身為跑者、鐵人，當然希望每次練跑的時間遠多於跑後在滾筒上舒緩痠痛的時間，但要怎麼做到這個目標呢﹖芝加哥React Physical Therapy創始人David Reavy提出了一種更聰明、更有效的無傷完跑方法，稱之為「功能性暖身」，他規劃的跑前暖身目標是讓每一塊塊肌肉都能在第一步跨出去時精準地燃燒，以防止失衡和過度壓力，同時也能減少跑後痠痛治療的時間。

弓箭步4招

固定動作﹕弓箭步蹲下，雙腳膝蓋保持90度；手臂向上抬起，與頭部呈W字形，肩胛骨向後下方開展；運用臀肌穩定運動，並保持右膝蓋穩定在腳底的正上方。

1. 將身體向前傾斜與前腿靠攏，接著壓縮臀肌以將身體回正。

2. 上身輪流向左右平行轉動；同時背挺直，穩定髖關節。

3. 上身輪流向左右上方搖擺。

4. 運用臀部力量起身、蹲下，臀部上下差距約7-8公分。換成左腳重複以上動作。

早安運動

步驟1﹕運用腳後跟的重量站立，腳趾稍微突出，膝蓋放軟；手臂向上抬起，肩胛骨向後下方開展。
步驟2﹕上身向前傾，同時臀部向後推，可稍微屈膝。
步驟3﹕回復站姿。

臀肌後撤步

步驟1﹕身體打直站立，左腳從右腳後方穿過，向後退一步，將左膝蓋觸地。
步驟2﹕輕壓一下右腳跟，將身體擺回站姿。
步驟3﹕換腳重複一次。

提踵3招

固定動作﹕手靠牆面，將你的重量放在手肘。

1.  雙腳底直指前方，腳跟抬起。
2.  雙腳腳尖內轉30度，腳跟保持抬起。
3.  雙腳腳尖外轉45度，腳跟保持抬起。

Reavy提醒，當跑步時腳著地、拉起，你的身體後方肌肉群中每一塊肌肉，從腿部、臀部到核心都應該一起工作。身上有部位緊繃意味著肌肉過度疲勞，而其他肌肉沒有盡到力；跑前釋放緊繃的肌肉，幫助它們放鬆並重回鬆弛，可預防運動傷害。

資料來源／Runner's World    
責任編輯／Dama

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

避震是什麼？

避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

避震是如何達成的？

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

結語

利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。

因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。

參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？

世界頂級馬拉松運動員Eliud Kipchoge即將開啟突破挑戰臺北行，此次行程，他將於10月23至25日造訪臺北，將自己突破挑戰的精神力量傳達給每一位跑者，並鼓勵他們在馬拉松賽季挑戰自我、突破極限！

這一史詩般的挑戰也被國家地理頻道和Nike以一支《BREAKING2》紀錄片留下歷史紀錄，並已於最近全球正式上映。欲觀看《BREAKING2》紀錄片，請關注 Facebook Nike+ Run Club 。

從Nike Breaking2挑戰計畫到這次的柏林馬拉松，Eliud Kipchoge憑藉超凡的意志力一直奔跑在突破自我、挑戰人類極限的道路上，他讓人類看到了馬拉松“打破馬拉松兩小時”的希望和可能，激勵著全球每個國家和地區的每位跑者不斷挖掘自己的潛能。

此次突破挑戰臺北行，Eliud Kipchoge將近距離向跑者們展現一位專業跑者的精神世界，用自己的故事激勵跑步愛好者在馬拉松賽季勇敢的挑戰“不可能”；同時也將和教練及配速員團隊一起分享Nike Breaking2挑戰計畫中寶貴的實戰經驗，傳遞團隊的力量；Eliud Kipchoge還將親身參與NRC訓練，為跑步愛好者提供專業的指導，幫助他們透過更科學的訓練備戰馬拉松，打破禁錮，釋放潛能，在馬拉松賽事上創造自己的PB。

與此同時，Nike在馬拉松賽季也為各種水準的跑者帶來了一系列創新的疾速產品。從一雙專為馬拉松選手的特定需求而打造的比賽跑鞋NIKE ZOOM VAPORFLY 4%；到一雙速度能滿足比賽所需，同時耐久度滿足日常訓練所需的跑鞋NIKE ZOOM FLY；再到一雙專為日常重複性跑步訓練打造的多功能速度跑鞋 NIKE AIR ZOOM PEGASUS 34；以及專為提供穩固持久長距離跑步表現的多功能跑鞋NIKE AIR ZOOM STRUCTURE 21。幫助跑者挑戰疾速，突破極限。

在大中華區，跑步運動和文化經歷著翻天覆地的變化，馬拉松已成為了各地城市文化的象徵。Nike一直不斷地推廣馬拉松賽事並提供著專業的全方位跑步服務。今年的馬拉松賽季，Nike希望透過Eliud Kipchoge突破挑戰臺北行，為所有跑者帶來世界最頂尖的跑步服務，激勵更多的跑者在今年的馬拉松賽事上不斷挖掘自己的潛能，越跑越快，突破速度的極限。

資料提供／NIKE
責任編輯／妞妞

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