2017天利盃梅花湖全國鐵人三項錦標賽收兵，鐵人界常勝軍「張家班」硬是了得！因電子變速沒電，臨時換騎姐姐計時車的張婷婷雖然騎車時卡卡的，仍和弟弟張家豪雙雙在半程鐵人賽完成女、男子組四連霸。

這項比賽8日上午8時在宜蘭縣冬山鄉梅花湖風景區進行第二天半程賽、半程接力賽，總計今年共有三千多人參賽，熱鬧滾滾，賽後隨即頒獎閉幕，大夥相約明年梅花湖見，再拼輸贏。
 
張婷婷和張家豪6日先比全運鐵人賽標準賽、7日上午比全運混合接力賽、下午比天利盃鐵人賽標準賽，8日接著比半程賽，三天內連比四場超拼。
 
張婷婷半程賽四連霸到手但有些波折。「熱身時我才發現車子電子變速沒電，姐姐把她的計時車讓給我騎，但因尺寸不同，騎車時趴的姿勢怪怪的，我在自由車第一個折返點先追到大家，接著伺機單飛，以1：02：31率先進終點。」
 
至於原本要在尋求五連霸的「張家班」大姐張嘉家，因在全運時腳扭傷，於7日天利盃標準賽棄賽，連霸數字停在「四」，8日勉力上陣，完成前兩項在女子組中排第二，僅次於張婷婷，但跑步時腳實在太痛，最後還是放棄了。
 
張婷婷抵達終點後沒多久，張家豪回來了，完成時間是58分21秒，在天利盃半程賽男子組同樣寫下四連霸，也是S16組冠軍。
 
張家豪表示，今天基本上都按自己的配速跑。「游泳還可以，是第二個上岸的，自由車出去後我就領先，但因為腿真的感覺有點酸，肌肉緊繃，最後5公里時速有掉下來，我也利用時間調整一下自己呼吸，避免自己抽筋。」
 
最後雖如願完成半程賽四連霸，但張家豪對自己的成績並不是太滿意，「我的目標是要追上比我早六分鐘出發的姐姐婷，結果還是差了一點沒追上。」
 
天利盃鐵人賽結束之後，「張家班」接下來還有台東鐵人賽、全運會以及台灣登山王自行車挑戰，行程還是滿檔。
 
其餘各組冠軍如下：S13組朱智陽、S20組楊晁青、S30組安凱廷、S40組陳智湧、W13組陳姵瑀、W20組柳怡卉、W30組薛淳方、W40組謝靜修。

主播岑永康想幫兒子破浪  卻驚覺竟只能瞄到車尾燈

主播岑永康和張珮珊帶著一對兒女，和親戚合組兩隊一起參加天利盃梅花湖鐵人賽。「本來想幫兒子Ethan破浪，但最近一次一起游泳，才發現自己只能瞄到他的車尾燈。」岑永康有子初長成的喜悅溢於言表。
 
天利盃梅花湖鐵人賽共有三千多人參加，不少民眾攜家帶眷一起來，顯示鐵人三項是項老少咸宜的運動，對於增進親子關係也有很大的助益。
 
主播岑永康和一對兒女Ethan、Sammi，也首度聯袂來參加混合組比賽，但三人卻不同隊。「Ethan和Sammi和我弟媳莊珠玲一隊，我和叔叔張松青和另一位弟媳易采瀅一隊。」
 
談到兒女對運動的興趣，岑永康說：「從小我就把他們當放山雞養啊！珮珊是早班主播，我是晚班的，為了讓她回家時可以好好休息，每天一早我們把他們帶出去運動兩個小時，這樣回到家他們也累攤了，就不會吵到需要休息的媽媽。」
 
國三的大女兒Sammi說：「對呀！那時爸爸每天早上都把我和弟弟帶去運動，隨便我們玩什麼運動都行，玩累了回家我們倒頭就睡。」對曾參加過小鐵人，此次只負責第二棒自行車的Sammi來說，根本一點也不累，「很好玩啊！」她說。
 
國二的Ethan遺傳到岑永康的游泳細胞，也是游泳校隊，之前雖然比過小鐵人，但畢竟是第一次要在開放水域梅花湖游泳，岑永康還是難免有些擔心，所以決定分成兩隊比，這樣一起游也有個照應。
 
