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冬山河超馬人數創新高 跑界鋼鐵人周平記刷新全國分齡紀錄
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馬拉松補水
跑馬拉松不渴也要先喝水﹖ 科學研究推翻這個說法
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將海洋保護的使命注入adidas UltraBOOST x Parley
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冬山河超馬人數創新高 跑界鋼鐵人周平記刷新全國分齡紀錄

2018-11-26
話題 跑步 馬拉松 超馬 賽事

2018宜蘭冬山河超級馬拉松於選舉日當晚在親水公園開跑,今年參賽人數多達1500人,創歷屆新高!100公里由台灣跑界鋼鐵人周平記,以8小時35分05秒蟬聯冠軍,並刷新高掛7年的全國男子分齡45歲組紀錄。

冬山河超馬人數創新高 跑界鋼鐵人周平記刷新全國分齡紀錄

冬山河超馬賽道沿途經傳藝橋、利澤簡橋、嘉冬橋等,來回一圈20公里,往返交錯的賽道非常適合新手初挑戰。今年賽事第一次在低溫夜雨中開跑,低溫與溼透的裝備是跑者面臨的第一個難關;隔日上午豔陽高照、溫度飆高,又是跑者另個考驗。
 
100公里男子組第一名周平記表示,選擇夜間組是因為可以不受跑者與攝影師影響,專注在自己的步伐上,他也在領獎時與即將開跑的全馬跑友分享自身經驗。而100公里女子組第一名是來自中國的吳益華,她首次來台參賽就以9小時41分40秒的好成績拿下后冠。

參賽者中值得一提的是,來自越南的越野情侶檔阮青林、黎芳薇,本身就是越野賽事的主辦人,這次來台交流,挑戰他們不常跑的柏油平路與從未嘗試過的百公里夜間超馬,賽程中更比照越野賽自行背負補給。兩人第一次嘗試就獲得女子總排第六名與男子分齡第一名。

來自越南的越野跑者黎芳薇,首次挑戰不常跑的柏油平路與從未嘗試過的百公里夜間超馬,就獲得女子總排第六名

資料來源/中華民國超級馬拉松運動協會   
責任編輯/Dama

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跑馬拉松不渴也要先喝水﹖ 科學研究推翻這個說法

2020-01-06
跑步知識庫飲食運動補給觀念單車鐵人三項馬拉松

在馬拉松、自行車、鐵人三項等耐力運動的賽場上常聽到一句老話:「在感到口渴之前先喝水」,現在這句話已不再適用。以往美國運動醫學會(ACSM)的建議是在運動過程「盡可能飲水」、「取代運動中減輕的體重」或「隨意飲用」,但現在都已被「依據口渴程度飲水」的建議所取代。

馬拉松補水
跑馬拉松不渴也要先喝水﹖ 科學研究推翻這個說法

根據口渴程度飲水

這方法簡單得令人難以置信,但根據科學證據顯示,口渴的感覺事實上可以保護你免受飲水不足或飲水過度的風險,特別是在長時間運動過程中。此外,國際田徑總會(IAAF)與國際馬拉松醫學指導協會(IMMDA)皆建議,如果你沒感到口渴,建議不要強迫自己喝水。目前已知,「根據口渴程度飲水」與「飲水預防體重流失2%」兩種方法對運動表現同樣有效。

先說後者:有關運動中脫水和表現關聯性的的研究顯示,如果水分流失小於體重的2%,這種輕度脫水不太可能妨礙運動表現;大量的液體流失對大部分運動員(非菁英運動員)來說,則可能導致運動表現下滑。因此,專家建議將水分流失限制在體重的2%以內。

有關前者「根據口渴程度飲水」,一份加拿大的研究可以佐證。研究發現自行車手根據口渴程度而飲水的表現,優於「不渴」或「過渴」時飲水的表現,也就是說,在沒感覺口渴時喝水,不會為你帶來任何好處。再者,依據上一段研究結果,輕度脫水(少於2%體重)不會影響運動表現或健康,因此補充運動中「所有」流失的汗水,並不會對運動表現有益。

運動喝水
研究顯示,在沒感覺口渴時喝水,不會為你帶來任何好處

運動中要喝多少水﹖

美國運動醫學會(American College of Sports Medicine)以往沒有提供關於飲水量的具體建議,因為每個人的排汗率與汗水成分,可能依據運動強度、持續的時間長短、健康程度、耐熱性、海拔高度、熱量和濕度而有所不同。

不過,有個簡單的方法可以計算,透過在運動前後測量體重,藉由排汗計算出流失的液體,然後確保水分流失不超過體重的2-3%(但在寒冷環境中,可能更能承受超過2%的脫水狀態)。

體重計
每次訓練都必須監控自己的體重,以體重增加或減少作為運動中喝水量的參考依據

流汗率計算

跑步前後體重差(g)+ 液體攝入量(g)= 流汗量(g)
流汗量 ÷ 跑步時數(hr)= 每小時需補充的液體量(g)
每小時需補充的液體量 ÷ 4 = 每15分鐘需補充的液體量(g)

e.g. A跑者跑前體重61公斤,跑後60公斤,跑步時攝取680克液體
61,000g - 60,000g + 680g = 總排汗量1,680g
1,680g ÷ 2hr = 每小時約補充840g(或少於840g)的水或運動飲料
840g ÷ 4 = 每15分鐘約補充210g(或少於210g)的水或運動飲料

