全球知名運動指標品牌 PUMA 秉持 Forever Faster 的品牌精神,無論在時尚設計或運動科技領域都力求不斷創新與突破。近年受到疫情影響,全球 Outdoor 風潮逆勢高漲,人們開始走出戶外、深入大自然嘗試各種運動模式,其中變化莫測的天氣便是最大挑戰之一。乘著需求提升,PUMA 推出全新 SEASONS 高端戶外機能服飾系列,採用 5 大關鍵指標科技材質打造,讓每位運動好手在面對天氣的多變挑戰下,仍能保持舒適自在,突破自我極限。
設計起源來自越野跑步運動,PUMA SEASONS 高端戶外機能系列吸取戶外運動的多樣化需求,結合 RAIN 防水、DRY 透氣、WIND 防風、WARM 保暖、及 STORM 抗寒等 5 大關鍵機能打造而成,採用高性能面料適應越野地形及各種天候條件。
PUMA Run/Train 全球研發總監 Erin Longin 表示:「受到 COVID-19 疫情影響,室內運動空間的諸多限制下,我們注意到越來越多人改前往戶外運動健身,以提升自我免疫力。在這樣的需求下,我們特別針對戶外運動研發全新 PUMA SEASONS 高端戶外機能系列商品,將RUN PUMA 的概念擴大延伸,成為運動好手們的最強勁信賴的裝備後盾。」
PUMA SEASONS 高端戶外機能系列推出多款服飾商品,SEASONS StormCELL 防水抗寒連帽外套是在面對艱困天候環境下的不二首選,高機能設計加上防水係數高達兩萬 mm 的 SympaTex 防水無孔薄膜,運用由外而內的「防潑水外層」、「防水薄膜中層」以及「透氣裡層」三層結構面料打造而成,同時具備防水、防風、透氣功能,由 100% 回收材質製成,搭配內裡防水膠條完勝戶外寒雨挑戰;外型剪裁採用高性能接縫手法,加入按鈕式調節連衣帽包覆、魔鬼氈黏扣帶調整加長袖口鬆緊、具防風擋板的雙向式反光拉鍊及下擺調整設計,進而達到修身貼合效果;為強調舒適體感特別於腋下部位加入可開合拉鍊,在天氣變化悶熱時可隨機調節增加透氣舒適度;收納功能上則提供外部四個安全口袋、內部兩個儲物空間,更特別於大口袋中置入小收納袋打造袋中袋的夾層空間,可置放較容易遺失的私人小物,可說是 PUMA 最貼心的小巧思。
而 SEASONS RainCELL 防潑水連帽外套在機能設計上採用防潑水彈性編織面料打造,除了防潑水也達到防風效果,同時兼備透氣需求,同樣加入按鈕式調節連衣帽及衣領、魔鬼氈黏扣帶調整加長袖口鬆緊及下擺調整設計,進而達到修身貼合效果,而拉繩式拉鍊讓開關口袋更便利,收納無虞。
在下著的部分,SEASONS RainCELL 防潑水長褲同樣採用彈性防潑水材質,褲腳外側踝關節處的拉鍊式開合可方便遮擋覆蓋鞋身;半彈性鬆緊褲頭設計加入皮帶環,可搭配多樣勾掛式配件;多口袋設計增加收納功能,滿足穿搭與運動機能的雙向需求。
另外,因應冬天寒冷氣候,SEASONS WarmCELL 立領外套以優質抓絨面料打造,柔軟兼具保暖高機能需求,胸前壓印上電繡品牌圖騰全面質感升級,彈性滾邊袖口搭配拇指孔設計,更能貼合身體以防止冷風灌入,同樣提供多口袋收納設計,使用拉繩式拉鍊讓開關口袋更便利。PUMA SEASONS 系列同步提供男女尺段多款機能短袖 T 恤、短褲、薄長 T 恤及緊身褲等高端機能戶外運動服飾,以利運動好手們在面對多樣變化的天候下,仍能攻克各項嚴峻挑戰。
在鞋款部份,PUMA 推出全新銀河新色 Voyage NITRO 2 GTX 越野氮氣跑鞋,鞋面採用 GORE-TEX 專利防水材質,既能阻隔濕氣又可提供極佳的透氣性,置入雙層式中底,上層採用 NITRO 氮氣中底科技搭配下層 Profoam lite,在輕量高回彈下提供良好的穩定和緩衝;有別於第一代的襪套式設計,第二代升級 Voyage NITRO 2 使用跑鞋鞋口設計,更貼合各種腳型的跑者,快拉式綁帶系統設計不只提供中足穩定,同時也可固定腳踝,讓運動好手們在崎嶇地面行進時提升安全防護;鞋頭增加橡膠保護塗層,搭配後腳跟擋泥板設計,即便在濕滑山地也能行進無虞,專為戶外運動設計的大齒刻痕 PUMA GRIP ATR 超耐磨抓地大底,大齒刻痕顆粒更適合泥濘濕地、草地、與碎石濕滑地面,提供強勁抓地力。
■ StormCELL 抗寒:高性能縫合材質結構用來抵禦極端天候條件。
■ RainCELL 防潑水:科技材質結構有助在多雨氣候下提供防水機能,維持乾爽狀態。
■ WarmCELL 保暖:特殊隔熱布料能有效將熱量保留,柔軟兼具保暖機能。
