全新Nike Training Club訓練系列可讓您更輕鬆地找到適合自己的訓練項目、離自己的訓練目標更近一步。這些針對特定運動需求或運動部位精心設計的訓練系列現已在NTC應用程序上推出。 

在直接聽取了NTC會員的反饋後，耐克確定了“最受歡迎”的訓練計劃。例如，廣受歡迎的腹肌訓練。此外，許多會員也提到了他們對增肌訓練很感興趣，但不知道如何進行增肌訓練，或者他們有心開始訓練，但卻不知道從何開始。這些針對核心增強、力量訓練以及初學者適用運動項目的需求非常明確。因此，NTC專家與耐克精英教練合作將訓練計劃進行組合，幫助運動員實現他們的目標。 

讓腹部更緊緻、更強健 

這組訓練計劃共有8項訓練，前4項訓練是無需器械的常規訓練，通過例如仰臥直腿腳踏車運動、螃蟹式碰腳尖和側板式接提膝等動作增強和訓練核心力量。後4項訓練則是將腹肌強化訓練和燃脂訓練相結合，諸如，鋸式平板和分腿下蹲（這些都是自重訓練，但有些練習需要寬敞的空間）。每項訓練時長15到30分鐘。

從強壯到健美 

這組訓練計劃共有6項訓練，時長從15到29分鐘。前2項訓練包括俯臥撑、分腿下蹲和弓箭步動作等自重訓練。這2項訓練將幫助你訓練肩部、背部、胸部、臂部、核心肌群、臀部和腿部的力量，塑就強健體魄。第3、第4項訓練也無需器械，主要是增強式（爆發式跳躍）肌肉訓練，例如波比式和分腿跳躍。這些訓練動作增強了運動強度，可促進脂肪燃燒，同時強化全身力量。最後2項訓練增加了負重訓練，包括壺鈴擺動、自重深蹲和硬拉，還融入了不同的組次訓練，例如梯子訓練。這些訓練最好在健身房完成，因為你需要用到啞鈴、壺鈴、槓鈴、單槓和懸掛訓練設備。 

學習基本訓練

這組訓練計劃向你傳授基本要領，幫助你輕鬆開啟訓練之旅。使用者可以先從2項無需器械的訓練開始，通過單腿站立雙臂伸展接身體前傾、死蟲式和跑者弓步等訓練提高動作的標準度和加強身體的耐力和穩定性。從這裡開始，你可以嘗試做一些不同類型的運動。後4項訓練包括瑜伽訓練、靈活性訓練和力量訓練（有些是負重訓練，有些需要啞鈴），讓你了解一個全面的訓練包括的運動範圍。這些訓練用時都比較短，需要15到20分鐘。 

大多數訓練計劃對初級訓練者和高水平訓練者均適用，且能靈活融匯於各種生活方式。如你想了解如何訓練才能起到最佳效果，可以聽聽NTC資深總監Ryan Flaherty的建議。 

你可以根據自己的水平和目標增加或降低每項運動的強度。如果你在做一項負重訓練，你可以使用比應用程序中建議的更重或更輕的重量；如果你在做自重訓練，你可以增加或減少你的頻率或運動的組次，從而增加或降低運動的強度。  

靈活使用器械，這樣你就不用跳過任何一個動作。如果你只有一個啞鈴，你可以用它來代替壺鈴或槓鈴。如果你在家，你可以用一個比較重的家居用品來代替傳統的重量器械（Flaherty說他幾乎什麼物品都用過，包括牛奶盒，一袋狗糧）。 

把訓練進行巧妙組合，提高你的運動成效。在不同的日子著重訓練不同的肌群（大部分肌肉在訓練後需要48到72小時恢復和重塑）。你可以在周一和周四做“從強壯到健美”訓練計劃中的訓練動作，在周二、週五和周日做“讓腹部更緊緻、更強健”訓練計劃中的訓練動作。或者你可以完成雙倍的初級腹肌訓練或力量訓練。

讓你的肌肉摸不透你的運動規律，就可以更快地看到運動成效。嘗試今天做某個訓練計劃中的1項訓練，幾天后做另1項訓練。在接下來的幾周里，你可以重複這些訓練，或者做第3項訓練。一定要確保如果你連續兩週以上做相同的動作，你需要增加運動的重量和強度，這樣你的運動效果就不會停滯。

