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輕量化碳纖科技的極致表現 SCOTT發表2017全系列自行車款
2016-09-21
來自美國的自行車知名品牌SCOTT，9月20日在台中大坑山區的心之芳庭戶外花園會館舉辦了SCOTT 2017新車發表會，現場匯聚了全台灣的SCOTT授權經銷商與國內各知名媒體等專業人士齊聚一堂，感受這家以輕量化碳纖科技聞名全球的自行車品牌所呈現的最新產品。
里約奧運雙金榮耀 + 男女雙料世界冠軍
在2016里約奧運會場上，剛於8月的世界錦標賽中生涯第5度奪得世界冠軍頭銜，來自瑞士的男子XC越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特)，再度以SCOTT為他準備的最新款登山車應戰。
Nino從2008年北京奧運拿下銅牌後立下奪金志願，歷經四年前的2012倫敦奧運銀牌，為了這面夢寐以求的金牌，八年來的等待與嚴格訓練，終於在今年2016里約奧運在他的職業生涯正式鍍金，向世人展現這面得來不易的奧運金牌。而Nino在2016這兩場重要比賽中所使用的這台尚未公開的全新車款，就是SCOTT將在2017正式推出的重磅武器 -- 全新改款的New SPARK。
Nino Schurter以全新SCOTT SPARK車款出賽2016兩大賽事。
全新SPARK使用了當今最輕量與強韌的碳纖紗HMX-SL，密集使用特殊工具如FEA軟體協助訂製碳纖的疊層，專屬的EvoLap科技幫助我們在虛擬的產品上模擬不同的應力，並依此調整車架的結構，藉此我們建造出高科技的車架組，含後避震器僅重1750公克，是到目前為止世界最輕量的雙避震登山車架。
SCOTT表示：『讓New SPARK成為高性能車架組關鍵特點之一就是全新誕生的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成，這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構！』全新SPARK將單轉點下擺式連桿，改成單轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座，並且將後避震器上下反置，比較碩大的那一端朝下，讓大部分的重量落於車架較低處，藉此創造出數個優點，由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合，讓SCOTT得以運用碳纖材料讓車體發揮最大的潛力。
同一時間，與世界冠軍Nino同屬SCOTT-Odlo車隊的22歲瑞典女子小將Jenny Rissveds (珍妮‧瑞絲凡斯)，完全複製了師兄Nino的勝利模式，先是在世界錦標賽中跨組別直接挑戰精英組成功奪得XC世界冠軍，穿上彩虹衫，並在緊接著的里約奧運中一舉贏得金牌。兩人都同樣是使用了New SPARK，令這台尚未上市的新車，增添全球市場的狂熱與期待。
Nino Schurter與Jenny Rissveds在2016登山車世錦賽奪冠後穿上彩虹衫合影。
Nino Schurter在里約奧運再度以精湛技巧奪冠。 ©Pascal GUYOT/AFP
Nino Schurter所騎乘的新SPARK車款。
Jenny Rissveds出賽使用的SPARK車款。
賽道常勝軍空力公路車FOIL，極限量引進RIO EDITION塗裝
在2016年公路自行車賽三大賽與古典賽中出盡鋒頭的年度風雲車，當真非SCOTT旗下代表空氣力學科技的FOIL莫屬了。
目前使用SCOTT公路車作為戰駒的兩支World Tour職業一級車隊『ORICA-BikeExchange』和『IAM Cycling』在2016年賽季可說是風風光光，綜觀世界知名的三大賽：環義大利、環法國、環西班牙，這兩支車隊在今年共奪下10座單站冠軍，其中包括了哥倫比亞超新星Esteban Chaves (艾斯特班‧查維斯)分別站上環義總排名第2和環西總排名第3的頒獎台，以及英國小將Adam Yates在環法大賽中取得總排名第4的好成績，並贏得了最佳年輕選手的白衫榮耀。