問他緊張嗎？Ethan笑說：「我？不會啊！是爸爸緊張我啦！」岑永康說：「我本來還想說一起游時，可以幫他破浪，沒想到最近一次跟他一起游泳，發現自己竟然只能瞄到他的車尾燈。」原來，兒子真的長大了。
 
比完賽後，Ethan跟姐姐Sammi一樣都覺得很興奮，「游的時候有一點點累，但一游完，精神又來了！」談到和爸爸的泳技大車拼，Ethan得意地說：「長距離的話，爸爸就游不過我了！」
 
岑永康對孩子的管教很嚴，國中之前不給他們用智慧型手機，「2009年時為了出書，我家才安裝網路的，我覺得，孩子成長的過程如果太早接觸3C，彼此間互動會變很冷淡，並不是好事。
 
那老婆張珮珊怎麼沒一起比？岑永康說：「她呀！討厭流汗，但珮珊是很稱職的啦啦隊、攝影師和補給人員喔！」

辣媽賈永婕是鐵人賽常客 天利盃全家總動員

藝人賈永婕是鐵人賽常客，今年天利盃梅花湖鐵人賽全家總動員，除了小兒子恩恩才九歲，還只能當啦啦隊外，全都下場當鐵人，比完後又化身人形立牌，大夥忙著跟她合照之餘，也不忘誇：「本人比電視上更漂亮！」
 
辣媽鐵人賈永婕不只自己愛運動，全家也都是運動咖！此次天利盃鐵人賽，老公王兆杰參加標準鐵人賽，賈永婕和13歲的女兒羽羽報名女子組半程接力，賈永婕游泳，羽羽一個人負責騎車和路跑兩項，15歲的安安則參加女子半程賽。
 
遺傳到賈永婕176公分的高聎身材，170公分高的安安已是個亭亭玉立的美少女，但第一次在開放水域比賽，安安坦承一開始有些不大適應。
 
「我今天下水時間比較慢，游的時候發現自己會一直游歪，我提醒自己游快一點，結果花了15分鐘，比之前快了一分鐘，騎車花了46分鐘，之前到台東比賽我在轉換區耽擱太長時間，有記取教訓，這次光轉換區就省了好幾分鐘。」

我的爸爸is鐵人 這家全家力挺鐵人賽

穿上印著「我的爸爸is鐵人」字樣的T恤，在天利盃梅花湖鐵人三項賽會場趴趴走，這，仝家人會不會太高調了些？！一點也不！他們沒呼攏你，他們的爸爸，真的是鐵人！
 
天利盃鐵人賽8日在梅花湖收兵，會場有一群人，從大人到才一歲的奶娃，所穿的白色T恤上，都印著紅色、醒目的「我的爸爸is鐵人」字樣，讓人不注意到他們也難。
 
細問之下，他們不只衣著特別，姓氏「仝」(音同)更特別，相當少見。此次仝家父子檔一起報名參加天利盃男子組半程鐵人賽，教職退休的爸爸仝智利負責第二棒自由車，做土木工程的仝宜中游第一棒，健身教練弟弟仝宜正跑最後一棒。
 
為了替父子檔加油，賽前家人特別客製化九件T恤，印上「我的爸爸is鐵人」字樣，開了三部車從台北到宜蘭梅花湖，沿途還規畫旅遊行程，比賽兼覽勝，大夥都覺得很棒。
 
那為何會想印上：「我的爸爸is鐵人」字樣呢？曾經完成過一次226超級鐵人的仝宜中說：「我們的爸爸仝智利是鐵人，我和弟弟的孩子的爸也是鐵人啊！所以啊！」

資訊、圖片提供／中華民國鐵人三項協會
責任編輯／Oliver Wu

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美國運動員Zach Bitter剛在去年一天雙破兩項100英里以上世界紀錄，堪稱超馬界神級人物。疫情下只能待在家的他也沒閒著，5月16日，他以12小時9分鐘15秒，也就是每公里配速4分31秒的時間打破跑步機100英里（160.934公里）世界紀錄，將原紀錄推進超過20分鐘。更強大的是，這麼長的時間一般人都需要許多固態補給解嘴饞，他卻除了最後嗑一盒洋芋片之外，其他全部只喝液體補給，神人簡直是羽化成仙！

