台灣超級馬拉松女將「超馬女皇」楊皇蘭，歷經43天2,677公里的長途遠征，克服兩次熱浪、跌入泥沼等艱困環境，終於在法國時間8月4日下午4點通過終點巴黎鐵塔，完成法國兩大超馬賽事之一「環法超級馬拉松」，成為亞洲第一位完賽的女跑者！

法國有兩場知名的超馬賽事，一是「超馬媽媽」邱淑容曾跑過的「穿越法國超級馬拉松（La Transe Gaule）」，全程長達1,190公里，需19天跑完；另一場則是這場「環法超級馬拉松（Le Tour de France Footrace 2019）」。

今年的賽道自法國北邊的世界遺跡聖米歇爾山（Mont-Saint-Michel）起跑，逆時針展開環法之旅，終點為巴黎艾菲爾鐵塔（Tour Eiffel），從6月23日至8月4日，共計43天跑2,677公里。賽道從低海拔一路爬升至高海拔，除了坡度的上下爬升，參賽者還需面對歐洲夏季熱浪的侵襲，是一場十分艱辛的賽事。

環法賽2015年首次舉辦，報名人數25人中僅12人完成。台灣超馬教官陳瑞龍當年以356小時19分完成，是成功達陣的12名參賽者中唯一一位華人；同年也有來自日本女跑者參賽，但未能完賽。時隔4年再次舉辦的環法賽，來自台灣的楊皇蘭克服一切困境，以每天平均跑45-75公里的超馬距離，最終成功完成這一場極具挑戰的賽事。

現年41歲的楊皇蘭在台灣超馬圈相當活躍，自2012年11月完成初馬後，已在12H、24H、48H達成國家級紀錄，也多次入選超馬國家代表隊，參與過24小時亞錦賽、24小時世錦賽以及山徑越野世錦賽。

賽後她在臉書粉絲團分享﹕「我獨自穿梭超過12座山脈，按照路線導航從世界遺跡Mount Sant Michel起跑…途中經歷法國兩次熱浪，每日完賽都對designer Thierry 說”I am happy，I still alive, I am very lucky”」

楊皇蘭在賽事途中忍受超過40度高溫、負重2-3公斤水和食物，更經歷兩次生理期、迷失在導航路線，甚至跌入泥沼。賽後她表示，相當感謝賽道設計Thierry 與隊友們的互相扶持。

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會、超馬女皇楊皇蘭臉書粉絲團   
責任編輯／Dama

我們對於運動選手的定義，大部分的印象是自小開始苦練，累積實力與成績，最終在這個項目上獲得一定的定位。隨著時代的跟進、運動風氣盛行，許多過去沒有想過自己有一天也會愛上運動的人，如今都變成一位位不斷精進自己的人。
 
這幾年越野跑的賽道上，有一個長相清秀，卻又能在場上大顯身手的帥氣小子鍾易霖；他並非科班出身，卻有著相當的天分。一般的孩子不是喜歡跑步就是籃球，而特別的他卻選擇劍道當作自己從小的興趣。

生活上的導師

易霖表示：會選擇劍道是因為看了卡通《好小子634之劍》，裡頭主角不服輸，以小搏大的精神吸引了他的注意，於是決定效仿主角，以劍道來做為課後的興趣。接觸之後，他發現這個運動不僅帥氣，從劍道的之中，他開始學會謙卑，懂得武德的真諦，不只用於劍道上，在生活與課程學習中，也比別人更知道該如何專注在一件事物之中。不管到哪裡，劍道便成為他生活上永遠的導師。
 
已經習慣對於任何事情皆從心出發的易霖，由於退伍之後想要減肥，於是便開始在操場跑步繞圈，易霖說：「會選擇跑步除了減肥的因素之外，我也發覺它是一個能夠練心的好方法。」就此，易霖正式進入了跑步的世界。

若少了熱情，大概也不會快樂

進入職場後的第5年，易霖決定前往香港中文大學攻讀碩士。
由於香港一年只有一場渣打馬拉松，對於身體充滿跑步血液的他來說相當不能適應，於是他便開始尋找不一樣的比賽參加。

香港100是一個在當地很有名氣的越野跑賽，參賽者須在30小時內完成這及耐力挑戰與風景觀賞於一身的比賽，過去只有過三場全馬經驗、對於越野跑的概念還不是那麼熟悉的易霖，想也沒想，就直接參與了這場競賽。除了本身的體力，這也是一場耐力的競賽，不僅要在規定時間內完賽，途中也會遇到過夜的情況，參賽者須自己想辦法度過寒冷的夜晚。

