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  • 2018 LAVA TRI 鐵人賽新北福隆站 Walto Yssel、黃于嫣
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2018 LAVA TRI 鐵人賽新北福隆站 Walto Yssel、黃于嫣
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跑鞋抓地力決定防滑度
跑鞋抓地力決定防滑度 哪種鞋底紋路設計比較好?
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 87歲超鐵鐵人稻田弘列入世界紀錄
史上最老超鐵鐵人! 87歲稻田弘正式被列入世界紀錄
運動星球
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2018 LAVA TRI 鐵人賽新北福隆站 Walto Yssel、黃于嫣

2018-11-13
話題 跑步 鐵人三項 單車 游泳 賽事

「2018長春藤LAVA TRI鐵人系列賽-新北福隆站」11日於新北市龍門運動公園、福隆海水浴場登場。這屆賽事分為「標準鐵人三項個人組」、「鐵人兩項個人組」、「標準鐵人三項接力組」三組,多位鐵人好手不畏強風迎向挑戰;最終51.5公里標鐵男子組由Walto Yssel以2:20:55奪冠,女子組則由黃于嫣以2:28:22封后。

2018 LAVA TRI 鐵人賽新北福隆站 Walto Yssel、黃于嫣奪冠

賽事首先登場的是51.5公里標準鐵人三項賽事(簡稱515),515男子組前三名分別為Walto Yssel(2:20:55)、劉光武(2:26:45)、林伯恩(2:29:23);515女子組則為黃于嫣(2:28:22)、王芷苓(2:58:42)、黃逸君(3:15:16)。至於鐵人二項男女冠軍分別為本田俊也(2:11:26)和李家華(3:05:40);515接力組則由「拜託別電我」(陳品嘉、梁紘賓、趙宥瑞)以2:23:29奪下團體組冠軍。
 
515男子冠軍Walto Yssel來自南非,他去年已拿下M40組的分組第一名佳績,今年更一舉奪下總排名冠軍,賽後他開心表示:「今年的天氣很棒、賽道也很棒,比起去年的濕滑陡峭路段,這次修改了很多,我真的很喜歡!」。而515女總一黃于嫣今年已經連續在3場LAVA系列賽奪冠,她笑說:「今天自己狀況蠻好的,是第一個游上岸,賽道很棒我騎得很順暢,希望能以賽代訓繼續準備明年的全國選拔賽!」

51.5公里標準鐵人三項賽事男子組冠軍Walto Yssel(左)、女子組冠軍黃于嫣(右)

值得一提的是,賽事中有位慶祝順利達成100場賽事的「百鐵勇士」李夏新,來自工研院的李夏新從2004年開始,花了10多年時間南北征戰,終於累積到人生中100場鐵人賽事,他興奮地說:「自己也曾經失敗過,剛開始前兩年挑戰IRONMAN鐵人三項賽時都DNF(未完賽),但從未想過要放棄,終於在第三年順利挑戰成功!」最後,李夏新在好朋友們的簇擁下一起奔向終點。

「百鐵勇士」李夏新在好友們簇擁下一起奔向終點

這次舉辦地點在福隆地區,擁有高挑戰性並結合當地觀光特色,因為軟硬岩層分布幾乎與海岸垂直,造成起伏多變的地形,鐵人們全程必須征服強烈東北季風、湧浪與高低跑道等重重關卡,挑戰性相當高。
 

賽事起點福隆海水浴場

資料來源/台灣鐵人三項有限公司   
責任編輯/Dama

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 運動科學網
運動科學網

跑鞋抓地力決定防滑度 哪種鞋底紋路設計比較好?

