2020 HOOD to COAST越山向海人車接力台灣賽即將於11月開跑！為了讓參賽者搶先體驗賽事特色內容，主辦方為跑者制定一系列的訓練營課程，並邀請專業教練團幫助跑者提升能力。熱愛路跑的歌手范逸臣偕新生代蛙后李詹瑩一身運動勁裝出席，無懼巴威颱風逼近陽明山上晴雨多變、天氣詭譎，搶先在正式賽前完成越野挑戰，為即將到來的HOOD to COAST賽事備戰，除與跑者一同參加訓練營外更分享自己的魔鬼訓練菜單，誓言勇闖東台灣最美海岸線！

本次訓練營與森林跑站合辦，8月22日於台北陽明山正式開課，由越野王子江晏慶擔任教練，帶領跑者移地戶外野路進行越野訓練。訓練規劃模擬HOOD to COAST正式路線賽道特色，旨在提升跑者跑步能力與面對不同地形的適應及穩定度。教練江晏慶表示：「放鬆，是在大自然中進化的捷徑。」他希望在訓練課程中除了幫助大家提升技巧，更重要的是透過課程讓大家愛上在大自然中運動的感覺，因此並不會要求跑者在時間內交出漂亮的成績單，而是傾向於用較慢的節奏帶領大家前進，並且在較困難的路段上重複訓練以扎實跑步基礎功。

台灣首位挑戰世界極地超馬的藝人范逸臣、新世代蛙后李詹瑩、運動甜心伊伊以及甜心主播呂佳宜一同參與陽明山移地訓練營，與其他跑者相互激勵，挑戰訓練課程。熱愛路跑的范逸臣曾於2019年參加世界四大極地超級馬拉松巡迴賽的納米比亞沙漠極地賽事，挑戰7天6夜全程250公里的艱鉅比賽。這次報名HOOD to COAST台灣賽，范逸臣表示自己是首次參與賽事的訓練營活動，在教練的帶領下，可以更清楚掌握到越野跑的技巧，對於新人想挑戰長跑賽事來說是相當有收穫的課程。

而范逸臣也透露正式賽的隊友會邀請到超馬運動員好友林義傑及羽球雙打選手王齊麟等體育好手一同參賽，笑說自己可能會是最”弱”的一棒。面對24小時完賽的壓力，范逸臣表示長途賽事最需要克服的是心理壓力，但只要大家下定決心要”報名”的那一刻就是戰勝心魔的第一步，接下來便是調整好自己的狀態，盡情享受比賽的當下。

女力代表李詹瑩此次躍出水面挑戰陸地越野賽，她表示HOOD to COAST是一場極具挑戰的賽事，除了本身已開始執行有效率的訓練方式，平時也會拉著先生一起鍛鍊，兩人相互督促練習，較不容易怠惰。李詹瑩認為相較於男生，女生肌力略顯不足，建議女性跑者每日固定完成肌力訓練菜單作為核心基礎，也能降低受傷的風險。面對訓練營當天陰晴不定的天氣，李詹瑩也分享：「既然無法預期比賽天氣會如何，就更要讓自己學會適應變化，每週會嘗試一次在氣溫較高的天氣下進行耐熱訓練，讓自己做好充分準備！」熱愛挑戰自我、不設限的她，也期望透過參與正式賽來向大家宣告：「我不是只能待在水裡！」

20200822 ＨOOD to COAST越野訓練營精華剪輯＋訪問影片:

HOOD to COAST台灣賽廣受藝人及網紅喜愛，言承旭、陶喆、劉軒等藝人也參與過往賽事。除了專業的體能訓練之外，HOOD to COAST訓練營也針對食、衣、住、行、育樂等方面提供各項攻略，幫助參賽選手們於正式賽來臨前做好萬全準備。同時，主辦方也另發起「環保朝聖之路」健行活動，分別於9月12日金山「神秘海岸」、9月27日新竹鎮西堡「神木林道」舉辦淨灘淨山活動，讓喜愛戶外運動的人都可以在欣賞台灣山海美景的同時，落實環保愛地球的精神，期望路跑變成一項更具意義的全民響應運動！

資料提供／精鍊公關

責任編輯／David

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

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第三屆校園大使徵選 361°陪你圓夢

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跑界全新賽制報你知！每隊五人含一位女生，每位出發順序間隔15分鐘，最終跑團成員總均速最接近當日出發前現場抽出的指定配速，即可把五萬塊高額獎金抱回家。目的就是要考驗每位成員的腦力、團隊默契和配速能力，不到最後一刻不會知道誰才是冠軍得主！讓凸台不再只是專業跑者的天下。

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361°東海路跑賽暨第三屆校園大使徵選

date     2018年3月25日（日）
place   台中東海大學操場
races   個人競速路跑賽
             精準團體配速賽 (至少1位女生)
             361°校園大使組

web    iRunner報名網
 

責任編輯／Oliver Wu