全球跑者至高聖殿波士頓馬拉松於昨(16日)8時40分(台北時間20:40)分批開跑,「日本最強市民跑者」川內優輝勇奪冠軍,是波馬近31年第一個奪冠的日本人,完賽後他情緒激動落淚。女子組后冠則由美國女將德西蕾・林登摘下,是波馬33年來第一個贏得波馬冠軍的美國女子,兩人雙雙締造波馬歷史紀錄。
波士頓馬拉松(Boston Marathon)在風雨中開跑,天氣狀況惡劣,被稱為30年來最冷的波馬(8:40起跑時僅華氏37度,相當於攝氏2.7度),比賽期間更不時夾雜暴雨。而日本跑者川內優輝(Yuki Kawauchi)以2:15:58成績奪冠,一開始5K他獨自領跑並試圖與後方跑者拉開距離;10K處卻被後方主集團跟上,一度落到10名之外;半馬中點處追回前3-4名,並在賽道中最難的牛頓山路段(約26-33K處)與2017年波馬冠軍Geoffrey Kipkorir Kirui開始展開追逐戰,直到最後2公里逆轉戰局,意料外奪下冠軍寶座。而這次他沒有像在新北市萬金石馬拉松一樣衝破終點線後立刻倒下,而是興奮揮手,之後不禁感動落淚。
川內優輝成為日本第九位摘下波馬冠軍的日本人,是自2001年韓國運動員李鳳柱後第一個波馬亞洲冠軍,也是事隔31年第一位在波馬奪冠的日本跑者,上一位日本波馬冠軍是瀨古利彥(1987年,詳見下表)。川內表示,1987剛好是他出生的那一年,讓他不禁感到這是命運的安排。
賽後受訪時川內說道:「我一直告訴自己前進、前進、再前進,跑出自己的比賽。我的跑齡已有26年,而這天是我跑步生涯中最好的一天,希望能藉此激勵其他日本選手跑進世界。」 被問及取勝關鍵,川內表示他習慣在寒冷天氣中跑步,比賽當時的天氣反而成為取勝助力。值得一提的是,川內不只改寫日本跑者31年來的歷史,他更是波馬有史以來最老的亞洲人冠軍跑者。
女子組由美國女將德西蕾・林登(Desiree Linden)以2:39:54摘下后冠,衝過終點線後她與教練激動擁抱,大雨中分不清臉上是雨水還是淚水。德西蕾是自1985年以來第一位贏得波士頓馬拉松冠軍的美國女子,當她受訪時直呼「我無法言喻!這是我跑步生涯中最重要的時刻,今年艱困的環境讓這份經驗更加獨特。」
資料來源/B.A.A.、Boston Marathon臉書專頁、CBS Boston、Runner's World
責任編輯/Dama
智慧穿戴裝置領導品牌Garmin特別推出限量200只、日本設計團隊監製的 「Forerunner 245Music 前進東京 信念版」,伴隨運動員挺進2021年、跑出傳奇,6月2日全台正式開賣。
全新「Forerunner 245Music前進東京 信念版」由日本設計團隊全程監製,由內而外日式堅毅血統貫注,錶背刻有獨一無二專屬序號,濃厚的日本美學設計體現,以象徵競技、勝利的紅白撞色錶帶、面盤配色,展現跑者體內追求卓越速度的熱血因子;金色的按鍵設計,驅動跑者內心對於獎牌的渴望;搭配限量版專屬日本第一高峰富士山的錶面設計,耀眼奪目的太陽結合聖山富士山,訴說跑者追求突破時的堅定意志,以及對於跑步自始至終不變的信仰。
「Forerunner 245Music前進東京 信念版」於6月2日全台正式開賣同時,Garmin更推出「去吧!跑出傳奇」買一捐一公益活動,只要購買全新「Forerunner 245Music前進東京 信念版」,品牌即捐贈一只Forerunner 45給台灣學生田徑運動員,接力希望予體壇潛力新星,藉由更完善的科學化數據,幫助運動員提升訓練成效,在競賽場上跑得更快、更遠。
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以品牌標幟性跑錶Forerunner系列為基礎,透過全方位的跑步動態數據分析和健康監測,運用完整的數據紀錄,為配戴者提供進一步的科學化分析,提升訓練成效。「Forerunner 245Music前進東京 信念版」進階跑步動態感測器,帶領跑者見證跑步運動科學,精準掌握觸地時間與雙腳平衡、檢視垂直振幅、提升移動效率。跑步參數統計可快速瞭解每次運動時的運動表現,進一步改善運動狀態避免傷害,追求更好的訓練成果;並藉由進階生理指標,為跑者提供訓練前中後的狀態評估,包括估算跑步VO2 max最大攝氧量、有氧及無氧訓練效果,是否訓練不足或過度一目瞭然,幫助跑者隨時根據個人健康狀態,動態調整訓練計畫。
