連續十二年在高雄舉辦的愛河鐵人三項競賽將於3/3盛大召開，實現名符其實的眾人跳愛河外，高雄也有許多令人引頸期盼的鐵人活動，如從2/23開始的醫護鐵人學校將帶領市民朋友在鳳山體育場，展開四期共九個月的鐵人三項訓練，及高雄哈雷鐵人三山重機環騎等，透過各類活動讓高雄市民有更多接觸鐵人相關運動的機會。

已經連續多年協助高雄市政府規劃運動熱區計畫的實踐大學方信淵副教授表示，本年度在高雄市運動發展局堅強的團隊指導下，由實踐大學負責規劃與執行的「運動熱區計畫」，已經是第四年爭取到教育部體育署的經費補助，此專案並被教育部體育署列為全台運動熱區專案中的經典觀摩項目之一，專案除提供多項免費的運動指導班養成市民規律運動習慣外，並展現場館多元經營、促進運動交流、競技及全民運動推展，透過企業資源的募集，在運動經濟發展方面亦漸顯績效。
 
醫護鐵人創辦人陳彥良表示已經是第三年與高雄市運動熱區專案合作的醫護鐵人學校，從2017年開辦迄今，結合產官學資源帶領許多市民大眾從運動防護安全的角度接觸耐力型運動，今年更將在完成改造後鳳山運動園區擴大展開。除了邀請豐富賽場經驗的醫護鐵人教練群及277自轉車國手級教練蔡曜宇、王千由讓市民大眾體驗游泳、自行車及跑步等運動外，更與正修科技大學合作，引進科學化訓練使用該校室內體適能與飛輪教室，並在每期結訓前後與金鳳凰緊急救護協會開辦全國首創之運動客製化緊急救護員課程，讓民眾愛上運動的同時也能具備運動防護的概念。

高雄哈雷副總黃郁翔表示，透過鐵人重機三山環騎活動希望能讓更多人感受高雄的美，活動雖屬車主自行約騎，但高雄哈雷為車友們細心規畫適合重機安全賞遊的經典路線，讓車友們將三山（鳳山、旗山、岡山）美景一覽無遺。高雄哈雷將提供每次活動完騎的車友，免費的限量咖啡及在地高雄點心享用。
 
2/23（六）17:30~21:30醫護鐵人學校開學典禮暨經典鐵人賽事分享會將於高雄277自轉車舉辦，會中醫護鐵人將分享愛河及各經典鐵人三項參賽經驗，活動採預約報名免費參加，歡迎市民大眾踴躍參與。

醫護鐵人學校活動網址

資料來源／醫護鐵人  
責任編輯／David

自2013年起舉辦的「Superace 極地超馬拉松---台灣站」，2018年已邁入第6屆，此次比賽地點選在南台灣，選手們必須穿山越嶺，跋山涉水，橫跨中央山脈，除了挑戰日據時代的浸水營古道外，更途經199縣道、旭海草原，沿著海岸線多變的地形奔跑，從海拔高度千米下拉到乾枯0米河床，靠雙腳勇闖國境之南，一窺福爾摩沙的山海美景。

馬拉松全長42.195公里，只要是超過標準馬拉松距離的長跑即稱為超級馬拉松，也就是所謂的「超馬」，SUPERCE則是由超馬好手林義傑所創辦，除了台灣已連續舉辦六屆外，也曾在新疆、內蒙古、吳哥窟等地舉辦過國際極地超級馬拉松。在三天兩夜總計長達100多公里的賽事中，選手在旅途中體驗自行攜帶食物、飲水、面對速度與體力的抉擇，並對抗野外地形、生物、飲水、天氣、時間、體力消耗與速度的困難與取捨。