Esteban Chaves以優異表現站上2016環義總排名第2。
雖然在2016環法賽遭遇充氣拱門摔落壓傷的意外，Adam Yates最終還是取得總排第四的佳績。 ©Cycling Weekly
但是在今年最為人津津樂道的賽事新聞，就發生在俗稱『北方地獄』的春季古典賽之王Paris-Roubaix (巴黎-盧貝賽)上， ORICA-BikeExchange車隊中 37歲資深戰將Matthew Hayman (馬修‧哈曼)以黑馬之姿，一舉擊敗連續四屆衛冕的Tom Boonen，成為這場全球最困難石板路公路賽事的年度冠軍，而且，他所使用的戰駒，就是當時全新登場的空氣力學公路車--FOIL。
Matthew Hayman粉碎Tom Boonen在Paris-Roubaix五連霸美夢。
全世界都在好奇，為何一台空氣力學公路車，居然可以在石板路上有如此驚人的表現，並且在最後的衝刺賽段一舉得勝？
全新改版的FOIL是全球最輕量的空氣力學公路車之一，覽觀全車從車頭管到後勾爪，每一吋都經過精密的空氣力學計算，完美的導入剛性與舒適的元素，搭載了一雙低角度的後上叉，極細的管型讓騎乘感受變得更好，特別在嚴苛的環境下更加顯著，整體設計的空氣力學中管在垂直吸震性上比前代增加了86%，前叉的吸震性也提升了11%。
FOIL從頭至尾都具備了絕佳的空力外型，在低角度的側風來襲時所帶來的效能尤其明顯。降低的車架下管與頭管連結位置，搭配與車體整合設計的崁入式前叉，結構上的改變可以消除原有前叉肩蓋後方的落差，讓可能產生氣流停滯的阻力大幅減少，對應在後上叉與中管的銜接設計上也俱備相同的顯著優勢。
2017年度，SCOTT台灣總代理極鴻公司特別引進限定版FOIL RIO EDITION這款有著超炫塗裝外型的新車，SCOTT表示此款車架組將限量全球100台，台灣地區已確定可爭取到30台名額，想要珍藏擁有經典車款的朋友，可得把握機會了。
台灣鐵人三項頂尖選手鉄人J帥亦到場表達對於SCOTT單車的欣賞與熱愛，他手持的是三鐵車PLASMA車架。
SOLACE車系主打耐力長征的吸震科技
SOLACE車系主打吸震科技，訴求騎乘的最大舒適度。
CONTESSA SOLACE是專為女性打造的車款，車身塗裝極為搶眼，明快又不落俗套。
CONTESSA SOLACE白綠金色彩跳脫女性配色窠臼。
ADDICT車系主打輕量／攻擊
ADDICT車系主打輕量，包覆HMX碳纖紗等級的車架與前叉僅有1305g。
IAM Cycling的Jarlinson Pantano獲得2016環法賽Stage 15冠軍，他的座騎就是IAM專屬的ADDICT 20車款。
◎資訊與賽事、產品圖片提供：SCOTT台灣總代理：極鴻KARED
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借重臺灣推廣經驗 迷你棒球帶動兩岸基層運動交流
2018-05-30
繼今年二月在臺灣舉辦三場Mini Baseball師資研習會後，迷你棒球推廣的腳步沒有停歇，由WBSC世界棒壘球總會和中國棒球協會共同主辦的迷你棒壘球師資研習會上週六（5/26）正式在北京交通大學附屬中學舉行。更邀請中華職棒退役球員出席指導，一共培訓出30多位的種子師資，準備在中國各地撒下棒球的種子。臺灣地區下半年也準備進行一連串推廣活動，包括創新賽制的FUN LEAGUE邀請賽、第二期師資研習會與迷你棒球夏季大會，眾所期盼的迷你綠色怪物充氣球場也將再度現身！
借重臺灣推廣經驗 迷你棒球帶動兩岸基層運動交流
迷你棒球從北京落地生根 期盼遍地開花
