全球歷史最悠久、世界六大馬拉松賽事之一的波士頓馬拉松將於4月16日開跑，今（19日）下午四時，中華長跑隊台灣隊長鄭英哲率129位台灣市民跑者從桃園機場出發參加，是歷屆波馬最多台灣選手參賽的一次，人數比去年大增3成以上。團隊成員堅強，有參加4次波馬的老手、視障選手，更有7名跑者在波馬完賽後，將獲得世界馬拉松界最高榮譽「六星獎牌」。

波士頓馬拉松將於4月16日周一當地時間10:00（台北時間22:00）開跑，今年台灣籍參賽者共129位，其中包括約10位女性及2位視障跑者。團員中，前宜蘭縣長呂國華、高齡74歲的退休校長胡登村、超馬好手蘆竹區體育會路跑委員會執行長蔡萬春，以及陳萬軍將軍4位都是再度參加波馬；另有黃智成等7位在波馬完賽後，即可順利成為六大馬（波士頓馬拉松、倫敦馬拉松、柏林馬拉松、芝加哥馬拉松、紐約馬拉松、東京馬拉松）世界馬拉松大滿貫系列賽的「六星跑者」。
 
鄭英哲表示，今年較特別的是，團員中超過20位菁英跑者目標都在3小時內；另除了7名「準六星跑者」，還有兩三名跑友波馬完賽後直飛倫敦，參與4月22日倫敦馬後將進入六星跑者俱樂部。今年集滿六星的現象是台灣空前之多，去年在波馬完賽取得六星獎牌的僅2位。

值得一提的是，台灣超级馬拉松協會理事長戴廷聯今年已第四次参加，他在2013年親歷波馬爆炸事件，當時已完賽在終點站附近休息的他，以跑者身份義不容辭協助救援傷患，在美國各大媒體引為佳話並受特別報導。
 
波馬是世界上開放身障跑友參賽的先鋒，台灣首次有兩位視障跑者－洪國展與呂冠霖進軍波馬。鄭英哲指出，波馬對參賽者歷年都有嚴格的成績門檻限制（Boston Qualify，簡稱BQ，詳情可見2018波士頓馬拉松 你不可不知的關鍵數字），視障參賽者也不例外，兩位都通過該組別的5小時門檻。

除了參賽者，賽事當天將有隨團親友、中華長跑協會駐紐約代表許文山、當地華僑組成的上百位加油團前往支持；另今天中華長跑協會理事長郭宗智總教練（台灣第一位參加1983年波馬，以2小時31分06秒締造台灣選手於波馬創下的最佳成績）也親自到機場歡送選手。
 
團隊中包括鄭英哲大部分都是第一次參賽，對比賽期待都很高，但鄭英哲提醒，大家常說「波馬準備100分，表現90分」，希望台灣代表隊在比賽中只求盡力發揮；至於部分跑友猶豫一生難得機會「要拍還是要拚？」拍照事就付錢交給專業的就好。

資料來源／中華長跑協會
責任編輯／Dama

2018桃園半程馬拉松－石門水庫楓半馬於12月1日熱鬧登場，堪稱CP值超高的楓半馬今年創下最多參賽人數紀錄，共近六千名跑友齊聚石門水庫，在紅、橙、黃、綠的迷人景色中熱情開跑。石門水庫是桃園著名的美景賽道，12月更有秋冬限定的楓紅加持，加上CP超高的報名費用和高額獎金，吸引國內外眾多好手前來挑戰。

超高CP值的桃園經典賽事  今年創最高參賽人數

桃園石門水庫楓半馬由桃園市政府體育局主辦，今年是第四屆，無論是參加21K半馬組、9.4K路跑組，或是今年新增的4K休閒組，不僅能欣賞絕美楓林賽道，更有在地里民加油團、原住民族舞台表演，營造出相當具有在地家鄉特色的賽事。
 
賽道上，主辦單位邀請專業級配速員列車，讓參賽民眾能跟著配速員的腳步順利達到目標。沿途補給則有當季水果大餐，完賽回到會場後，還提供爭鮮壽司、摩斯漢堡等餐盒給跑友任選，讓跑者完賽後能享用好吃又高品質的餐點。參加過楓半馬的跑者都大讚「這是一場每年都值得期待的桃園市經典賽事」。
 
今年賽事結合楓紅獨家設計活動紀念跑衣、跑襪、運動毛巾及束口袋等豐富贈品，更吸引人的是報名費最低僅300元；除此之外，主辦單位大手筆祭出高達44萬的總獎金，挑戰桃園有史以來路跑賽事的最高金額，路跑組也新增第6-10名的獎盃獎勵。因為CP值極高，賽事開放報名不到1週，5,500個名額立即額滿，參賽人數也創下歷屆最高紀錄。

全台獨家楓林賽道  國際跑者共襄盛舉

每年12月石門水庫楓葉季正逢台灣的跑馬旺季，楓半馬賽道將秋冬限定的楓紅美景、碧綠的湖畔風光都收編在賽事路線中。因為賽事極具特色，不僅吸引國內跑友熱情參與，更受到國際知名選手矚目，像是來自肯亞的好手Muteti Lukas Wambua及Towett Cynthia Chelangat。Lukas近年囊括國際各大賽事佳績，如2010年倫敦馬拉松賽半馬亞軍，並在2013年Chaiyaphum國際馬拉松、2014年曼谷馬拉松、2016年高雄馬拉松、2017年台北國道馬拉松等比賽上都奪得冠軍。
 
此外，與桃園市締結為姊妹市的千葉縣、香川縣，今年也組團參與賽事，藉此機會在運動賽事與台日文化特色上互相交流。

資料來源／義傑事業股份有限公司   
責任編輯／Dama

睽違6年，北宜公路超級馬拉松重出江湖！將於12月15日在碧潭旁新店國小開跑。北宜超馬共有北宜公路全程55公里、半程27公里，以及8公里三種賽程。賽道混合柏油公路與山間古道，跑者的每一步都踏在日治末期開拓的道路上，參賽同時能用雙腳探訪著名的淡蘭古道支線，感受北宜公路的險峻、發現古道秘境，有如一趟歷史循跡。

北宜公路超級馬拉松首次舉辦是2012年，賽道為柏油公路與山間古道混合，參賽者不用重裝登山，以跑步輕裝就能親近山林。現在主辦單位花費近半年時間，多次深入古道場勘，也與當地交通單位協調，重劃出三種里程組別，讓更多人能享受跑步訪古的樂趣。
 
古道是先民常利用古道搬運木材，在路上鋪圓木枕，上托木馬搬運，有「木馬路」之稱；二次大戰期間，日軍官兵常於此騎馬巡邏，因此又稱為「陸軍路」、「跑馬路」。賽道途中，不僅可遠眺蘭陽平原風光，途經小山神廟、果園、礦區、猴洞坑溪上游、古道勒石、竹蔭道等，山海景觀更是多變豐富。

北宜公路連接台北盆地與蘭陽平原，曾經滿載南來北往車流，直到雪隧開通後人車日益漸少。公路以九彎十八拐、上下坡不斷聞名於全台，是一條騎車難、跑步更難的高度挑戰路線，錯過第一屆北宜超馬的跑友想挑戰一步步翻山越嶺的樂趣，可參加今年12月15日舉辦的北宜超馬，重新找回失落的歷史記憶。

（ 有關2018北宜公路超級馬拉松詳情，請點選活動網站）

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Dama