藉由134公里獲身心靈的收穫

今年第6屆SUPERACE極地超馬拉松---台灣站，採多日賽制，1月19、20、21日，分3天在南台灣開跑，全程134公里，總爬升3356公尺，第1天從力里國小鳴槍起跑，途經大漢林道、浸水營古道、台東加羅板、達仁鄉、下南田村，全程55公里；第2天從壽卡鐵馬站出發，途經東源(199縣道)、旭海草原、省道26縣、滿州鄉、小墾丁度假村，全程50公里；第3天從小墾丁度假村出發，途經佳樂水、風吹沙、籠仔埔草原、屏鵝公路、墾丁市區，一直到終點墾丁青年活動中心，全程25公里。賽事分男子組、女子組與團體組計分別賽，最後由崔毅軍奪冠，李東翰和徐一石分別位居第2、3名，至於女子組方面，則由張瑋琪拿到第1名。

「自2013舉辦SUPERACE極地超級馬拉松以來，參賽者回流率超過85%，因為跑友們的全力支持，成為我持續推廣這項運動的最大動力。」林義傑說，SUPERACE極地超級馬拉松是對自我體能的瞭解與自我生理機能應用的挑戰，選手在面對山間林道、大自然瞬息萬變的地形氣候轉變時，自我心理的煎熬，以及克服負向的能力都要調適到最佳狀態；從另一個角度來看，選手能藉由跑步的過程中，看到在地大自然的山川美景和在地的人文風情，則是極地超級馬拉松心靈層面的收穫。

林義傑表示，主辦單位策劃活動時除了要精算成本外，還必須顧及本身社會責任，像SUPERACE極地超級馬拉松這種大型且多日的賽事，成本自然比一般路跑活動高，除了食宿安排，競賽過程的安全維護更是重點，因此，這次比賽不但有自己的工作團隊，還有屏東科技大學休閒運動健康系師生組成的醫療防護團，讓選手無後顧之憂的放心參賽，在層層安全把關下，2018SUPERACE極地超級馬拉松---台灣站得以順利完賽。
 
「另值得一提的是，來自各地40多名選手因參賽而相聚，經過3天賽事，彼此患難與共，情感自然融洽，而我也因此結交更多朋友，這些都是無法用金錢去衡量的。」林義傑並打趣用時下最夯的用詞為活動下註解，他說：「我覺得我辦SUPERACE，就像是在做功德！」

撰文／楊為仁
部分攝影／楊為仁

在跑步時，膝關節疼痛是最常見的運動傷害，這與跑步過程中是以腳跟或是腳掌先落地有很大的關聯。除了跑姿的調整和一些器材的矯正，是否曾想過利用電擊調整跑姿，進而促使跑速加快嗎？
 
雖然這聽起來好像是體育課跑步的體罰措施，但是德國薩爾布呂肯人工智能研究中心的研究人員竟然真的開發出一款名為FootStriker的儀器，利用電流的脈衝在人腳踩踏地面時給予回饋，來矯正人腳的角度。

FootStriker的背後理念是利用電流的脈衝來刺激肌肉，以矯正人在跑步時腳落地的角度。受過訓練的專業跑者，跑步時通常是前腳掌先落地，但許多的跑步愛好者通常是腳跟先落地，而後者的跑步方式很可能會導致運動傷害。 FootStriker是透過鞋墊上的壓力傳感器計算出你的落地方式是否正確，然後通過快速的電流刺激肌肉，糾正跑步姿勢。

透過FootStriker，學會跑姿，提升速度

測試時，6名跑者不戴儀器先跑了一公里，平均跑步姿勢錯誤率為95%。隨後跑者單腿戴上儀器，啟動FootStriker後又跑了3公里，而跑步姿勢錯誤率驟降到16%。隨後儀器關閉，6名跑者又跑了1公里，這期間數據回饋的錯誤率不但沒有回升，反而又下降至8%。
 
為了支持實驗的相對效果，研究人員追踪另一組完全不戴裝置的實驗跑者。追踪過程發現從沒戴過FootStriker的跑者，其跑步姿勢錯誤率會由97%下降至80%，錯誤率下降的比例並不大。
 
研究人員做這項實驗的目的是期待測試者能夠透過FootStriker學會正確的跑步姿勢，而且跑者能在單腿使用了儀器之後，雙腿的跑步姿勢都得到了糾正。

FootStriker將於何時上市，目前還沒有訂定，不過若上市後，相信一定能受到許多跑者的歡迎。