繼四大極地馬拉松後，超馬好手陳彥博獲美國公益組織邀請參加6/4~6/8的秘魯亞馬遜叢林 230 KM 超級馬拉松賽，經過了叢林惡劣環境與氣候考驗，彥博6/12在此次的超馬賽中拿下第三名，頒獎時，他仍不忘拿著國旗，告訴大家「I Come From Taiwan」。

2017 秘魯 亞馬遜叢林 230 KM 超級馬拉松賽

賽期：2017.06.04(日) ~ 06.08(四) 五日分站賽

賽程：230 公里

地區：秘魯庫斯科 Manu National Park.

地形：亞馬遜叢林 Amazon Jungle、雨林 Rain Forest、湍急河流 ManuRiver、高海拔森林 / 海拔落差 3,200 米以上

氣候：濕度達 100%, 高海拔入夜降到攝氏 0°C、低海拔叢林 30°C以上驟降暴雨與 Electrical Storm 雷電風暴

選手：彥博此次受美國公益組織邀請為自閉症(AUTISM AWARENESS)兒童公益募款與推廣，和 Sondre Amdahl(挪威)、Calum Neff(美國)兩位頂尖選手組成國際代表團隊參賽，一同挑戰險峻的亞馬遜叢林。

行程：05.27(六)由台北出發,飛洛杉磯轉祕魯首都利馬，再轉飛昔日印加帝國首都庫斯科(Cusco)報到,與挪威、美國團隊選手集合。

 Day  1 38KM stage1 Cloud 9

2017 年台灣超馬運動員 陳彥博賽事首站「秘魯亞馬遜叢林超級馬拉松賽」,6 月 4 日起在南美祕魯亞馬遜雨林舉行,五天內要完成 5 站賽事,總里程 230公里,自海拔 3,200 公尺到低於海平面之亞馬遜溪流,100%濕度環境,有潛在身體失溫風險與雷電風暴襲擊,是一場相當嚴峻險惡的賽事。

From 9,000ft(2,743m) down to 3,500ft(1,066m) CP1

第一天下降地形為多，須通過暴露的岩石河床和急升峽谷，且主辦單位沒有提供帳篷，每天入夜後，選手須自行於樹上搭建吊床過夜。除了5天的所有食物與強制裝備外，負重也備感吃力，第一天單站以第二名到終點後，頭就開始有點痛又發冷，昏睡了2個小時才恢復。
 

 Day  2 34KM stage2 Amazonia

第二天開始進入叢林的賽道後，濕度100%，不斷地流汗，衣服、褲子、鞋子每天從來沒乾過，更令人不安的是，口渴的程度超乎想像，第一次比賽進水量這麼大，每一小時就需要1公升的水分，但很快就又口渴，喝光所有水瓶後，心想完了，不知道要多久才會到檢查站，
甚至一度看到溪流的水想裝起來喝，但又怕有寄生蟲或是感染…

一度脫水硬撐40分鐘後，彥博才到補給點瘋狂灌水…不安的程度相當高…當時，他和第一名選手差距不大，恰巧山徑又是彥博拿手的地形，於是當他正開始加速時，「刷！」腳打滑騰空飛起撞到地上，還好有抓住樹枝，不然差點摔下山，但手掌也掛彩被割到流血。

叢林裡沒有陽光，全都是爛泥，枯葉覆蓋在上面根本很難察覺到，加上常常會有樹枝、藤蔓、竹子的尾根，很容易就絆倒跌倒，下坡每一步都很難跑、每一步都很膽顫心驚，常常跑停、跑停，根本沒有辦法配速與維持一定的速度前進，此時的彥博心裡開始出現抱怨的聲音，「這怎麼跑…會摔死人吧…」

但一想起和第一名只差3分鐘，他便一直嘗試追趕，但卻不斷打滑、打滑、打滑…在火氣不斷上升後，他決定加速用硬幹的方式跑，一個U字形的下坡急彎，突然又踩到爛泥打滑，整個人騰空飛起，左腳膝蓋撞到了石頭又劃過樹枝，當場鮮血直流，膝蓋也腫起來發炎，「踏馬的！」彥博心中吶喊。
在幾乎快要喪失鬥志中硬完成第二天的賽程，雖然和第一名選手差距變成落後30分鐘，但卻被第三名的德國選手緊追在後，只落後彥博3分鐘，以及四五六名的選手也相當接近，讓他備感壓力。
 
