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  • 北宜超馬睽違6年再開跑 野本浩礼、陳秀卿一路領先奪男女冠軍
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北宜超馬睽違6年再開跑 野本浩礼、陳秀卿一路領先奪男女冠軍
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2018陽明山超級馬拉松周末登場 火山國家公園賽道吸引跑者挑戰
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路跑賽比贈品,是因為市場飽和?
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北宜超馬睽違6年再開跑 野本浩礼、陳秀卿一路領先奪男女冠軍

2018-12-17
話題 跑步 超馬 馬拉松 賽事

2018北宜公路超級馬拉松於15日在碧潭新店國小開跑,這場賽事睽違6年,在眾多跑友敲邊鼓下重出江湖,吸引近五百人參賽。男子組由日本選手野本浩礼一路保持領先,最終以4小時28分49秒奪下冠軍;女子組則由國內50公里分齡紀錄保持人陳秀遙遙領先群雌,以4小時43分05秒摘冠,更刷新首屆女子紀錄。

北宜超馬睽違6年再開跑 野本浩礼、陳秀卿一路領先奪男女冠軍

北宜公路超馬自2012年首次辦理後暫停多年,今年重新開辦,近五百名參賽者中包括來自日本、新加坡、馬來西亞、中國、香港等5國外籍跑者。全程組從新店碧潭到宜蘭礁溪共55公里、累積爬升1164公尺,半程組27公里,另有適合健康小跑的8公里。
 
北宜公路的連續上坡、左彎右拐賽道對跑友來說相當具挑戰性,加上開跑時原本天氣陰涼,卻遇入冬後最明顯的一波冷空氣,上山後氣溫直落,雨勢漸大不停歇,參賽者必須克服風雨低溫的困境,翻山越嶺才能抵達終點。

北宜公路超馬沿途景觀

來自日本的野本浩礼(HIRONORI Nomoto)一路保持領先,以4:28:49技壓群雄奪下冠軍(首屆55公里男子紀錄鄒雙喜為4:12:12);台灣跑者胡春風緊跟在後,相距3分鐘完賽。

女子組則由國內50公里分齡紀錄保持人陳秀卿以4:43:05遙遙領先所有女性參賽者,不僅刷新首屆女子紀錄,更奪下今年不分性別組的總名次第三名。值得一提的,來自仙台的日本跑者倉上大祐(KURAKAMI Daisuke),因為受賽道歷史特殊性吸引,特地搭機飛來台灣參賽,更預約報名明年的陽明賽。

日本選手野本浩礼(HIRONORI Nomoto)一路保持領先
國內50公里分齡紀錄保持人陳秀卿遙遙領先所有女性參賽者

2018北宜公路超級馬拉松從新北市碧潭新店國小出發,經北宜公路、一路前行轉往礁溪跑馬古道,賽道隨著知名的台九線公路翻山越嶺,穿梭過兩縣市之間。雪山隧道通車後,不用再經過曲折的北宜公路,雖然便利卻令許多人淡忘了山上美好的景致;主辦單位希望藉由這場賽事讓跑友有機會用雙腳親身探訪這條道路,深入領會礁溪淡蘭古道支線的美好。

礁溪跑馬古道

資料來源/中華民國超級馬拉松運動協會   
責任編輯/Dama

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2018陽明山超級馬拉松周末登場 火山國家公園賽道吸引跑者挑戰

2018-01-12
賽事馬拉松跑步話題

2018陽明山超級馬拉松將於本週六(13日)登場!這次設立66公里、50公里、全馬與半馬與健康樂活的短距離組別。寬鬆不緊張的時限,適合初次嘗試山路的跑者,身處在雲霧繚繞的美景、穿梭在白煙嬝嬝的路面,細細品味跑山的誘人之處。本屆再次推出超馬黃色風衣,防風防雨微反光,讓跑者可以風雨無懼地邁開腳步踏上征途。

