多年來，在大學運動員和NBA頂尖運動員的試煉與見證下，Air Force 1成為永垂不朽的經典，自1982年問世至今，它已超越球場與街頭，跨越了無數領域界線。而一直以來不變的是：使Air Force 1成為經典的群體和鞋迷──包括藝術家、球員、廚師、設計師、和各行各業的人們──無不珍惜Air Force 1的堅毅與韌性。他們也透過各種調整與改變，使Air Force 1符合個人需求，並適用於各種場合。 

2016年Nike曾提過：「所謂通過時間的考驗，並不代表一成不變，而是意味著不斷進步，這就是Air Force 1從未停止進化的原因。」這句話在兩年後仍然有效。包括Utility Pack、NBA Pack、和新款The 1s Reimagined等最新版AF1，不論以何種方式呈現，皆展現了該鞋款外型的靈活性，並保有其獨一無二的DNA。

UTILITY

Air Force 1 Utility中足部位以彈性束帶取代傳統鞋帶。Fidlock磁扣（與Nike Komyuter相同）便於穿脫，並搭配誇張的鞋跟拉片以及加長的鞋舌。這些元素也使它在保留系列鞋款的耐用特質之餘，成為美學上更大膽的AF1版本。

Air Force 1 Utility將於11月1日起在指定店點販售。

NBA Pack

NBA Pack以仿球衣的裝飾和球隊配色，喚醒Air Force 1和專業籃球運動不容抹滅的連結。Nike “swoosh” 標誌和後飾片呈現透鏡般的色彩變化效果，AF1標誌會隨足部動作變換為NBA標誌。

NBA Pack已於9月28日起於指定店點販售，並將於10月4日在nike.com發售。

Force is Female

隸屬The 1 Reimagined系列的AF1 Sage和AF1 Rebel都源自女性設計師的創意，以全新角度詮釋Air Force 1。它們不僅頌讚AF1的DNA，也為該系列帶來耳目一新的體驗。例如Sage Low和Sage High的鞋底厚度就增加了35%，外露縫線也採極簡設計。Sage High的極簡兩件式鞋面使它看起來更貼合腳型，強調AF1所有傳統比例。而Rebel的馬甲式鞋帶系統把鞋帶移到後方，翻轉整體美學。     

AF1 Sage Low已於9月27日上市；AF1 Sage High將在11月1日於指定店點發售，並於11月2日起於Nike.com販售；AF1 Rebel則將於12月8日上市。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞

作為土生土長的東京人和經驗豐富的Nike合作夥伴和合作設計師，長期以來，高橋盾（Jun Takahashi）一直被奉為時尚界最具影響力的設計師之一。自1990年創立“UNDERCOVER”品牌以來，這一與高橋盾齊名的服裝品牌一直備受酷帥年輕一族的青睞。自2010年第一次與Nike合作以來，這位時尚偶像已為Nike的數款核心產品注入體現個人風格的設計元素，包括廣為人知的與Nike Running的合作系列——Gyakusou。

在最新一次合作中，高橋盾將其獨一無二的UNDERCOVER元素注入Nike React Element 87中。 

Nike React Element 87 x UNDERCOVER首次亮相於2018年秋冬巴黎時裝週的UNDERCOVER秀場。Nike React Element 87 x UNDERCOVER從Nike Internationalist等傳統跑鞋汲取靈感，增添了反光透明等設計細節，並將其全部融入Nike React泡棉鞋底配色設計中。標誌性的UNDERCOVER品牌元素和異想天開的色彩將大膽前衛的設計提升至全新的維度。

Nike React Element 87 x UNDERCOVER將於9月13日起透過SNKRS APP (Nike獨門鞋會)、Nike.com和以下指定店鋪發售。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞

對於一個自行車新手來說，騎乘之後屁股痠痛似乎是常見的症狀，不過只要知道其中的原因，便不難預防，讓你下次騎行能夠更加輕鬆愉快。

一般新手大部分會以為騎車屁股痛是坐墊問題，那可是一大迷思！其實，對於大多數在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛的人來說，換坐墊通常會是最後不得已才採取的手段。當然坐墊也會有很大的影響，不過你的騎乘姿勢、踩踏方式和身體配重，往往是導致屁股痛比較關鍵的原因。

騎車屁股疼痛原因多 坐墊僅是原因之一

當然，購買新車時便必須根據自己騎乘需求搭配適合的坐墊，並且，必須衡量自己身體狀況，並諮詢車行專業人員，如此才能夠決定哪一款坐墊適合你。以下就為你分析一般屁股痛常見問題與處理對策：

騎自行車時，為什麼會屁股疼痛？

如果只是在騎自行車短短一段時間後你的屁股或襠部就會出現疼痛症狀，這個問題通常是由：

✔坐墊方向沒對準或坐管高度不適合
✔車把定位不正確
✔坐墊設計、品質不佳
✔選錯坐墊軟硬度
✔坐姿、坐的位置不正確
✔下半身過於肥胖或穿得太寬鬆

上路前先調校 坐墊、坐管、把手一一檢查

在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛，自我檢查的第一步是透過簡單地調整自行車的坐墊、坐管或把手來解決問題。請先嘗試以下幾點：

