• 話題
  • 運動部落
  • 人物誌
  • 知識庫
  • 場館資訊
  • 配備館
  • 動學堂
  • 運動資源
  • 活動賽事
  • 運動廚房
  • 運動專題

  • 健身
  • 跑步
  • 瑜伽
  • 瘦身
  • 飲食
  • 運動生理
  • 戶外運動
  • 舞蹈
  • 保健
  • 武術競技
  • 水上運動
  • 球類
  • 綜合

  • 健身
  • 訓練動作
  • 跑步
  • 減脂
  • 瑜伽
  • 徒手訓練
  • 核心訓練
  • 啞鈴
  • 瘦身
  • 增肌
  • 觀念
  • 體脂肪
  • 飲食
  • 運動生理
  • 瑜伽動作
  • 話題
  • 運動部落
  • 人物誌
  • 知識庫
  • 場館資訊
  • 配備館
  • 動學堂
  • 運動資源
  • 活動賽事
  • 運動廚房
  • 運動專題
  • 首頁
  • 話題
  • 馬祖馬拉松鑽轎底、過坑道 前總統馬英九充當發令員
1
馬祖馬拉松鑽轎底、過坑道 前總統馬英九充當發令員
2
跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點!  這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
3
300人搶34個名額! 2019渣打馬拉松視障陪跑員訓練營開訓
運動星球
運動星球

馬祖馬拉松鑽轎底、過坑道 前總統馬英九充當發令員

2018-11-05
話題 跑步 馬拉松 路跑 賽事

台灣最硬賽事之一馬祖馬拉松於11月3日在馬祖南竿熱鬧開跑,前總統馬英九特地到訪馬祖,跟連江縣長劉增應、內政部長徐國勇等一起擔任發令員,為跑者鳴槍開跑。這屆賽道別出心裁設計「鑽轎底」橋段,並延續往年通過濃濃軍事色彩的「南北坑道」,展現馬祖獨有的國軍特色。

馬祖馬拉松鑽轎底、過坑道 前總統馬英九充當發令員

第四屆馬祖馬拉松以「莒肆無雙」為口號,象徵這屆以莒光島為設計主軸,完成馬祖四鄉版圖。為了讓跑者看到不一樣的馬祖,大會別出心裁設計「鑽轎底」,讓跑者挑戰自我同時祈求媽祖娘娘的保佑,給每位選手最與眾不同的賽道祝福;另有每年活動主角「南北坑道」,再次經典呈現濃厚軍事佈置。

大會在賽道間設計鑽轎底橋段
經典賽段南北坑道口

賽事分為馬拉松組、半程馬拉松、10K挑戰組、5K以及3K體驗組。馬拉松男子組由許進富以3小時21分04秒拿下冠軍;女子組冠軍于清以4小時19分52秒摘下后座。男子組第二、三名分別為李晨宇(3:28:29)、黃則原(3:32:48);女子組二、三名則為廖婉琳(4:26:27)、林芳如(4:37:56)。

半程馬拉松部分,男子組由肯亞選手Rotich Willy以1小時27分19秒奪冠,女子組則由世大運國手游雅君以1小時35分46秒封后。而身為賽事代言人的世大運國手「長跑神鵰俠侶」陳秉豐與張芷瑄,兩人邊跑邊放閃,攜手「同時」41 分 50 秒拿下10公里組雙料冠軍。

肯亞籍選手Rotich Willy奪下半馬男子組冠軍

資料來源/展通虹策略整合行銷
責任編輯/Dama

分享文章
黃柏青
黃柏青

跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現

2022-03-28
跑步訓練跑步鐵人三項戶外運動運動部落專欄

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道,常常會發現騎完車之後,要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重,抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳,低頭一看才發現根本就沒有(有才可怕吧…)。尤其是比 226,游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後,全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了,連站著都覺得很累,根本跑不起來,到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢?

跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點!  這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現 圖片來源:TRS TRIATHLON

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎?

許多鐵人訓練課表中,都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力,但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎?

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現,根據之前我讀過一些研究,其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話,能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異,後續表現就沒甚麼很大差異了,因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎?

