碟煞輪組貫通軸的特色來更新設計,這組全新的碟煞前叉是SCOTT史上第一支達成真正一體成型完全無黏著的前叉,除了剛性強度再提升,更可貴的是重量的減輕,這領先的車架科技貢獻,幫助FOIL碟煞車架的重量只比輪煞版本增加僅僅40克。

SCOTT台灣總代理在發表會上同時公布了一個重大創舉,讓2018年度SCOTT的公路車產品線售價『碟煞 = 輪煞』,同樣規格等級的成車或車架組,兩者定價完全相同,讓消費者可以更單純的思考,選擇自己喜愛的制動方式。

SCOTT研究表明,把手加前叉影響全車50%空氣阻力,因此特別強化其流體力學結構。

為競賽而生 ADDICT碟煞重構動力科技

全新的ADDICT DISC的車體結構也重新設計,在以碟煞制動的原則下,保有輕量化特色,除了在車架後三角與前叉設定專屬平面式碟煞座,同時增加管件與輪胎的間隙並變更走線方式,以便完全符合最新公路車碟煞動力科技。

輕量化的ADDICT系列為競賽而生,並根據最新碟煞動力科技重新設計車架。
來賓仔細研究每一款車型。

6度世界冠軍 Nino Schurter加持,全系列SCOTT登山車霸氣登台

我們都有幸能夠見證傳奇,來自瑞士的越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特),在2017年World Cup世界盃系列賽以6/6出賽全勝的驚人成績,締造史上第一人的不敗紀錄,獲得2017世界盃年度總冠軍,並且在兩週後的World Championships世界錦標賽以現任世界冠軍之姿再度出賽,並且衛冕彩虹衫成功,這也是Nino職業生涯的第6座世界冠軍!而陪伴著他從去年的里約奧運金牌到連續兩屆的世界冠軍的戰駒,就是SCOTT所提供的SPARK RC 900。今年SCOTT台灣總代理也將會引進多款29er車款,讓台灣車友們有機會使用和世界冠軍Nino Schurter完全相同的頂尖競賽登山車。

全新SCOTT GENIUS登山車強化避震系統,多工競賽幾何為競賽優勢加持。

在2018台灣發表會上同時推出了最新的林道越野車All New GENIUS,SCOTT表示:「讓New GENIUS成為高性能車架組關鍵特點之一就是使用了SPARK車上搭載的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成,這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構!」全新GENIUS將下擺式連桿,改成雙轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座,並且將後避震器上下反置,比較碩大的那一端朝下,讓大部分的重量落於車架較低處,藉此創造出數個優點,由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合,讓車體發揮最大的潛力。

全新SCOTT GENIUS登山車以雙轉點搖臂搭載Turnnion後避震器座,並將重心下降,發揮車體最大優勢。

據國外大型登山車賽事統計,29"大輪徑已是幾乎所有贏家的標準配備。全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能,只要反轉裝避震器上的專屬套件,就可以讓車主依照不同騎乘環境來選定對應的輪徑尺寸!

全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能,可根據不同騎乘環境做更換。

FOIL

SCOTT FOIL PREMIUM DISC空氣力學競賽碟煞公路車

SCOTT發掘了公路車的第五元素『駕馭&制動』,全新的FOIL DISC有著截然不同的車架設計,專屬的空力前叉具備特殊的3:1不對稱式導流罩,可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方,大幅降低了風阻係數,而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙,最大可達30C的輪胎寬度,符合舒適和安全的公路車趨勢,車架+前叉重量僅僅只比輪煞版本多出40克,卻能裝載更精準的剎車手感,以及更放心的雨地與下坡制動性能,這就是你需要的未來公路車。