◎調整坐墊的上下角度。
◎調整坐墊的側面角度。
◎調整坐管的高度。
◎調整把手的高度。
◎調整你的把手的位置，讓你的身體在騎車時不會太向前倚或向後靠。

請仔細調整坐墊、坐管或把手，哪怕僅是一或兩公釐，都可能會對騎自行車的整體舒適度產生巨大的影響。不要害怕移動坐墊、坐管和把手的位置。小幅調整上述三處，嘗試騎乘一下，看看新的定位會如何影響你騎乘的舒適度。

記住你的坐墊應該設置為相對平坦的狀態。如果它的角度有上揚或下傾些，那可能是錯誤的。過度前傾的坐墊將使你易於從坐墊前方滑出，並對手、手腕和肘部施加過大的壓力（可能會在手臂、手指、手掌等部位造成神經損傷）。過度後傾的坐墊將使你從坐墊的後方滑下來，或者對你的髖部和大腿施加不必要的壓力而造成不適感。

騎乘姿勢很重要 三位鼎立平均配重 緊身褲減少摩擦

此外，請記住，請不要將身體的重量完全施加在你的坐墊上，如此只會造成你的痛苦。相反地，當你騎行時，你的體重應該平均分散在座墊、把手和踏板三個支撐點上。當你用力踩下踏板時，注意要使用身體重量幫助腿部的踩踏，體重落在腿部的比例越多，踩踏的輸出功率越大，因此，越快速的踩踏，使用身體重量加速的狀況越明顯，此時應採「浮坐」姿勢，讓臀部僅是靠在座墊之上，若要更快速前進或是加強力道爬坡，有可能就會採取站立在踏板上的「抽車」姿勢，此時臀部就是完全離開座墊的。

如果你騎車時穿的下半身衣服太寬鬆，或者身體皮膚／脂肪過多，這也可能會讓你在騎車時感到疼痛。當你騎自行車時，任何鬆弛的皮膚或織物在坐墊和身體之間摩擦，將會隨著時間的推移而導致一些不適。

市面上所謂自行車褲通常做得非常緊身的原因之一，是因為它們旨在減少身體和自行車之間的衝擊。用於生產緊身自行車褲的布料會將你身上可能較為鬆弛的部位拉緊，讓身體較為緊實，進而減少與坐墊之間的摩擦。如果你穿著寬鬆的衣服騎車而感到屁股疼痛，可以嘗試穿上緊身車褲騎一會兒，看看這是否有助於你騎車的舒適度。

坐墊的選擇

目前自行車坐墊大致分為兩類：

 1  窄而細長的硬式坐墊

窄型的硬式坐墊常見於運動型自行車，是設計給高速踩踏前進使用。高速踩踏時，寬坐墊容易磨擦大腿內側導致疼痛和破皮，也影響踩踏動作，因而根據腿部動作設計出細長、流線型的造型。

一般認為坐墊要軟才能吸震、坐起來才舒適，這其實不適用於運動型自行車，因為太軟的坐墊無法支撐身體高速踩踏時的運動機制，反而會吸收高速踩踏所踩出的力道，造成需要付出更多力氣才能踩下一步；另外，軟質坐墊與臀部接觸面積大，在快速踩踏時會造成屁股大面積過度摩擦而造成不適，因此，若你是喜歡追求速度與長距離的騎乘者，建議使用細長型的硬式坐墊。

 2  寬大的舒適型坐墊

寬大的舒適型坐墊常見於入門車種或休閒型的自行車，是設計給慢速騎乘使用。寬大的設計能讓座墊與臀部之間有較大且平均配重的支撐面積；軟質坐墊能提供長時間將身體重量放在上面的舒適度，而休閒取向的騎乘大多採取較為低速的踩踏方式，因此不需要將坐墊削尖來因應快物踩踏時降低摩擦的考量。

若大部分是以慢速踩踏的方式前進，但是你的單車坐墊卻是細長運動型，此時坐墊支撐面積太小，反而會讓你容易屁股痠痛。

根據騎乘的習慣選擇不同的坐墊，不但能幫助你的運動效率，還可以讓你避免身體酸痛。當然騎乘的姿勢也很重要，不同的騎乘速度需要搭配不同的姿勢，掌握慢速騎乘採取上半身直立坐在坐墊上的方式，而快速騎乘則是身體往前傾，將臀部微微抬離坐墊的方式騎乘，就能避免疼痛與瘀傷。

最後請記得，不見得越高檔、越貴的坐墊越好。選擇適合自己騎乘方式的坐墊，才是讓自己快樂出門、平安回家的健康之道。

資料來源／Bicycle Touring Pro、Bicycling Magazine、Cycling Weekly
責任編輯／Oliver Wu

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