5月26日下午，寶悍運動平台總經理胡瓏智先生出席本次迷你棒球師資研習會的開訓儀式。胡副總在致詞中表示：「很榮幸和世界棒壘球總會合作，在中國地區開始落地推廣迷你棒壘球。要推廣一項運動，師資力量是重中之重，我們希望可以借由這次師資研習會培養種子教練，讓更多的小朋友在玩樂中瞭解並愛上這項運動，進而促使棒球在中國地區紮根。」在為期半天的課程中，30多位學員依次進行了理論、實操、兒童體適能等項目的培訓，並和講師就棒球推廣中遇到的問題展開討論。培訓結束後，學員們獲得了由世界棒壘球總會和中國棒球協會共同認證的結業證書。
中國種子師資在實操課程中首次體驗迷你棒球球具設備
借重臺灣經驗 中職退役球星跨海教學
本次研習會特別邀請前中職球員林家緯教練擔任授課講師，在參加過今年二月的師資研習會後，林家緯持續在基層奉獻所學，並成立了『夢無限迷你棒球俱樂部』，引導小朋友從最基礎的系統認識棒球，並且帶入日常的生活教育，讓棒球不是訓練而是遊戲。身為北京站的講師，林家緯希望通過自身擔任過球員、教練的經驗，向更多棒球人士分享並傳授迷你棒球的核心價值『FUNdamentals 有趣即根本』，透過改變老師跟教練教導棒球的態度，讓小朋友們能夠開心玩球，更喜歡棒球這項運動。
前義大犀牛專業體能訓練師Tina老師 針對兒童體適能進行講解
臺灣推廣活動馬不停歇 夏季大會重磅登場
迷你棒球在中國地區發展的同時，六月開始，臺灣也將舉行一連串的推廣活動，頗受各界教練好評的師資研習會，預計也將在新竹舉辦第二期，期待吸收並培育更多種子師資投入基層推廣的行列。另外也將在新竹舉辦體驗賽，賽事首創FUN LEAGUE繽紛聯盟賽制，讓剛啟蒙的小朋友也有享受比賽樂趣的機會，屆時邀請當地的社區少棒來共同檢驗賽制規則，為下半年的官辦賽事做好準備。在高雄巨蛋春季大會亮相後詢問度破表的『迷你綠色怪物』充氣棒球場，也即將在八月舉行的迷你棒球夏季大會中重現江湖，屆時北臺灣的小朋友們都有機會挑戰充氣球場的左外野高牆，享受仲夏的棒球嘉年華。
迷你棒球北京師資研習會順利結業
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環日本第六站富士山 諾瓦克接續穿白衫
2017-05-26
第六站富士山，環日本最具指標性的爬坡賽段，仍舊在細雨和濃霧中進行。由於本站關係到最終的總成績排行，無疑是各隊主將的兵家必爭之地。我們設定的斯洛維尼亞小將諾瓦克(Domen Novak)，今天果真不負眾望，跑出單站第9的成績，直上本屆環日本新人王，實現白衫無縫交接的目標！
馮俊凱進入富士山五合目的現場畫面。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
而賽前矢言要全力以赴的阿凱，最終留下45分11秒的成績，排名單站第20位。面對最大坡度22%的考驗，連續三年挑戰的凱哥並不陌生；對照去年同一賽段的成績，足足躍進了1分25秒，在全隊當中排名第二；連續幾天繳出強勁表現，總排也來到第20位。
「不管是這一站，還是武嶺，或是哪一段山路，有經過的話就會拿上一次的成績來做一個比較，也算是一個測驗吧。」完賽後受訪的阿凱如是說。除了與國際好手相互比拼，習慣挑戰自己這點，對於職業車手而言，已經是生活當中的日常。
斯洛維尼亞小將諾瓦克，本站成功搶下新人王。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
回首2015年首次參賽以來，阿凱每一年都會回到這段11.4公里的賽程，和武嶺一樣，這裡也是他所設定，測試自己狀態的路線之一；雖然昨日突圍超過一百公里，加上本日不甚理想的天氣，多少影響到他的成績，但正值高峰的狀態，已經在這回的年度檢定當中展露無遺。
此外，阿凱也相當有自信，團隊能在明天的伊豆站，為諾瓦克守住領騎衫的榮耀。我們的白衫目前領先排名第二的選手超過2分鐘，在進入最後的東京站前，被視為皇后站的伊豆，也是我們挑戰總排的最後機會，期待這群年輕小將再創佳績，為巴林美利達在總排的表現更上一層！
榮耀時刻，諾瓦克為巴林美利達穿上白色領騎衫。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