這世界是否真的存在一雙兼具輕量、支撐、穩固耐用的訓練鞋？美國頂尖運動品牌UNDER ARMOUR以提供專業訓練裝備起家，了解訓練時人體各部位的需求，因此在2017年推出全新的「Speedform® AMP 2.0」，專為運動員與熱愛訓練的民眾精心打造，適合從事各種不同訓練時穿著。「Speedform® AMP 2.0」集結UNDER ARMOUR各種創新科技，其中此鞋款獨有的AMP生物力學技術，符合足弓腳型，最大特點在於中底的鏤空設計，能提供足弓下方額外的活動空間，幫助訓練時的移動與變向更加流暢，同時增強足部的爆發力。

「Speedform® AMP 2.0」擁有三大特色：強力支撐、反應靈活與穩定耐用，並包含多項優點如：輕量、貼合、舒適、出色抓地等，協助運動愛好者在面對各種訓練時不斷釋放潛能、突破自我表現！

訓練為運動之基礎  訓練鞋是提升表現的關鍵

訓練是各種運動的基礎，任何專項運動都需要鍛煉核心、肌力、耐力或爆發力，而一雙優秀的訓練鞋，不但能夠提升訓練效率與表現，更可以保護自身免於運動傷害。「Speedform® AMP 2.0」訓練鞋的靈感來源為「Amplify」英文單字，就是要幫助訓練者能夠發揮全身潛在能量，提升訓練效果，進而在專項運動上有良好的表現，並可避免受傷，延長運動壽命。

創新科技精密設計  適用各式訓練項目

「Speedform® AMP 2.0」外觀簡約流線，極致輕量，並擁有多項創新科技，各式功能皆為訓練精心打造，要提供給訓練者最完備的訓練戰靴。依據UA AMP生物力學科技所設計的鏤空中底，其兩片式中底保持自然的足弓形狀，加強足弓施力能量，並提供完善保護。

鞋面採用堅韌材質，各種方向的位移皆能妥善支撐，從事高強度訓練也不會翻船受傷；運用UA Speedform® 鞋面科技，能有效降低訓練時雙腳與訓練鞋內裡的摩擦，搭配半包圍式鞋舌以及多鞋帶構造，更貼合兼具舒適支撐；輕質梭織鞋面有助於提升運動靈活度、抗磨材質十分耐用，輔以鞋面前方的防滑貼條，比上一代有更大面積去縱貫全鞋，特別是在TRX訓練穿過固定環時，防止滑動能幫助變化多種訓練角度以加強肌力與核心；TPU杯型設計能緊鎖包覆腳後跟，上窄下略寬的設計能讓後跟有絕佳穩定度與支撐效果；覆蓋整個外底的橡膠與凹槽設計有助於在多種地面上提供抓地力，幫助增強運動靈活性。一次到位的「Speedform® AMP 2.0」訓練鞋為將成為訓練時最堅強的後盾！

「SpeedForm AMP 2.0」系列鞋款：

UA Speedform貼合鞋面：細膩的製衣技術與一體成型鞋跟，完整的包覆雙腳。還有Speedform排潮鞋墊，有助於改善緩衝，提供無縫支撐體驗。
半包圍式鞋舌：搭配多鞋帶構造，緊緻貼合，舒適支撐。
兩片式中底穩定腳下平台：EVA中底幫助緩衝、還能使步伐輕盈有力；雙腳與中底之間的開放式鏤空設計，幫助保持自然的足弓形態，有助於使腳步迅疾而強勁。
縱貫式防滑鞋面：在進行TRX懸掛訓練時防止滑動，能幫助訓練者更多種角度變化去加強肌力與核心訓練。
輕質梭織鞋面：有助於提升運動靈活度，抗磨材質十分耐用。
UA AMP科技：提升足部移動的生物力學性能，提供舒適腳感，幫助移動步伐更流暢。
TPU後腳跟杯型設計：緊鎖包覆腳後跟，強化支撐性，給予良好的防護效果。
外底橡膠與凹槽設計：有助於在多種地面上提供良好抓地力，幫助增強運動靈活性。

資料提供／Under Armour
責任編輯／妞妞

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划船是一個十分常見的背肌訓練動作，無論是使用槓鈴、啞鈴、Cable或機械式器材都可以進行訓練，同時，划船這個動作也是在肌力訓練中不可或缺的項目。然而，也由於划船這個訓練動作所訓練到的肌群，基本上都是我們所看不到的部位，這也就是為何許多人都會狂練胸肌、腹肌與手臂，但卻都忽略背肌與腿部肌群的訓練，這樣錯誤的訓練觀念也會導致整體肌肉力量與比例上的失衡，造成許多不可避免的運動傷害。

划船訓練的肌群

一般人都認為划船就是訓練到背部肌群而已，然而，在一個簡單的划船動作除了可以訓練到上背與下背肌群之外，可以訓練腹部的核心肌群以及臀部、股二頭肌和肱二頭肌，這點也是與許多獨力肌群訓練不同的地方，另外，划船動作可以將重量拉置較高的位置，因此就可以讓全身上下參與得肌群增加，同時，搭配上硬舉也能讓背部肌群更加的強壯並提升整體的力量。