「Forerunner 245Music前進東京 信念版」全新升級的電力於GPS功能開啟下,支援長達22小時續航力,長途訓練不斷電;運動過程中可開啟「事故偵測功能」輕鬆分享所在位置,方便家人朋友追蹤近況;「Pulse Ox 血氧感測功能」計算體內血氧濃度,隨時掌握身體當下狀態;更可輕鬆下載多達500首歌曲至手錶,不需手機,無論習慣KKBOX或SPOTIFY平台音樂服務,暢跑時都能即刻享受更全面的感官體驗。
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Garmin自2003年第一支Forerunner錶款誕生至今,透過大量跑者數據資料回饋提供專業訓練計畫,除了錶款功能持續進化,以更進階的跑步動態感測,給予跑者們最完整的科學化數據;並且運用多款專屬APP協助跑者不斷突破自我成績,例如:「Garmin Coach」協助制訂訓練計畫、「Garmin Sports」線上社群的互動激勵等。深耕多年的Garmin希望跑步學堂,更是為基層運動員創造發揮專業的機會,也幫助許多跑步愛好者瞭解正確的訓練方式。
今年「Forerunner 245Music前進東京 信念版」推出,同時伴隨「去吧!跑出傳奇」買一捐一公益計畫,消費者只要購買一只「Forerunner 245Music前進東京 信念版」,Garmin將贈送出一只Forerunner 45給台灣學生田徑運動員,不僅象徵品牌陪伴下一代跑者們在追求自我成績過程上最強而有力的後盾,更蘊含著伴隨台灣體壇前進國際的希望。
同時,消費還有機會與世界四大極地超馬總冠軍陳彥博,一起參與7月6日於樹林三多國中舉辦的捐贈活動,親手送出錶款給運動員,傳承、分享對跑步的熱愛,將跑步的夢想接力給台灣未來的希望。更多「去吧!跑出傳奇」買一捐一公益計畫相關訊息 請點此。
資料來源/Garmin
責任編輯/Dama
有時我會很好奇,為什麼台灣跑者對於練間歇有這麼強的執念?
提升5000公尺速度?練間歇。
提升10公里路跑成績?練間歇。
目標全馬破4?還是練間歇。
我還記得去年回了台灣一趟,趁著空檔在平日晚上走訪了幾個校園。第一個去的是中興大學的田徑場,當時操場上有一群很快的人,正在操著200 公尺間歇20趟,每趟配速大概是33-35秒。隔天去了逢甲大學操場,場上在跑 400 公尺間歇,大約是 80 秒。再隔兩天到了台北的師大操場...你猜的沒錯,還是在跑間歇。
當然我知道這三天遇到的並不是同一組人,而我看到的也只是他們練習的片面。但其中一天我自己下去跟他們跑了幾趟,才發現這群人真的是咬了牙在幹。
舉例來說,400公尺跑到80秒,以我的理解已經是全馬245 左右的課表了,即使是我來跑也一點都不輕鬆。然而同跑的五六個人之中,可能只有一兩個是全馬Sub3(編按:破3,意即跑進3小時以內)水平,其他人每跑一趟都是拼命,最後可能到課表的一半就扛不住,要嘛降速、不然就直接跳車。
我們都知道200或400公尺這類型的短間歇,目的是提高最大攝氧(VO2Max),最大攝氧量指的是在激烈運動時,細胞所能消耗的最高氧氣量。一個人擁有更高的VO2Max,就被視為可以更有效率地使用氧氣,因此也常常被當成一個人心肺強度的指標。
但同時也請記得一件事,最大攝氧並不是馬拉松、特別是全程馬拉松所需要關注的唯一。其他包含乳酸門檻(Lactate Threshold,亦稱乳酸閾值)、跑步經濟性(Running Economy),甚至是你的軀幹及雙腿的肌肉力量強度等,也扮演了同樣重要的角色。意即你即使短距離跑得再快,跑不完全程也是白搭。
說到這裡你可能會覺得:等等,跑個步而已,怎麼這麼複雜?不過實際上,市面上常見的週期化訓練課表,舉凡 Hudson, Hansons, Daniels, Hal Higdon都包含了這些項目的訓練內容。只要好好訓練、不要偏廢,最終你就可以獲得一個全面性、適合進行全馬比賽的身體。
至於更深入的強弱項分析及專項訓練,等時間到了(意謂,你成績提升不上去了...)你自然會去學,或者請教教練。
今天會這麼有感而發寫這篇文章,其實是因為有一位跑友私訊問我,他先前完成過一場全馬(關門前跑完)、另外一場 DNF(編按:Did Not Finish的縮寫,表示沒有完成比賽)。下半年開始訓練卻傷停3個月,目前重新開始跟全馬Sub4的課表,可是沒辦法達到每週的里程要求。例如目標40公里、他只能跑30,要怎麼樣才能慢慢增加到可以接受的程度?
