運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325161011_194.jpg'), '_blank');){kind=link}
騎自行車比跑步更棒的7大理由
2017-09-26
儘管現今跑步風氣盛行，然而騎自行車的族群並未減少，路上騎自行車的人也總是比跑步的人為多。雖然大家總是說，跑步不用花什麼錢、很容易燃燒脂肪、而且很容易納入你的訓練課程，但我們相信有更好的理由來證明，騎自行車是比較好的運動。以下7大理由提供您做參考：
騎自行車比跑步更棒？請看我們7大理由。
1 瘦身效果更好、更容易強化心肺耐力
雖然跑步比騎車每公里可以燃燒更多熱量，但是一般人肯定無法以跑步達到到騎車可以完成的距離，特別是那些體重過重者。當你跑步時，你必須將身體重量抬離地面以向前推進，而當你踩地時，你的身體尤其雙腳還得吸收撞擊力道，這些都是對身體造成負擔的因素，這些條件都讓跑個10K會比騎車騎上兩到三倍距離要難上許多。
2 運動傷害較輕
一般來說，跑步所累積出來的運動傷害比騎車更為嚴重。一份針對頂尖長跑跑者與自行車運動員的運動傷害研究指出，每天運動2個半小時，只進行連續三天，便可以發現在長跑跑者身上所造成的肌肉傷害比騎車者要多上133%到404%；在發炎情況，前者也比後者多上256%；在運動結束38小時之內恢復期的肌肉痠痛上，前者也多了87%。「我們知道跑步會對身體產生更多壓力，但是和騎車比起來，在運動傷害和發炎上面居然會多出這麼高的比例，也的確是超乎我們所預期的。」該項研究作者，阿帕拉契州立大學公共健康研究所尼耶曼（David Nieman）博士說。「跑步的確會造成更多身體創傷，而且會讓免疫系統更難以處理。」
3 可以到達更遠的地方
你可以輕鬆騎上好幾個小時，這意味著你可以跑遍更多地方，看更多風景。你大概不會看到有跑步旅遊行程（指中長距離一日或多日旅遊行程而言），意思就是，不會有一整個團從一個景點一起跑到下一個景點，然後氣喘吁吁地逛景點；但是，世界各地有數以百計的優質單車旅遊行程供你選擇。當你騎車時，你還可以儘可能帶上一些行李，這也是光用兩腳跑步沒法做到的。
4 更容易抑制飢餓
過去，研究人員相信跑步比騎車對於抑制一種刺激身體飢餓的關鍵激素「乙醯化類生長激素（acylated ghrelin）」更有效，但是，現在已經被推翻。一組英國研究人員發現，讓受試者分別進行一小時激烈跑步或騎車運動，對於抑制飢餓激素的效果是差不多的。而，騎上一小時單車比跑步一小時實在是要來得輕鬆許多。
5 展現個人風格
沒錯，現在的跑者越來越重視身上的配備，也很講究穿得非常專業：小腿套、壓縮褲、袖套、運動帽等等，不過，騎車可以穿戴的配備，如頭盔、運動眼鏡、車衣、卡鞋、小帽、手套等等，往往已經多到不勝枚舉，更別提單車本身這個能夠無限改裝的基本元素了。因此，在一般的運動場合中，我們很容易看到各種風格的車手，卻總是常看到類似穿搭的跑者。
6 容易享受到速度感
騎上單車，你很容易可以感受到御風而行的速度感，你可以暢快享受兩旁景物快速呼嘯而過，與耳邊疾風吹拂髮絲的感覺。相較之下，跑步看起來就顯得非常龜速，你得要花上好一段時間才能夠從一個地方到達另一處。
7 活到老騎到老
「騎車是一種無論你年紀多大都可以享受的活動，這與我們理想中的“生涯運動”的概念最為接近。」被譽為單車界大神、科羅拉多大學運動醫學與表現中心創辦者普伊特（Andy Pruitt）博士總是這樣說：「甚至當你無法走路或拄杖而行，你還是有辦法能夠騎車。」
除此之外，騎自行車也是一項非常「環境友善」的移動方式，縱使最環保的電動車也還是需要消耗電能，而騎單車則幾乎不會造成環境衝擊，「除了輪跡，什麼都不留下」，雖然它可能需要花費你一點金錢，不過我們相信那絕對會是非常划算的投資。
資訊來源／Bicycling Magazine
責任編輯／Oliver Wu
《運動星球》徵稿，針對運動產業、訓練教學、應用資訊、健康話題等議題，需要您的獨特觀點，歡迎專業人士來稿共同交流。投稿請寄service@sportsplanetmag.com，文長至少800字，圖片請標註來源，並請附上個人100字內簡介，文章若採用將由編輯潤飾，標題及圖片如需修改將事先與您連絡討論。