每組訓練計劃都為特定的訓練目標而精心設計，提供來自運動專家的訓練秘訣，還包括飲食營養、恢復訓練、睡眠和改善意念的建議。比如，“學習基本訓練”訓練計劃中建議運動員記錄每次的訓練活動和飲食，以便直觀地衡量自己的進展和成功；“讓腹部更緊緻、更強健”訓練計劃中建議適當攝取脂肪可以幫助你展現更加結實的腹肌。

為了給運動員提供全方位的訓練指導，這組新的訓練計劃中同時還附上針對特定訓練和運動類型的產品建議。比如，腹肌訓練推薦Nike Power Hyper Women's Training Tight女子訓練緊身褲，其腰帶向上傾斜的設計能在完成彎曲、蜷曲和旋轉腹肌訓練動作時充分包覆身體。

 “讓腹部更緊緻、更強健”，“從強壯到健美”和“學習基本訓練” 三組訓練計劃現已在NTC（5.9版本）iOS和Android版應用上全球發布，每位運動員能通過相應的工具更輕鬆地找到適合自己的訓練項目和計劃，更多訓練系列將在未來陸續推出。新的一年剛剛開始，跟著NTC應用程序“聰明地”開練吧！是的，一旦開始，絕不放棄，收穫更好的自己。Just Don't Quit！。

睽違6年，北宜公路超級馬拉松重出江湖！將於12月15日在碧潭旁新店國小開跑。北宜超馬共有北宜公路全程55公里、半程27公里，以及8公里三種賽程。賽道混合柏油公路與山間古道，跑者的每一步都踏在日治末期開拓的道路上，參賽同時能用雙腳探訪著名的淡蘭古道支線，感受北宜公路的險峻、發現古道秘境，有如一趟歷史循跡。

北宜公路超級馬拉松首次舉辦是2012年，賽道為柏油公路與山間古道混合，參賽者不用重裝登山，以跑步輕裝就能親近山林。現在主辦單位花費近半年時間，多次深入古道場勘，也與當地交通單位協調，重劃出三種里程組別，讓更多人能享受跑步訪古的樂趣。
 
古道是先民常利用古道搬運木材，在路上鋪圓木枕，上托木馬搬運，有「木馬路」之稱；二次大戰期間，日軍官兵常於此騎馬巡邏，因此又稱為「陸軍路」、「跑馬路」。賽道途中，不僅可遠眺蘭陽平原風光，途經小山神廟、果園、礦區、猴洞坑溪上游、古道勒石、竹蔭道等，山海景觀更是多變豐富。

北宜公路連接台北盆地與蘭陽平原，曾經滿載南來北往車流，直到雪隧開通後人車日益漸少。公路以九彎十八拐、上下坡不斷聞名於全台，是一條騎車難、跑步更難的高度挑戰路線，錯過第一屆北宜超馬的跑友想挑戰一步步翻山越嶺的樂趣，可參加今年12月15日舉辦的北宜超馬，重新找回失落的歷史記憶。

（ 有關2018北宜公路超級馬拉松詳情，請點選活動網站）

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Dama

動輒12小時以上的超馬賽不僅是體力的挑戰，一些繞圈式的賽事對於參賽者來說，更是精神方面的一大考驗。在同一個跑道上重複跑上幾百圈，若沒有足夠的心理準備大概會發瘋，更別說打破紀錄了。

據Runner’s World網站報導，全美超馬紀錄保持者扎克·比特 (Zach Bitter) 去年再度創造紀錄，他以每英里7分1秒的平均速度 (約每公里跑4分21秒)，以接近12小時的成績完成了100英里 (160公里) 超馬賽，創造了新的美國紀錄。

2013已締造過紀錄

以11小時40分55秒跑完一百英里，配速是每英里7分1秒，這樣的距離是在一條400公尺標準跑道上跑402圈，換算成全程馬拉松則是每場以3小時3分的配速連續完成近四場全馬。

這個令人目眩的成績的是現年30歲，來自加州戴維斯的比特，在2015年12月19日於美國鳳凰城所舉行的「沙漠冬至邀請賽 Desert Solstice Invitational」上所締造。雖然沒能打破11小時28分3秒的世界紀錄，但是能夠刷新美國一百英里超馬紀錄，比特仍顯得相當輕鬆。