要注意的是,每次訓練必須監控自己的體重,如果在訓練過程或比賽中體重增加,代表飲水過量;如果體重減少2–3%以上,那就該增加液體攝取。此外,運動前後檢查尿液顏色也是檢視水合狀態的好方法,若尿液顏色為「非常淡黃」或「淡黃色」,表示處於最佳水合狀態1%內。

資料來源/莫克文化出版《運動營養完全指南》 、《完全跑步聖經》 
責任編輯/Dama

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將海洋保護的使命注入adidas UltraBOOST x Parley

2017-06-29
生活流行運動時尚鞋子跑步配備館

adidas 將於6月28日推出全新配色款的UltraBOOST Parley系列鞋款,為 UltraBOOST、UltraBOOST X 與 UltraBOOST Uncaged等極限跑鞋系列再添新款,將海洋保護的使命注入跑鞋的設計中。adidas 與 Parley攜手合作,採用 Parley Ocean Plastic™海洋回收塑膠,將adidas以性能作為優先考量的經典設計,改版再進化。

此次所推出的 Parley 系列,設計靈感汲取自藍色大海,而嶄新的鞋款配色則盼能喚醒珊瑚白化危機對於海洋生態所造成威脅之議題,也象徵人類與海洋之間應當和平共處,停止與海洋的爭戰,攜手終結海洋塑膠的汙染,Parley AIR 策略團隊的名稱即為「Avoid」避免使用塑膠、「Intercept」終止塑膠廢棄物,以及「Redesign」塑膠材料進化設計的縮寫。

除了每雙鞋的鞋面平均需要約 11 個寶特瓶的塑膠材料來進行製作,UltraBOOST Parley、UltraBOOST X Parley 以及 UltraBOOST Uncaged Parley 鞋款的鞋帶、鞋跟織帶、鞋跟後襯、鞋跟內襯,以及鞋墊外皮皆以回收物質製作而成。adidas Parley 系列呈現卓越性能以及前衛設計,不忘傳達永續環保概念 – 希望藉此喚醒大眾對於海洋污染的集體意識,並啟發正向效應。

adidas-Parley-系列呈現卓越性能以及前衛設計,不忘傳達永續環保概念。

全新跑鞋主要特點包含:
  • Primeknit鞋面編織技術 – 完整包覆足部,賦予雙足舒適服貼的輕量感受;面料95%以上採用 Parley Ocean Plastic™ 海洋回收塑膠製成。
  • 服貼的後跟支撐系統 – 為足跟提供支撐性結構設計,使跑者得以自在暢快的自由活動;採天然素材製作而成。
  • Torsion system防扭轉系統 – 運用可回收材質精心打造,從腳跟到腳趾的自然反射動作,該系統皆能給予完整支撐 。
  • Continental™馬牌輪胎大底 – 優異抓地力結合 BOOST 緩震技術,穩定貼合每位跑者所邁出的步履,提供更加流暢且更具彈性的律動。
  • BOOST科技中底 – 技術領先業界,極致彈力,提供無與倫比的舒適感受,緩衝效果絕佳,有效儲存步伐動能,並予以反饋;採用可回收材質製成
  • Parley UltraBOOST X 搭載獨家 Adaptive Arch 懸空足弓設計,跑步時也能確保雙足活動自如,兼具舒適與優異的支撐功能。
 
adidas 跑步產品總監 Matthias Amm表示:「adidas 相信透過運動所激發的能量能夠使環保創新概念更加茁壯,消費者也能因此做出正向改變。adidas x Parley 系列推出全新純白配色,這不僅是一種時尚宣言,也同時為環境發聲。人類與海洋汙染之間的爭戰已延燒多時,純白配色即代表著我們與海洋間的和平意象。」

Parley-UltraBOOST-X-搭載獨家懸空足弓設計,跑步時也能確保雙足活動自如。

環保團體 Parley for the Oceans 創辦人 Cyrill Gutsch 說道:「我們所呼吸的每一口氧氣主要是由海洋所產生的。即便如此,我們並沒有停止對海洋的塑膠汙染,我們持續傷害海洋生態,導致許多美妙的物種瀕臨絕種。破壞行為對珊瑚礁造成傷害,使其失去原有色澤,彷彿是在舉白旗投降。我們應該要和海洋和平共處,也藉此確保人類未來的福祉。全新鞋款不僅是一雙鞋子,更是一個象徵,將消費產品與海洋生態緊密連結的嶄新方式。」

除此之外,作為全球行動的一部分,adidas 也於六月發起「adidas x Parley 一起跑步,守護海洋」全新路跑活動,期望透過運動的正能量,啟發全球正向效應,為海洋健康多跑一里路。

關於ADIDAS & PARLEY​
2015年4月,adidas 宣布與Parley for the Oceans建立合作關係,該公益機構主要提倡海洋生態保護意識。身為創辦會員,adidas支持Parley for the Oceans在教育與公關方面所做的努力,以及全面性的海洋塑膠清潔計劃(Ocean Plastic Program) (A.I.R.;AVOID 拒絕浪費。INTERCEPT 阻止汙染。REDESIGN 進化設計),藉此終結海洋汙染。
如欲了解更多資訊,請造訪:http://www.adidas.com.tw/parley

責任編輯/瀅瀅

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