Reebok推出全新FAST FLEXWEAVE城市跑鞋，以獨家FLEXWEAVE智能編織技術革新鞋面材質，高強韌度8種織線纖維打造出一體成形鞋面，提供跑者超越以往的包覆性與貼合度，以及絕佳透氣性與柔韌度。

Reebok FAST FLEXWEAVE特點：

･FLEXWEAVE™智能編織革新： 鞋面採用革新編織技術，以高強韌度8種織線纖維交織製成，符合跑者全面訓練情境，提供更耐磨實穿與安全包覆的性能；而獨特的8字型環狀纏繞結構鞋面，因應鞋身位置有不同的交織密度，運動時更可全面加強保護，避免運動傷害。
･透氣度與靈活度再升級：專為跑者量身打造，採用FLEXWEAVE™技術加強前掌區域，提升訓練時前掌透氣舒適與靈活運行的絕佳跑感。
･穩定流暢的緩衝體驗：歷經無數次足壓測試分析，提供跑者絕佳緩衝運行與支撐穩定性，強化打穩訓練每一步，適合跑者各種訓練情境。

FAST FLEXWEAVE全系列鞋款重磅登場，男款推出經典黑、漸層紅、漸層藍；女款為經典黑、優雅灰。另外，城市跑鞋系列頂級款FUSION FLEXWEAVE同步亮相，FUSION FLEXWEAVE結合智能編織鞋面，搭載獨家Floatride Foam太空科技中底，提供絕佳避震效果與羽量輕盈的舒適腳感。

資料來源／Reebok    
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長跑運動員阿梅丹（Salah Ameidan）每年都到同一場馬拉松比賽報到，這是在阿爾及利亞西南部、與摩洛哥交界處舉辦的撒哈拉沙漠馬拉松（Sahara Marathon），這場賽事被視為地表以雙腳參與的最艱困比賽，但為何阿梅丹年年不缺席？吸引他的可不是挑戰的快感，而是因為他的家人居住在沙漠中一堵分界牆背後，牆的另一面是摩洛哥佔領的西撒哈拉地區，而這是他一年一度最親近家人的時刻。

西撒哈拉人10年來頂著摩洛哥國旗

阿梅丹現年36歲，從小在西撒哈拉地區境內的阿尤恩長大，阿尤恩是撒拉威阿拉伯民主共和國的法定首都，實際上自1975年被摩洛哥佔領控制，當地大多數人自摩洛哥遷入。阿梅丹12歲就被納入摩洛哥國家代表隊；10年間他成為世界頂尖長跑選手，代表摩洛哥在國際各大比賽摘獎牌，包括摩洛哥三級越野跑冠軍、非洲錦標賽亞軍，及兩度獲得阿拉伯世界冠軍。
 
人生轉變從2000年的一場比賽開始。阿梅丹贏得那場比賽，卻被禁止領獎，從那刻起，他開始思考如何用自己的方式擺脫現有制度。

頂著西撒哈拉國旗衝過終點線

轉變的開端落實在4年後，2004年，阿梅丹代表摩洛哥赴法國參賽，在最後10公里，他將代表西撒哈拉人的撒拉威國旗舉在頭頂，而非摩洛哥國旗，並越過終點線獲得勝利。「我感受到擁有自己祖國國旗的自由感，同時第一次有了責任感。」
 
然而，摩洛哥政府很可能因為抗議行動監禁阿梅丹，他只好從此流亡法國；從衝過終點線的那刻起，他再也無法與家人見面，而他的家人也因為擔心無法順利回國而不敢去法國探親。不只如此，阿梅丹家族中11名成員被逮捕訊問，甚至一年半前父親去世，他也無法參加父親的葬禮；而媽媽和妹妹至今仍居住在摩洛哥佔領的區域，阿梅丹被禁止造訪她們。

