UNDER ARMOUR長期致力讓運動員更強，在分秒必爭的運動競技場上，提供最好的裝備來提升運動員的表現，哪怕僅僅是毫秒之間的表現提升，都是品牌為成就運動員的努力目標。UNDER ARMOUR深入研究跑者運動需求，針對不同領域的跑步愛好者，以旗艦中底技術HOVR為核心發展「HOVR零重力跑鞋家族」，於今年春夏推出五款頂級中底跑鞋HOVR Infinite、HOVR Guardian、HOVR Velociti 2、HOVR Phantom SE以及HOVR Sonic 2，透過不同的科技配置，滿足不同程度、情境下，跑者對緩震和反應性的細緻需求，進而提升跑步運動表現。

無論跑步新手、進階跑者還是專業運動員，在追求運動與人生卓越表現的路途中，皆曾遭遇與馬拉松撞牆期相似的艱難時光，如何了解瓶頸，而後憑藉堅定意志戰勝撞牆期是所有運動員的必修課題。UNDER ARMOUR特別邀請不同領域跑者代表人物分享他們突破困境的跑步故事，傳遞「HOVR對抗地心引力」的品牌精神。

追夢獵人 簡培宇

「平凡的人，可以成就不平凡的事。」
名列台灣女子馬拉松歷代百傑第十二名的簡培宇，自2013年起挑戰馬拉松，至今完成逾百場全馬賽事，然而在這段挑戰自我的路上，並非事事順遂。簡培宇提到，從小因身材較同儕瘦弱，在田徑隊中往往不被看好，但性格反骨的她，面對外界質疑反倒燃起鬥志，一再以成績拒絕低估。近年即使經歷兩次嚴重運動傷害，依然深信自己的實力，她表示：「生涯百場馬拉松賽事中，曾拿下第一名，也有過最後一名。不論成功或挫敗，跑步都讓我的人生更加精采。」
 
目標鎖定明年東京奧運參賽資格的培宇，正積極備戰7月澳洲黃金海岸馬拉松與10月芝加哥馬拉松，她選擇著用HOVR Infinite旗艦跑鞋迎戰新目標。不同於多數選手對嘗試新鞋較為保守，無所畏懼的培宇十分樂於嘗試新的可能性。初步體驗HOVR Infinite後，出色的緩震性和前傾感令她印象深刻，她認為這兩大特點能減緩長距離訓練下的腿部疲勞，幫助她在面對龐大的訓練量下依然保持優秀運動表現。

諸葛教頭 洪一中

「冠軍，是用幾萬次勉強自己得來的」
締造中華職棒最多勝的「諸葛教頭」洪一中，輝煌成績背後同時伴隨不少比賽勝負與媒體球迷的輿論壓力。棒球是高失敗率的比賽項目，如何在比賽中保持冷靜，即時戰術調度，是身為總教練必須不斷學習與突破的課題。洪一中表示：「一路走來，比賽成績總有起伏，不免經歷自我懷疑的時期。無論如何，這都只是過程，就算勉強自己也一定要挺過來。」
 
身為穩定球隊軍心的總教頭，洪總透露，場下長年維持跑步習慣是他紓解壓力，保持場上冷靜調度的關鍵秘訣！他分享：「總教練在場上運動的時間很少，場下透過跑步除了能讓體力變好，也能幫助我保持思緒清晰，在場上即時做出正確判斷。」而HOVR Guardian跑鞋是近期支持諸葛教頭場下穩定日常跑步訓練的愛用利器，強化腳部支撐並緊鎖後跟，內側腳墊分散對足部的衝擊力，提供他穩定安心的跑感。

桃猿猛虎 黃子鵬

「真金不怕紅爐火，酒香不怕巷子深。」
過往在業餘球隊已是國家隊常客的Lamigo桃猿新秀 黃子鵬，憑藉著獨特的側投姿勢，與堅毅不懈的心理素質，近年來已成為球隊中不可或缺的牛棚戰力。看似順遂的棒球路，其實在大學時期曾經歷長達一年的投球低潮，當時由於不擅長選擇適合的訓練方式，導致自己進入了糟糕的投球狀態。黃子鵬分享：「當時球速怎麼樣都上不來，但我告訴我自己，最差也就這樣了，我要為自己再拚一年！」
 