才第二天，疲憊、摔傷、撞到膝蓋、腳踝扭到，不該發生的發生了，叢林裡沒有風景、沒有天空，什麼看不到，只有惡劣的環境，和以前的賽事絕然不同，心情一天比一天還要受挫、低潮的彥博，那時的他快要受夠了這叢林，想要趕快結束比賽…
 

 Day  3 30KM stage3 Logging

開始跨越 Manu River, 湍急的溪流無法徒步橫越,須藉由流籠渡河,團隊互助非常重要,入夜宿點周邊有溪流,百分之百的濕度揮之不去。

第三天的路段幾乎都在橫越極端溪流，彥博雙腳浸泡在滿是牛糞混和一堆動物排泄物的爛泥，深及膝蓋，數百隻蒼蠅與蚊子圍繞在裏頭，一個踩不穩全身就會撲倒在泥巴裡，每一步踩下去的聲音真的很受不了，跑到真的有一股噁吐感…
 
繼續叢林山徑的路段，一直要加速追趕第一名的選手，「碰！」一聲，彥博的大拇趾突然踢到樹根，刺痛感直逼大腦，他表示：「腳趾頭痛到要炸掉，每踢到、撞到一次，就像有人拿榔頭用力打你的腳趾一樣。」就算小心仔細的看，也很難不避開，樹根、石頭、竹子都藏在腐葉或是泥濘裡，此時他的精神狀態接近歇斯底里，幾乎快要承受不了…
 
一次次的踢到，彥博的腳趾已經痛到快沒有知覺…眼眶一直泛著淚…直到到終點後追回一些時間，但此時也已經痛到快沒辦法走路、也沒力氣搭吊床，一天比一天餓，加上蚊蟲一直無預警的吸腳上的血，這環境已經快達到彥博爆炸的邊緣，但他仍然必須壓抑撐完比賽…
 
晚上叢林的天空閃過幾道雷電，他知道可能會有暴雨來襲，試趕緊下床調整吊床的天幕，以及把吊床用力往上拉緊，
躺回吊床上，先是颳起大風，隔沒多久，果然沒錯，突然間天空下起大暴雨....
 
隨著氣溫瞬間下降，天幕也突然被厚重的暴雨往下塌，幾分鐘後，其他選手開始開頭燈，檢查自己的吊床是否有塌陷或是漏水，
接著就開始聽到我隔壁床一連串的英文三字經咒罵聲，「NO！NO！NO！what the fxxx@#$% ~~」果真，他的吊床真的淹水了，而且所有裝備、衣服、睡袋也全都濕掉。無奈...此時的彥博只能在暴雨中衝出去找遮蔽物，這晚真的很煎熬，他們所有東西都受潮了，吊床、睡袋都是…直到早上起床，所有人都是濕的，相當不好受，身上的味道也一天比一天有大地味...

 Day  4 30KM stage4 The Lull

極度泥濘、滑溜的驚險陡坡路段,須經過分支更寬廣的河流,須以木筏渡河,多數時間都身陷泥沼中。

第四天雖是短賽程，但也是最難的一段，在叢林裡需要攀爬，以及陡峭危險的泥濘山徑。這天狀況很差，加上不斷跌倒，彥博已經開始被後方選手追上，橫越攀爬樹木時，他的手突然被電到，痛到他大叫了一聲，原來是「超級無敵大隻的螞蟻」爬到腳上與手上咬他，「吼啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！」而且這疼痛感會一直持續陣痛，渾身都發癢，接著他再也不敢碰觸其他樹木與石頭了…
 
加上腳趾頭仍繼續踢到石頭、樹根…一直打滑又跌倒，膝蓋腳踝扭來扭去，逼迫彥博幾乎快要放棄這比賽…眼看被德國選手追過，成績變成第三名…彥博已經開始對自己求饒，快要跑不下去，最後一天70km的賽程，他心想：「如果繼續是這樣的叢林，我真的會瘋掉…」

 Day  5 70~92KM stage5 The Long One

最後一天 Long Day 須完成 70~90 公里,視雨勢滂沱程度決定最終比賽里程。要跨越共 50 條溪流,460 米的高度落差地形和長 20 公里的濃密叢林;選手須要徒步涉溪,湍急的強大溪水力量和崎嶇難行的河床路面,讓此賽段相當辛苦。

最後一天，凌晨3:30起床，5:00起跑，這天的考驗，要橫越50條河流、急流，甚至需要游泳過溪，木船、橡皮筏、所有工具都用上，真的不知道如何形容這難度，彥博很佩服住在這亞馬遜叢林裡的居民，他們要如何生活，並克服這些險惡的環境呢？
 
