在台灣的馬拉松賽道上，常常能見到「Y拖幫」出沒，不過，穿拖鞋跑42公里全馬已不稀奇！在美國田納西州一場500公里超馬賽中，一名當地男老師竟全程穿涼鞋跑出3天14小時11分31秒成績，不僅奪下第一名，更打破場地紀錄。

2019 edition of the Last Vol State 500K超馬賽於7月11日開跑，賽道橫越田納西州。45歲的涼鞋哥格雷阿姆斯壯（Greg Armstrong）是一名科學教師，也是非營利組織Run4Water的負責人，他已第五次嘗試田納西州500公里超馬賽。第一次嘗試時他DNF（未完賽），而今年45歲的他，在沒有任何支援團隊幫忙補給的情況下，從120名參賽者中脫穎而出、奪下第一名，更打破自己在2016年有支援團隊協助下的紀錄。

打破場地紀錄也許不稀奇，但阿姆斯壯穿著一雙Teva品牌的Tanza運動涼鞋完賽，更穿它每個月訓練800-970公里，這個壯舉引人注目。他在受訪時表示﹕「像這場比賽和惡水超馬（Badwater 135）都以摧毀跑者的腳底而聞名，但這場比賽中，我穿涼鞋保持雙腳乾爽、鞋子很快就乾了，所以都沒有長水泡，只有大拇指微微摩擦到涼鞋鞋帶位置，而它已經陪我跑了4,345公里。」

「很難用言語描述在Vol State比賽中，我有如雲霄飛車般起伏的情緒」在阿姆斯壯的比賽途中，他有如經歷一場旅行，但是沒有支援團隊補給的情況讓人難以控制時間。他3天半的賽程全都待在戶外，只有需要補給食物和運動飲料時，才會到加油站覓食，或是受不了田納西州的高溫時，他才會到餐廳休息20-25分鐘。

儘管在開跑前段，阿姆斯壯和第二名Johan Steene曾一起領跑一段路，但全程大多時間是獨自完成。在最後24小時，他在一座小鎮的路邊水溝旁小睡一會兒，鎮民還以為他是無家可歸的流浪漢。

比賽途中，阿姆斯壯認為最困難的是後勤補給。「尤其當加油站之間長達48公里時，我必須攜帶約6.8公斤的食物。但我想要有個完整的體驗，所以每當累了，我都會趟在水溝或公園長椅上睡覺。」

隨著比賽結束，這雙涼鞋跑了4,345公里後終於功成身退。而阿姆斯壯最不捨的是，他之前買了8雙同款涼鞋，這次穿的是最後一雙，而這款涼鞋已停產，所以他必須再度尋覓適合的涼鞋，以符合他愛「露趾」的習慣。

涼鞋適合跑步嗎﹖

穿涼鞋比超馬真的有那麼多好處嗎﹖國際跑步雜誌「跑者世界」找了專家諮詢，看看穿涼鞋究竟是利大於弊還是弊大於利﹖

美國足病醫學協會發言人暨紐澤西州足病醫師Alan Bass指出，雖然穿涼鞋時腳跟和腳趾保持在適當位置，結構看似是合理的，但不建議跑者穿任何類型的涼鞋跑步。「阿姆斯壯是個大例外，我認為至少99％的人無法舒服地穿著涼鞋跑完超馬。」

如果以休閒用途來說，阿姆斯壯的涼鞋也許適合許多人，因為鞋型可以環繞腳背並支撐跟腱（又稱阿基里斯腱），但仍然不適合跑步。

資料來源／Runner's World, IRUN4ULTRA, 2019 Last Annual Vol State Run
責任編輯／Dama

高雄富邦馬拉松12日熱鬧登場，今年賽事亮點之一是來自日本札幌市、熊本市、千葉縣館山市，仙台育英高校的官方代表隊特別前來，由董事長樂團成員等藝人、醫護鐵人共同陪跑，展現跨國友誼與健康活力。

高雄市運動發展局局長侯尊堯指出，運動是促進國際交流的最佳方式，更是推動城市觀光的重要手段。本屆馬拉松賽事從世運大道出發，途經蓮池潭、美術館，再過中都大橋折返。半馬組和全馬組在緯六路與軍校路分道揚鑣，半馬組左轉回世運大道，全馬組則右轉經海功路、左營大路，奔向蚵仔寮，路線兼顧人文與自然景觀，完整展現高雄之美。