跑步作為武器

現在，阿梅丹一年大部分時間都在法國擔任跑步教練，但他謝絕了法國的公民權，「一個人只有一個家園，而我決定要做一名純粹的西撒哈拉人」阿梅丹說道。
 
2004年以來，跑步不僅是阿梅丹的運動，也成為一個凸顯西撒哈拉人民困境的發聲平台。「跑步是種武器，我可以用和平的管道來放大我們人民的聲音。當跑步時能感受到自由，但這是未完成的自由，只要我的土地有一天被佔領，我就無法完全享受我的自由。」

撒哈拉沙漠馬拉松跑場上，父親彷彿在身旁加油

在炎熱乾裂的撒哈拉沙漠馬拉松起跑點上，無論悶熱的風吹得臉頰發燙，黃沙弄得身體到處都是，阿梅丹都不在乎，一心只想著一道牆後的家鄉。
 
賽道位於阿爾及利亞邊界，距離家鄉城市阿尤恩500公里，是阿梅丹最親近家人的地方。賽道途中行經「廷杜夫」，在這裡有六個難民營，居住著西撒哈拉被摩洛哥佔領時，穿越沙漠尋求鄰國庇護的西撒哈拉人，也就是成千上萬的阿梅丹同鄉居住在此。
 
阿梅丹很高興參賽時能回到同鄉們的懷抱，這也是他每年1個月休假都會選擇參加這場馬拉松賽的原因。

這讓他回想起在西撒哈拉家鄉長途跑步時，父親總是會在一旁為他加油打氣。

資料來源／BBC、維基百科   
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著名的田徑紀錄障礙歷史，就是百公尺9.9秒、四分鐘一英里及馬拉松兩小時。

在田徑運動的歷史，在世人面前公開目標，於限定時間打破特定競賽距離的紀錄早不是新鮮事。男子百公尺於1960年6月21日由東德的哈哩，以10秒整打破世界紀錄，這時全世界的科學家，沒有一位認定可再突破10秒的紀錄，這已是人類的極限了，果真，到了1968年，長達8年之久，共有10位田徑選手跑進10秒的紀錄，怎樣就是無法突破10秒。終於在1968年6月 20日美國薩克拉門托正式田徑賽，美國的格林、法國的貝普克兩選手10秒平世界紀錄，美國的海因斯、史密斯、格林等偉大的選手，以9.9秒打破高銜8年的世界紀錄；又是來到新的百公尺9.9秒的大障礙了，這段期間剛好從人工計時，到電子計時，到了1991年，長達23年之久，這段期間共有14位選手突破10秒，未能突破9.90秒的世界紀錄，科學家們已經死心沒興趣預測了。

男子百公尺當美國的伯勒爾於1991年跑出電子計時的9.90時，人們又再度緊盯著這個紀錄的突破，終於在1991年8月25日在日本東京，美國的劉易斯以9.86秒開創世界新紀錄，這23年的魔咒終於打開了，接著勢如破竹般的突破再突破，1994年美國的伯勒爾9.86秒，1996年加拿大的貝利9.84秒，1999年美國的格連9.79秒，接著幾乎是牙買加的天下，2005年牙買加的包威爾9.77秒，2006年美國的加特林也是9.77秒，2007年牙買加的包威爾9.74秒，2008年以後全是牙買加波特的紀錄，2008年兩次刷新世界紀錄: 9.72、9.69秒，2009年8月16日一舉突破到9.58秒，波特是神嗎? 至今已7年了，未見世界新紀錄。

在1950年代世人開始有想要打破「四分鐘一英里」的想法，當時認為絕對是不可能的任務，甚至有傳言假如有任何一個人在四分鐘內跑完一英里，那麼挑戰的選手將會直接死在跑道上。當時的運動學家跟生理醫學家也紛紛跳出來背書，「你可以跑4分1秒，4分2秒，但是絕不可能跑到3分59秒!!」在眾多專家口徑一致向世人宣告這個不可能的任務後，馬上被一位牛津大學的醫科生羅傑·班尼斯特(Roger Bannister)打臉，他跑出了3分59秒04的全新紀錄。當他突破紀錄過後不到半年，又陸續有7位跑者突破4分鐘大關，顯示這個紀錄的打破對其他原本也是心中深信"不可能"的選手來說是一個莫大的激勵。在2016年的今日，1英里的世界紀錄已經來到3分43秒。