運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325161221_314.jpg'), '_blank');){kind=link}
2018國際自由車環台賽首站 日本岡本隼包辦所有領騎衫
2018-03-12
2018國際自由車環台賽3月11日熱鬧登場，22歲的日本岡本隼憑藉較佳衝刺技巧，在台北市站以些微之差稱王，黃衫、衝刺王綠衫及亞洲第一藍衫全包，成為環台賽2012年升格2.1級後，首位在開幕戰包辦所有領騎衫的選手。
總成績方面，中華隊盧紹軒減秒後以1小時48分52秒排名第六，也是亞洲第三。單站以去年勇奪亞洲第一藍衫的「小黑」陳建良排名21最佳，馮俊凱 28名次之，劉恩杰43名，盧紹軒79名。
日本岡本隼(前左)勇奪2018國際自由車環台賽單站冠軍。
由於是大集團集體衝刺，所以完賽的111位選手，單站成績都一樣是1小時48分55秒。
2018國際自由車環台賽台北市站熱鬧登場。
陳建良表示：「最後三圈『凱哥』(馮俊凱)就試著帶我，最後一圈我也卡到不錯的位置，只可惜石板路轉彎摔車意外波及，雖然沒有摔車，但速度因此放慢。」
中華隊陳建良(前)。
首站台北市站11日9時15分由台北市政府前出發，經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府，單圈10.4公里，繞行8圈共83.2公里，是經典的城市繞圈賽。
比賽結果日本國家隊岡本隼技高一籌勇奪冠軍，南韓國家隊徐俊傭第二，日本右京隊雷蒙第三。
2018國際自由車環台賽台北市站穿過美麗的椰林大道。
岡本隼同時也拿下亞洲第一藍衫，獲減秒優惠後總成績1小時48分45秒也是黃衫得主，衝刺積分15分也在衝刺王排第一，在開幕戰一個人包辦所有領騎衫，是環台賽升格為2.1級的第一人。
第一次參加國際自由車環台賽就如此風光，頒獎舞台上只有他一位選手，賽後受訪時被所有媒體團團圍住，岡本隼開心到不行說：「這些都是我生平中的第一次！第二站我會全力捍衛領騎衫，不過第二站有爬坡，對我來說會比較辛苦。」
日本岡本隼在2018國際自由車環台賽第一站包辦所有領衫。
去年環北海道拿下一座單站冠軍和黃衫的岡本隼，台北市站的石板路難度高，是勝負關鍵。「最後兩公里時我卡到不錯的位置，新城幸也等前輩和隊友都有幫我，很感謝他們。」
第二站桃園市站9時30分從桃園市政府前出發，繞行桃園、蘆竹、大園、觀音、新屋、楊梅、平鎮、大溪、龍潭及復興等10個行政區以及「2018桃園農業博覽會」基地，終點設於復興區角板山，全程119.95公里。
參加2018國際自由車環台賽的中華隊鬥志高昂。
資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu
運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325160554_202.jpg'), '_blank');){kind=link}
2017國際自由車場地經典賽 台灣車手首日破紀錄進帳八金
2017-06-25
2017國際自由車場地經典賽開賽，首日進行九項決賽中華車手包辦八金四銀四銅，已超越上屆的獎牌總和六金六銀九銅，其中台中市國家儲訓隊陳靖云在青女團隊競速賽和競輪賽都封后，一日兩金最風光。
國際自由車經典賽在高市楠梓自由車場進行首日賽事。 中華民國自由車協會／提供
這項經國際自由車總會授證、三天兩場的場地國際經典賽會，25日起至27日在高雄楠梓自由車場競輪，共有來自荷蘭、哈薩克、日本、南韓和我國等10個國家及地區，共124位車手同場競技，包括國外選手57人，國內選手67人。
新竹縣隊黃健彰（前）在青男集體出發賽，為我國奪得本屆經典賽第一面金牌。 中華民國自由車協會／提供
首日九項決賽中，除了菁英女子全能賽冠軍落入日本鈴木奈央手中外，其餘八個項目金牌，全部都由我國車手包辦。
日本國家隊鈴木奈央（前）奪得女子菁英全能賽金牌。 中華民國自由車協會／提供
青男組十公里集體出發賽，新竹縣隊黃健彰率先抵達終點，為我國拿下本屆第一金，泰國隊瓦圖特第二，台中市隊&國家儲訓隊陳柏維第三。
青女七公里集體出發賽，前三名分別為台中市隊&國家儲訓隊王玉崙、台北市楷加隊陳沛瑜、申騰美利達隊邱靜雯。