低潮反而更激發子鵬對棒球的堅持與鬥志，他習慣將每次訓練過程寫成自己專屬的訓練日記，每隔一陣子定期回顧，時刻提醒自己調整投球步調。而除了提升球速以外，黃子鵬在場下會透過5公里的慢跑，強化自己的基礎體能，為了避免受傷，他十分在意跑鞋是否具備良好包覆性，他表示：「HOVR Phantom SE的襪套式鞋領非常服貼、會緊緊包覆住我的雙腳，搭配跑鞋的帥氣外型，毋論是平時慢跑訓練或是場下著用，都能讓我更有自信！」

城市跑者 李逸涵

「讓挑戰極限變成一種習慣。」
現任職於愛爾達體育台的主播李逸涵，報導各類體育賽事是她的工作，工作之餘她也熱愛透過跑步挑戰自我。逸涵表示：「起初接觸跑步，是為了更深入台灣的跑步文化，讓自己報導路跑賽事時更能貼近跑者的關注焦點與語言。」
 
外型甜美的逸涵，私底下有著非常執著且勇敢的一面。她鼓勵大家嘗試不同的跑步型態，發掘自己更多的可能性。她表示：「我不像多數人一樣喜歡在河濱公園訓練，我更喜歡在城市街道上跑步！我覺得藉由雙腳實際感受一座城市的景致與流動是一件很美好的事情！嘗試挑戰自己的極限，讓自己的生活更精彩！」逸涵在跑步時習慣選擇輕量透氣的鞋款， HOVR Sonic 2輕質舒適且彈性良好的特性有助提升跑步時的靈活性。

HOVR幫助不同類型跑者成就卓越

在跑步運動領域中，運動員的每一步都會讓腳部承受自身兩倍體重，因此跑鞋裝備具備優秀的緩震性能對跑者而言至關重要，為此UNDER ARMOUR獨家研發HOVR中底技術，以其為核心發展出「HOVR零重力跑鞋家族」。春夏推出五款頂級中底跑鞋HOVR Infinite、HOVR Guardian、HOVR Velociti 2、HOVR Phantom SE以及HOVR Sonic 2，提供不同型態跑步運動愛好者對緩震和反應性的細緻需求，實現零重力跑步體驗，讓跑者專注挑戰自我、成就卓越表現。

資料來源／星裕國際
責任編輯／David

由4%到Next%，Nike Vaporfly系列跑鞋一推出，各地以至全球長跑紀錄不斷改寫，相關爭議亦未停止過。

到底穿上這對推進力特強的跑鞋參賽，算不算作弊？國際田聯（World Athletics，前名IAAF）正在調查之中，各大英國報章引述消息人士指出，這個國際田徑運動監管機構，將會對Nike Vaporfly頒下禁令。

回想當Nike Vaporfly 4%推出時，以「可以將跑手成績推快4%」作號召。售價台幣8,200元，市民跑者們最初抱觀望態度，有人試過成績果然取得突破，紛紛躍躍欲試，貴價鞋款竟在短時間內賣斷貨。之後再出推進力更強的新版本Next％，價格再升一成，需求依然有增無減。

擅長市場推廣的Nike，早已由馬拉松世界紀錄保持者基普喬蓋（Eliud Kipchoge）穿上這王牌系列跑鞋。2018柏林馬拉松，他穿著Zoom Vaporfly 4%跑出2小時01分39秒的新世界紀錄。去年他在不計算為紀錄的Breaking 2挑戰，成功在2小時內完成馬拉松距離，突破眾人一直以為無法超越的人類極限，他當時穿上的一對屬非賣品的Vaporfly Elite，再次成為跑界熱門話題。

肯亞女選手科斯蓋（Brigid Kosgei）去年在芝加哥馬拉松以2小時14分4秒，打破英國跑手Paul Radcliffe保持16年的紀錄，她當日穿上的是Vaporfly Next%。

因為一對跑鞋，一項又一項紀錄被打破，難免令人回想千禧年後游泳界一度掀起的「鯊魚泳衣」熱潮。當年泳衣科技快速發展，俗稱「鯊魚衣」的連身泳衣出現後大幅提升泳手表現，世界紀錄破完又破，令外界關注。國際泳聯（FINA）終在檢討後修例，禁止高科技泳衣，「鯊魚衣」自此絕跡泳池。

