在美國國內,鐵人三項的風氣相當興盛,有不少人都會投入這項運動,不過自2000年鐵人三項納入奧運會項目後,美國僅有在2004年贏得一枚銅牌且與國內三鐵的風行程度相差甚遠。因此,美國三鐵協會展開了一項招募計畫,他們不一定挑選在田徑或游泳上的頂尖選手,而是找多方面上皆有不錯表現的年輕選手。在2010年時,他們找上了一位只是一般的上班族且從未嘗試過鐵人三項的女子,異想不到,這位女子同時也是代表美國拿下史上第一面奧運三鐵金牌的女子選手。
這為美國摘下第一面奧運三鐵金牌的選手名叫格溫喬根森(Gwen Jorgensen)。格溫在大學時期是田徑隊與游泳隊的成員,對於運動充滿熱愛,不過賽事成績一直沒有達到最頂尖,同時也相當熱愛會計學的她,在畢業之後從未考慮持續在運動這條路上,反而是繼續攻讀了會計學研究所,並且取得碩士學位並考取了美國註冊會計師的證照。在2010年24歲時,她加入了全球四大國際會計師事務所之一的安永。
然而美國三鐵協會看上了格溫的潛力,格溫回憶接到三鐵協會的電話表示:「自己那時候笑著說他們都瘋了,我從來沒有騎過自行車,而且我在安永工作的非常好,這就是我想做的!」而美國鐵人三項則回答格溫:「為什麼你不試試看在工作之餘,可以一邊進行鐵人三項?讓你能更能鐵站自己。」這讓當時的格溫相當猶豫。由於她非常喜歡現在的工作,而且安永又是世界知名的會計師事務所,投入三鐵後,不論是在收入還是職位上所必須承擔的風險實在是太大。但是,最終讓格溫下定決心的是當時格溫的主管馬克,談到要投入三鐵運動時,馬克給予了她全力的支持,像是安排彈性上班時間,以及承諾安永會永遠會替她留一個位置,並且要她不要擔心,因為公司一定會給予大力支持!此時,這也能讓格溫開始無後顧之憂的在工作之餘進行三鐵訓練,並且參與了2012年的倫敦奧運。
第一次參與倫敦奧運時,格溫因為自行車爆胎最終只獲得38名,但這也激起她更家強烈要拿金牌的決心。於是在倫敦奧運結束後,格溫加強訓練,並且在大大小小的賽事中接連獲勝。在經過20場三鐵賽事後,獲得17場的第1名,然而最終在里約奧運的三鐵賽事中拿下金牌,同時也成為美國史上第一面三鐵的金牌。這面金牌不只對格溫、美國三鐵協會意義重大,同時也讓安永一夕成名。她表示:「在一場比賽中,有個女子跑到我身邊,並跟我說我激勵了她開始運動,於是自己開始每天跑10英里並參加了幾次鐵人三項賽。」也是從那次,格溫意識到自己確確實實對於其他人產生了影響,並瞭解透過自己的影響力,能夠幫助人們用健康、積極的生活方式過活。
現在,格溫除了放眼東京奧運的鐵人三項金牌外,同時也致力讓工作環境變得更友善,好的工作環境應該是能讓員工在工作之餘,有辦法去追求、去實踐自己的理想;同時格溫也創建了格溫喬根森獎學金,去幫助那些初級的三鐵運動員能夠更加投入這項運動。回想剛開始,若不是加入安永以及她的主管支持,格溫可能永遠不會成為鐵人三項運動員,而美國的三鐵獎牌荒可能也還在持續。
資料來源/動誌、AP、EY、PODIUMMRUNNER
責任編輯/妞妞
繼巴林官方發佈會後,兩位華人車手再次集結,這次馮俊凱與王美銀將與隊友攜手同征亞巡賽最高級別的環阿曼(2.HC)賽,其中,首次披上巴林美利達戰袍的美銀,是亞洲車壇矚目的焦點;而接連完成環澳賽、環杜拜的阿凱,則是目前陣中累計出賽日程最多的一員。
第一站賽程全長176.5公里,平緩的地形,將以衝刺好手的高速衝線,迎接連續六天的賽程;終點前,一眾車手將通過U型迴轉,而後到了終點前2公里處,路線將一分為二、再合而為一,屆時,技術性的卡位是決勝的重要關鍵,而我們的衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli),無疑是本站的看點人物。
本站突圍集團在第1個小時,跑出3分半鐘的領先優勢,但由於後方主集團的控制,手中的秒差自此逐漸下修;來到最後50公里,縱然有些許順風加持,他們的秒差也回到1分鐘左右盤旋,而後出現成員脫落的狀況,最後12公里,兔群僅剩下35秒,在10公里處正式收編,所有車手迎來終點線上的衝刺大戲。
正當集團高速運行之際,我們的衝刺主將科爾布雷利卻在終點前8公里處發生破胎意外,但兩名隊友(阿尼奧利、博萊)隨即提供協助,他在最後6公里追上主集團。終點線上,由亞歷桑德·克里斯托弗(Alexander Kristoff)技高一籌,摘下本日單站冠軍;而運氣欠佳的科爾布雷利及時調整,義大利衝刺手繳出單站第3,在頂尖的強權中佔有一席之地,患難中展現的團隊合作,更是難能可貴。
今天順利完賽的凱哥,在鏡頭之外發生一點小意外,他說:「今天主要就是要給索尼(Sonny Colbrelli)衝刺,一路都OK,但是到最後6公里上演跟杜拜一樣的戲碼,他後輪爆胎,我位置最佳就馬上換給他,但是換的時候手指不小心被飛輪刺到一個大洞,不過沒問題,最後他回去也衝了第3。」
而首次披上巴林美利達戰袍上陣,美銀賽後說:「我今天有幫助隊友領騎,新年第一場賽事整體感覺還不錯!速度上的確是比較快的,自己從比較涼的地方到這邊炎熱地帶需要很快適應,看後面山路賽段自己的發揮啦!」
帶隊的運動總監菲利普.莫迪(Philippe Mauduit)分享:「今天是奇怪的一天,先是我們的隊車在終點前30公里破胎,得要換胎才能前行,雪上加霜的是,主將也發生破胎意外,這讓我們一度驚慌,不過這都是自行車運動的一部分。最終索尼拿下第3,因為隊員們都很專注,展現出強大的團隊意志,他們協助彼此,團結一心,達到一般人認為幾乎不可能辦到的事。」
資訊、圖片提供:巴林美利達車隊