那次，易霖完賽了，花了18小時37分。出發前原以為自己不會完賽，卻也因這個體驗的心情，讓他順利完成了人生第一場的初越野+初超馬。易霖認為不可思議，心裡卻得到大大的滿足，在過程中，他從不斷發掘有趣，慢慢完賽，更體認到一場比賽即便有再好的能力，若少了熱情，大概也不會快樂。

痛到心理才知道，受傷不能急

2013年回到台灣，他持續在越野跑中精進，途中也認識到了一些越野的前輩與好朋友，他們一起切磋、設定目標，為的是參加2015UTMF 170公里的環富士山的越野賽。既然決定參加，那就得加緊練習，畢竟那可不是一般的越野賽，除了基本的實力，還須有一定的能力才能挑戰成功。
 
計畫趕不上變化，在金門的一次訓練之中，易霖卻不幸遭受車禍的襲擊，而造成骨裂…眼看離富士山的比賽越來越近，此時卻骨裂的他，痛的不是身體，而是心理…朋友們都勸他不要心急，將傷養好的再戰，但當時的他認為，如果我就這樣停止了，不但會失去累點的好時機，到時根本也無法完賽。

接連著鎮西堡馬拉松的到來，他不聽勸，只認為自己撐過去就好，結果在鎮西堡馬拉松的第50k，原本受傷的腳幾乎踵到不能再跑，原先只需休息半年，卻因這個錯誤的決定，還得多加時間。這時他才覺悟，不論輕傷或重傷，只要受傷都不能急，經過戰友的一路陪伴加上這次的體驗，易霖靜心度過養傷艱難期，雖然無法參加富士山全程賽，但也順利完成了半程賽。

放棄不等於不堅持

持續精進自己，期望有天能參與到全程賽的易霖，在今年六月，也參與了與富士山類似的谷關超馬越野賽。108k的距離，必須在42小時內完賽，最難熬的是途中必須一個人獨自過夜。

正當賽程進行到一半的時候，易霖突然想放棄了…因為越接近夜晚，越不知道接下來的情況如何？心情突然低落的他也漸漸忘去當初對越野的熱情。起初會全心投入越野，完全因為有著濃厚的熱情而覺得有趣，如今少了樂趣還多了害怕，即便最終能完賽，卻也不會快樂。

經深思熟慮後，最後易霖決定放棄這場比賽，這不是不堅持，而是對於莫忘初衷一種執著的態度。

山是對於人生最好的修練

經歷了大大小小的曲折，不管對於越野跑或是路跑，他看到的不再只是比賽本身，更多的是人生的道理。無論再厲害的比賽，慢慢地對易霖來說已是其次，最重要的是自己給自己的目標，是否能朝著那方向去完成？
 
除了持續挑戰越野賽之外，易霖認為不斷練習、保持熱情之餘，自我本身要與山林多多接觸。當靜心爬山的時候，能夠啟發很多自我看不到的人生特質，就像字幕機一樣，會跳出許多字句來鼓勵自己，同時也是給自己最好的修練旅程。

對於剛開始想要接觸越野的朋友易霖建議；可以先從爬山、跑步開始慢慢增強自己的體能，因為若沒有跑步的基礎而輕易接觸到越野，挫折感也相對提高，只怕最後連最基本的跑步熱情也失去了。

此外，山是很神聖的，很多字眼對於山本身來說也不尊敬，易霖從不會使用征服這兩字來解釋他的比賽；「我們應該與山一樣，要從每一個經驗之中，認識到更不一樣的自己，人生來本有它存在的意義，如果這麼好征服，那又何來的辛苦呢？」

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙

 

 

越野跑最受歡迎的主題，永遠是『這條路線刺激嗎？好不好玩？』以及我該穿甚麼鞋去跑？隨著越野跑市場盛起，越野鞋的獨特設計與變化也日新月異。

一場越野賽或是練習，往往取決於四個關鍵因素：越野鞋的抓地力、跑者本身的技巧、路線背景及老天爺(溫度或天氣)。如果要以百分比進行界定：

1.越野鞋優劣佔25分
2.跑者技巧佔30分
3.路線背景佔25分
4.老天爺佔20分

越野鞋只佔了25分？那是不是代表如果我穿了一雙爛鞋，在越野技巧非常好、天氣跟路線都非常仁慈的前提下能順利完賽，而且沒甚麼滑倒或跌倒的可能。

是的，但越野跑的環境卻不一定這麼剛好都準準準。要達到其他項目的滿分值完全不可能，所以你只能增加越野鞋的選項彌補其他項的不足分。

越野鞋的優勢與路線背景其實是一體兩面的環節，跑者選擇了一雙不適用於黏土地形的越野鞋去跑黏土地形的鞋子，換來的結果就是不停地在黃土上滑倒，讓自己髒了一身。

路線背景沒有做好判定，最後只拿到10分。選鞋錯誤只拿到10分。原本有50分比重跑者只拿到20分。如果加上老天爺給予的天氣是雨濕跟悶熱，只有5分的價值。即使本身有還行的越野技巧20分，最後總分只有45分，跑者滑倒的機率會很高、或是已經滑了好幾次。