最後賽段是極攀陡峭的山壁，以及垂直下降打滑的山坡，彥博連滾帶爬帶摔的下山，一個不小心，樹枝插到手掌裡，一拔出來，瞬間血流著整隻手都是…9個多小時的煎熬，終於抵達終點，以第三名完賽。

以白蘭氏雞精廣告裡那位實現跑馬拉松夢想的大叔形象深植人心的林史恩，自己也因為這支廣告而踏入了Hash（捷兔）越野跑的瘋狂世界。

這一切可說是奇妙的緣分。幾年前，林史恩為了當獨立攝影師而辭去工作，因空閒時間較多，便玩自拍放在臉書上，沒想到竟因此有了試鏡的機會，意外展開他的演藝生涯。一群同樣是大叔的台北捷運兔俱樂部成員，在捷運上看到白蘭氏雞精的廣告海報，嚷著要找海報中人來跑，沒想到旁邊就有林史恩的朋友。在朋友的牽線下，林史恩爽快答應參加活動。

熱愛運動　每一種都要嘗試

其實，林史恩原本就熱愛運動，足球、羽球、桌球、爬山等都接觸過。在更早之前，馬來西亞籍的他要來台灣唸書前，因學制不同而有半年的空檔，當時他就曾和朋友一起到處參加跑步比賽，從5k、10K到全馬，約莫有10場。

讓林史恩念念不忘的運動則是空手道。他說，從前因為必須戴近視眼鏡，無法嘗試武術這類的近身運動；後來，隱形眼鏡誕生了，才讓他終於可以擺脫傳統眼鏡的束縛，便在朋友的介紹下，拜師學了兩年的空手道。雖然他只學會蹲馬步等基本動作，卻發現自己的感覺及反應都變靈敏了，而這些訓練也讓他在打羽毛球和越野跑時更得心應手。

誤入叢林的兔子　瘋狂愛上越野跑

林史恩在2014年1月首次參加台北捷運兔俱樂部的活動。他說，從象山跑下來時，他只覺得自己快不行了。其中一位大哥知道他將要回馬來西亞過年，便表示，Hash是發源自馬來西亞的活動，他應該去跑一次，甚至主動幫他連繫，讓他利用回鄉時間參加了一場活動。而這次在馬來西亞越野跑的經驗，讓他徹底愛上Hash的瘋狂，現今，他除了每週三晚上的台北捷運兔俱樂部活動，還參加兩週一次的週五晚上TNT Hash 3活動、週日親子導向的新北捷兔活動。

相傳，Hash是英國統治馬來西亞時期，由英國人發起的叢林越野跑活動。以狗追兔子為概念，領頭的兔子會在地上灑麵粉告知路徑，但也會故意誤導，甚至要人直接跳進池塘裡。路線長度約5至6公里，大約兩小時內可以跑完。緊接著，就是Down Down時間，大夥兒一起忘情暢飲啤酒、歡唱改編歌曲，盡興後，還要吃一頓大餐，才算真正告終。

危險樂趣兼具　越野越跑越迷人

由於Hash越野跑不跑人工鋪設的道路，一路上都是天然原始的地面，過程中充滿各種變數，跑者必須要放低重心，隨時注意周遭環境，適時手腳並用；同時，還要有不怕身上弄髒、弄溼，不在意受點小傷或跌倒，衣服勾破也可以的心態。

林史恩表示，Hash越野跑有點危險性，但這危險性就是樂趣所在。他曾在雨天因土石鬆軟而從一樓高的地方摔下去，最後因沒人聽見他的呼救，只好自己想辦法爬上去，繼續往前跑。此外，他從去年開始帶著全家妻小一起參加活動，小兒子第一次參加時很害怕，但後來跑得比他還快，他只得在後面叮嚀兒子一定要緊跟其他叔叔，不要亂跑。

跑步發掘台灣美麗角落　讓他知道自己還有心跳

參加Hash越野跑，讓林史恩發現台灣有很多美麗的角落，認為這項活動能讓人真正認識圍繞在這座城市周圍的山之樣貌，也因為郊外環境這麼廣闊，能讓心胸變得開朗，不再在意小事。此外，他在慶幸自己還可以跑之餘，也有自己很遜的感覺，因為元老級的七十幾歲阿伯都跑得比自己還快！他說，這些前輩都是充滿正能量的人，積極地做想做的事，並堅持下去，讓他也受到感染。