建議售價:成車NT$ 400,000 / 車架組NT$150,000 
*台灣地區僅引進車架組​

SCOTT FOIL RC 空氣力學職業競賽公路車 

FOIL開啟了競賽公路車的新世代,從車首管到後勾爪每一處都導入的極致F01空力科技,除了SCOTT一貫的輕量化感受,更提升了剛性與舒適的元素。全新的車體設計讓垂直吸震性上比前代增加了86%,前叉的吸震性也提升了11%,下降的後三角與埋入式的前叉肩線,讓可能產生的氣流阻力完全瓦解,可明顯增強騎士的肌耐力,FOIL RC是職業一級車隊ORICA-SCOTT的專屬戰駒,不但幫助選手在終點線前儲存更多的衝刺動能,更一舉贏得Paris Roubaix古典賽冠軍,打造空氣力學公路車史上第一次戰勝石板路的神話。

建議售價:成車NT$ 240,000 / 車架組NT$150,000 
*台灣地區僅引進車架組

SCOTT FOIL 10 DISC空氣力學競賽碟煞公路車  

建議售價:成車NT$ 169,000 / 車架組NT$89,500
*台灣地區僅引進車架組

SCOTT FOIL 20 DISC空氣力學競賽碟煞公路車  

建議售價:成車NT$ 128,000

SCOTT FOIL 20 空氣力學競賽公路車  

建議售價:成車NT$ 128,000 / 車架組NT$ 89,500
*台灣地區僅引進車架組

ADDICT

SCOTT ADDICT RC PREMIUM DISC 輕引力X職業競賽級碟煞公路車  

源自於職業賽事以及對輕量化的執著,ADDICT擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性,每次踩踏都能感受到它的力量與速度,是絕對的爬坡武器,更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典,全新的ADDICT DISC的碟煞系統車體結構幾乎是重新設計的,在以碟煞制動的原則下,我們仍然必須保有輕量化的個性,改變的範圍包括在車架後三角與前叉上設定了專屬的平面式碟煞座,同時也增加了管件與輪胎的間隙以及變更走線的方式,邀請您一同體驗最新的公路車碟煞動力科技。

建議售價:成車NT$ 320,000 / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組

SCOTT ADDICT RC PRO 輕引力X職業競賽級公路車  

源自於職業賽事以及對輕量化的執著,ADDICT就是在這種堅定信念下所誕生的究極車款,它擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性,每次踩踏都能感受到它的力量與速度,是絕對的爬坡武器,更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典,專為職業競賽的公路車選手所設計,更是世界職業一級車隊ORICA-SCOTT使用之戰駒,現在就點燃你對速度的熱情,體驗這極致的輕引力。

建議售價:成車NT$ 299,000 (電子變速版本) / 車架組NT$ 112,000
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)

SCOTT ADDICT RC 10專業級輕量公路車  

建議售價:成車NT$ 159,000 / 車架組NT$ 79,500
*台灣地區僅引進車架組 (機械變速版)

SCOTT ADDICT RC 20 DISC 專業級輕量公路車  

建議售價:成車NT$ 119,000 

PLASMA

SCOTT PLASMA PREMIUM / RC最頂級職業競賽三鐵怪獸  

碳纖專家SCOTT以最嚴苛的風洞實驗以及鐵人世界冠軍Sebastian Kienle長期測試數據,輔佐最先進的複材科技,打造出全新PLASMA 5第五代三鐵計時怪獸,這不僅是一部車架,更包含了整體設計的空氣力學車手把、低風阻水壺系統以及能量儲物盒,多種強大組件合而為一,成就這無人能敵的頂級戰駒,全台限量引進,邀您擁有不凡。

建議售價:成車NT$ 450,000 /車架組NT$ 225,000
*台灣地區僅引進車架組

❊更多產品與購買資訊請洽SCOTT台灣總代理:極鴻KARED。

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攝影、責任編輯/Oliver Wu

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單車女狼松哥:運動幫我克服心理難關

2016-06-29
單車故事專訪戶外運動人物誌

近來,一些熱情大方的運動美女紛紛被尊稱為「哥」,往往會讓剛入門的同好一頭霧水,外型陽光甜美的松哥(陳松筠)也是其中一員。到底為何被稱作「哥」?原來是因為松哥熱愛運動,個性又超級阿莎力,而且力氣還大到能抱起男人,於是被車友冠上這個暱稱。

