日本有公務員跑者川內優輝，美國則有護理師跑者莎拉．塞勒絲（Sarah Sellers），兩人同樣讓大家跌破眼鏡，以素人之姿在今年4月的波士頓馬拉松大放異彩，而奪得女子組亞軍的塞勒絲是位26歲剛畢業的護理麻醉師，平時全職在醫院上班，練跑完全靠自己，擁有醫療背景、愛下廚的她是怎麼吃，才能打造自己亮眼的跑步成績？以下告訴你塞勒絲一天三餐吃什麼，並透露她在運動營養上的獨道建議。 

塞勒絲在今年波士頓馬拉松中以2小時44分04秒僅次於冠軍德西蕾・林登，獲得女子組第二。她現在的生活和訓練都在美國亞利桑那州土桑，而大學時代，她曾在母校美國猶他州的韋伯州立大學跑出9次5,000公尺和10,000冠軍。然而她在馬拉松上其實算新手，她為人生初全馬展開訓練時，已經是2017的事了；塞勒絲在大學教練訓練下，跑出2小時44分27秒成績，這意味著她不只有資格參加波士頓馬拉松，更能擠進女子菁英組的窄門。
 
即便塞勒絲完賽後表示，促使她參加波馬的主因只是為了陪弟弟跑，但在參賽前她為比賽訓練數個月，且平時不斷烹調、嘗試各種食譜。來看看她在馬拉松賽前、平日訓練的三餐飲食如何選擇，以及她以自己當試驗品，對運動營養的一番獨到見解。

波馬前吃紅莓穀片
在比賽前，塞勒絲會吃紅莓穀片（Special K Red Berries cereal）搭配杏仁牛奶，她習慣喝大量的牛奶，而草莓也是她最愛的食物之一，所以這套牛奶穀片組合會讓她感到在做開心喜愛的事情。

早晨瑪芬＋蛋
塞勒絲最愛的瑪芬是雙倍巧克力香蕉瑪芬，因為她太愛這個口味了，每周末她會先製做三打將之冷凍起來，當清晨練跑後，她會微波一些瑪芬並將它和蛋混在一起，或搭配乳清蛋白，以增加蛋白質補充。
 
午餐酪梨不可少
火雞肉三明治搭配酪梨和一顆蘋果，是塞勒絲午餐最常見的組合，對她來說，如果沒有搭配酪梨，三明治就不是真的三明治了。在午後工作空檔，她則會把準備好的零食拿來充飢。
 
工作中零食也是能量來源
忙碌的工作期間，塞勒絲會帶一些方便、快速補充，且營養豐富的零食，以防止白天過度飢餓，例如蘋果、希臘優格、起司棒，她也自製專屬的戶外活動點心，裡頭含有堅果、果乾和椒鹽卷餅（pretzels）。

豐盛晚餐冷凍分食
多數人下班後習慣先吃晚餐，而塞勒絲下班後第一件事是跑步，跑完才會吃一頓豐盛的晚餐。因為生活忙碌、時間有限，她是個剩餘食物的頭號支持者，總是把自己烹調好的料理冰凍起來持續吃好幾餐，最常冰起來留待下一餐享用的晚餐是烤雞配蔬菜、藜麥。
 
每日必備甜點
在波士頓馬拉松結束的晚上，塞勒絲的每日甜點是她最愛的黑巧克力。甜點對塞勒絲來說是每天不可或缺的必須品，主因甜點對訓練有幫助：當長距離練跑時，很容易陷入熱量耗盡的危機，在這種情況下容易造成受傷，所以她會自製巧克力餅乾、熱巧克力、布丁來吃，在甜蜜享受同時補充鈣質。

 建議  1 嘗試各種食譜
周末或休假期間，塞勒絲的興趣就是烹飪和嘗試各種食譜，她最愛的一本食譜名為《Nutritious Delicious by America’s Test Kitchen》（暫譯：美國實驗廚房的營養美食，America's Test Kitchen為美國電視節目），食譜中有如她喜愛食物的縮影，裡頭包含了大量的全穀物、健康肉類與健康脂肪。
                        