如果跑者本身的越野技巧很遜只有10分，但競賽路線是較為平坦的林徑、只有少部分的石階梯(20分)賽道，加上挑了雙平穩適用的鞋子(20分)，最後則是在老天爺賞臉、無雨微涼的天氣競賽(15分)，最後跑者總合為65分，代表跑者滑倒的機率低，或只會有偶然的技巧失當。

老天爺(溫度與天氣)要看中央氣象局、路線背景自己要出發前需要做功課、越野技巧要常進山徑裡訓練。所以這次只談的，是越野跑鞋。

關於越野鞋的謬思

1.公路鞋與越野鞋沒甚麼差異

基本上公路鞋與越野鞋的設計差異不大，但越野鞋在某些重點上更需要講究──耐磨、防滑、輕量、抗撞。

山林間消耗鞋底的效率並不低，所以耐磨是務必的，否則一雙鞋消耗得比賺錢還快就恐怖了；防滑雖然在公路鞋與越野鞋上都非常重要，但事實上越野山林間因滑倒造成的損傷可能更大(掉到山谷之類)，也可能更小(土壤可以減緩落地撞擊)。但越野跑者普遍的經驗就是，如果每跑個幾步就有滑腳的問題，與其擔心失足跌倒，不如擔心這樣的動作會消耗體力。

輕量化是越野跑鞋趨勢，一般公路競賽鞋的克數約莫在200公克以下，公路慢跑鞋則是在200~250公克之間；往這兩個數字加上50~80公克，就大概是越野競賽鞋與越野慢跑鞋的需求重量。抗撞就是類比腳底板經過長期踩踏樹根、石頭之後是否能有效延緩疲勞，也不容易因腳底板沒力踩到樹根來一招五體投地。

2.一定要穿越野鞋才能跑越野嗎？

當然不用，但是不要賭。擁有良好技巧的跑者即使是稍微有抓地力的公路跑鞋，也能安穩地跑在多重地形的野徑。但良好的跑步技巧是比較值而不是絕對值，除非自信越野技巧與路線背景都非常適合，否則越野鞋還是必備品。

此外，越野鞋不是只專注在抓地力的點上，包含抗撞、防震都是重點問題。多重地形的問題，讓雙腳的負荷非常大，能穿著公路鞋順利跑完42公里全程馬拉松，不一定代表能用公路鞋跑完25公里的多重地形越野賽。

在越野跑盛行的歐美與日本，儘管HOKA ONE ONE的Clifton被歸類於公路用鞋，然而事實上它的大底咬地紋路、中底厚實防震的因素，使得許多跑者亦穿它進行林徑越野。

許多登山客也對此有不同的概念，難道不能穿雨鞋或是登山鞋在山林之間奔跑或是越野嗎？雨鞋被許多登山客認定是最有效率的平價版登山鞋，而登山鞋則比越野跑鞋更具保護效果。但事實上，實際穿過雨鞋或是登山鞋就會發現，它們在山徑『奔跑』的效率很差。所以會被稱為登山鞋、雨鞋，而不是越野跑鞋。

3.有最好的跑鞋就能避免跌倒滑倒

前面說過了，跑鞋的優劣只佔25分，搭配得宜時路線背景也是25分，兩者加總後是50分，倘若跑者的技巧水準(或是新手？)差了些只有10分，頂多就是60分的水準。只能說跌倒跟滑倒機率會降低，但卻無法完全避免失足滑倒的問題。

反而在越野跑關鍵因素上頭，技巧是佔最大的比分30分。不管是踩點的選擇或是落地的姿勢、重心轉移的效率等等，透過一次又一次越野跑試煉後，技巧與個人的動作將會越來越孰練且專精。

曾有人採訪善於越野下坡的跑者，他不管是在重心轉移、肢體輔助或是踩點選擇上都非常精準且迅速。詢問他時才知道，原來跑者本身對於下坡是有恐懼感的。但他很明白這樣的恐懼感不會讓他成為優秀選手。

所以除了一雙好跑鞋外，他的另一個回家作業就是反覆地練習下坡、鍛鍊自身的下坡技巧。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動，從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術，每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員，所以深深期望推廣健康運動給每一個人。