2000年4月14日出生，身高173公分、體重67公斤的黃健彰，繼今年在亞洲自由車錦標賽青男組領先計分賽銀後，個人首面國際賽金牌到手，黃健彰說：「最後兩圈時隊友帶著我追，最後一圈才後來居上。」
即將升上新竹仰德高中三年級的黃健彰，從小就愛運動，國小時練田徑長跑，新豐國中一年級時轉練自由車，由於他已經連續兩年在全國中等學校運動會自由車賽中，拿下集體出發賽冠軍，對這個項目特別有信心。
新竹縣隊黃健彰在男子青年10公里集體出發賽拿下大會第一金。 中華民國自由車協會／提供
台中市隊&國家儲訓隊表現出色，蕭世鑫／楊勝凱／康世峰在菁英男子組團隊 競速賽金牌戰中，以1分03秒002打敗哈薩克(1分04秒260)，勇奪冠軍；哈薩克第二，南韓第三，申騰美利達隊第四。
蕭世鑫表示，團隊競速賽因為距離很短，所以其實沒有什麼戰術可言，「一出發就要火力全開，拿出最佳實力拼了，教練給我們的目標，是騎進1分3秒5以內，算是有達標。」
高雄的艷陽也讓車手有些招架不住，康世峰說：「一直流汗，頭暈暈的」5月底到瑞士世界自由車訓練中心受訓一個半月，讓1997年6月30日出生的康世峰獲益良多，「從暖身到收操，所有小細節都不能馬虎，是我學到很重要的觀念。」
台中市國家儲訓隊蕭世鑫(右起)、楊勝凱、康世峰聯手奪得男子菁英團隊競速賽金牌。 中華民國自由車協會／提供
三人的小師弟陳柏維／曾至鴻／林文品也不遑多讓，在青年男子組團隊競速賽冠軍戰中，以1分08秒141打敗哈薩克(1分08秒825)，也拿下金牌。
台中市國家儲訓隊左起林文品、曾至鴻、陳柏維聯手摘得男子青年團隊競速賽冠軍。 中華民國自由車協會／提供
女子菁英組團隊競速賽，申騰美利達隊奧運國手黃亭茵和小學妹張瑤聯手，以48秒898出線，輕取52秒737的台中市隊&國家儲訓隊李佳芸／王慈均，拿下金牌。
申騰美利達隊黃亭茵（左）與張瑤（右）奪得女子菁英團隊競速賽后冠。 中華民國自由車協會／提供
青女組冠軍戰情況剛好相反，台中市隊&國家儲訓隊陳靖云／王伶瑄以50秒603，打敗申騰美利達隊邱靜雯／張雅雯(51秒979)，獲得冠軍，哈薩克第三。
台市市國家儲訓隊陳靖云（右）與王伶瑄（左）聯手獲得女子青年團隊競速賽金牌。 中華民國自由車協會／提供
陳靖云隨後又在青女組競輪賽封后，個人第二金入袋，申騰美利達隊邱靜雯第三 。大甲高中二年級的陳靖云，國小時練田徑短跑項目，因為好奇在國中一年級下學期接觸自由車。
這也是她繼泰國亞洲盃場地賽拿到爭先賽金牌後，再度在國際賽掄元，也是第二度參加國際自由車場地經典賽的她，第一次在這項比賽拿到金牌，而且一次就拿到兩面。
台市市國家儲訓隊陳靖云摘得女子青年團隊競速賽及競輪兩面金牌。 中華民國自由車協會／提供
菁英女子組競輪賽，台中市隊&國家儲訓隊王慈均奪冠，申騰美利達隊張瑤第二，香隊馬詠茹第三。就讀台體大競技系二年級的王慈均，國小是田徑隊擲部選手，國中時同時練自由車和手球，進入大甲高中後才專心練自由車。
台市市國家儲訓隊王慈均摘得女子菁英競輪金牌。 中華民國自由車協會／提供
2016年里約奧運競輪賽銀牌選手Matthijs Büchli，在菁英男子組爭先賽小試身手，一路過關斬將闖進冠軍戰，將和日本深谷知広爭金。
奧運銀牌荷蘭布利奇在男子菁英爭先賽輕鬆晉級金牌戰。 中華民國自由車協會／提供
本屆賽事共計分為四個組別：男子菁英組、女子菁英組、男子青年組、女子青年組，賽會共有六個賽項：爭先賽、競輪賽、500公尺計時賽、1公里計時賽、團隊競速賽、集體出發賽，以及最受矚目的個人全能賽。
TVBS首度全程網路全球直播精采賽事，民眾可在手機上隨時觀看賽況，提高全民參與感，一起瘋自由車，直播網址：https://youtu.be/G4DfylZmXek。
台市市國家儲訓隊王慈均（右二）摘得女子菁英競輪金牌。 中華民國自由車協會／提供
這項賽事集聚眾多國內外頂尖車手，要帶給全台民眾難得一見的體驗，邀請所有民眾至高雄市楠梓自由車場共襄盛舉，為台灣選手加油。即時戰況報導，相關活動資訊請上「中華民國自由車協會」官方網站www.cycling.org.tw查詢。
日本國家隊鈴木柰央（左）奪得女子菁英全能賽金牌，隊友橋本優彌（右）獲得銅牌。 中華民國自由車協會／提供