2021-02-05
跑步運動部落運動科學網路跑觀念鞋子運動生理

國際認證的台灣馬拉松賽季通常是由當年10月份的日月潭環湖路跑賽展開,並延續到隔年3月份的萬金石馬拉松結束。在此期間,恰好是台灣的冬季與春季,在東北季風的作用之下,備賽期間的日常練習,常常會碰到下雨以及濕滑的路面。此時,每一步著地與推進時,跑鞋的抓地力就相當重要!因為稍有不慎就容易造成鞋底打滑,產生危險。然而,對於跑鞋抓地力的設計,哪些鞋底紋路的設計比較好呢?本文將著墨於影響跑鞋抓地力的因素以及鞋底紋路設計的優劣。

跑鞋抓地力決定防滑度
跑鞋抓地力決定防滑度 哪種鞋底紋路設計比較好?

跑鞋抓地力是什麼?

「抓地力」指的是當鞋底與運動表面接觸時,防止鞋子滑動的能力。要避免兩物體之間的滑動,最重要的就是摩擦力。當摩擦力越大時,就越不容易產生滑動;摩擦力進一步可分為兩種,最大靜摩擦力與動摩擦力。

「最大靜摩擦力」指鞋子在沒有滑動前,阻止鞋子向任何方向移動的最大力。例如腳跟著地時,當水平作用力大於鞋底與地面所能產生的最大靜摩擦力時,鞋子就會開始產生滑動。

「動摩擦力」則指當鞋子在產生滑動後,阻止鞋子持續滑動的力。

跑鞋抓地力
跑鞋抓地力指鞋底觸地時防止滑動的能力

影響摩擦力的2大面向

上述解釋了鞋子和運動表面之間產生的摩擦力,關係著運動鞋的抓地力,然而摩擦力並不是定值,它會受到幾個因素的影響。

影響摩擦力大小的因素可分為兩類:摩擦係數與正向力。摩擦係數與兩接觸物體的表面與材質有關,例如鞋底紋路、材質、路面等;而正向力則跟體重、鞋重、動作有關。正向力指作用於運動表面上的垂直力,兩物體互相作用的力,換言之,當正向力較大時,鞋子所能產生的摩擦力 (抓地力) 也就越高;而當正向力較小時,也是我們腳下的鞋底較容易打滑的時候,例如跑步腳跟剛觸地時或前腳掌向後推蹬快離地時,因為這時作用於地上的垂直力相對較小,且需承受著地時的煞車力以及推蹬時的推進力,故較容易產生滑動。因此,鞋後跟與前掌大底的止滑設計尤為重要。

影響摩擦力的因素包含摩擦係數以及正向力大小
影響摩擦力的因素包含摩擦係數以及正向力大小

由於大部分慢跑鞋多以橡膠為大底材質,在相同屬性下,不同的鞋底紋路設計以及接觸的路面則對抓地力有較明顯的影響,以下分別針對鞋底紋路及路面的影響做介紹。

鞋底紋路

本文將鞋底紋路分成三大類型,依抓地力大小分別為:類釘鞋型紋路 (顆粒型) > 橫向型紋路 (垂直運動方向) > 縱向型紋路 (平行運動方向)。此三類鞋底紋路如下圖所示:

跑鞋常見的三類鞋底紋路
跑鞋常見的三類鞋底紋路,類釘鞋型 (A, B, C)、橫向型 (D, E, F)以及縱向型 (G, H, I)

類釘鞋型紋路的設計,透過凸出的顆粒造型來咬住路面,提供良好的抓地力 (圖A、B、C鞋底)。這種設計常見於競速型鞋款、強調高速跑時有良好的抓地力。通常設計於前掌區域 (圖A、B),使推蹬時可以很好的咬住地面,讓力量能有效的傳遞至地面產生推進。有些鞋款也會將其設計在中足和後足區域 (圖B、C),強化著地時的抓地力。但這類設計由於接觸面積較小,壓力較集中在這些顆粒上,使得耐用性、穩定性以及舒適性也會較差。

橫向紋路 (垂直運動方向) 的設計,提供良好的縱向 (前後) 彎折性使大底與地面有很好的貼合度,進而產生不錯的抓地力,這種設計常見於強調彎折性的鞋款 (圖D、E、F)。雖然這種設計提供良好的縱向抓地力與彎折性,但關於側向 (左右) 的抓地力以及彎折性則較弱,因此有些鞋款會在前掌區域內側改用斜向紋路 (圖F) 或在外側使用縱向的紋路設計 (圖C)。

