2017天利盃梅花湖全國鐵人三項錦標賽收兵，鐵人界常勝軍「張家班」硬是了得！因電子變速沒電，臨時換騎姐姐計時車的張婷婷雖然騎車時卡卡的，仍和弟弟張家豪雙雙在半程鐵人賽完成女、男子組四連霸。

這項比賽8日上午8時在宜蘭縣冬山鄉梅花湖風景區進行第二天半程賽、半程接力賽，總計今年共有三千多人參賽，熱鬧滾滾，賽後隨即頒獎閉幕，大夥相約明年梅花湖見，再拼輸贏。
 
張婷婷和張家豪6日先比全運鐵人賽標準賽、7日上午比全運混合接力賽、下午比天利盃鐵人賽標準賽，8日接著比半程賽，三天內連比四場超拼。
 
張婷婷半程賽四連霸到手但有些波折。「熱身時我才發現車子電子變速沒電，姐姐把她的計時車讓給我騎，但因尺寸不同，騎車時趴的姿勢怪怪的，我在自由車第一個折返點先追到大家，接著伺機單飛，以1：02：31率先進終點。」
 
至於原本要在尋求五連霸的「張家班」大姐張嘉家，因在全運時腳扭傷，於7日天利盃標準賽棄賽，連霸數字停在「四」，8日勉力上陣，完成前兩項在女子組中排第二，僅次於張婷婷，但跑步時腳實在太痛，最後還是放棄了。
 
張婷婷抵達終點後沒多久，張家豪回來了，完成時間是58分21秒，在天利盃半程賽男子組同樣寫下四連霸，也是S16組冠軍。
 
張家豪表示，今天基本上都按自己的配速跑。「游泳還可以，是第二個上岸的，自由車出去後我就領先，但因為腿真的感覺有點酸，肌肉緊繃，最後5公里時速有掉下來，我也利用時間調整一下自己呼吸，避免自己抽筋。」
 
最後雖如願完成半程賽四連霸，但張家豪對自己的成績並不是太滿意，「我的目標是要追上比我早六分鐘出發的姐姐婷，結果還是差了一點沒追上。」
 
天利盃鐵人賽結束之後，「張家班」接下來還有台東鐵人賽、全運會以及台灣登山王自行車挑戰，行程還是滿檔。
 
其餘各組冠軍如下：S13組朱智陽、S20組楊晁青、S30組安凱廷、S40組陳智湧、W13組陳姵瑀、W20組柳怡卉、W30組薛淳方、W40組謝靜修。

主播岑永康想幫兒子破浪  卻驚覺竟只能瞄到車尾燈

主播岑永康和張珮珊帶著一對兒女，和親戚合組兩隊一起參加天利盃梅花湖鐵人賽。「本來想幫兒子Ethan破浪，但最近一次一起游泳，才發現自己只能瞄到他的車尾燈。」岑永康有子初長成的喜悅溢於言表。
 
天利盃梅花湖鐵人賽共有三千多人參加，不少民眾攜家帶眷一起來，顯示鐵人三項是項老少咸宜的運動，對於增進親子關係也有很大的助益。
 
主播岑永康和一對兒女Ethan、Sammi，也首度聯袂來參加混合組比賽，但三人卻不同隊。「Ethan和Sammi和我弟媳莊珠玲一隊，我和叔叔張松青和另一位弟媳易采瀅一隊。」
 
談到兒女對運動的興趣，岑永康說：「從小我就把他們當放山雞養啊！珮珊是早班主播，我是晚班的，為了讓她回家時可以好好休息，每天一早我們把他們帶出去運動兩個小時，這樣回到家他們也累攤了，就不會吵到需要休息的媽媽。」
 
國三的大女兒Sammi說：「對呀！那時爸爸每天早上都把我和弟弟帶去運動，隨便我們玩什麼運動都行，玩累了回家我們倒頭就睡。」對曾參加過小鐵人，此次只負責第二棒自行車的Sammi來說，根本一點也不累，「很好玩啊！」她說。
 