延伸閱讀：4分速跑160公里超馬 美國神人一天破兩項世界紀錄

2020年跑步機上的爭霸戰打得火熱，光是50公里跑步機世界紀錄，從一月至今就已三度被刷新，而現年33歲的美國運動員Zach Bitter選擇挑戰自己擅長的100英里（160.934公里）。事實上，他在2019年8月底甫以平均配速每公里4分13秒、共11:19:13跑完室內操場100英里，成功打破100英里世界紀錄，更同時繼續以12小時跑104.8英里（168..6公里）打破自己在2013年創下的世界紀錄。因此，這次對他而言是距離相同，但「賽道」不同的挑戰。

延伸閱讀：跑步機50K破三！ 美國跑者在高中體育館打破世界紀錄

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A history making day for @zachbitter as he continues to redefine what is possible for human athletic performance ????‍♂️???????? #treadmill100wr

SFuels（@sfuels.sf）分享的貼文 於 PDT 2020 年 5月 月 16 日 下午 7:56 張貼

挑戰1：心理焦慮

Bitter在完跑受訪時告訴外媒Runner’s World，他在挑戰過程中最重要的是不斷重振精神。「在跑步機上如果停下來就像浪費時間，而我會因此感到焦慮，在跑步機上幾乎必須斷斷續續，即使只是為了切換跑步機（他以同時兩台跑步機做挑戰）。」

挑戰2：耗電太兇

為了這次挑戰，Bitter在自家安裝了兩台NordicTrack X22i跑步機，在比賽前他並沒有做太多測試，因為他知道機器會在幾個小時後超時，所以他直接規劃切換兩台，以防萬一發生故障。「我們有大約4星期的計畫時間，有很多可能出錯的地方，但幸運的是沒有重大問題發生。」

不過，挑戰途中仍有意外小插曲，例如房間內放兩台跑步機、兩台攝影機、一台電風扇和一台冷氣，總耗電量爆表，使其中一台跑步機的螢幕突然變黑，雖然仍在運行且能計算距離，但他們不得不多接一條延長線，以減輕房內電器的功率輸出。又一次，跑步機短暫地停止計數，幸好他們有注意到且立刻解決問題。

挑戰3：高溫和補給

補給對於馬拉松、超馬選手都是至關重要的環節。Bitter制定了一套類似去年8月跑100英里室內操場的補給策略，但出現了一些問題：去年的室內賽道溫度約華氏15.5℃，是個跑起來相當舒適的溫度；但儘管試了再試，空調、電扇通通出動，Bitter家中的溫度都在21-24℃之間，更讓他驚訝的是，過熱的溫度並不是來自外部環境，而是跑步機本身散發的熱量。

過熱的溫度讓Bitter在挑戰一開始的幾個小時就感到脫水，於是他試著只靠液態的能量飲做補給；接下來幾個小時，跟時間賽跑的他消耗更多能量，於是他把1小時內的液體攝入量增加到約1700cc；再過幾個小時，他的胃感覺恢復了正常。

挑戰4：無趣中的娛樂

為了在無趣的跑步機上擠出一點樂趣，Bitter跟跑步機的配速玩上上下下遊戲，不過通常在每公里4分20秒上下。「我只想讓思慮遠離跑步機與距離，如果想太多，可能會一次『失分太多』，隨著一天的時間，我在1英里內換了3-4個不同的速度，而這些配速幫助我更接近目標。

同時，Bitter也忙著收聽廣播、音樂，以及現場直播，讓他最驚喜的是喜劇演員伯特·克萊歇爾（Bert Kreischer）的出現，伯特花了許多時間和三位超馬女運動員聊天，Bitter的妻子妮可也加入其中，他們甚至聊到一起培訓伯特達成100英里。Bitter認真地看待伯特想跑超馬的意願，他說：「伯特對24小時在跑步機上跑50英里很感興趣，我認為他在跳到100英里之前，會先跑個50公里或50英里。」而這些有趣的話題，也陪伴Bitter度過了第11公里後的數小時。

即使分散注意力，跑步機上的時間仍然度日如年。在87英里（約140公里）處，Bitter跑進浴室裡休息兩分鐘，吃了一盒橄欖油加海鹽洋芋片，這是他唯一吃的固體食物，而最終他總共吃了12包能量飲、洋芋片和226cc的蘇打水。

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Zach Bitter（@zachbitter）分享的貼文 於 PDT 2020 年 5月 月 16 日 上午 10:56 張貼