另外,跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事,最後一項的成績來說是不是關鍵因素?之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下,試圖挑戰 226 長距離賽事,不過就如同你所猜測的,他們最後的跑步成績其實相當平凡,遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226,最後騎完車幾乎都是抽筋,花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離,真是相當辛苦。因此,馬拉松很強的選手來玩三鐵,最後跑步段是否能有好的表現,重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 - 自行車能力

我們可以肯定地說,單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素,但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時,除了測驗自己的 FTP 數值以外,如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”,計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高,通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長,菁英選手一般可以達到 85% 左右,而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

最後跑步段與全馬時間差別
最後跑步段與全馬時間差別

根據上圖顯示,APR 在 85% 的菁英選手,馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來,差距只有 10% 左右。意思就是說,如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時,則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%,與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上,因此若馬拉松最佳成績是 4 小時,則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看,也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時,不是只去計算 20mins 的平均功率是多少,而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對,一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大,才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員,都會出現 5 分鐘功率可以踩很高,但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說,不少人、尤其是男性選手,5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦,但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力,但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形,通常未經訓練的女性選手,5 分鐘全開也開不了太高,反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後,許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近,APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子,5mins 做到 271w、20mins 做到 234w,計算起來 APR 是 0.86,算是相當不錯。

APR 0.86
案例 5分鐘 271w、20分鐘到 234w,計算起來APR是0.86

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗,因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out? 其實看一下你的功率與心率測驗曲線,很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點,你要計算自己的 APR,就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值,還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊!!!

APR 高不代表跑得好!

要特別注意的是,並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到,許多耐力型選手(通常是女性),因為爆發力不強,5 分鐘功率踩不高,所以跟 20 分鐘表現都差不多,這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快,還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說,APR 數值高的選手,最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離,我一定要求他們必須特別加強單車能力,花 50% 以上的時間都在做單車訓練(當然前提是游泳也不能太差)。而單車訓練不只是長距離耐力加強,每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化,把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況,針對缺點去加強,但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

/ 關於黃柏青 /
黃柏青

筆名:柏青哥
鐵人運動專欄作家
焦耳極限訓練中心總教練
USAT Level II Endurace Coach
美國鐵人三項協會長距離LII認證
Ironman Certified Coach 美國鐵人三項協會認證教練
USAT Level 1 coach/ Level 2 Endurance Coach
美國Peaks Coaching功率訓練認證教練
NSCA CPT 美國肌力體能協會認證私人教練

分享文章
運動星球
運動星球

300人搶34個名額! 2019渣打馬拉松視障陪跑員訓練營開訓

2018-12-11
賽事訓練營馬拉松跑步話題

每年初的馬拉松盛事-渣打台北公益馬拉松將於2019年1月13日登場,今年賽事主題「Be Fearless 無所畏懼」,鼓勵視障者出門跑步接受群眾的歡呼,更鼓勵視障學生追求職業夢想。主辦單位8日於仁愛國中舉辦「視障陪跑員訓練營」,召集34位視障陪跑員進行培訓,並透過盲網開球及陪跑練習體驗視障跑者的不便,為的是幫助視障跑者順利安全完賽。

300人搶34個名額! 2019渣打馬拉松視障陪跑員訓練營開訓 (圖為渣打銀行公共事務暨行銷處負責人陳穎勳、網球好手莊佳容、台北市政府體育局局長李再立在視障陪跑訓練營中示範擔任視障陪跑員)

近300位跑者爭取34個視障陪跑志工機會

渣打台北公益馬拉松是全台最多視障跑者參與的馬拉松比賽,多年來透過賽事呼籲社會大眾關注視障就業議題。2016年起開放跑者擔任視障陪跑員,每年都獲得數百位跑者熱情報名。渣打銀行公共事務暨行銷處負責人陳穎勳指出,每年陪跑員報名數字都創新高,代表我們的倡議成功,今年很高興有近300位國內外跑者報名,最後經身高、體型配對後,共34位志工擔任這次賽事的13K及3K視障陪跑員。
 
值得注意的是,台北市政府體育局局長李再立在賽事當天完成21K挑戰之後,將再度擔任3K視障陪跑員,用實際行動關懷視障朋友。李再立表示,11月曾出席「傳愛,視障10小時不斷電接力」活動,深受視障跑者的堅毅感動,「只要能力範圍所及一定支持到底!」
 