我第一句話就是讓他別跟課表了。他有點不是滋味,問說:「那能不能改成一個月做一次速度訓練?」
Q&A 的第一題我就直接寫了:至少有每週 26 英里(42 公里)的平均里程再嘗試,這個沒得商量。原因先前也說過,如果你沒有辦法在一週內,行有餘力地累積一個全馬的距離,那練課表風險就很高。
這代表你無論心肺能力或者肌肉,都還不足以支撐你跑 42 公里這麼長的距離。而在肌耐力欠缺的前提下,不去提升這些基本能力和跑步經濟性,卻有樣學樣跑400間歇,作用非常小(*註)。
更白話一點,就是如果你比賽連42公里都跑不完,那400公尺跑很快可以幹嘛?
*註: 其實對於姿勢的矯正、以及讓身體及中樞神經習慣「輕快跑」還是有點益處,不過這不該是這階段的訓練主軸。
你要專注的,就是腳踏實地的提升自己的基本能力。很多課表包含Hansons都有給只求完賽者(Just-to-finish)的內容。如果你真的毫無經驗,那應該由這種開始,尤其在這種情況下,初學者(Beginner)的課表對你都算要求太高。
以下是Hansons Marathon Method Just-to-finish的課表範例,詳細說明請自行買書。
初期
週一:5 公里
週二:7 公里
週三:休息
週四:7 公里
週五:7 公里
週六:7 公里
週日:10 公里
後期
週一:8 公里
週二:8 公里
週三:休息
週四:8 公里
週五:10 公里
週六:8 公里
週日:24 公里
你可以看到並沒有什麼速度訓練內容,因為你不需要;也沒有特別配速要求,只要你能達到這個距離就可以了。比賽你大概不會跑得很快,但至少能確保你能平平安安上起跑線、健健康康回家。
有人會問:「那我每週跑不到42公里,是不是就不要跑全馬了?」...其實我內心的小惡魔正在瘋狂點頭,不過你會這麼問,大概就還是想跑。
我的建議是:做好跑走結合的打算(例如跑 10 分鐘、走 2 分鐘)、確實依照策略補給,盡量延遲撞牆期的出現。真的不行,也千萬不要過度勉強自己。
那你大概可以 Survive(活過)一場全馬,即使過程會充滿了咒罵。賽後,運氣好的會痠痛一兩個禮拜、不好的可能要跑復健科。不過,這都是個人選擇,你決定好了就好。
這篇文的對象其實涵蓋了不同程度的跑者,這是就我所觀察,普存於台灣市民跑者訓練的現象。(專業跑者我不清楚,也不敢說)我完全能夠理解短間歇練起來真的非常有成就感,而且也是提升最大攝氧最有效率的方式之一。但是在你搞清楚自己真正的敵人是誰以前,小心不要把力氣用錯了方向。當你手邊就有電蚊拍,那就不要拿來福槍去打蚊子。
全馬訓練的目標終究是好好跑個全馬,不是成為短距離間歇王,不是嗎?
沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB Jay的跑步筆記