Bitter從去年8月至今，9個月內摘下第二項100英里的世界紀錄。當他終於完賽後，他立刻大啖牛肉碎末、奶酪和海鹽等鹹食來補充。打破世界紀錄幾天後，Bitter恢復不少，不過他暫時不想在跑步機上長時間跑步了，他估計需要花6星期去讓雙腳完整恢復。

新冠病毒疫情下，Bitter有不少賽事取消、延賽或是懸而未決，不過他只要保持健康，就會追求自己設定的紀錄。他說：「我一直將紀錄視為有趣的目標，在每項大計畫中，我享受跑步的樂趣，即便曾有過糟糕的日子，仍然在訓練和準備上得到許多樂趣。在過去兩年，我過的好日子多過糟日子，所以這些事對我可能很有趣。」

如果要做下一次挑戰，Bitter計畫每英里加快10秒鐘，大約用每公里4分07秒的配速完成100英里。

資料來源／Runner's World, @zbitter
責任編輯／Dama  

跑者的至高殿堂「波士頓馬拉松」因為擁有世界最悠久的歷史、具挑戰性的賽道及嚴格的參賽門檻，是許多跑者一輩子的目標。來自美國奧勒岡州波特蘭的Peter Bromka足足參加過5次波馬，2017年還以2小時28分優異的成績完賽。身為業餘跑者和作家的他在五次深刻體驗後，對其他參賽新手提出最具體的跑步策略。

波馬為什麼讓跑者深深著迷？

首先，Peter強調波士頓馬拉松（以下簡稱波馬）之所以成為他心目中「全美最老且最好的馬拉松賽事」，是以下原因深深吸引著他：
選擇性：選手沒辦法不經努力就能拿到波馬入場券，因為有BQ（Boston Qualification）成績門檻作為參賽的限制標準，為了達到BQ努力訓練好幾年的大有人在。
變幻莫測：如果說芝加哥或柏林馬拉松是快速球，很難打且可能直擊中你；波士頓就是個變速球，難以控制，讓許多有優秀的選手感到困惑。
粉絲聚集：賽道行經8個城鎮，當你跑經途中，各城鎮民眾的支持激勵聲不斷增加，從小郊區住宅到大學校園、延伸到市中心，粉絲的加油聲不絕於耳。
不確定性：天氣變幻無常，風亦敵亦友，山丘能幫助你同時傷害你
充滿驚喜：波馬賽道的不一致性使人放棄原本設定的預期，並完全投入比賽中，反而可能讓表現超出預期。

參賽全程策略

接著，Peter提出簡易版和較複雜的綜合版兩種策略，並以里程數區分，讓你了解在哪段里程怎麼跑對自己最有利。

經典16－10

16指的是控制前16英里（26公里），10則是進攻最後10英里（16公里）。幾乎不會有選手說「我希望前16英里跑得更快，反正最後10英里不是挑戰。」所以，在剩下10英里前必須留存一些體力，好讓自己比大多數人有更好的狀態。
 
必須保留一定的體力去應付著名的心碎坡（Heartbreak Hill），這段上坡位在約20.5英里（33公里）處，長約600公尺，你可輕易看見跑者們用緩慢的速度翻越山丘，每一位選手前半段是否保持良好狀態，在這裡一目了然。

綜合策略

前5英里下坡：下坡處別多浪費一秒鐘，但也別揮霍你的腿力。
5-15英里平路：保持狀態和姿勢並小心前進，這段路程是美麗的小鎮和著名的「尖叫隧道（Scream Tunnel）」，也是賽道中點處，盡可能保持低心率和穩定情緒。
16英里才是比賽真正開始：16至21英里（25.7至33.8公里）位在牛頓鎮四座山丘間，是賽事中最具挑戰性的一段。牛頓山並不那麼陡峭，但很艱難，你可把它當作平時的間歇訓練：1英里強度低、2英里強度高，並且重複3次。因為16、19及22英里處是下坡，而三段下坡緊接的都是約2英里的艱難坡段，而在這段路上必須記住一個訣竅：下坡攻擊，上坡保持體力。
終點線前：當你到達25英里時，不容任何藉口、不須任何羈絆，即使疲累到哭爹喊娘也不要放棄，並把所有力量釋放出來，用所有的熱情和渴望往前奔跑，夾道兩旁的人群們會用加油聲支持你抵達終點線。

資料來源／Runner's World、B.A.A.    
責任編輯／Dama