運動星球
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體育署將推出學生寒假體育育樂營3大系列讓你玩不完！
2018-12-25
體育署在寒假推出11項戶外運動，包括去年最受歡迎的「山系列」運動，今年也推出了阿里山國家風景區龍美步道、大石鼻山步道、攀岩王等運動。寒假體育育樂營活動自12月24日開始報名，弱勢學生優先錄取；活動將於1月19日至2月1日展開，包括「山系列」、「水系列」及「綜合系列」等多種運動，讓青年學子體驗不一樣的體育活動。
運動FUN輕鬆體育署將推出學生寒假體育育樂營。
教育部體育署以「運動體驗」及「反思教學」為核心主軸，辦理寒假體育育樂營活動，期盼青年學子寒假能走出戶外，擁抱山水，體驗不一樣的育樂營。今（108）年持續由國立體育大學統籌規劃，結合各特色學校在臺灣北、中、南、東四大區域同時舉辦，延續往年最熱門的營隊項目，包括登山健行、攀岩、水上活動、射箭、自行車、體能王(活動闖關)、體適能(體能考驗)、競技疊杯、直排輪、躲避飛盤、帶式橄欖球等共11項運動體驗活動，總計辦理47個梯次，預計招收2,700名學生參與，讓青年學子實際體驗有別於學校體育課的活動，讓孩子們愛上運動，享受多元的運動樂趣。
帆船項目即使在寒假也是相當搶手的活動，由國立中山大學所舉辦的帆船活動是項結合休閒和競技的特色運動，可以悠遊倘佯於山水之間，也可以挑戰風浪及身體能力的極限運動。此外，活動也準備海洋型獨木舟及趴板，讓年紀較小的小朋友多一樣選擇，增加趣味性。活動最後安排了淨灘行動，使學童透過淨灘方式的過程了解海洋環境的危機，傳達海洋環境保護之精神與理念，是深具意義的環境教育活動。
今年推出一項新運動，由亞洲幼兒體育學會辦理的「帶式橄欖球 (TAG RUGBY )」，身體接觸較少，衝撞較少，比較安全。防守方，只要扯下持球者掛於腰間的帶（Tag），便可終止進攻一方的攻勢。將由專業團隊協助教導，學習透過團隊合作合力達成分數以及阻礙敵隊進攻，是一項需擁有強大團隊向心力及凝聚力才能贏得勝利的比賽，而在過程中，能使學員學習不同運動項目，開拓自己的視野，擁有不同的寒假生活。
107年學生寒假體育育樂營 射箭體驗活動。
想讓國、高中、小學生利用寒假體驗不同的運動，即日起可至｢108年學生寒假體育育樂營｣網站查詢。活動名額有限，額滿為止。
資料來源／體育署
責任編輯／David
運動星球
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GIANT改寫空氣力學新標準，發表競速神器──碟煞New Propel
2017-09-12
全球自行車領導品牌GIANT，8月底在法國ACE風洞實驗室Magny-Cours舉行新一代Propel發表，震撼世界各大專業媒體。全新Propel在3年前即展開研究改版，工程師與設計師攜手空氣力學科技專家共同合作，耗費長達3年時間研發，並於風洞實驗室進行無數次的測試，再加上Team Sunweb頂尖車手共同驗證，打造出最優越的空氣力學效能並整合碟煞設計的New Propel。
GIANT 全新 PROPEL 搭載競速碟煞重磅登場！
這次發表，特別選在對New Propel意義重大的Magny-Cours風洞實驗室舉辦，GIANT也帶領台灣自行車專業媒體前往法國參與發表，而這也是GIANT首度帶領媒體進入風洞實驗室採訪，此外，為實際體驗Propel改版後的優異性能，GIANT更精心安排帶領媒體，騎上Magny-Cours風洞實驗室旁的F1賽道上競速馳騁，為的就是體驗New Propel的速度感！而這次也是自行車業創舉，首度有品牌於風洞實驗室與F1賽車場發表新品。
GIANT PROPEL 在 Magny-Cours風洞實驗室經過長時間研發測試。
回顧地表最速空氣力學公路車Propel，早在2011年便研擬打造，歷經3年88次反覆修正，於2014年正式發表以來，佳評如潮，這次大改版更是眾所矚目，捷安特身為全球自行車領導品牌，這次特地在Propel車款發表上揭開神秘面紗。
地表最速空氣力學公路車Propel
New Propel的目標，是致力成為一輛會致勝的空氣力學公路車，但在重量與剛性以及整體操控上不能有任何打折，頂尖的空力表現是至關重要的因素，在今年環法自行車賽取得好成績的Team Sunweb頂尖車手Matthews也是New Propel開發測試團隊的其中一員，在試乘體驗完測試版後，也回饋實際騎乘體驗給工程師做開發改善。
GIANT找來頂尖車手實測Propel。
進行風洞測試的法國ACE風洞實驗室Magny-Cours，最初為研發F1方程式賽車而設置，ACE風洞實驗室以無比的精準和一致性著稱，持續投資尖端科技，打造最貼近現實的風洞實驗。New Propel開發歷時3年，更精進動態人體模型測試，在風洞測試中，該車系的旗艦車型Propel Advanced SL Disc，其空氣力學效果更勝非disc版本，並且擁有同類產品中最佳的側風表現。
New Propel在法國ACE風洞實驗室Magny-Cours測試。
測試成員之一的Team Sunweb頂尖車手Matthews表示：「隨著新的空氣動力發揮效用，在你加速時，New Propel回饋你一臂之力；甚至在下雨天，碟煞的表現也是相當完美。」
New Propel共有三個系列：
Propel Advanced SL Disc
Propel Advanced Pro Disc
Propel Advanced Disc
GIANT New Propel
Propel Advanced SL 0 Disc
車 架：Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc
前 叉：Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Dura-Ace Di2
後變速器：Shimano Dura-Ace Di2
尺 寸：XS, S, M
顏 色：黑/藍
建議售價／$300,000
Propel Advanced SL 1 Disc