上半身傾斜角度

進行划船訓練時，上半身該傾斜多少角度才正確？這個問題一定是許多人的疑問！一般來說大多數的人都會將上般身前傾至幾乎與地面平行（接近90度），但如果你想要能更有效率的徵召斜方肌中段的肌群，則應該要選擇上半身前傾35度就好，而不是常見的90度。關於這點，你可以徒手進行一個練習來體驗這兩個角度之間的差異，首先，將上半身前傾90度後，雙手自然下垂並接近地面，接著試著收縮斜方肌中段，讓兩側的肩胛骨盡量靠近；再來我們用上半身前傾35度角的方式進行相同的動作，這時後你應該會發現斜方肌中段的收縮變的較為簡單。

試想，以上這樣徒手的練習已經可以明顯感受到差異性，那如果在有負重的情況之下這兩個角度的差異性是否就會變的更大！另外，身體微向前傾的角度越小對於我們的脊椎的壓力相對來說也會變小。

該如何抓握？

有許多的人在進行划船動作時，都會採用正手抓握（掌心朝下）的姿勢，但這樣的姿勢會產生以下這三個問題：

1.手臂會處於無力的位置

當我們手臂彎曲將重量往身體拉的時後，反手握的姿勢會比正手握要來的有力，然而，由於划船動作越到最高點會越發困難，因此，建議最好採用反手握划船能提升肌力表現。

2.不利於肩胛骨擠壓

當我們採用正手握的時後，肩膀的軸向將會不利於肩胛骨向中間靠近，而手握的時後反而讓肩胛骨的擠壓變的更佳容易許多。

3.沿大腿上拉難度提升

當我們使用槓鈴或啞鈴的時後，正手握的動作會讓上拉的動作便的更加困難，而反手握時會因為身體位置較高，讓控制槓鈴或啞鈴沿著股四頭肌上拉的軌道變的更佳容易，這樣平穩的動作路線將有助於專注斜方肌的訓練上。

如果，你是採用低位滑輪機、T桿或是啞鈴，都可以採用對握的方式（掌心相對）來進行訓練，另外，啞鈴的大小會限制握在手中的位置，因此，我們可以將姆指的方向微微向外或向內做一些調整，低位滑輪這個動作的握法有正握、反握、對握甚至是正握旋轉（手臂伸直時）至反握旋轉（手臂收縮時）都可以，其中又以旋轉握法最為理想。

反手握的迷思

反手握時我們的肱二頭肌最為有力，因此，就會有許多的人堅持反握進行的背機訓練是錯誤的動作，這樣的想法是忽略了背肌的訓練動作是整個手臂所做出的貢獻，並非只有肱二頭肌在出力。而整體手臂肌肉在對握時的力量最大，反而在正握時最無力，並且在反握時會提供中等肌力的表現，所以，在任何一個背肌訓練動作時，每個人都應該要找出一個最適合自己肌肉感知的握法，而不是基於傳統的觀念認為只有正握才正確，另外，也可以轉變握法來改變動作起時的角度。

反手握的風險

當然，反手握並不是沒有任何的缺點，因為，當我們手臂伸直且位於旋後姿勢時，肱二頭肌的受傷風險就會增加，因此，當你要採用反手抓握時千萬不要把槓鈴放於地上做為開始，否則這將會相當於以旋後姿勢做硬舉，可能會導致肱二頭肌產生撕裂傷。

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資料參考／draxe、muscleandfitness

責任編輯／David

在戶外騎車是一種心靈愉悅的放逐。而室內的飛輪無論如何神似單車，依舊無法帶來美麗的騎乘享受，終究是沉悶健身房訓練的一角。為了破除刻板印象，飛輪製造商瞄準高端頂尖市場，打造同時兼具性能、設計與體驗的休閒飛輪，無論是超跑設計、虛擬體驗環法賽場景，甚至是高科技減重，踩上踏板就能享受獨一無二的騎乘體驗。

飛輪界的藍寶堅尼：Tonino Lamborghini Ciclotte

來自義大利的頂級飛輪車品牌Ciclotte，與藍寶堅尼共同合作推出一款只需38萬台幣就能擁有，號稱飛輪界「蠻牛」的前衛車款－Tonino Lamborghini Ciclotte。設計上，Ciclotte採用了超跑級的金屬車身，用簡潔的線條與單輪的設計，搭配上鬥牛牛角般侵略性十足的把手，勾勒出一隻矗立在家中的兇悍蠻牛。

跨上車身，抓緊把手，就像駕馭賽車一般，隨著踏板旋轉，心跳強烈的撞擊胸口，呼吸頻率加快，早已身在賽道上駕馭賽車，早已脫離騎飛輪的感受，感受舉起雙手接受萬人歡呼，快速劃過格子旗的快感，唯有離開飛輪，一切的畫面才回歸真實。（€10,490 Ciclotte)