外型甜美、個性大方的單車女狼松哥

因緣際會 愛上騎單車

目前松哥擔任業務7、8年,也由於做業務,變得比較不怕陌生人,一路上認識很多車友與運動咖。騎車方面,松哥是從08年開始,一開始是同事帶他去參加比賽,沒想到一騎就愛上了這運動。其實松哥之前住淡水,在紅樹林上班,以前做RD工作,每天工作十幾個小時,因為覺得可能還沒有老,肝就爆掉了,於是上下班就改騎家裡的古董菜籃車代步,走淡水河邊自行車道。會騎車上下班也是因為爸媽給的這麼一個觀念,「人要活就要動」,所以松哥便決定每天至少抽出一點時間來運動。

松哥玩車一開始就直接參加比賽,第一場就是陽金3P字道(小油坑、風櫃嘴、冷水坑),算是北部最有名的單車挑戰賽,與中部全國最高難度的武嶺經典賽事齊名,松哥說,騎完這三座山,跟騎上武嶺的時間是差不多的,都很有挑戰性。松哥說,剛騎車時真的蠻瘋狂的,每次只要有人約,就算凌晨兩三點也要爬起來去參加。

轉換一下 鐵人三項更好玩

現在的松哥則比較常參加鐵人三項賽事,平常就是做跑步和游泳的訓練,假日才會撥時間去騎車。松哥表示,他和車友常常會從汐止走汐平公路騎到平溪,是一種騎車順道郊遊的概念。被問到為何喜愛三鐵?松哥則表示,因為覺得一直騎車會有點乏味,玩三鐵除了可以轉換運動項目,還是一種不同的目標,你會為了這個目標,激勵自己去做訓練,去跑步、騎車或游泳。松哥說,她所認識的很多車友,現在也都改玩三鐵。另外,對於台灣路跑活動的降溫,松哥認為,現在有些路跑活動報名費越來越貴,動輒一千多塊錢,那麼再多花一點錢報三鐵,就可以一次玩到三項,不是更划算?至於松哥自認為的弱項則是游泳,因為游泳的技巧性還是蠻高的,所以松哥也特別報名參加游泳進階班,強化自己在水上運動的技能。

重訓強化耐力運動所需肌肉

除了這些,松哥還會撥時間做重訓,不過她認為需要稟持正確的觀念,不要讓自己受傷,不要從事超過自己體能太多的訓練,不然對身體還是蠻傷害的。在這方面,松哥也有找科班教練一對一指導,避免不必要的傷害。松哥認為,做重訓最好還是找專業教練指導,他們在運動訓練方面的科學知識會比較熟悉,也能及時指導你動作的正確性,重訓方面最重要的就是避免骨頭受傷,因為平時跑步、騎車對膝蓋等骨骼都有一定的傷害,若做重量訓練強度太大,肌肉強度無法負荷,此時就很可能會磨損到骨骼。做重量訓練的目的也是要強化肌肉,若肌肉強度夠,能夠承載跑步、單車等等耐力運動的操勞,你的骨頭就不容易受傷。松哥認為,很多人喜愛某一項運動,例如騎車,就會一直去騎,騎到膝蓋都受傷,這樣真的不太好。

在運動傷害部分,松哥一開始由於非常熱衷騎車,也可能當時沒掌握到要領,騎到後來髕骨的部位常會痛,一產生疼痛的症狀就沒辦法騎,必須休息,慘痛經驗也讓松哥正視如何保護自己身體這樣的問題。