國二的Ethan遺傳到岑永康的游泳細胞，也是游泳校隊，之前雖然比過小鐵人，但畢竟是第一次要在開放水域梅花湖游泳，岑永康還是難免有些擔心，所以決定分成兩隊比，這樣一起游也有個照應。
 
問他緊張嗎？Ethan笑說：「我？不會啊！是爸爸緊張我啦！」岑永康說：「我本來還想說一起游時，可以幫他破浪，沒想到最近一次跟他一起游泳，發現自己竟然只能瞄到他的車尾燈。」原來，兒子真的長大了。
 
比完賽後，Ethan跟姐姐Sammi一樣都覺得很興奮，「游的時候有一點點累，但一游完，精神又來了！」談到和爸爸的泳技大車拼，Ethan得意地說：「長距離的話，爸爸就游不過我了！」
 
岑永康對孩子的管教很嚴，國中之前不給他們用智慧型手機，「2009年時為了出書，我家才安裝網路的，我覺得，孩子成長的過程如果太早接觸3C，彼此間互動會變很冷淡，並不是好事。
 
那老婆張珮珊怎麼沒一起比？岑永康說：「她呀！討厭流汗，但珮珊是很稱職的啦啦隊、攝影師和補給人員喔！」

辣媽賈永婕是鐵人賽常客 天利盃全家總動員

藝人賈永婕是鐵人賽常客，今年天利盃梅花湖鐵人賽全家總動員，除了小兒子恩恩才九歲，還只能當啦啦隊外，全都下場當鐵人，比完後又化身人形立牌，大夥忙著跟她合照之餘，也不忘誇：「本人比電視上更漂亮！」
 
辣媽鐵人賈永婕不只自己愛運動，全家也都是運動咖！此次天利盃鐵人賽，老公王兆杰參加標準鐵人賽，賈永婕和13歲的女兒羽羽報名女子組半程接力，賈永婕游泳，羽羽一個人負責騎車和路跑兩項，15歲的安安則參加女子半程賽。
 
遺傳到賈永婕176公分的高聎身材，170公分高的安安已是個亭亭玉立的美少女，但第一次在開放水域比賽，安安坦承一開始有些不大適應。
 
「我今天下水時間比較慢，游的時候發現自己會一直游歪，我提醒自己游快一點，結果花了15分鐘，比之前快了一分鐘，騎車花了46分鐘，之前到台東比賽我在轉換區耽擱太長時間，有記取教訓，這次光轉換區就省了好幾分鐘。」

我的爸爸is鐵人 這家全家力挺鐵人賽

穿上印著「我的爸爸is鐵人」字樣的T恤，在天利盃梅花湖鐵人三項賽會場趴趴走，這，仝家人會不會太高調了些？！一點也不！他們沒呼攏你，他們的爸爸，真的是鐵人！
 
天利盃鐵人賽8日在梅花湖收兵，會場有一群人，從大人到才一歲的奶娃，所穿的白色T恤上，都印著紅色、醒目的「我的爸爸is鐵人」字樣，讓人不注意到他們也難。
 
細問之下，他們不只衣著特別，姓氏「仝」(音同)更特別，相當少見。此次仝家父子檔一起報名參加天利盃男子組半程鐵人賽，教職退休的爸爸仝智利負責第二棒自由車，做土木工程的仝宜中游第一棒，健身教練弟弟仝宜正跑最後一棒。
 
為了替父子檔加油，賽前家人特別客製化九件T恤，印上「我的爸爸is鐵人」字樣，開了三部車從台北到宜蘭梅花湖，沿途還規畫旅遊行程，比賽兼覽勝，大夥都覺得很棒。
 
那為何會想印上：「我的爸爸is鐵人」字樣呢？曾經完成過一次226超級鐵人的仝宜中說：「我們的爸爸仝智利是鐵人，我和弟弟的孩子的爸也是鐵人啊！所以啊！」

資訊、圖片提供／中華民國鐵人三項協會
責任編輯／Oliver Wu

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參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