縱向紋路 (平行運動方向) 的設計 (圖G、H、I),雖然縱向彎折較差,但相對提供較佳的縱向剛性與滾動順暢性以及側向抓地力,這種設計常見於訴求鞋子滾動順暢性的鞋款。

不同鞋底紋路之優缺點
不同鞋底紋路之優缺點

路面

不同的運動場地具有迥異的材質與表面特性,例如PU跑道、柏油路、山林小徑等,每一種路面介質所適用的鞋款亦不同。

PU跑道的顆粒與柏油路的瀝青細孔具有一定的摩擦力,故選擇一般慢跑鞋或路跑鞋即可,若是要執行跑步速度較快的課表,建議可以穿著類釘鞋型紋路的鞋款,以增加抓地力。不過同一種場地若無例行保養維護,則有可能降低摩擦力,例如年久失修的PU跑道因跑道顆粒已褪落,使摩擦力降低而容易造成打滑或積水情形;多年沒有重鋪的柏油路也會因一些坑洞或碎石而造成抓地力下降。再者,某些複合性路面也會需要較高的抓地力,例如山林小徑同時有草皮、泥土、碎石或樹枝等,且會因雨天使泥土具有濕氣、水氣甚至小水漥,此時鞋底需要具備較深的大底顆粒與紋路以及較佳的排水設計,才能有足夠的抓地力。

PU跑道與磨平的PU跑道
PU跑道 (左)、磨平的PU跑道 (右)
不平整柏油路與柏油碎石
不平整柏油路(左)、柏油碎石 (右)
山林小徑草地與泥土地
山林小徑:草地 (左)、泥土地 (右)

結語

抓地力在跑步運動中扮演很重要的角色,若無摩擦力的作用,人體將無法在地面上產生任何的加速度或減速度。當跑鞋與路面產生的摩擦力充足時,不僅可避免滑倒,也可產生良好的推進力。

綜合上述,跑鞋鞋底的紋路影響著抓地力的好壞,但也有各自的優劣。然而不變的是,當場地濕滑時都將會使摩擦力下降,此時具備良好排水設計的鞋款會是比較好的選擇;此外也要時時注意鞋底的紋路情形,若鞋底磨平時,也會失去排水功能,導致抓地力大幅下降。

撰文/董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:跑鞋抓地力知多少?

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在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。

面對運動科學興起的熱潮,許多人想瞭解正確的運動資訊卻不知道從何下手? 運動科學網持續更新經過科學驗證的運動知識與運動觀點。不論是創新產品、研究結果,甚至是專業理論,我們都會轉譯成簡單易懂的文字,讓讀者利用最短的時間瞭解運動的最新趨勢。

為了讓健康的運動觀念進入日常生活,我們創立了運動科學網;為了讓正確的運動知識提升生活品質,我們創立了運動科學網,我們致力於運動科學的研究,希望這些努力不僅僅侷限於學術領域中,而是讓熱愛運動的普羅大眾更健康快樂地運動。

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香港01
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史上最老超鐵鐵人! 87歲稻田弘正式被列入世界紀錄

2020-08-28
話題跑步游泳戶外運動鐵人三項故事

對一般人而言,完成鐵人三項比賽已殊不簡單,對年過 80 歲的長者而言更是難上加難。 現年 87 歲的日本伯伯稻田弘,2018 年以 85 歲的高齡完成超鐵賽事,日前獲金氏世界紀錄承認成績,正式成為史上最年長的超級鐵人三項選手。

