極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人組成的南極長征隊，自12月6日出發至昨（13日）已挑戰7天、前進距離約100公里，相當於計劃的三分之一路程。他們選擇難度高的「高原路線」所帶來的嚴峻考驗，已陸續讓隊員出現失溫、視線錯覺、意志力薄弱等身心靈狀況。在強風暴雪可視範圍只剩2公尺的惡劣環境下，身為教練的陳彥博不斷鼓勵隊員「今天會更好！」

罕見暴風雪產生「white out」現象  視線只剩2公尺 

橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃，由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，陳彥博、藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒共同組成南極長征隊。出發前團隊因暴風雪延誤行程，因此將原計畫壓縮到20日內，捨棄原訂660公里的岸到點（Coast to Pole）路線，改為距離較短難度卻更高的「高原路線」。

長征隊從6日起展開挑戰，隊員們每天在平均-25-30℃氣溫下行進約10小時，而近日長征隊遭遇南極近年來罕見的暴風雪，更出現南極「white out」現象，產生的乳白色光線，使人可視範圍只剩2公尺，「white out」同時讓人的視線產生錯覺，分不清近景、遠景。南極顧問Wilson特別在每日回報中提及，團隊必須一直緊扣，因為這種情況下人很容易失去方向感。
 
歷經連日惡劣環境，女隊員林語萱曾表示自己的意志力變薄弱。身為教練的陳彥博為了提振士氣，不斷鼓勵隊員「今天會更好！」，隊員們受鼓舞後也重拾信心，繼續向前。

效法狗拉雪橇  長征隊利用三輪越野單車行進

此外，一百多年前挪威探險家羅爾德‧阿蒙森利用滑雪及狗拉雪橇的方式抵達南極點，一百多年後的今天，長征隊除了滑雪外，途中也嘗試利用三輪越野單車行進，希望透過不同工具的輔助下完成挑戰。

「南極冒險展」12/10開展  互動教育體驗前進南極  

橘子關懷基金會以「做大夢」及「冒險」為主軸打造「南極冒險展」，12月10日已於橘子集團總部展開，採網路預約優先制。展區規劃南極知識的科普教育區，同時透過互動方式，讓民眾了解登陸南極點所面臨的困難及挑戰。展區另有「一起去南極Bar」，讓參觀者能在這裡找到志同道合的冒險夥伴，展覽期間只要打卡分享，還能免費享用「南極特調」。
 
「南極冒險展」開放時間為周一至周四11:00-17:00、周五11:00-18:00，每小時僅開放30位民眾入場。預約免費參觀網址請點我。

資料來源／橘子關懷基金會 
責任編輯／Dama

激勵人心的超熱血紀錄片《赤心巔峰》由金獎導演楊守義耗時超過三年、花費千萬，貼身拍攝越野跑者古明政、周青成功挑戰中央山脈縱走最速紀錄的過程。最新釋出的預告中，可見兩人快速穿梭在台灣各大山林間，帶領觀眾順著他們的腳步身歷其境山林的奧妙，路途中他們奔走於陡峭山脊，還需對抗惡劣天氣，不斷突破自我的身心極限。擁有20多年紀錄片拍攝經驗的楊守義導演，《赤心巔峰》是他首部上院線的作品，導演吐露一直都很想拍攝以中央山脈為主角的紀錄片，非常幸運地遇見古明政與周青，透過他們的越野精神帶大家一同感受台灣山林最叩人心弦的感動。

挑戰中央山脈縱走最速紀錄

不同於一般登山行程的緩步健行，《赤心巔峰》紀錄的「中央山脈大縱走」越野挑戰，是穿越不同天候地形，在野外進行的極限運動。這次的挑戰計畫由人稱「山頂狼」的越野跑者古明政發起，邀請「越野一哥」周青加入，兩人前後共翻越40座百岳，全長322公里，創下8天16小時54分鐘完賽，締造中央山脈縱走最速紀錄！

片中不僅有正式挑戰時的跟拍記錄，也有他們訓練及場勘畫面，預告也可見兩位跑者險墜崖、溺水等驚險過程，古明政坦言：「整個路程誰也不敢保證說是一路平安。」最新公開的電影海報由知名海報設計師陳世川設計，將古明政與周青的堅毅笑容，對比身後那座大山，就如文案「看見中央山脈、跨越心中大山」展現兩人不輕易放棄的決心。