熱愛運動 人生更寬廣

運動改變了什麼?松哥覺得,第一當然是變得更健康,第二則是人生觀也變得不同,因為業務的習性使然,讓松哥不知不覺便認識很多人,生活廣度變得很寬,包容度或看事情的角度也變更廣。以前的松哥比較容易鑽牛角尖,她現在就不會這樣,很多事情想過一遍就過去了,不會放在心上。

參加國外活動 拓展視野

松哥說,有機會的話,去國外騎車真的很不錯,只是要花比較多錢,另外還得要學怎樣去拆裝車子,不過松哥也坦承,同行若有男車友,這問題會變得簡單很多(笑)。松哥2014年應邀去日本九州參加一個騎車的活動(Yamanami Dream Ride),她覺得日本騎車最大的優點就是空氣很好,臉上完全不會髒,而且整個活動辦得非常周到,是一次非常舒適愉快的經驗。松哥覺得國外辦比賽,交管都做得很好,沿途都可以很放心地騎車,反觀國內的比賽,則常因為路權交管的因素都被取消,真是很可惜。她衷心希望政府能多幫忙,體恤一下愛騎車的民眾,讓大家都能有好的環境,好好地辦一場活動或比賽。說到日本人的做事態度,松哥不得不由衷佩服,一場50公里的賽事,實際看自己的GPS手表,全程距離真的誤差不到幾公尺,反觀台灣的賽事在距離測量方面可能就沒有這麼嚴謹。

運動讓生活更有目標

那麼,騎車最大的優點的是什麼?松哥覺得騎車會讓生活很有目標,有了目標,會讓自己不管做任何事都很有動力,對工作方面更是有幫助,會更激勵自己努力工作,如此一來就有更多的籌碼去運動,不管是在時間還是金錢上面。現在的松哥,運動是她生活的一部份,只要有追蹤她臉書,便不難發現上面的動態幾乎都跟運動有關聯。

至於鐵人三項,其實松哥一開始只是想學游泳,因為以前的松哥是個旱鴨子。她坦承是為了逼自己學游泳才去參加三鐵賽,想給自己一個目標,就去玩三鐵,不過後來已經開始能享受到那種完賽的過程與成就感。

國外旅遊兼運動 夢幻行程超快感

關於未來想從事的運動,潛水或滑雪是松哥想去挑戰的項目,尤其是能在國外清澈的海域裡潛水,或是在白皚皚的高山上滑雪,都是件令人心曠神怡的事,不過對於現在的松哥來說,最大的關卡還是在經費。至於爬山健行也很好,不過松哥說她會安排在自己年紀更大一點再去做。談及到國外騎車,除了日本之外,松哥也很想去德國騎車旅遊,聽說環境很棒,對單車騎士很友善,而且德國現在正在構建全國的「單車高速公路」,等到全部完工就可以一路暢行無阻,不然在有古堡當作背景的鄉村小路騎車也很棒,真是非常令人嚮往!松哥另外還有個想參加的行程就是環法賽旅遊團,由於環法賽都是下午舉行,這種旅行團早上就會帶團員去騎一段正式賽道,體驗當一日環法賽車手的快感,對於一個愛騎車的人來說,那真是非常夢幻的行程呢!

運動幫助自己克服難關

鐵人三項對於松哥來說,最大的意義就是克服心理的難關。她以前曾經認為自己永遠學不會游泳,挑戰三鐵讓她成功跨越了這個心理障礙,更增加了對自己的自信。她表示,就像工作一樣,自己有不足的地方,就設定目標去補足它。愛冒險的松哥喜歡跳出自己的舒適圈,從不一樣的領域去看事情,並認為只要你願意去做,任何時間開始都永遠不會太遲。

看松哥說得如此輕鬆愜意,其實她已經完賽過幾場超級鐵人三項比賽,全程226公里。顯然,對於這位講話有點嬌嗔的漂亮女生來說,只要她願意去做,世界上沒有什麼事情可以難倒她。

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