 建議  2 強化骨密度
擁有醫療背景的塞勒絲對骨密度有深入了解。她表示，許多跑友，尤其是高中女生，總是落進「體重越輕跑速越快」的陷阱裡，然而作為一個女性，20歲左右的青少年期是一生中唯一能增加骨密度的期間，一旦到達骨密度高峰就開始逐漸下降，男性也遵循著類似曲線。
 
塞勒絲在工作上幾乎每天都會看到女性因為骨質疏鬆症導致病理性骨折，她自己也曾因為熱量不足導致疲勞性骨折（又稱壓力性骨折）而中斷了跑步生涯。她提醒，預防骨折不只要特別注重補充鈣質和維生素D，也要有足夠熱量，否則很容易發生骨折。

資料來源／Runner's World    
責任編輯／Dama

Ginette Bedard是一位85歲的超資深馬拉松運動員。早在2005年，當時72歲的她以3小時46分03秒刷新70-74歲馬拉松分齡紀錄，此紀錄至今高掛於美國田徑協會（USATF）。事隔12年，Bedard跟年輕小夥子一樣，週跑量多達112公里，更在今年11月4日的紐約馬拉松，完成她人生第19場全馬，成為五萬多名完賽者中最年長的選手。而她的秘訣竟然是：無論任何狀況每天不間斷練跑。

原以為自己沒資格跑馬拉松

Bedard在法國東北部城市梅斯（Metz）長大，並在這座城市附近的空軍基地遇到她的丈夫－一名加拿大飛行員。1955年當她22歲，這對年輕夫婦舉家搬移至加拿大，7年後又搬到紐約落地生根，兩人都在航空公司工作，並撫養孩子長大。
 
儘管Bedard多年來實力堅強，但她並非運動員出生，年輕時也沒領過任何獎牌。當她1990年退休時，她需要一些挑戰，但不確定跑步是否適合她。Bedard受訪時表示：「我一直以為自己沒資格參加馬拉松比賽，我覺得他們都是超人。直到有人對我說『你在乎什麼﹖』這激勵了我，之後更對它上癮了，因為我比我想像中的表現更好。」

323場賽事、3616K比賽、週跑112K沙灘

Bedard的第一場跑步比賽是2001年12月紐約路跑協會（NYRR）舉辦的Joe Klienerman 10K賽，這時她68歲，這也是她開始投入跑步生涯的時刻。兩年後她正式加入NYRR，至今她已參加過323場正式的NYRR賽事，總里程多達2,247英里（約3,616公里）。
 
上述數字並不是讓人最驚訝的，Bedard的毅力更讓人佩服。她每天練跑，日跑量平均10-13英里（約16-21公里），多則18英里（約29公里），週跑量則平均70英里（約112.6公里）。十多年來她都居住在紐約市皇后區霍華德海灘周遭住宅，而她的跑場正是附近沙灘，練跑時每一英里都會踩在難度相對高的沙灘上。

全馬場最老選手  跑步沒有休息日

Bedard於今年11月4日參加人生第19次馬拉松，也是她第16次紐約馬拉松，並成為該賽事52,812名完賽選手中最年長的一位。雖然最老，但她比其他3,000名選手更快抵達終點（成績6:19:01），並比與她同齡85歲的日本選手Koichi Kitabatake快了26分鐘。
 
多年如一日，Bedard堅持無論任何天氣或身體狀況，練跑沒有休息日，她說「如果冷了就穿多點，這並不影響我」。甚至在今年11月5日，也就是她跑完紐約馬拉松的隔天仍然繼續練跑，只是把跑量稍微降低到5英里（約8公里）。
 
