環日本第三站，於三重縣員弁市點燃戰火，選手們要在14.8公里的賽段繞行8圈，當中包含最大坡度17%的陡坡，里程共127公里。本站開賽後，很快形成一個大型領先集團，但並未持續太久，收編後再次有選手嘗試，包含車迷們關注的馮俊凱，也在爬坡時突圍，但坡上的追擊未能成功，凱哥於是回到集團重整旗鼓。

而後，代表巴林戰隊的5名成員，由因喬斯蒂(Jon Ander Insausti)在集團前領銜，協同佩爾(David Per)、諾瓦克(Domen Novak)及台灣好手馮俊凱，聯手控制領先三員的秒差；一直到終點前4公里，回歸一個精編後的領先集團，本站冠軍將是其中一人；而我們的白衫小將展現全方位能力，能衝也能爬的他，拿下本日第6名，總排重新回到前3！

台灣好手馮俊凱，依舊繳出強勁的表現，本日排名第30位，他也在賽後為我們還原現場：「最後面一公里，我大概位子在第5、第6個吧，那時候要佔好位子，準備要給他(指科爾蒂納)衝刺；最後轉進來的山路，轉彎的時候伊朗的太危險了，給他弄到一下，後來我掉了位子，還好他們(指隊友)都在前面。不然我是覺得，如果是在5、6的位子的話，剛好沒有被減速到的話，我還是有辦法衝。」

其實阿凱本屆環日本負責的工作內容，和過去沒有不同，但這回每每能參與決勝的關鍵時刻，可見目前的狀態仍相當理想，這點也獲得他本人的確認：「狀態還可以，到目前為止感覺還不錯，看接下來幾天，不過最主要還是以科爾蒂納為主。」

展現堅實戰力，連續三站拿下白衫，巴林美利達在第20屆環日本的表現未完待續，也期待狀態正強的阿凱，能留下歷年參賽的代表作！

環日本第三站單站成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第6名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第17名
馮俊凱 第30名
大衛·佩爾(David Per) 第46名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第69名

環日本第三站累計總成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
馮俊凱 第16名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第27名
大衛·佩爾(David Per) 第61名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第65名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

輕徒步是The North Face自2016年開始注入的徒步新概念，與漫長、艱難的旅程不同，輕徒步已漸漸成為都市人放鬆身心的一種生活方式，不用攜帶過多的裝備，就能輕鬆遠離塵囂、拋開忙碌，開啟徒步之旅！打破過往秋冬裝備的厚重印象，The North Face除了維持一貫的機能性，更研發一系列的輕量設計商品，不只要你穿得保暖也要穿得輕盈！今年秋天就備妥The North Face釋出的Be Unstoppable徒步系列，全心體驗秋冬輕裝上陣的魅力吧！

擺脫沈重行囊輕裝上陣 搭上秋冬戶外運動新潮流

為了讓徒步不再是沉重的戶外運動，The North Face重新思考戶外玩家所需，將ZIP-IN系統運用在Be Unstoppable徒步系列的男款外套上，具備「冷暖自製」功能，外層可與許多內層拉鍊相連，在面對不同環境時，可依各種情境搭配，為徒步者帶來前所未有的極致體驗！承襲著近期的白色狂潮，女款Keeru保暖外套率性地以芝麻灰點綴白底外套，俐落的剪裁設計，為女性登山客大謀福利，即使氣喘吁吁也可以拍出時尚的攻頂照。最後是男、女款主打上衣的設計，運用兼具美觀及透氣的花紋，從腋下延伸到整個背部，大玩創意！

腳踩The North Face Ultra系列徒步鞋 重新定義「輕快新徒步」

The North Face Ultra系列鞋款以超強的輕便性能與卓越防護亮相，鞋款內裡採用GORE-TEX技術，高度透氣外更持久防水，並搭載Vibram大底，強悍的抓地力讓徒步者前進的每一步都更踏實穩定。男款ULTRA FASTPACK II BOA GTX系列則主打快速繫帶，創新的一鍵收放功能，只要旋轉鞋面按鈕就能輕鬆解決鞋帶鬆緊的問題；女款Ultra GTX Surround系列，腳底的中空支撐結構及兩側的透氣設計，
組合成的透氣系統能有效增加透氣排汗效果，同時在顏色上加入年輕女性喜愛的桃紅元素做點綴，為徒步探險注入鮮豔的色彩。