此次馬拉松，知名搖滾樂團董事長樂團的主唱吉董及吉他手白董，聯同全球百鐵認證創辦人陳彥良，以及多位具備醫護證照的醫護鐵人，共同為日本各城市代表陪跑。每位日本代表皆有一至兩位高規格的陪跑夥伴。

吉董表示，首次陪同海外朋友參賽，比挑戰226公里的超級鐵人三項更具挑戰性，過程中英日語夾雜手語的溝通，更是一次難得的經驗。吉他手白董則讚嘆，能在高雄市的大道上奔馳，沿途美景令人印象深刻。草屯囝仔阿倉則開心的表示，本次參加高雄馬拉松破了個人的最佳PB半馬達到了100分鐘內，超舒服的天氣跟豐富的補給讓自己還想加碼到全馬。

醫護鐵人暨全球百鐵認證創辦人陳彥良表示，高雄馬拉松不僅路線美麗，對賽事安全也特別重視。主辦單位一方面邀請專業救護團隊，另一方面亦召集提供零收費公益救護服務的醫護鐵人，派遣具備醫師、護理師或EMT證照及豐富完賽經驗的成員全程陪跑，確保參賽者安全。今年每位來自海外的貴賓皆有專屬醫護鐵人陪同完賽，體現人性化關懷。

這場賽事不僅是一場體能與毅力的挑戰，更是高雄市與日本多地攜手推動運動交流的友誼見證。2023年，醫護鐵人們陪同來自日本千葉縣館山市的市長森正一、館山市教育長石井浩己、館山市議長太田浩及多位官員，參加高雄馬拉松並順利完賽。今年醫護鐵人支援的規模更為擴大，包括熊本市政策局綜合政策部黑木善一部長、市民村本貴彦及髙木美那、奧村智宏，館山市運動課課長川名茂樹、稅務課係長平野守及企劃課主任主事山田衛，札幌市運動局推進擔當部中田稔部長等人，皆將參賽。每位代表皆有醫護鐵人陪同，包括宋靖庭、張穎、羅義清、邱昱峰、黃珮蓉、張明鈞、陳彥良、吳秋萍、曾昱槊、吳浚榮等，確保賽事安全順利。

資料來源／醫護鐵人

路跑賽事在幾年前開始盛行，漸漸地，會吸引你的參賽因素不再只有賽事本質，更多的還有大會所提供的物資、贈品、補給的多寡來決定賽事的評價。

1993年，台灣一年只有兩場馬拉松。這20年路跑賽事與人口的蓬勃發展曲線是驚人的，以平均每場參加人數3000到5000到一整年親自下場跑步的人超過150萬人，可知大家的熱愛程度。
 
隨著這個國家的跑者數量不斷增長，吸引參與者前來參加也越來越具有競爭力。但這不一定是壞事：它加強了比賽主辦單位提供更優質的體驗和服務，使得賽事品質能越來越好。

同時有多場賽事，該如何選？

戴夫‧麥吉利維雷 (Dave McGillivray)是位跑者，同時他從1981年起就擔任了波士頓馬拉松的賽事總監。最近，有跑者問戴夫：賽事發放越來越多獎品（獎牌和實物禮品等）的趨勢是否還會繼續？在他看來，只要比賽市場依然不飽和並充滿競爭，你就別指望賽事會回歸極簡主義。

當然，很多因素決定了特定比賽中跑者所擁有的興趣水平。其中一些因素包括：比賽何時舉行、比賽何地舉行、賽事歷史、賽事的慈善受益人或其支持的原因、比賽管理的良好程度、比賽距離選項、可能的天氣情況（比賽舉辦時間、地點的一個因素）、參賽成本...等。

然而，如果在指定範圍內有2場或以上比賽時，這些比賽或多或少在以上方面條件相當，跑者又該怎麼選呢？很多時候，跑者會根據收到的獎品多少和品質來選擇，比如T-shirt的品質、參賽包內的物品、馬拉松博覽會提供的東西、可獲得的獎品…等，當然還有完賽獎牌的大小和設計。

更多跑者是為了完成比賽而不是為了參與競爭，那些跑者更希望自己的努力能得到相應的回報。在比賽中穿件比賽T-shirt或戴比賽帽子、展示獎牌，都能有助於向大家述說一個跑者的成就。
 
所以，戴夫的看法是：參賽者所得到的所有物品在很長一段時間內是參賽者關注的核心，並且在未來幾年將會獲得更多的關注、也會變得更有趣。忽略跑者這項熱門興趣的比賽很可能會失去參與者，而跑者會更多地選擇為他們提供這些好處並把精力重點放在宣傳完賽獎品的比賽。