「你必須擁有慾望和意志力，我有這種意志力，而且我熱愛它。」歲月在Bedard身上似乎沒留下痕跡，她堅信現在維持的體態，仍能讓她穿上18歲時穿的比基尼；不過她也承認，現在的配速已無法跟以前一樣快，但她的日跑量完全沒變，只是需要多花一點時間完成。
 
Bedard提供了一些訓練和營養方面的建議：
1. 不使用訓練課表，每天都跑相差不遠的里程數。
2. 沒有任何特殊飲食，賽前餐通常是一片香蕉麵包和一杯咖啡。
3. 總是一個人跑，但從不使用耳機，以免降低了對周遭陌生人的警戒。

忙運動、忙生活

現在的Bedard雖然少了老伴，但她表示生活仍然忙碌，跑步之外，她忙於割草皮、種番茄和蔬菜等園藝活動，並享受與三隻愛貓的美好時光。回顧跑步生涯，Bedard認為最大的收穫是保持健康和活耀「應該有更多的人投入運動，他們的生活質量才會更好。多運動，你可能會活更久。」

資料來源／Runner’s World, NDTV
責任編輯／Dama

有統計顯示，61%的跑者會邊跑步邊聽耳機，其中82%的跑者是聽自己喜愛的音樂。但是關於跑步的時候是否可以戴耳機的問題，從隨身聽出現的年代開始，就有許多不同建議的聲音了。以下是跑者們正反兩方不同的意見，一起來看看！

 贊成  2 保持速度穩定度

很多跑者不願意跑步的時候聽音樂，是因為他們在不受到音樂干擾的情況下能夠專心注意一些細節，比如自己的呼吸和步伐，有助於控制速度。但是專家表示，如果正確利用音樂，能更好的控制速度。研究發現，當音樂節奏和自己的速度相匹配的時候，跑者的表現會更好。進行高強度訓練時可以聽120拍以上的快節奏音樂，長距離跑步時可以聽120拍以下的音樂。

 贊成  3 降低疲勞的感覺

如果沒有跑友的陪伴，跑步時便容易感到孤獨，關於長距離的訓練也是很難堅持下來的。但是，英國基爾大學的研究發現，跑步時聽自己喜愛的音樂會降低對疲勞的感覺，讓跑者覺得跑步變得容易了。音樂對於跑者的刺激實際上是阻止了疲勞等內部刺激產生的副作用，當跑者對跑步艱苦程度的感覺降低之後，跑者會認為自己能夠跑得更遠更快。

 反對  1 忽略周圍的環境

在反對跑者戴耳機跑步的意見中，最主要的就是安全問題。反對者認為戴著耳機跑步會讓跑者無法了解周圍的環境，聽不到周圍的聲音，因為在跑步的過程中，傾聽自己的步伐與呼吸聲是很重要的。同時也可能發生交通事故，容易因音樂的聲響而未注意到周圍的車輛而發生危險。

 反對  2 打亂比賽的節奏

當跑者在日常訓練中習慣戴耳機之後，就會對音樂產生依賴感。因此在比賽的時候，如果沒有音樂，跑者會感到不習慣，進而打亂自己的節奏，失去對比賽的控制。另外，有的比賽會出於安全的考慮，禁止參賽選手攜帶手機或其他相關電子設備，這對於習慣聽音樂的跑者來說是個難以接受的規定。

 反對  3 降低跑步體驗感

跑步不簡單，即便有再多的經驗，長時間下來，依然會感到疲累。如果再加上聽音樂，無疑會加重負擔。現在的跑步環境受外界的干擾已經太多，要想心平氣和的感受跑步所帶來的美好已經十分困難了，所以沒必要再讓音樂來分散跑者注意力了。
 
所以各位跑者們認為呢？其實無論有無戴耳機跑步，最重要的還是要學會找到自己跑步的節奏，當練習足夠，能抓到技巧後，不論有無外界聲音的干擾，依然能夠在正常的軌道上運行。