享受舒適地輕量級旅行 徒步必備輕裝備

要體驗「輕快新徒步」，輕量級裝備當然也是旅途中不可或缺的夥伴！秋冬徒步的過程中，一副保暖手套就是你的最佳戰友，The North Face推出的Etip內刷毛手套，除擁有良好的保暖和防風性能外，在這個以指尖溝通的時代，更貼心的設計隔著手套也能觸控螢幕，解決了秋冬帶著手套接觸電子設備的不便！而想開啟一場零負擔的徒步之旅，除了保暖問題，沉重的行囊往往成為旅途中最大的負擔，LITUS後背包專為徒步者設計，舒適的泡棉肩帶擺脫重物摩擦身體帶來的不適感，背包背板部分採用彈性網布，增強透氣性，讓旅程變得更輕鬆！最後是與Smart-Wool聯手打造的專業徒步襪，不只在顏色上大玩鮮豔的撞色組合，更具有排除皮膚濕氣的快乾效果，想成為秋冬摩登探索客，搭上一雙專業的徒步襪準沒錯！

資料、圖片提供／The North Face
責任編輯／瀅瀅

關於The North Face

The North Face的名字緣起於北半球，在這裡尤以山脊北壁的日照時間最短、也最寒冷嚴峻，是最具危險與挑戰性的區域，需要較好的技巧與絕佳的裝備來克服，而真正的登山愛好者總能無所畏懼、迎難而上，這正是品牌被命名為The North Face的原因，“探索永不停止Never Stop Exploring”也成為品牌永恆的精神口號。The North Face自1966年由兩位熱愛登山的年輕登山者在美西舊金山創立至今50年，始終以最先進的技術投入設計，生產專業戶外服飾與配備。在全球市場上，The North Face永遠都是成功登頂者、世界性探險隊、極限運動選手、極地探險家的首選，品牌在1976年便成立了品質控制實驗室，專門用於材料測試，研發適合不同戶外環境、滿足各類需求的材質及面料；並且每一件產品都需要經過嚴格的運動員實地測試、精進設計，至今，The North Face代表著的不僅只是優良的裝備，更是人們走出戶外或是從事惡劣苛刻的戶外探險時的最佳夥伴。憑藉對戶外運動的熱愛和極致的探索精神，The North Face不斷追求設計與性能的極限，透過不斷的科技創新，提供更舒適安全的戶外裝備，讓每一位生命中充滿理想、熱血的探險家與戶外愛好者，盡情的挑戰自我的極限；歷經跨越五十年的傳承發展，The North Face探索故事仍在續寫。

2017國際自由車環台賽收兵！台灣前勁車隊「魔鬼教頭」徐瑞德運籌帷幄，「小黑」陳建良奇蹟式翻盤，總排名躍居第十並搶走亞洲第一藍衫，成為環台賽升級2.1級後，首位穿上藍衫的本土車手，也獲頒720「金將戰」特別賞。

最長一役 體力耐力與技巧多重終極考驗

這項比賽30日進行最後、也是最長一站屏東站比賽，屏東縣長潘孟安以大家長身分，歡迎來自全球五大洲的21支車隊到風景秀麗的大鵬灣國家風景區競輪。
 
今年環台賽全程682.11公里，其中第五站屏東縣站198.8公里最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已歷經近484公里競輪的車手來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。

決戰大鵬灣精采絕倫 陳建良不守反攻成功突圍

決戰大鵬灣劇情精采絕倫，出發後27公里，七人領先集團成形，其中以台灣前勁隊陳建良總排名14最佳，其他六人擔心陳建良會引來主集團人馬的追擊，開始排擠「小黑」陳建良，「他們一直要我退回去主集團。」
 
陳建良說：「我怎麼可能退？我已經嘗試攻擊五、六次都失敗，這一次好不容易成功突圍，而且原先的策略就是要我拚第一個衝刺點，必須要搶到分數獲得減秒，並守住原本的藍衫日本愛三隊早川朋宏，跟著主集團進終點才有機會翻盤。」
 
就這樣，「小黑」陳建良耐住性子不理會排擠，勇往直前，還得時時提防不被其餘六人「作掉」，前勁隊教練徐瑞德苦笑說：「有幾次他差點被甩掉，其中一次最危險，替他捏把冷汗，還好最後有咬住，並在第一個衝刺點成功達陣。」
 