2016年6月在英國利茲舉辦的哥倫比亞利德世界鐵人三項大賽中，聚集了5000多名專業及業餘的鐵人選手，其中，有位特別的鬥士吸引了眾人目光─Jim McKellar。Suunto日前訪問了這位與其相同年紀的不老鐵人，請他談談不畏年齡阻撓持續奮鬥的動力為何。

曾跑過120場馬拉松大賽，同時身為ITU世界鐵人冠軍系列賽大英高齡組一員的這位跑場老手－Jim McKellar 勇於突破自我，不受年齡侷限，在南非的同盟馬拉松大賽創下多項豐功偉績，他的跑友尊稱他為「一發老子彈」，年紀越大，威力越強。更令人驚訝的是，他是從51歲時，在工作25年的職場被資遣後，才開始跑步。

「被資遣後，我覺得尊嚴掃地，生活開始變得一團糟。醫生告訴我如果我繼續糜爛下去，五年內就會死去。所以在1992年時，我去參加了倫敦馬拉松賽。」Jim告訴我們。連續參加20場倫敦馬拉松賽後，Jim對參加跑步賽事開始上癮。

挑戰鐵人三項，永遠不嫌老！

不過直到74歲高齡，完成120場馬拉松賽事時，最後一場剛好是他第三次參加89公里總長的同盟馬拉松賽後，他才開始嘗試鐵人三項，並參加2012年的溫莎鐵人三項大賽。儘管他根本不會游泳。

「鐵人三項競賽的訓練真的是折磨人，不過我已經做好準備了。」他笑著說。在2013年，他在海德公園取得ITU世界鐵人冠軍系列賽75到79歲組的成員資格，在國內奪得殿軍，同時是全球第十名，這是他最驕傲的成就之一。他原本希望在2014年能再次征戰，只可惜事與願違。

從挫敗中重新站起來！

令人惋惜的是，2013年賽後不久，Jim遭遇重大挫敗。與社團成員出外練騎單車時，他不幸遇到車禍，他的骨盆受到重傷，右腿骨碎裂，並且需要植皮與專科治療。他有18個月無法走路，更別說要跑步或騎車了。

大部分面臨如此慘況的人們大概自此就放棄，但Jim可不會就這樣被打敗。事實上，Jim體現了Suunto精神─必勝的決心並且永不放棄！

「受傷的日子，連早上起床都是挑戰，而我需要這個挑戰。我老婆患了骨髓瘤癌症，在過去三年裡，我無時無刻照顧著她，我們不放棄跟病魔戰鬥。而我現在也在戰鬥，我絕不會放棄。」他說。難過的是，他的妻子在2016年三月去世，這使他更加下定決心要參加今年的哥倫比亞利德世界鐵人三項大賽。

2016年受訪時，Jim 的目標是為他已故的妻子Lily在80到84年齡組贏得冠軍，並為MacMillan籌措資金，這會是一大挑戰。「我的腿傷稍稍阻撓了我的訓練，但游泳跟單車項目並不太受影響，我一週騎100英里當訓練，而游泳對我來說相對輕鬆。但跑步項目的訓練就只能先避免了。」

「每天早上我會做些運動放鬆我僵硬的雙腿。雖然只有六到八英里的快走或慢跑，但這距離我很滿意，畢竟三個月前我連一百碼都辦不到。」

他確實該感到滿意，就如Jim說的，人們通常沒將潛能發揮到極致，也只在他們的舒適圈裡競爭。或許我們都該追隨他的典範，並學習砥礪自己去超越自我常態，或許會為自己能到達的境界感到驚訝。

資訊、圖片提供：SUUNTO｜台灣｜鴻翔國際官網