早在2013年的沙漠冬至邀請賽上，比特就以11小時47分21秒的成績創造了全美紀錄，更早之前，他也在阿拉斯加跑過室內超馬賽，在南卡羅萊納州跑過戶外賽，並在加州做自主超馬訓練。「在加州我只跑了57英里。每次比賽都讓我學到很多東西，特別是這個周末。」比特說。

對於超馬這種極限又小眾的比賽，比特已經算得上是世界級的田徑場超馬專家與老手。

超馬好手的訓練

「我最瘋狂的紀錄是連續三個星期分別跑了170英里、143英里和144英里的距離，當時我保持非常高的跑步量，不過在其中也會採取一些特殊的跑法，例如漸進跑 (progression run) 與節奏跑 (tempo run)。」比特說，「在比賽之前的練習中，我會以20分鐘至25分鐘跑步跑到會場上來熱身，然後在跑道上用比賽的速度漸進跑上12英里，最後三英里再把每英里配速降低5分鐘。」

在平時的訓練裡，比特有90%的時間都是在跑道或平坦道路上進行，每周至少要做三到五次的健身，也多半是在田徑場上進行。

長距離的超級馬拉松繞圈賽對於選手的體能與心志的考驗都是超乎尋常。在沙漠冬至邀請賽與大多數計時賽上，跑者每四個小時要改變一次方向。在這次比賽中，由於比特的個人因素，他跑了將近八小時才改變方向。「一直在繞同一個方向，會讓你的肌肉習慣於轉向，反之亦同。」

折磨人的繞圈賽

相較於2013年比特第一次締造美國紀錄時，「我連停下來上廁所的時間都更加有效率。」比特說，「2013年的時候我上了四次廁所，但是今年我只停下來兩次。所以我大概只多花了一分鐘到一分半鐘的時間。」

在過去的比賽中，他會在50英里時戴上耳機，今年卻在10英里處就打開音樂來聽。「在這樣的一種比賽，背景的雜音會有很大的影響，我要盡可能地保持專注力的集中。」甚至連一些很有經驗的超馬跑者都很難克服在一條400米的跑道上重複繞圈一整天，然後周遭一直不斷傳來各種令人分心的呼喊聲的這種對於心志耐力的嚴峻挑戰。

「我一直努力要調整自己的意識狀態，以便讓我集中精神，甚至沒有覺得自己是在一條跑道上。」比特說，「對於最後20到25英里時更是加倍困難。」

「在比賽的前四分之三時，我都在想著其他事情，避免自己被正在跑的這個圈圈框住。」他說，「這就像靈魂出竅，好像你的靈魂浮在半空中看著那個正在跑步的自己。在封閉的跑道上你可以辦到，因為你不用擔心路上會有石頭、樹枝或上下坡。除了基本的跑步動作之外，你不用把精神花在其他地方。」

雖然他的靈魂可能不知道飛到哪裡，比特大部分時間還是維持一個很快速的步伐。「那是肌肉的記憶，」他解釋道，「這些無意識的動作都在比賽的步速上，特別是最近幾週或一些持續比賽的時間裡。你的身體已經被訓練到可以自動跑步及自動轉向。」

比特說，「我今年的確比2013年有比較大的每圈速度差，從93秒到2分鐘。不過，大多數的圈速是在1:37到1:45之間，我可以很輕鬆跑出這個速度。」

雖然比特已經做了這麼多訓練，而且他已經這麼成功，他還是認為自己有改善的空間。談到沒有打破世界紀錄，他說：「我的肌肉『拋錨』了。」

不像2013，當他以11小時47分完成100英里的距離，並緊接著打破12小時的超馬紀錄時 (他跑了101.66英里)，他在完成紀錄沒幾步路就倒臥在跑道上。「我的右後腿抽筋了，我當時想說也許我可以走上一圈恢復一下然後再繼續跑，沒想到我一慢下來，我的右小腿就立即變得更緊繃了。我沒有其他選擇，只能坐下來。」他說。

未來計劃

談到未來的計劃，比特表示，「若去跑24小時超馬賽意味著需要在另一條跑道上跑更多，我可能只能多跑一兩英里。現在有更多超馬賽事了，也許我可以參加一些我能夠維持在同一個跑道上的比賽，這樣我就更只要專注於轉同一個方向。」