陳穎勳強調,擔任視障陪跑員必須以視障朋友的角度思考,用他們的方位為中心告知具體方向,隨時注意環境變化、清楚提報指示,多一份同理心去體諒,建立相互信任,才能順利完賽同時也感受到運動帶來的美好與成就感。

近300位跑者爭取34個2019渣打台北公益馬拉松陪跑員機會

莊佳容矇眼體驗「盲網」 網球好手多次「揮拍落空」

剛宣布退休的網球好手莊佳容11月初受邀出席「傳愛,視障10小時不斷電接力」高雄場,身穿有視障學生職業夢想的號碼布,與台北和台中的運動員代表、明眼跑者、視障跑者和視障學生,累計跑出999總公里數的驚人成果。
 
8日也出席「視障陪跑員訓練營」會場的莊佳容表示,視障跑者的耐力與勇氣很令人佩服,但他們也一定需要鼓勵。就像我自己在追求夢想(成為網球國手)的道路上也不斷受到其他人的幫助鼓勵一樣,現在退休後,我也想成為他們的力量。」莊佳容也以「過來人」身分鼓勵陳瑋婷,在追求職業夢想的路上能夠勇敢、不放棄,Be Fearless 無所畏懼!
 
視障陪跑員訓練營也特別安排莊佳容體驗「盲人網球」,讓她矇上眼睛,只憑聲音判斷球的落點來揮拍擊球。從來不曾體驗過矇眼打球的莊佳容嘗試幾次都「揮拍落空」,她坦言:「網球對我而言是再熟悉不過的運動,沒想到再怎麼擅長,少了視力原來這麼讓人挫敗!當然練久一定可以靠其他感官的幫助成功揮拍,但初期如果有大家的指引,成功率就會提高。就像視障跑者如果有陪跑員的協助,必定能更順利且安全完賽。」

網球好手莊佳容在視障陪跑訓練營中,體驗盲網開球及陪跑練習

視障學生送餅乾小點感謝陪跑員

為鼓勵視障學生無所畏懼追求職業夢想,主辦單位從「傳愛,視障10小時不斷電接力」活動起,即廣邀台北市立啟明學校、台中市立啟明學校、高雄市立楠梓特殊學校等校學生共同參與2019年渣打馬。陪跑訓練營的視障學生代表陳瑋婷,為陪跑員送上她親手製作的餅乾,感謝他們關注視障就業議題、身體力行協助視障跑者完賽。
 
陳瑋婷是台北市立啟明學校高二學生,雖然她的個性開朗、活潑外向,其實她除了視覺障礙,成長過程與家境也面臨相當大的挑戰。陳瑋婷從小由姨嬤一手帶大,憑藉努力克服學習上的困難跟挑戰,並從學校烘培課程中培養出做點心的高度興趣,平常也會製作造型點心分享給同學與老師。陳瑋婷表示:「做出好吃的點心,最重要的是有耐心,因為視覺不便,我曾經做過蛋糕失敗十多次,卻也養出了耐心。」成為甜點師傅、擁有一間甜點店,是她最大的職業夢想。

台北市立啟明學校學生陳瑋婷(圖右)贈送親手準備的餅乾給莊佳容

渣打國際商業銀行長期關注視障就業議題,6年來透過馬拉松賽事已捐出近新台幣6,000萬元,善款成功協助超過450位台灣的視障朋友找到工作。今年恰逢「看得見的希望」15週年,渣打集團宣布該計畫已於今年提前兩年完成募集一億美金善款的目標,跨越37個國家、觸及超過1.6億人,改善了數百萬人的生活。

資料來源/渣打銀行 
責任編輯/Dama

分享文章
  • 健身
  • 訓練動作
  • 跑步
  • 減脂
  • 瑜伽
  • 徒手訓練
  • 核心訓練
  • 啞鈴
  • 瘦身
  • 增肌
  • 觀念
  • 體脂肪
  • 飲食
  • 運動生理
  • 瑜伽動作
ABOUT
Copyright © 2022 SPORTSPLANETMAG.COM
All Right Reserved.
版權所有:城邦出版人墨刻出版股份有限公司
CONTACT US
service@sportsplanetmag.com
錯誤回報
  • 關於我們
  • 著作權聲明
  • 隱私聲明
  • 免責聲明
  • 會員服務