全球自行車領導品牌GIANT，8月底在法國ACE風洞實驗室Magny-Cours舉行新一代Propel發表，震撼世界各大專業媒體。全新Propel在3年前即展開研究改版，工程師與設計師攜手空氣力學科技專家共同合作，耗費長達3年時間研發，並於風洞實驗室進行無數次的測試，再加上Team Sunweb頂尖車手共同驗證，打造出最優越的空氣力學效能並整合碟煞設計的New Propel。

這次發表，特別選在對New Propel意義重大的Magny-Cours風洞實驗室舉辦，GIANT也帶領台灣自行車專業媒體前往法國參與發表，而這也是GIANT首度帶領媒體進入風洞實驗室採訪，此外，為實際體驗Propel改版後的優異性能，GIANT更精心安排帶領媒體，騎上Magny-Cours風洞實驗室旁的F1賽道上競速馳騁，為的就是體驗New Propel的速度感！而這次也是自行車業創舉，首度有品牌於風洞實驗室與F1賽車場發表新品。

回顧地表最速空氣力學公路車Propel，早在2011年便研擬打造，歷經3年88次反覆修正，於2014年正式發表以來，佳評如潮，這次大改版更是眾所矚目，捷安特身為全球自行車領導品牌，這次特地在Propel車款發表上揭開神秘面紗。

New Propel的目標，是致力成為一輛會致勝的空氣力學公路車，但在重量與剛性以及整體操控上不能有任何打折，頂尖的空力表現是至關重要的因素，在今年環法自行車賽取得好成績的Team Sunweb頂尖車手Matthews也是New Propel開發測試團隊的其中一員，在試乘體驗完測試版後，也回饋實際騎乘體驗給工程師做開發改善。

進行風洞測試的法國ACE風洞實驗室Magny-Cours，最初為研發F1方程式賽車而設置，ACE風洞實驗室以無比的精準和一致性著稱，持續投資尖端科技，打造最貼近現實的風洞實驗。New Propel開發歷時3年，更精進動態人體模型測試，在風洞測試中，該車系的旗艦車型Propel Advanced SL Disc，其空氣力學效果更勝非disc版本，並且擁有同類產品中最佳的側風表現。

測試成員之一的Team Sunweb頂尖車手Matthews表示：「隨著新的空氣動力發揮效用，在你加速時，New Propel回饋你一臂之力；甚至在下雨天，碟煞的表現也是相當完美。」

New Propel共有三個系列：
Propel Advanced SL Disc

Propel Advanced Pro Disc

Propel Advanced Disc

GIANT New Propel

Propel Advanced SL 0 Disc
車　　架：Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc 
前　　叉：Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段　　速：22
前變速器：Shimano Dura-Ace Di2 
後變速器：Shimano Dura-Ace Di2 
尺　　寸：XS, S, M
顏　　色：黑/藍
建議售價／$300,000

Propel Advanced SL 1 Disc
車　　架：Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc 
前　　叉：Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段　　速：22
前變速器：Shimano Ultegra Di2
後變速器：Shimano Ultegra Di2
尺　　寸：XS, S, M
顏　　色：黑色
建議售價／$188,000

Propel Advanced Disc
車　　架：Advanced -Grade Composite, Disc
前　　叉：Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive 2 Steerer, Disc
段　　速：22
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano Ultegra
尺　　寸：XS, S, M
顏　　色：紅色
建議售價／$108,000

Propel Advanced Disc
車　　架：Advanced -Grade Composite, Disc
前　　叉：Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive Steerer, Disc
段　　速：22
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano Ultegra
尺　　寸：XS, S, M
顏　　色：紅色
建議售價／$108,000

❊實際產品規格請依實車為準。

資料、圖片、影片提供／GIANT
責任編輯／Oliver Wu

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由香港旅遊發展局連續第三年舉辦的「香港單車節」是各界單車好手最引頸期盼的盛事之一，2017單車節活動即將於10月8日(日)舉行，今年專業繞圈賽項目規格升級，為香港首次舉辦列為國際自行車聯盟（UCI）亞洲巡迴賽1.1級賽事，目前國際頂級車隊ORICA-SCOTT GreenEDGE Cycling（UCI世界排名第4）、UAE Team Emirates（UCI世界排名第14）都已確定參賽，預期將有更多國際精英好手前往挑戰，賽事可看性也將大幅提升！而現效力於巴林美利達車隊的台灣自由車一哥馮俊凱，今年也將再次出征並邀請車友一同馳騁香港！

馮俊凱去年隨代表車隊參與香港單車節的專業繞圈賽，同時也參加了50公里挑戰組，他表示：「香港單車節是個結合休閒活動及頂級車隊競速的賽程，當清晨馳騁在總是車水馬龍的香港主要道路上，眺望沿途的高樓大廈及山景，一路上震撼的視覺感受令人睡意全無，而且香港還封路讓車手有機會在高速公路上騎車，是一個非常難得的體驗，很值得推薦給台灣的車友們！」
 