 87歲超鐵鐵人稻田弘列入世界紀錄
史上最老超鐵鐵人! 87歲稻田弘正式被列入世界紀錄 © @japan_triathlon

鐵人三項賽事有多個不同距離,奧運或國際賽標準距離的鐵人三項比賽(在台灣簡稱「標鐵」),參賽者需要完成 1.5 公里游泳、40 公里單車及 10 公里跑步。

至於距離最長的超級鐵人三項,則是 3.8 公里游泳、180 公里單車及 42.2 公里跑步,更加講求鐵人們的耐力及意志。男子超鐵世界紀錄由德國選手 Jan Frodeno 在 2016 年創下,他以 7 小時 35 分 39 秒完成全程。

延伸閱讀:世界最強鐵人Jan Frodeno,努力不懈締造輝煌紀錄

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Well, that hurt! Solarer Berg living up to its expectations. An epic day and adventure, ending with a dream coming true. #WorldRecord thanks to everyone who made it possible and @fx_makesapicture for the pic!

Jan Frodeno(@janfrodeno)分享的貼文 於 PDT 2016 年 7月 月 17 日 上午 9:55 張貼

日本「鐵人伯伯」稻田弘,兩年前參加夏威夷的鐵人世界錦標賽(Ironman World Championship),賽事的關閘時限為 17 個小時,稻田伯伯剛好以 16 小時 53 分鐘 49 秒完成這次超鐵賽事。

他以 85 歲 328 日之齡,刷新自己保持的最年長完成超鐵賽事紀錄。兩年後,金氏世界紀錄機構確認他的紀錄,使稻田伯伯正式成為最年長超鐵紀錄保持者。

稻田弘參與2018年夏威夷鐵人世界錦標賽
85歲的稻田弘參與2018年夏威夷鐵人世界錦標賽 ©Kenta Onoguchi / Lumina

超鐵伯伯稻田弘:年輕人要勇於追求夢想

稻田弘早前接受日本《共同社》訪問,談及自己的鐵人生涯,縱然比賽過程非常艱苦,但稻田伯伯依然喜愛挑戰自己,並希望以自己啟發年輕人,「鐵人系列賽是其中一項距離最長的賽事,我需要在 17 小時內完成,非常講求耐力及意志,對我的挑戰非常大。即使年長如我,亦可以完成賽事,希望以此啟發年輕人,更有勇氣追求夢想。」

稻田弘兩度打破最年長鐵人的世界紀錄
稻田弘兩度打破最年長鐵人的世界紀錄 © @japan_triathlon

不要為年齡設限

「鐵人伯伯」上周接受日本鐵人三項聯會的訪問,他表示年齡只是一個數字,「沒有世界各地的支持,我認為我不可能完成全程這創舉。年齡並不限制我,我希望活在當下,繼續達成自己的目標。」

稻田伯伯的教練庭田清美亦向「鐵人伯伯」致敬,並希望已屆 87 歲的他,未來可以挑戰 90 歲組別,再度創下另一紀錄。

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#大迫傑 選手がマラソン日本新記録を更新する 活躍で世間が盛り上がっている中、 TVに映って不意に引き寄せられた先日の番組。 《FACES 言葉みたいな顔がある》 . 世界最高齢のアイアンマン #稲田弘 さん(85) トライアスロン選手です。 . 本当最後の1分くらいしか見られなかったけれど、 「こんなに目をキラキラさせて 夢を追っている85歳っているんだ」 と心が打たれました。 . 『今が自分のピーク』が頭から離れない。 . 何歳になっても目標を持って 挑戦し続ける心を大切にしたい。 . #SPIRITSRUN #TBS #TBSチャンネル #FACES #最初から見たい #トライアスロン #アイアンマン #アイアンマンレース #アスリート #世界最高齢 #日本記録 #モチベーション #モチベーションアップ #training #running #run #marathon #swim #roadbike #ランニング #ランナー #マラソン #自転車 #ロードバイク #水泳 #陸上 #長距離 #マラソントレーニング

黒川遼-Ryo Kurokawa- パーソナルトレーナー(@kuro_ryo)分享的貼文 於 PDT 2018 年 10月 月 9 日 上午 4:12 張貼

撰文/趙子晉

*文章授權轉載自《香港01》,原文刊於「01體育」

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