2018年SINOX IRONMAN70.3國際邀請賽於台東活水湖進行， 3月18日(日)進行113公里距離，上午6時由台東縣縣長黃健庭、捷安特公司鄭秋菊總經理、台東桂田林致偉總經理等貴賓開幕鳴槍，台東景色秀麗，活水湖平靜無波，兩日賽氣候宜人溫度適中，吸引37國近3,000名國內外好手參加，締造佳績。本屆IRONMAN70.3 Taiwan第三屆於台東活水湖舉辦並順利圓滿落幕，參賽的每位選手和家屬都享受了一個美好的賽事假期！

本日賽事職業組選手戰況激烈，男子組第一名為加拿大籍 Cody BEALS 總成績3:46:38，第二名為葡萄牙籍 Filipe AZEVEDO總成績3:52:52，第三名為澳洲籍 Tim VAN BERKEL總成績3:53:34。女子組第一名為波蘭籍 Agnieszka JERZYK總成績04:21:20，第二名為美國籍 Lesley SMITH 總成績04:22:35，第三名為澳洲籍 Laura DENNIS 總成績04:24:27。台灣選手張團畯拿下職業男子組第六名，總成績03:58:55、楊志祥以職業男子組第二十二名，總成績04:28:04完賽、謝育仁以職業男子組第十一名，總成績04:18:31完賽。

安排於自行車賽段的都蘭原住民媽媽舞蹈表演也是讓人記憶深刻的特色，許多完賽選手表示，在自行車折返點看到當地熱情的加油應援，給了他莫大的鼓勵；本次賽事在各方面都獲得台東縣政府多方的協助及支持，尤其在台東森林公園的活動會場，現場熱氣球設施及慢食攤位吸引了許多外國選手的目光，爭相合影留戀；終點拱門高山舞集舞蹈表演，也讓完賽選手感受到有別於國外賽事的獨特氛圍，對於台東森林公園擁有天然舒適的休息空間，並提供小朋友遊玩充氣設施，本次完整規劃並營造的歡樂氛圍選手多表示肯定，明年也會再回來參加比賽。

2017年全球IRONMAN70.3賽事選手票選獎項，於台東舉辦的2017 IRONMAN 70.3 Taiwan獲得Will Attend Next Year(最想再參賽)的獎項第三名，連續兩年獲得全球選手肯定；整體而言，選手對台東的天然地理環境及人文都表達正向肯定的回應，而本屆賽事評價頗高，皆認為競賽水準高、氣氛歡樂、賽道安排慎密，交管嚴格，國際賽事要在地方能有如此高水準的表現，端賴地方單位的協助與各贊助單位的參與，感謝台東縣政府、在地相關協會，以及國立臺東大學、臺東縣私立均一實驗高級中學、國立台東女中、台東縣國際青年團、國立屏東科技大學以及文藻外語大學…等志工的協助，我們這次圓滿落幕，明年三月再相會！

最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

萊恩‧霍爾 (Ryan Hall)，美國長跑運動員，曾以59分43秒成為美國半馬紀錄保持人，也是美國跑步史上第一位在一個小時內完成半馬的運動員。到底他是如何做到的呢？一起來看看他提供的跑步訣竅。

跑步姿勢

當你開始跑步，必須確認所有的動作都是朝前的，不能讓自己的手臂在整個身體範圍擺動，這會浪費我們的能量。你必須保證雙臂向前擺動，雙臂的位置不用很高，同時你的腳尖要自然落地。保持身體的直立也非常重要，手臂和肩膀向後夾，這樣才能敞開我們的胸部，保持呼吸更加順暢。

肩膀向後夾緊，手臂放低，腳尖自然落地，即使你在進行加速跑或者間歇跑時，這些動作也要維持，避免變形。進入加速跑後，略微抬高你的腿，手臂也抬高一點，同時還是要保持身體的直立與放鬆，當進入衝刺後，膝蓋和手臂還會抬得更高一些。

長距離間歇跑

霍爾本身很喜歡這項訓練，因為這能使他的雙腿更加有勁，同時也為節奏跑和長跑做好準備。長距離間歇跑的一個基本課表是1.6公里跑6組，每組中間休息2分鐘。另一組好的訓練是跑5公里跑3組，每組中間休息3分鐘，配速要比節奏跑快，中間短暫的休息用以恢復體力使你跑的更快。

短距離間歇跑

霍爾偏好一周進行一次短距離間歇跑練習，下一周則進行長距離間歇跑練習。然後在後面的訓練中繼續交替進行這兩項練習。很明顯，在短距離間歇跑時跑動距離要短，速度要更快，中間休息時間也短。全力跑一分鐘後，減速、停下，然後稍微休息一下，休息時間通常是你跑步時間的一半，比如30秒。

另一個霍爾也喜歡的是短距離間歇跑400公尺的反覆跑，他通常會跑12次400公尺，每組中間休息一分鐘或者30秒。抑或是800公尺反覆跑，當他以5公里跑或者10公里跑的配速跑800公尺反覆跑的時候，每組中間的休息時間可以是跑步所用時間的一半；例如跑2分鐘或者超過2分鐘，休息1分鐘。
 

衝刺訓練

當霍爾開始訓練馬拉松的時候，他覺得自己做的衝刺練習相對的少。事實上，衝刺練習也應包含在馬拉松、半程馬拉松和5公里等不同距離的跑步規劃，將這項訓練整合到自己每週的訓練中。也因此才能清楚的發現自己哪些動作需要加強；正常你手臂抬高，通過雙腿帶動，你要盡你所能跑出最快的速度，用多少時間來休息並不重要，但要確保你所跑的距離合適，並能夠讓你使出全力。

通過這項練習，可以讓你更有信心，為節奏跑、間歇跑及其他訓練做好準備。然後你會發現，在做間歇跑訓練的時候，做過衝刺練習會比不做衝刺練習感覺更加舒適，你也可以將衝刺練習進行變化，在平地和山路上進行轉換。
 

節奏跑

節奏跑是準備馬拉松比賽時身體狀態的指示器。在霍爾的訓練中，每兩週就會進行一次節奏跑練習，這項練習真的很重要，因為它所鍛煉的正是你在跑馬拉松時所需要的。剛開始進行這項練習的時候，可以先選擇距離較短的節奏跑，例如跑半個小時或者6公里，然後在這個基礎上每兩週增加5公里。
 
一般在節奏跑的訓練中霍爾都會跑40-42公里，但你可以不跑這麼長的距離。通常來講大家跑16公里的節奏跑就差不多了，基本上要用跑馬拉松時的配速來跑，節奏跑可以增強你的體能，並且告訴你在跑馬拉松比賽的時候應該用什麼樣的配速。

馬拉松模擬訓練

最有效的馬拉松訓練之一，就是馬拉松模擬訓練，這對於半程馬拉松也有不錯的效果。我們需要將本訓練分成兩個部分；第一部分的馬拉松模擬訓練和其他長跑一樣，可以以自己比平常馬拉松的配速每1.6公里再慢一分鐘，最多持續一個小時。不過通常剛開始的時候建議跑半個小時到40分鐘及可，之後，可稍做休息，換成比賽時要穿的鞋，然後開始以更快的配速進行第二部分訓練。
 
在第二部分訓練中，首先可以以馬拉松比賽時的配速持續跑30分鐘，對於剛開始訓練的你來說也許有些困難，你只要確保時間在可控制的範圍內就可以，從30到40分鐘開始，然後逐漸增加到一個小時。試試馬拉松模擬訓練，當你能夠做到的時候，說明你已經準備好參加馬拉松比賽了。