環日本第三站，於三重縣員弁市點燃戰火，選手們要在14.8公里的賽段繞行8圈，當中包含最大坡度17%的陡坡，里程共127公里。本站開賽後，很快形成一個大型領先集團，但並未持續太久，收編後再次有選手嘗試，包含車迷們關注的馮俊凱，也在爬坡時突圍，但坡上的追擊未能成功，凱哥於是回到集團重整旗鼓。

而後，代表巴林戰隊的5名成員，由因喬斯蒂(Jon Ander Insausti)在集團前領銜，協同佩爾(David Per)、諾瓦克(Domen Novak)及台灣好手馮俊凱，聯手控制領先三員的秒差；一直到終點前4公里，回歸一個精編後的領先集團，本站冠軍將是其中一人；而我們的白衫小將展現全方位能力，能衝也能爬的他，拿下本日第6名，總排重新回到前3！

台灣好手馮俊凱，依舊繳出強勁的表現，本日排名第30位，他也在賽後為我們還原現場：「最後面一公里，我大概位子在第5、第6個吧，那時候要佔好位子，準備要給他(指科爾蒂納)衝刺；最後轉進來的山路，轉彎的時候伊朗的太危險了，給他弄到一下，後來我掉了位子，還好他們(指隊友)都在前面。不然我是覺得，如果是在5、6的位子的話，剛好沒有被減速到的話，我還是有辦法衝。」

其實阿凱本屆環日本負責的工作內容，和過去沒有不同，但這回每每能參與決勝的關鍵時刻，可見目前的狀態仍相當理想，這點也獲得他本人的確認：「狀態還可以，到目前為止感覺還不錯，看接下來幾天，不過最主要還是以科爾蒂納為主。」

展現堅實戰力，連續三站拿下白衫，巴林美利達在第20屆環日本的表現未完待續，也期待狀態正強的阿凱，能留下歷年參賽的代表作！

環日本第三站單站成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第6名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第17名
馮俊凱 第30名
大衛·佩爾(David Per) 第46名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第69名

環日本第三站累計總成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
馮俊凱 第16名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第27名
大衛·佩爾(David Per) 第61名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第65名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

MINI BASEBLL春季大會今於高雄巨蛋登場，一系列體驗活動讓小朋友們親身體驗棒球樂趣，其中最受矚目的非全台首座室內棒球場「迷你綠色怪物」莫屬，活動也請到中職退役球星「東哥」黃忠義、「班長」張志強擔任明星棒球教室講師，出席活動醫師則表示，孩子可以藉由在團隊競賽中的打擊、跑壘、傳接球等，提升肌力、敏捷力、反應力、協調力及抗壓力等五力，有益身心發展，接下來MINI BASEBLL將續辦夏季、冬季大會，全面扎根台灣棒球基層運動，從台灣出發胸懷世界。

對棒球感到樂趣，才有熱情持續下去

中職退役球星黃忠義與張志強今現身Mini Baseball春季大會現場，分別針對投球與打擊指導小小球員們進行傳球、揮棒、 跑壘等實戰訓練，黃忠義也認為迷你棒球採用T座擊球跑壘的運作方式，有助於學童們扎實棒球基礎動作，進而加強棒球技巧。別於以往指導成棒球員，黃忠義今與小朋友們近距離接觸，深刻感受到孩子們的熱情及對棒球的熱愛，「棒球運動是需要專業的訓練，如果能從迷你棒球入門，了解相關規則與運作方式，有助於接下來更高層級的挑戰。」

不同一般棒球運動，迷你棒球未有投手進行投球，而是採用T座擊球跑壘方式，黃忠義認為若能藉此固定擊球姿勢，掌握打擊訣竅對接下來打擊訓練同樣有所助益，入門難度不高的迷你棒球同樣能讓棒球運動更加普及化。
「要進入專業的訓練前，先透過迷你棒球入門，產生對棒球的興趣及初步相關知識，接下來訓練會更好上手，若有更多孩子參與也會越來越多孩子開始接觸棒球運動。」

跳脫場地限制 Mini Baseball推廣全年無休

WBSC（World Baseball Softball Confederation）世界棒壘球總會致力推廣國際棒球運動，繼去年宣布將啟動臺灣Mini Baseball啟蒙發展計劃後，年初也舉辦國際種子教練培育「師資研習會」邀請義大利講師傳授Mini Baseball相關知識，致力將棒球運動推廣至6至10歲學童。
有了完善的前期籌備，Mini Baseball春季大會特別設置全球首座室內棒球場「迷你綠色怪物」，達成全台首次室內棒球賽創舉，並邀請高雄地區國小學童進行賽事體驗，周邊更有一系列活動，以遊戲的方式，讓孩子們快樂玩棒球，並厚實接觸棒球的基礎，接下來Mini Baseball將續辦夏季、冬季大會，全台走透透。

資料來源／寶悍運動平台
責任編輯／妞妞

中國廈門規劃了一條「空中自行車道」，已於農曆年前正式啟用，總長近 8 公里，由丹麥知名建築師事務所 DISSING+WEITLING 所設計，它不僅是中國第一，也打破世界紀錄！

據《廈門日報》報導，這條「廈門雲頂路自行車快速道示範段工程」已於1月底竣工驗收，並對大眾開放。這條空中自行車專用道不僅是中國首創，還運用多個業內領先的技術，從施工到主線完工，僅用不到半年時間。這條「空中自行車道」是一個獨立的騎行系統，自行車道採用鋼箱梁結構，主要沿BRT兩側布置，起點位於BRT洪文站，終點設在BRT縣後站，全長約7.6公里。全線包含11處出入口，有6處出入口和BRT站點銜接，3處與人行天橋銜接，4處與建築銜接。除了和BRT接駁，示範段全線將與11個普通公交站點接駁，未來地鐵建成後，還將與2個地鐵站點接駁。此外，每個出入口都設置了停車平台來供自行車停放。

車道橋面鋪裝主要顏色為綠色，交匯處採用紅綠兩色，以區分不同車道；車道鋪有防滑層，騎在上面不僅不會打滑，還非常舒適。空中自行車道採用1.5米高的白色護欄，很有安全感；車道夠寬，兩車並行不擁擠，出入口閘機配有智能化交通識別系統，能阻止機動車和電動車進入車道。除普通市民單車、廈門公共自行車、以及市面上的各種共享單車可上路行駛外，「空中自行車道」還特配一款新型的「幸福單車」供民眾使用。

雲頂路空中自行車道是廈門市規劃的自行車道路系統六條中的一條，未來這六道線路都完成之後，廈門應可成為中國綠色交通模範城市。