車 架：Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc
前 叉：Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Ultegra Di2
後變速器：Shimano Ultegra Di2
尺 寸：XS, S, M
顏 色：黑色
建議售價／$188,000
Propel Advanced Disc
車 架：Advanced -Grade Composite, Disc
前 叉：Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive 2 Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano Ultegra
尺 寸：XS, S, M
顏 色：紅色
建議售價／$108,000
Propel Advanced Disc
車 架：Advanced -Grade Composite, Disc
前 叉：Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano Ultegra
尺 寸：XS, S, M
顏 色：紅色
建議售價／$108,000
❊實際產品規格請依實車為準。
車 架：Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc
前 叉：Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Dura-Ace Di2
後變速器：Shimano Dura-Ace Di2
尺 寸：XS, S, M
顏 色：黑/藍
建議售價／$300,000
Propel Advanced SL 1 Disc
車 架：Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc
前 叉：Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Ultegra Di2
後變速器：Shimano Ultegra Di2
尺 寸：XS, S, M
顏 色：黑色
建議售價／$188,000
Propel Advanced Disc
車 架：Advanced -Grade Composite, Disc
前 叉：Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive 2 Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano Ultegra
尺 寸：XS, S, M
顏 色：紅色
建議售價／$108,000
Propel Advanced Disc
車 架：Advanced -Grade Composite, Disc
前 叉：Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive Steerer, Disc
段 速：22
前變速器：Shimano Ultegra
後變速器：Shimano Ultegra
尺 寸：XS, S, M
顏 色：紅色
建議售價／$108,000
❊實際產品規格請依實車為準。
資料、圖片、影片提供／GIANT
責任編輯／Oliver Wu
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馮俊凱逆勢突圍 敦克爾克第四站拿敢鬥賞
2017-05-14
敦克爾克四日賽第四站，從馬克(Marck-en-Calaisis)至勒波泰勒(Le Portel)，共設有六個登山點，在167公里的賽程中起伏不斷。從地形圖的安排不難看出，今、明兩站是六個賽段當中，最具考驗的兩道關卡。
開賽伊始，本站的突圍集團已然形成，而讓人驚喜的是，帶傷上陣的馮俊凱，本站是領銜強攻的一員！阿凱與盧卡·帕西奧尼(Luca Pacioni)確立突圍小組的地位；值得一提的是，現效力於二級車隊的帕西奧尼，是阿凱2015年在藍波美利達(Lampre-Merida)時期的隊友，看見他們偶爾用義大利文交談，顯見合作的默契！
突圍集團當中的馮俊凱與帕西奧尼。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
而在大集團當中，由AG2R與直接能源(Direct Énergie)兩支法國車隊，領銜追捕脫逃的兩員。隨著比賽的里程數越來越少，阿凱和帕西奧尼在終點前30公里回歸大集團陣列，此時巴林戰隊中仍有多名好手在集團前緣，等待最後決勝階段的到來。
巴林美利達在終點前12公里發力，高昂的強度，一度讓集團出現斷差；但最後的爬坡路段，沒有參與決勝的領先集團，最終由地主車手香帥沙瓦內爾(Sylvain Chavanel)單飛進站，一舉拿下總成績的領先地位；我們的成員中，傷癒歸隊的豪斯勒成績最佳，本站排名第12位。
摔車後演出超過百公里的突圍，阿凱的表現讓人驚喜。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
賽後，阿凱也分享了本日的作戰策略：「今天開會的時候，菲利普（運動總監）說，以往的經驗這一站沒有一個隊能100%的控制，所以我們必須要有人在突圍集團，今天我很順利在前面的位置跟了出去突圍，一開始前50公里風大，主集團不放超過2分鐘，所以前面騎得很辛苦；過了65公里才拉出約8分鐘的差距，但是只有2個人所以很累，雖然傷口麻掉，不過腿的感覺還可以。」
在第二站終點前歷經摔車意外，阿凱的身體尚未恢復完全，疼痛與酸麻的感受不難想見，而第四站隨即為車隊演出突圍，在前線堅持超過一百公里的表現，一舉讓他抱回敢鬥賞的榮譽，不僅在歐巡賽最高級別的賽場上，為巴林美利達留下光榮的紀錄，也為個人的旅歐生涯留下亮點！
馮俊凱賽後獲頒敢鬥賞殊榮。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方