除了Hash越野跑之外，林史恩也會參加具特殊意義或主題的街頭馬拉松賽，像是賞櫻花、某位朋友的第200場馬拉松等。偶爾，他會遇到認出他的人，笑著對抱怨：「就是你害我愛上了馬拉松！」

林史恩說，跑步讓他知道自己還有心跳，還活著；也讓他警惕自己不要麻木，要常保持赤子之心。就開心去玩吧！

撰文／洪禎璐
攝影／楊仁渤

據triathlete網站報導，2015 IRONMAN世界冠軍錦標賽的場上，有一位85高齡的參賽者又回到可納嘗試締造他的第24次完賽紀錄。來看看這位傳奇老人的故事。

完成IRONMAN世界冠軍錦標賽超過20次後，你會覺得85歲的盧·霍蘭德(Lew Hollander)會愛上可納(KONA)這個風景秀麗的觀光勝地，但是他沒有。 「這實在太可怕了，」他笑著說。「這是一場最險惡、最艱難的比賽。⋯⋯每年我都會告訴自己，『我永遠都不會再這樣做。決不，絕不再玩了！』」

但他今年還是要回來完成一些在這片夏威夷島上熔岩地裡未竟的事業。儘管他已經擁有完成IRONMAN世界冠軍錦標賽年紀最長者（82歲）的金氏世界紀錄，他去年又來嘗試了一次，不過在自行車項目中，無情的風讓他耗盡力氣，只能黯然退賽。他已經在去年底完成了縮短版的IRONMAN佛羅里達 70.3，並希望摘下他的第24場可納IRONMAN世錦賽桂冠。

霍蘭德挑戰極限的項目不僅僅是鐵人三項。他運動的背景其實是在耐力馬術競技，在這方面，他當然是在有史以來完成世界冠軍錦標賽最年長者的名人堂之中；在這個項目上，他今年再次做到了，他以他的表現一再打破藩籬，將年齡上限持續推高。「我還沒有加快速度呢，」他說。「不過，雖然我仍然可以完成那樣的距離，但我已經無法以同樣的時間或速度來完成它。」

騎馬和鐵人三項之外，霍蘭德還是一個超級越野跑者，並在1984年完成了「Western States 100-mile 西部100英里越野超跑賽」。當他於1985首次參加夏威夷IRONMAN世錦賽時，他54歲，正在尋找下一個挑戰。

作為一名職業物理學家，霍蘭德慣於以理性的方式、實證的邏輯去看待生命（他說這方面快把他女友逼瘋），他並認為耐力運動是延長他的生命的一個載體。「否則我想我會死掉，」他說。「這是一個相當不錯的誘因。我覺得對於時常保持備戰狀態的壞處之一是，你不能放棄。」

他每天運動約三小時，並憑感覺訓練。他加入了一個每週一次的單車團練，並幾乎每天跑步，因為「我生活在一個美麗的地方（奧勒岡州的雷德蒙市）」。「我跟隨自己心裡的聲音，我不擬定計劃跑步，」他說。「如果我不舒服，我就不做任何事情。」

霍蘭德從事耐力運動已經超過50年，即使他已經慢了下來，他絲毫沒有放棄（或失去他的幽默感）的跡象。「我以前都在計算我前面有多少對手，現在我則注意我後面有多少人，」他說，「我稱之為『轉型』。」

但他也以一種觀點來比賽，遵循「照鏡子原理，」他說。「你照著鏡子然後說，『盧，你今天可以做到最好嗎？』如果我能回答自己，『是的！』那麼這就是我所關心的。」

雖然在可納世錦賽啟動85-89歲這個年齡組別將會是一個令人印象深刻的偉大成就，他認為這更多是對於他自己的心志的一個考驗。「我知道會有很多人要跑得比我快，也有很多人會跑得比我遠，也還是會有人在我後面，」他說。「不過，我所要做的還是鏡子裡的那個人負責。每次當你看到一個(完成)時間被公布出來，你就會知道盧·霍蘭德已經盡了全力。我沒法做得更好了。不過，我很高興我還活著，這應該是我這一生最主要的成就。」

雖然霍蘭德在本屆IRONMAN世錦賽僅完成游泳(02:04:23)與單車(08:00:04)兩個項目，相信世人對於這位IRONMAN長青樹的崇敬一點也不會減損，而他，仍持有23次輝煌耀眼的世界鐵人終極殿堂完賽紀錄。