自行車主要是透過腳踩踏板，將動力輸出至後輪帶動整個車身往前運行，因此，最佳的踩踏節奏就成為了，無論是日常騎自行車的人或是熱衷於三鐵運動的人，最常研究與探討的技術問題，然而，一般人普遍認為只要學會以正確的速度讓曲柄旋轉，就能讓騎乘的速度上更有效率，但這項技巧並不是多數騎乘自行車的人都能夠了解，既然學會正確的踩踏技巧這麼重要，那麼最佳效率與速度的最佳採踏節奏又是什麼？以下我們將用一些研究報告來做說明。

觀察自在節奏

在瑞士科學家所進行的一項研究中，研究人員設定這兩種觀察目標來試圖回答「自在節奏」這個問題。

目標1.觀察自行車騎士在各種條件下自在選擇節奏的方式，這也就是每個人在最輕鬆自在的狀態下，以他們感覺最正確的速度採踏板的方式。

目標2.將這種自在選擇的節奏與最佳節奏來做比較，主要是研究在恆定功率輸出下，產生最低血乳酸(Blood Lactic Acid)濃度的踩踏轉數。

為何這些研究人員要看血液乳酸濃度並用它來計算出最佳節奏？因為，運動時血乳酸濃度的變化主要取決於運動的強度和持續時間；並受運動方式、年齡與肌糖原貯備等因素的影響。所以，如果乳酸產量減少肌肉疲勞就會減少，這也代表著你可以在固定的動力輸出和踏板節奏下，進行更長時間與距離的踩踏；這正是所有自行車運動員在計時比賽時最需要做的事。此外，研究人員也希望透過這項研究，找出自行車道路與車身位置之間的變化；是否改變自由選擇節奏與最佳節奏有關連。

為此，研究人員設定在平地採正常騎乘與上坡採直立式騎乘這兩種不同的條件下，分析自在節奏、最佳節奏、血乳酸和最大功率等數據；研究人員特別找來七位經驗豐富的自行車運動員，在以上這兩種情況下所呈現出的實際數據。這個研究特別重視於觀察騎乘自行車的人；是否能透過本能選擇出最佳的踏板節奏而不管騎乘的路面環境為何，另外，也會觀察騎乘自行車在上坡時的自在節奏與最佳節奏踩踏是否較低。

這是不錯的選擇

這項研究遞一個發現的是，幾乎所有騎自行車的人都經由自在節奏，選擇了一個十分接近最佳節奏的踩踏方式，無論他們是處於平地或是斜坡時的騎乘環境。在整組中的平均數據在平面騎乘時自在節奏為82.1rpm，而最佳節奏為89.3rpm；騎乘上坡路面時自在節奏為81.5rpm，而最佳節奏為87.7rpm，在這研究中發現一項有趣的狀況，在面臨上坡路面的自在節奏中，採用直立姿勢騎乘有助於產生大約2%的力量。

大腦控制最佳節奏

對於許多自行車的人甚至是經驗豐富的自行車選手，都可能對他們自己的踩踏技術感到好奇，他們總是會感覺自己踩的速度是否有點慢或太快？但經由這項研究就能了解，在上坡路面使用較低的節奏和直立式的騎乘方式，將更有助於踩踏速度與力量的提升。只要你是一個騎乘自行車經驗豐富的老手，而不是像初學者一樣踩著大齒輪的方式，那麼自在節奏的踩踏方式就是十分的適合你。有趣的是這項研究，還與一項研究關於跑步距離有相關性，因此，研究人員更確定經由我們的大腦無論是騎乘的踩踏速度或跑步的步伐幅度，都能產生出最佳的自在節奏與動作，正因為這樣你就能運用最少的能量消耗來維持固定的速度。

資料參考／peakendurancesport

責任編輯／David

有三位奧運自由車國手參賽的2017台灣盃國際自由車場地經典賽，在27日完成第二站比賽！中華車手再添二金五銀六銅，兩站進帳14金10銀16銅居冠。其中台中市隊&國家儲訓隊王慈均兩站計拿下三金二銀一銅，是最大贏家。

這項經國際自由車總會授證的場地國際經典賽會，25日至27日在高雄市楠梓自由車場進行三天兩站比賽，共有來自荷蘭、哈薩克、日本、南韓和我國等10個國家及地區124位車手同場競技。中華車手今天另一金，是申騰美利達隊「肉包」邱靜雯在青年女子組個人計時賽的傑作，銀牌台中市隊&國家儲訓隊陳靖云，邱靜雯同時在青女競賽輪奪銀。
 
另三面銀牌是菁英女子組競輪賽王慈均、青男個人計時賽台中市隊&國家儲訓隊曾至鴻、青男競輪新竹縣隊黃健彰。

銅牌得主則是菁英男子組爭先賽和競輪賽台中市隊&國家儲訓隊康世峰、集體出發賽台中市隊&國家儲訓隊陳建良；菁英女子組爭先賽申騰美利達隊張瑤；青年男子組個人計時賽台北市楷加隊羅心庭，和青年女子組競輪賽陳靖云。由於這兩站比賽有UCI國際自由車總會積分，吸引不少國外好手來台較勁，其中以2016里約奧運男子競輪賽銀牌荷蘭布希利最受矚目，另兩位奧運國手為香港刁小娟以及我國黃亭茵，三位奧運國手出現在台灣盃，使得比賽更添話題。