香港旅遊發展局台灣處長徐維妮表示：「今年香港單車節預計吸引五千名香港本地及海外單車愛好者一起享受破風樂趣。為了讓來自各地的車友都能夠盡情享受賽事，特別規劃了『國際高手領騎、高速道路全程封道、高難度賽事路線規劃』的三高特色規格，海外旅客可以報名參與50公里挑戰組，趁著難得一年一度沿線全程封路的機會，騎著單車穿梭在香港許多地標建築及主要道路上。」

UCI 1.1級國際高手領騎香港單車節

自行車國際專業賽事與休閒賽選手一直都有明顯的分野，專業車隊鮮少在休閒賽事中現身，但因香港單車節的賽事安排，不少專業車隊選手運用50公里挑戰組賽事為下午的專業繞圈賽熱身，也讓參與香港單車節的車友們得以與來自世界各地的勁旅一同享受破風樂趣，而台灣的自由車一哥馮俊凱，也將會在50公里挑戰組為台灣的車友領騎！

高速道路「三橋三隧」全程封路任你馳騁

香港單車節廣邀單車愛好者參與50公里挑戰組，路線由尖東出發，會覆蓋香港多個標誌性建築及主要道路，像是尖沙咀文化中心、全港最高的建築物ICC環球貿易廣場、維多利亞港的優美景緻等，除了一般的平面道路外也包含快速道路「三橋三隧」（即青馬大橋、汀九橋、昂船洲大橋、長青隧道、南灣隧道及尖山隧道），其中全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋「青馬大橋」全年僅有單車節一天能夠讓單車車手暢行！能夠透過如此獨特的角度旅行香港，台灣車友絕對不能錯過！

高難度路段挑戰自行車好手速度與耐力

喜好參與國際賽事的車友追求自我挑戰、追逐高難度的路線，香港單車節50公里挑戰組沿路有多段斜路挑戰車手的技巧，其中高難度的路段包括當地車友暱稱「攞你命斜」尖山隧道路段，其1公里長斜坡、斜度6%需要速度與耐力兼具的好手才有辦法順利通過；強烈側風的青馬大橋、昂船洲大橋也需要良好的控車技巧。根據香港旅遊局資料顯示，要成功完成50公里挑戰組路線，平均時速至少需達29公里，要具豐富經驗的車手才有辦法完成！

台灣車友免報名費  香港單車節雙十連休NT18,900起

香港單車節適逢台灣雙十連假，台灣車友不用請假即可來趟海外單車之旅，包括東南、雄獅及趣健行旅行社都已預留了連休假期的機位推出香港單車節套裝行程，並加贈50公里組的報名費（約折合台幣2,600元），旅行社會為台灣車友安排單車的接駁服務，住宿也安排臨近的飯店，東南旅行社更安排了約騎的活動，帶旅客體驗香港單車祕境登頂大帽山及大美督單車徑的獨特海景；趣健行則安排了商務艙來回，約騎香港船灣郊野公園新娘潭及南丫島健行。

圖片、文字提供／香港旅遊局
責任編輯／妞妞

敦克爾克四日賽(4 jours de Dunkerque)第二站，起、終點均設於北部的聖康坦(Saint-Quentin)，途中設有四個登山點及三個衝刺點；選手們將一路南行，至第二衝刺點後順時針北返，全程169.6公里。

我們的西班牙小將因喬斯蒂(Jon Ander Insausti)加入本日突圍小組當中，五員的領先一度來到8分鐘，但這波攻擊的主要成員們，在終點前20公里陸續遭到瓦解，最後一員勇兔，則是到了終點前9公里才重回集團行列。預備最後的大集團衝刺；前線的巴林戰隊，積極為義大利衝刺好手博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)佈陣。

一直到終點前2公里，巴林戰隊的身影，都還在陣前為小將領騎，但最終未能成功挺進最後一哩路，參與勝負的衝刺階段，單站冠軍由FDJ好手德瑪爾(Arnaud Demare)獲得，總成績方面仍由比利時樂透車隊德布斯切爾(Jens Debusschere)維持領先。但轉播鏡頭沒有捕捉到的是，阿凱在終點前3公里的圓環路段，因前方選手高速煞車，接觸到後輪的他中箭落馬，雖左半邊有大面積擦傷，但確認不影響出賽，仍將持續在場上奮戰。

在美銀方面，在上個月密集的賽程後，他的身體明顯有疲憊的感受，在參加這場比賽之前，訓練師沒有為他安排過多的訓練項目，主要讓美銀以休息和調節身心為主。根據選手的情況適時調整，美銀的心得也反映成效：「這次比賽我感覺自己身體狀態恢復得很不錯，明顯我的腿部很有力量，比賽節奏也能很好的掌握。」他將持續執行車隊交付的任務，協助衝刺主將博尼法齊奧，為巴林美利達爭取勝績！

敦克爾克四日賽第三站多有起伏，共設有4座登山點，全長為152.9公里，屬丘陵地形的賽段，我們將持續關注巴林美利達的表現！

敦克爾克四日賽第二站單站成績

尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第16名
海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第43名
大衛·佩爾(David Per) 第92名
王美銀 第96名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第136名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第137名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第138名
馮俊凱 第141名

敦克爾克四日賽第二站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第54名
大衛·佩爾(David Per) 第64名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第86名
馮俊凱 第105名
王美銀 第112名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第125名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第126名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第127名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