超過200人搶先觀看

今有超過200名觀眾搶先在大銀幕觀賞《赤心巔峰》中魔幻至極的美景，感受縱貫台灣的極限挑戰，導演楊守義映後時分享：「當初決定拍這部紀錄片其實是很冒險的，若計畫因任何因素被迫中止，拍攝也會隨之結束，但我想失敗也是紀錄片，所以我一開始就把它當作可能會失敗的紀錄片在拍，很棒的是他們成功了。」人稱「飛躍的羚羊」的紀政看完也熱淚感動表示：「太激勵人心了！看著畫面上的群山，跟著挑戰自我極限的古明政和周青，完成北起勝光登山口，到終點藤枝特生中心的『中央山脈脊梁大縱走』，讓人情緒不由得跟著內容張力激動與緊張起來。」

耗時三年完成的紀錄片

金獎導演楊守義耗時三年、花費千萬完成紀錄片《赤心巔峰》，由資深媒體人廖筱君擔任監製，本片紀錄越野跑者古明政與周青挑戰中央山脈縱走最速紀錄的熱血過程，兩人年齡相差三十歲、橫跨不同世代，卻同樣擁有挑戰極限的赤子之心。鏡頭捕捉了台灣屋脊的綿延山巒，串連起中央山脈的面貌，呈現人與山之間的緊密情誼。導演楊守義希望觀眾能跟隨兩位跑者的腳步，踏著堅定的步伐，翻越心中想跨越的那座大山。《赤心巔峰》將在12月15日全台上映。

更多詳情請見官方臉書

 

奧馬．里．菲利斯 (Omar di Felice) 最近在他的國家－義大利，完成了一場偉大的騎行，目的是為了要慶祝環義自行車賽 (Giro d’Italia) 100週年。他用不到九天的時間，以幾乎沒什麼睡眠的狀態，完成全程3,380公里、總爬升60,000公尺的自行車環義大利壯舉，堅毅的精神與耐力著實令人敬佩！

當奧馬計劃騎著他的自行車環繞義大利時，他知道這絕非易事。畢竟，他計劃的騎行路線超過3000公里，沿途幾乎不睡覺。路線從羅馬城開始出發，以順時針方向，環繞全義大利，一個多星期就回到羅馬。當然，這樣的挑戰，對於每一條路、每一座山、每一公里，都需要經過縝密的規畫。

自行車好手都知道，環法自行車賽 (Tour de France)，並非世界上最好的自行車賽事，只是名氣最大而已。這些自行車好手們，都認為環義自行車賽 (Giro d′Italia，也稱做：The Giro) 才是：難度更高、路線更陡峭，賽道風景也更美。你知道嗎？2017 年是環義自行車賽一百週年！

正因如此，超級瘋狂的義大利長距離耐力單車選手－奧馬．里．菲利斯，本能地想以一種，從未有人嘗試過的獨特方式，進行他的“義大利無設限3500 (#ITALYUNLIMITED3500) ”計畫，來傳遞環義自行車賽的精神。他將騎行路線變更為：從羅馬出發，在羅馬結束，不遵循往年環義自行車賽的路線，(儘管該路線每年都不同)。令人印象深刻的是？該賽事通常都進行三個星期以上，他卻打算在9月20日星期三出發，在9天內完成！那睡覺呢？大約每10個小時，就會深度睡眠40分鐘 (power naps)。

Omar di Felice的環義大利路線

奧馬設定的3500公里路線中，約有60,000公尺的爬升，他的對策是：一段一段地騎。

第 1 段 路線：從羅馬到克雷西亞（Calexia） 
距離：1,073.2公里 
爬升高度：17,346公尺
奧馬將以經典的方式，作為騎乘的開始：從羅馬的奧林匹克體育場出發。很快地，他就會面臨爬坡 – 路線的前100公里，爬升第一個1,000公尺的高度。奧馬說：「在義大利南部騎車，路況是最大的挑戰：那裡沒有平路，只有不斷地上坡和下坡，柏油也不是鋪得很好，因此這100公里，將會非常嚴苛！」他在第一段路線的騎乘時間，將會是最長的 – 他將會先騎30小時後，才會小睡片刻。