就這樣，七人領先集團一路領先到80公里處，一度和主集團相差五分鐘左右，搶下第一個衝刺點冠軍後，陳建良退回主集團，「反正也不受領先集團歡迎，加上最重要的任務有完成，就先回主集團調整再看狀況。」
 
陳建良同時也是國際自由車環台賽自2012年升級2.1以來，第一位穿上亞洲第一藍衫的台灣車手，最後一天逆轉勝的精采過程，更是讓人印象深刻，資深教練 蔣光燦說：「徐教練的策略運用得實在太成功了！請大家給他一個讚！」

英國神鷹隊布倫頓卡位成功 拿下單站冠軍

最終一樣出現大集團衝終點畫面，英國神鷹隊澳洲籍車手布倫頓卡到較佳位置拿下單站冠軍，前67名車手成績同為4小時41分23秒，妙的是，黃衫最後落入沒拿過半個單站冠軍，總成績16小時05分19秒的日本右京隊班哲明手中。
 
英國神鷹隊布倫頓是衝刺型選手，曾經拿下環韓、環海南、環日本單站冠軍，也是今年環台賽桃園站第三名，布倫頓表示，能夠在最後一站封王很開心，亞巡賽是他最喜歡的舞台，「生涯重大勝利都在亞巡賽獲得，亞洲是我的幸運地。」

日本右京隊班哲明 勇奪黃衫與登山王雙獎

日本右京隊班哲明雖未拿下任何一個單站冠軍，但最後仍將黃衫打包，這種狀況並不多見，對班哲明來說也是頭一遭。「我的第一件黃衫是在環熊野拿到，但那次有搶到單站冠軍，能夠在沒拿任何一站情況下稱王，歸功車隊策略成功。」
 
班哲明同時也是本屆環台賽的登山王。衝刺王落入拿下第一、四站單站冠軍的美國依盧密隊艾德溫手中，封號是「印第安納瓊斯」的艾德溫雖早已是哥倫比亞國家英雄，但這次來台大受歡迎，讓他受寵若驚，「感覺真的很棒！」

比利時席貝爾隊拿下團體總冠軍

團體總冠軍落入比利時席貝爾隊手中，台灣前勁隊單站團體排名第四，總排名第九，雖未達到賽前期望的前六名目標，但能夠奇蹟式地逆襲，全力合力幫陳建良搶走亞洲第一藍衫，已難能可貴，表現值得肯定。

「亞洲車神」黃金寶 環台賽史上戰績最輝煌的華人車手

「亞洲車神」黃金寶談到兒子黃卓謙，就一秒變「奶爸」。「我會換尿布喔！現在都是穿脫式設計，很方便啊。」但談到老婆謝安琪，就滿臉歉意。因為他忙著帶香港隊出國比賽和訓練，一年待在香港加起來不到兩個月，「辛苦老婆了！」
 
有「車界劉德華」之稱的「亞洲車神」香港黃金寶，曾經三度穿上國際自由車環台賽黃衫，是環台賽史上戰績最輝煌的華人車手。對於一路陪著他成長的環台賽，現任香港單車隊教練黃金寶始終抱持感恩的心。
 
「感謝大會多年來都邀香港隊參賽，香港地窄人稠，並不適合辦公路賽，我自己就是在環台賽成長茁壯的。特別是升格2.1級後，為吸引各界眼球，可能會以較強的歐洲隊為主要邀請對象，但環台賽始終為亞洲車隊保留名額，真的很感謝。」
 
兒子黃卓謙2015年8月8日出生後，黃金寶樂當奶爸。「有一個小阿寶，挺神奇的。」會幫忙包尿布嗎？「會啊，現在有穿脫式尿布，很簡單啊！」以後是否會讓兒子騎車？阿寶說：「自由車是我的最愛，還是會導引他，但不會強迫！」
 
1973年出生的黃金寶，是聞名全球的傳奇車手，1991年首度參加國際自由車環台賽起，前後參加過15屆左右，1996年成為史上第一個奪得環台賽個人總冠軍的華人車手，技驚全場，個性隨和又長得帥，「車界劉德華」美譽不逕而走。
 