2018陽明山超級馬拉松周末登場 火山國家公園賽道吸引跑者挑戰

陽明山超馬是難得一場的台北市山林跑馬路線,用最容易的交通方式即可到達會場。賽道沿著蜿蜒的產業道路中前進,在至善路右轉楓林橋遠離塵囂,一路沿著山徑盤旋進入大屯火山群,經過一向風大寒冷的風櫃嘴、大坪國小、磺興社區後,進入白煙裊裊的秘境跑向焿子坪,在淡淡硫磺味中享受悠靜,其中坡度起伏也極有挑戰性。本賽事補給站的人員必須克服長時間在低溫風雨中執勤的困難,感謝所有熱情登記的志工朋友,因為有你們賽事才能更順利進行。另外今年起,超馬協會舉辦的賽事,只要跑者提出經協會認證的同里程賽事成績證明,在超馬協會的賽事中突破個人最佳成績,就能獲得一座獎盃,以玆鼓勵!由於賽道幅員廣大,山路曲徑蜿延,請注意路標指示、遵守交通號誌並帶足隨身裝備。為避免對環境造成破壞,協會規劃之越野賽道皆在柏油或水泥鋪面之產業道路,讓跑者能安心暢快地跑在草山秘境之中。

每一場超級馬拉松賽事,都需要長時間的耐力與體力,跑者會大量喪失能量!本賽事由台灣味之素提供amino VITAL黃金級胺基酸粉末,為跑者補給滿滿能量。高興產業有限公司提供BreaSole慢跑及馬拉松用鞋墊作為得名獎品,並在現場替跑者服務。現場跑友也可以捐晶片做愛心幫助漸凍人病友,將跑者努力不懈,堅持向前的精神傳遞出去。

詳細賽事資訊請見官網:https://goo.gl/EqCJRF

資料、圖片來源/中華民國超級馬拉松協會
責任編輯/瀅瀅

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路跑賽比贈品,是因為市場飽和?

2017-04-07
趨勢馬拉松路跑跑步話題

路跑賽事在幾年前開始盛行,漸漸地,會吸引你的參賽因素不再只有賽事本質,更多的還有大會所提供的物資、贈品、補給的多寡來決定賽事的評價。

1993年,台灣一年只有兩場馬拉松。這20年路跑賽事與人口的蓬勃發展曲線是驚人的,以平均每場參加人數3000到5000到一整年親自下場跑步的人超過150萬人,可知大家的熱愛程度。
 
隨著這個國家的跑者數量不斷增長,吸引參與者前來參加也越來越具有競爭力。但這不一定是壞事:它加強了比賽主辦單位提供更優質的體驗和服務,使得賽事品質能越來越好。

賽事基本物資 ©amazon.com

同時有多場賽事,該如何選?

戴夫‧麥吉利維雷 (Dave McGillivray)是位跑者,同時他從1981年起就擔任了波士頓馬拉松的賽事總監。最近,有跑者問戴夫:賽事發放越來越多獎品(獎牌和實物禮品等)的趨勢是否還會繼續?在他看來,只要比賽市場依然不飽和並充滿競爭,你就別指望賽事會回歸極簡主義。

當然,很多因素決定了特定比賽中跑者所擁有的興趣水平。其中一些因素包括:比賽何時舉行、比賽何地舉行、賽事歷史、賽事的慈善受益人或其支持的原因、比賽管理的良好程度、比賽距離選項、可能的天氣情況(比賽舉辦時間、地點的一個因素)、參賽成本...等。

然而,如果在指定範圍內有2場或以上比賽時,這些比賽或多或少在以上方面條件相當,跑者又該怎麼選呢?很多時候,跑者會根據收到的獎品多少和品質來選擇,比如T-shirt的品質、參賽包內的物品、馬拉松博覽會提供的東西、可獲得的獎品…等,當然還有完賽獎牌的大小和設計。

©en.koeln-marathon.de

更多跑者是為了完成比賽而不是為了參與競爭,那些跑者更希望自己的努力能得到相應的回報。在比賽中穿件比賽T-shirt或戴比賽帽子、展示獎牌,都能有助於向大家述說一個跑者的成就。
 
所以,戴夫的看法是:參賽者所得到的所有物品在很長一段時間內是參賽者關注的核心,並且在未來幾年將會獲得更多的關注、也會變得更有趣。忽略跑者這項熱門興趣的比賽很可能會失去參與者,而跑者會更多地選擇為他們提供這些好處並把精力重點放在宣傳完賽獎品的比賽。

Dave McGillivray是一位跑者也是波士頓馬拉松的賽事總監 ©twitter_Dave McGillivray
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