第 2 段 路線：西西里 
距離：380.8公里 
爬升高度：6,329公尺
進入西西里後，奧馬要騎行380公里抵達巴勒摩，其中有個很陡峭的爬坡 (我們所謂的「陡峭」是指 – 爬升超過1800公尺！) 那段非常具有挑戰性。

第 3 段 路線：薩丁尼亞 
距離：283.6公里 
爬升高度：3,039公尺
過了西西里後，薩丁尼亞路段就很輕鬆了 – 不到100公里的距離，爬升高度減半。

第 4 段 路線：從阿爾卑斯山回到羅馬 
距離：2075.5公里 
爬升高度：31,556公尺

為了讓大家更理解奧馬這次的挑戰，我們來看另一個自行車的記錄。橫越美國自行車賽 (Race across America，簡稱 RAAM) 的記錄保持人 - 克理斯多夫．史崔舍 (Christoph Strasser)，在7天又15小時內，騎乘了約4800公里，比奧馬的計劃還要快 – 但是奧馬的路線，爬升約 58,270公尺，而橫越美國自行車賽的路段雖然較長，爬升高度，卻只有 36,500公尺。雖然兩個賽事都十分艱鉅，但是毫無疑問地，越陡峭、越頻繁的爬坡，是讓騎乘變得更艱難的重要原因。天候狀況與睡眠不足，也是這次挑戰，最大的困難之一，雖然奧馬有這類型挑戰經驗，但這次，又是另一種強度水準。

「這次的騎乘完全是『與眾不同』的。不能停止的騎乘是非常艱苦的，加上睡眠不足，造成很大的心理壓力。在冬季騎車，你必須考慮惡劣的天候、濕滑的路面等狀況。但是，終究，我還是喜歡－不停止的長途耐力騎乘與冬季騎乘！」

每天晚上，要在哪裡休息，將由奧馬的身體狀況決定，奧馬說：「規劃好的計畫，不可能完全被執行，因為，這要視我的身體狀況與天候條件而定。當然，我預計先騎30小時後，再做第一次休息，之後，每騎10小時，深度睡眠40分鐘」。他將每小時消耗500千卡，因此補給非常的重要。

「最艱困的路程是義大利南部。由於路線不太熟悉，我走到一條困難且凹凸不平的柏油路爬坡！這真的讓我很吃驚，我一直認為最艱難的路線，是在阿爾卑斯路段。」出乎意料的路況，就是讓奧馬感到意外的原因。

在困難的前段騎乘後，西西里島和薩丁尼亞島路段就顯得輕鬆多了 – 「靜謐的風景、山丘、完美的天氣，｣奧馬說道：「在埃特纳山上看日出，是我最歡喜的時刻之一。」在熱那亞市，歡迎的人群給了他一個意外的驚喜：他們從奧馬的老家前來迎接他，表示對他的支持 – 其中包含義大利傳奇車手：馬可．潘塔尼 (Marco Pantani) 的媽媽。

過去八天裡，奧馬用了三款不同的自行車：Wilier 110 Air，是一款空氣力學自行車，可在平坦部份快速推進；使用有碟煞系統的Wilier 110 NDR，來增加騎行的舒適度；Wilier Zero.6，是重量最輕的自行車，用於最艱難的爬坡。最有趣的是？在3380公里內，幾乎沒有平路！

奧馬的睡眠計畫，非常的零散，大約每15小時，就小睡一個半小時，還有一些短暫的休息時間，在最後一段路，推向終點前，再放縱地睡三小時。這種努力不懈的方式，讓他僅僅花了8天21小時，就完成這偉大的壯舉。由於這條路線是他自己規劃的，所以，毫無疑問的，8天21小時：是這條路線的世界記錄。但是，這很難被記錄在一般的世界自行車騎乘記錄中，因為有其他人，用更少的時間，騎得更遠 – 儘管他的爬升量遠低於奧馬。

最後的路線，是非常棒的，奧馬說：「最後兩天是我騎乘最佳的部份，感覺非常好。很開心到終點前，一切都進行得很順利，我真得很享受到終點前的那段路。」他非常享受這次的騎乘，因此已經規劃了下次行程。「當然這件事真的很辛苦，現在我需要一段時間的休息。未來，我確信還會做類似的事情，何樂不為呢！」

資訊、圖片提供／SUUNTO l 台灣 l 鴻翔國際官網
責任編輯／Oliver Wu