自從2014年Dennis Kimetto首度將馬拉松世界紀錄推進了2小3分內大關後，2年以來記錄一直束之高閣乏人問津。Nike在日前破天荒的公開3名選手資料並發布了大膽的Breaking2、馬拉松破二計劃，宣告在不久的將來打破馬拉松2小時記錄。馬拉松2小時內完賽，這個存在於全世界頂尖長跑選手心中的聖母峰，是否能如廠商預期在不久的將來被攻頂成功? 原本馬拉松破2小時計畫最早是由愛迪達(Adidas)列為公司長跑產品研發及選手贊助宣傳的重要策略，在多年的寂靜之後，反而由競爭對手耐吉公司率先正式發出取得這個馬拉松紀錄聖杯的發言權。到底是真正已經預期可以做到？或只是運動品牌的宣傳手法？

早在2013年，耐吉公司(Nike Inc.)就已經有研發突破2小時馬拉松鞋子的消息！耐吉在培養優秀的田徑選手向來不遺餘力，例如在1981年就跟世界級跑者薩拉查（Alberto Salazar)簽下底薪五萬加上獎金數十萬美金的酬勞，成為當時社會環境下全球最優渥的運動贊助合約。然而最早有想要鼓勵馬拉松選手破2的想法，則是由紐約馬拉松創辦人佛瑞德‧勒波(Fred Lebow)所提出，他在1992年就公開宣布將提供100萬元美金給破2的選手，消息一出引發全球媒體眾人哄堂大笑，對當時來說當然是宣傳的涵義大於實質之意，以當時世界紀錄為2小時7分鐘，跟兩小時差距仍然足足有7分鐘！7分鐘！可不是7秒鐘，420秒的差距夠讓一個頂尖跑者花兩輩子去追逐這個漫長的目標。

接下來再把焦點轉回馬拉松競賽。更大的攝氧量、身體脂肪代謝及粒線體使用率、選手心理素質…等等可被量化控制的變數都代表著將嚴格考驗當代運動科學及長跑選手的極限。從數據來看，近20年的菁英跑者身高平均少了3公分左右，成績進步了近4分鐘，以腿部與身體的比例相對變得更長的發展趨勢來看，現代的長跑選手已經可以更有效率的邁出步伐。除了上述這些重點，目前認為最有可能影響破2的關鍵在於跑步經濟性的提升，也就是選手在能量的耗損上能否以更大的效率轉換成動能前進，如同現代的汽車一樣，引擎油耗量不用加大，但汽車的馬力及續航力已經大幅提升。獎金制度也是破紀錄的一大誘因。前陣子於2016年12月18日甫結束的臺北馬，在180萬的超高額獎金鼓勵下，使得原本就具有破記錄實力的肯亞選手，以2小時9分59秒順利打破高懸5年的2小時10分24秒大會紀錄­並抱走獎金，就是最好的例子。

100多年以來，在不同階段許多田徑記錄障礙一一被打破下，運動科學訓練、心理素質提升、裝備進化以及賽事系統更競爭，這些無不驅動菁英去追求各個賽事領域的極限。田徑競賽也因為商業市場利益的追求，投入更多知名度、金錢，更強化刺激這種效應，使得破記錄所需的時間縮短。相信在不久的將來，2小時完成馬拉松是件可以達到並完成的夢想。

[延伸閱讀] NIKE 啟動 BREAKING2 計劃 大膽挑戰馬拉松2小時極限

資訊來源：2016.12.23.RUNIROUND：「馬拉松兩小時魔咒如果被打破 靠的是運動科技還是商業魔法」；男子百米紀錄維基百科全書資料。

關於翁志成翁志成，曾任國立體大教授，完成鐵人三項17次、半程馬拉松12次、自行車環島1次，現潛心從事運動故事蒐集、撰寫與攝影。