1998年泰國曼谷亞運，黃金寶勇奪個人公路賽金牌，「亞洲車神」美譽加身，奮戰不懈的精神和熱心公益的好形象，讓他數度獲頒香港傑出運動員、十大傑出青年、香港銅紫荊星章等榮譽，被視為「香港之寶」。
 
亞運金牌到手後，沈金康開始為黃金寶編織世界冠軍夢。考慮到現實因素，沈金康建議黃金寶改練場地賽，開始時諸事不順，黃金寶不僅得最後一名，還在俄羅斯莫斯科跌倒受重傷，直到得到2004年英國曼徹斯特世界杯亞軍，才找回信心。
 
儘管轉攻場地賽的路崎嶇難行，黃金寶還是咬牙苦撐，也沒放棄公路賽，2006年卡達杜哈亞運再添一金。
 
2007年西班牙世錦賽勇奪男子集體出發賽金牌，成為首位在世錦賽奪冠亞洲車手，穿上最高榮譽「彩虹衫」，為亞洲人掙足面子。2008年洛杉磯世界自由車錦標賽，黃金寶衛冕男子集體出發賽金牌，證明自己的表現並非曇花一現。

「小黑」陳建良 沈著應戰逆轉奪藍衫

首站摔車落居102名的台灣前勁隊陳建良，明知儘管成績相同要爭藍衫機率微乎其微，仍不輕言放棄，最後一站奇蹟式逆轉勝，成為環台賽升至2.1級後，首位穿上亞洲第一藍衫的本土車手，也是2017年國際自由車環台賽「金將戰」得主。

2017國際自由車環台賽30日收兵，由720armour運動眼鏡贊助、去年起增設的「金將戰」(台語真正讚)特別賞，在經過隨隊採訪的媒體記者票選後，以壓倒性的票數打敗另三位競爭者，脫穎而出。

國立台灣體育運動大學競技碩士班一年級的陳建良，今年是第二度參加環台賽，2012年時在亞洲車手中排名18，時隔四年躍居亞洲第一，進步明顯看得到，會在2017環台賽「金將戰」之爭脫穎而出，關鍵是他「永不放棄」的精神。

倒帶回環台賽第一站的比賽，陳建良在終點前意外被波及摔車，最後以倒數第四名，也就是102名作收，雖然根據競賽規程，發生在終點前三公里內的事故意外，被波及車手成績與主集團相同，但排名102卻大傷。

也因此，雖然第二站陳建良就拿到亞洲第一，累積成績相同，比較兩站排名下，日本愛三隊早川朋宏(第一站18名+第二站19名)，陳建良則是102名+9名，兩人前四站累積成績雖一樣，但亞洲第一藍衫仍穿在愛三隊早川朋宏身上。

從客觀環境判斷，除非陳建良能夠靠搶下衝刺點積分獲得減秒優惠拉大秒差，否則想要在亞洲第一藍衫之爭出線，可以說是不可能的任務。但可貴的是，台灣前勁隊從教練徐瑞德到全隊車手，沒有一個人有放棄的念頭。

雖然在七人領先集團中受到排擠，甚至有人惡言相向故意要激怒他，但陳建良沒有因此亂了陣腳，依然照著教練的指示，拚下第一個衝刺點冠軍，並守住原本的藍衫得主早川朋宏，生涯第一次穿上領騎衫。

陳建良表示，第一站摔車排名倒著數之後，自己也很清楚，想要翻盤的機會微乎其微，「但是，只要還有一絲絲機會，我就不應該放棄，所以我今天把第一個衝刺點，當作終點在衝。」
 
國中練田徑，高中轉練項自由車的陳建良，去年大專盃意外慘摔導致顱內出血、鎖骨粉碎，當場失去意識，在加護病房躺了一週，「醒來時已經在醫院，3個月出院後騎車還會暈眩，以為自由車生涯會就此畫下句點。」
 
雖然這起意外導致右耳膜破裂，至今聽力受損，鎖骨也仍留有鋼釘，使力還會隱隱作痛，但澆不熄小黑對於自由車的熱愛。「家人一度反對我再騎車，但我還是放不下乘風競速的快感。」小黑說。

小黑的拚勁也讓徐瑞德兩度紅了眼眶，但也強調，陳建良因為起步較晚，騎姿要再加油，「他騎車時膝蓋明顯外翻，目前調整不回來，再者今天的踩踏頻率太重，在齒輪比運用效率的判斷上還要再加強。」