英女子組爭先賽，台中市隊&國家儲訓隊王慈均在金牌戰中，以2：1後來居上打敗香港隊馬詠茹，繼拿下台灣盃第一站爭先賽冠軍後，成功連莊，也是她在今年台灣盃接連兩站比賽中的第三金，另一金是在競輪賽的傑作。王慈均表示，金牌戰第一回合她的策略是，讓對手香港馬詠茹先攻擊，自己跟在後面再伺機攻擊。「結果一不小心距離被拉太遠，沒追上，就輸了！第二合回起我就緊緊卡住對手，不讓對手超越，以2：1反敗為勝。」
 
台體大競技系二年級的王慈均，國小是田徑隊擲部選手，國中同時練自由車和手球，進入大甲高中後才專心練自由車，在2015年台灣盃國際自由車經典賽拿到爭先賽金牌，身為「哈日族」的她，高中畢業後甄審進高雄第一科大日文系。在練車時間變少的情況下，今年19歲的王慈均體重暴增5公斤，因為還想在自由車界拼搏，去年轉學到台灣體育大學競技系。「我很喜歡和隊友一起練車的氛圍和感覺，也想再給自己一次機會拼拼看。」

去年暑假重新回歸正規訓練，王慈均坦言：「體力是最大的問題。像這次台灣盃連比三天兩站比賽，比完前兩天台灣盃第一站後，體力消耗很多，能夠在兩站比賽中拿到三面金牌，自己其實也沒想到。」

責任編輯：妞妞

想要進步，努力是自然而然的事，只是除了努力之外，若能加上一些技巧的運用，一定能使其更加容易。尤其像是鐵人三項這樣進階的運動，需要更多的時間和力量。在自行車的項目中，要怎樣的練習技巧才能挑戰得更好呢？

用頭腦想像成功

來自南安大略省的Cody Beals是一位專業的鐵人三項運動員，自2014年起，他獲得的每一份獎項都令人深刻，包含9次的70.3公里的鐵人賽冠軍，在2016年也是職業選手中排名前10的運動員。他經常在自己的部落格上面記錄他訓練的技巧和內幕，以及如何讓它保持動力的方法，以下是他的建議：

當你在練習的時候，是否想過職業選手們是如何日復一日的專注於他們的自行車練習？他們擁有一系列的技術保持，其中包括一個特殊的方法就是：用頭腦去想像成功。
 
Beals表示：「耐力訓練本質上是單調的，尤其是在訓練者身上。」 所以每當他在練習的時候，會配合音樂、自我對話、視覺化、社交媒體和咖啡因來分散他的注意力。他利用想像力來形象化自己的目標；演練關鍵的比賽時刻或是重溫過去的成功。憑著這些方法，在運動心理學家眼中，Beals證明了這一點。所以，想像自己在一個完美且沒有壓力比賽的狀態下，以及越過終點線時的美好感覺，是提高鍛鍊效能的好方法。

大聲說話保持動力

另一種保持鍛鍊動力的方法是：做一些可以讓你保持活力的事情，雖然聽起來有一點奇怪，但Beals認為假設某一歌曲一直不斷重複播放，你會發現正確的循環旋律似乎有催眠作用，能夠真正讓融入這個境界。
 
在你自言自語的時候，即使有人在旁邊看你，甚至議論紛紛，某種層面上來講還是有幫助的。他說：「在我最艱難的訓練過程中，經常會自言自語，有時甚至會大聲地講出來。」更奇妙的是，他有時在暖身之中，甚至會給自己幾的耳光以刺激腎上腺素，以及播放高音量的音樂來督促自己。

保持冷靜是比賽與訓練的不二法門

在練習鐵人三項之中，或許你會覺得自己沒有時間，但Beals表示他每周除了練習之外，也需要工作6到10小時，所以他的自行車訓練時間還比其他專業選手來的更少。但每當他在訓練之中，他會利用有限的時間，專注做足最大的訓練量，用最精確的方法，做最安全又具有挑戰性的訓練。
 
一旦你投入了訓練時間，讓這些努力引導你的自信，可以讓你在比賽之中保持冷靜。因為在過程之中，一定會遇到許多意外的狀況，這個時期的臨場反應即相當重要。

Beals表示之前他要前往南美參加鐵人賽時，因為航空公司的失誤，導致他的自行車失蹤 ，當時他的身邊沒有電話以及無法與當地居民溝通(因為他只會五句葡萄牙語)，但也因為那一次的經驗，讓他學習到了保持冷靜以及持續專注的道理，因為慌張沒有用，如果平時的訓練令你足夠自信，即使少了某些東西，依然能夠定心完賽。

所以不管是訓練或是比賽，行徑技巧固然重要，但更重要的是面對的心態與方法，這樣便可以讓你在鐵人三項之中，更靈活更愉快。

責任編輯／瀅瀅