■ WindCELL 防風:機能材質結構防止強風灌入,在外層阻擋冷風防止體溫下降。
■ DryCELL 透氣:吸濕排汗機能材質,快速將汗水帶走,以維持身體乾爽舒適。
全新 PUMA SEASONS 高端戶外機能服飾系列,即日起正式登台發售,而深受戶外玩家喜愛的 Voyage NITRO 越野氮氣跑鞋也將陸續於十一月推出第二代 Voyage Nitro 2 GTX 新升級款,除了在各大 PUMA 門市與百貨專櫃外,也可直接在 PUMA 台灣官方購物網站輕鬆入手。
資料來源/PUMA
責任編輯/Dama
2017國際自由車環台賽戰況超級戲劇化,第三站太早攻擊無功而返的「印第安納瓊斯」艾德溫,守住「不攻擊」的要求,在隊友全力抬轎下以4小時17分10秒,繼第一站後再度稱王。台灣前勁隊陳建良單站排名15,也是亞洲第一。
第四站南投縣站29日上午9時30分自南投縣政府前出發,南投縣長林明溱、副縣長陳正昇、立委許淑華等貴賓均蒞場,為21支來自全球五大洲七大洋的車隊加油打氣。
南投縣站終點設在日月潭向山活動中心,共166.56公里。沿途湖光山色,風景秀麗,坡度雖然不算很陡,但起起伏伏上上下下,加上距離比前三站還要長,是場速耐力大對決。
隨著比賽漸近尾聲,各件領騎衫的競爭日趨白熱化,分秒必爭下各隊莫不使出渾身解數,第四站才出發約一公里,美國依盧密隊賽門、伊朗大不理斯隊蓋德、奧地利律高隊詹姆斯和英國神鷹隊伊恩就發動攻勢,形成四人領先集團。
第一個衝刺王搶分點後,搶到第一的蓋德掉隊,隨後三人領先集團一直到約135公里處被主集團吞沒,戰況回歸原點。最後一個登山點前,另一個四人領先集團成形,但很快又摔了一個,過登山點後艾德溫和另三人加入形成七人領先集團。
七人領先集團衝終點時,美國伊盧密隊哥倫比亞籍艾德溫以較佳的衝刺技巧,繼首站後再添一座單站冠軍,同時也以積分45分,在衝刺王排名第一,但領先者黃衫落入11小時23分56秒日本右京隊班哲明手中,他也是登山王紅點衫主人。
艾德溫透露,第三站自己太早發動攻擊,第四站前經理克里斯便對他下達「不要攻擊」的指令,由隊友康納、格里芬、賽門和卡麥隆各司其職負責抬轎,他只要終點前卡到較佳位置火力全開就對了,「這個榮耀是屬於全隊的!」艾德溫說。
台灣前勁隊「小黑」陳建良單站排名15,拿下單站亞洲第一,總成績11小時24分54暫居14,和排名11的日本愛三車隊早川朋宏成績一樣,可惜因第一站終點前摔車排名太差,所以目前還是暫居亞洲第二。
前勁隊教練徐瑞德表示,今天本來想全力反攻,在衝終點時搶到較佳名次並拉開秒差,可惜還是功虧一籄,單站團體排名第七,團體總成績也由11名進步到第九名,明天全隊將放手一搏,朝躋身團體前六名的目標邁進。
第五站屏東縣站全程198.8公里,是今年環台賽最長一役,起點在屏東縣政府,途經大鵬灣跨海大橋,終點設在大鵬灣國家風景管理處,對已經歷經四站、近484公里競輪的車手們來說,是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。
瑞典米捷亞隊中有兩位身高同為181公分的長腿歐巴麥可和尼寇拉,而且都長得很帥,原來他們是對兄弟檔。之前分屬不同車隊的他們,去年終於變成隊友,首度聯袂參加環台賽,可惜弟弟尼寇拉第一站就摔傷,嘔到不行。
來自挪威的兩人此趟台灣行並不寂寞,因為本身是瑞典米捷亞車隊安全帽贊助商的爸爸,此次也隨行來台。22歲的哥哥麥可之前就曾參加過環台賽,對路線較熟悉,20歲的弟弟尼寇拉,環台賽處女秀便摔傷無法續賽,只能當加油團。
曾經是國內自由車公路「一哥」的前奧運自由車國手陳智豪,時隔17年重新回到最熟悉的國際自由車環台賽賽場,「當按摩師啦!」陳智豪說:「以前專心騎車讓人照顧,第一次負責照顧人,也不能說緊張,但會失眠是真的。」
陳智豪這次是應瑞典米捷亞職業車隊邀請,以隨隊按摩師身份參與環台賽,這也是他繼2000年環台賽,最後一次穿上捷安特車衣參賽後,再度參與國際自由車環台賽。
43歲的陳智豪,曾角逐過九屆國際自由車環台賽,最好的成績是單站亞軍及阿里山站第三名,也是亞特蘭大奧運國手,國家隊退役後,人生大起大落,歷經婚變和兩家車店倒店打擊,近年來轉往健護教練領域,任職於力格運動健護中心。
對於負債,陳智豪選擇正面面對,「現在就每個月法院強制扣薪三分之一還債,看我有生之年能還多少算多少囉!這些年來,雪中送炭的貴人很多,感謝大家陪我走過。」