同樣情況會否在跑鞋界再次發生？

跑鞋界原本是個百花齊放的市場，每個品牌各有特色，但Nike Vaporfly跑鞋一出現，所有跑手無論是什麼程度，職業還是業餘，均對它趨之若鶩。

Nike成功攻陷全球跑界市場，各大馬拉松穿上這雙貴價跑鞋的平民跑手比比皆是，就連一向有名對自家產品忠誠度高的日本人，也出現同樣現象。剛剛在2020新年舉行的箱根驛傳，高達85%跑手穿上Nike Vaporfly，較2019年41%選手穿上Nike大幅增加，甚至出現冠軍得主青山學院大學由Adidas贊助，到比賽日全員穿上Nike Vaporfly的情況。

這個一面倒穿上同一雙鞋的情況，引發各界關注，2019年底國際田聯（World Athletics）開始作出調查，英國傳媒引述World Athletics消息人士指出，Nike Vaporfly將會被禁。

Kipchoge反駁：跑鞋無罪

對於Nike Vaporfly擬被禁，Eliud Kipchoge並不同意，他認為科技進步無可避免，「它們是公平的。我努力訓練，科技一直在進步，這點是我們都不能否定的，我們必須與科技一起走下去。」

他以一級方程式賽車（F1）為例，「倍耐力（Pirelli）的輪胎供應給所有戰車，但只有平治是最優秀的，為什麼？分別在於引擎，那相當於人一樣。反對這雙跑鞋的人必須知道，是人在跑，而不是跑鞋。正如F1是人在駕駛，跟製造輪胎的人無關。」

這對跑鞋引發最大爭議之處，是以泡綿和碳纖維製造的中底物料，為跑手提供有如彈弓一樣的「力量回饋」（Responsiveness），每跑一步的力量不會被中底吸收或卸走，反而會提供推進力。世界田徑一個集合運動科學專家、前跑手和倫理與法律專家的小組正在調查，預計本月底會有結果。

消息指出，國際田聯正考慮暫時禁止跑手穿上Nike Vaporfly參賽，禁止使用這款跑鞋的理由在於它為選手提供不公平的優勢，至於這系列跑鞋創出的紀錄卻預計可望保留。

此外，Nike專為短跑選手而設的革命性釘鞋，包括英國中距離女跑手Laura Muir 一雙去年協助她打破英國1英里紀錄的「高踭釘鞋」，預料亦會同時被禁。

*文章授權轉載自《香港01》，原文刊於「01體育」

世界六大馬拉松之一「波士頓馬拉松（Boston Marathon）」，無疑是全球跑者心目中的至高殿堂。今年波馬4月16日開跑在即，如果你是參賽選手，那麼趁比賽倒數惡補一下波馬知識；如果你還未達BQ（Boston Qualify波馬參賽資格），沒關係，把它當作目標努力訓練吧！

30,000參賽者

波士頓馬拉松是世界上最受矚目的馬拉松賽事之一，參賽人數從第一屆1897年只有15名跑者，到1996年滿百周年時，參賽者一度超過38,000人；之後至2013年波士頓馬拉松爆炸案，各年約2萬多人參賽；到了2014年，也就是波馬爆炸案的隔年，參賽人數大幅增至36,000人，2015年至今4年都維持30,000人規模，其中約80%是達到BQ的參賽者，約20%慈善參賽者。
 
另一個有趣的現象是，即便波馬在1972年才正式開放女性報名，但現在的男女比例幾乎相當，2015年女性參賽比例達46%。

3:05 門檻→3:01:37最低標

想參加波馬可不是報名抽中籤就能拿到入場券，波馬最具特色的正是它的速度門檻限制，也就是跑友常講的「BQ」（Boston Qualify）。BQ指全馬成績的最低標準，根據不同年齡層與男女分別制定，年齡越小門檻也愈高，男女各年齡層門檻差30分鐘。今年波馬的各組成績門檻延續自2013年，18－34歲男性3:05、女性3:35，之後隨年齡增長限制越寬；若80歲以上參賽，男性4:55、女性5:25。
 
準備報名的跑友，必須趁報名時間的前一年在國際馬拉松路跑協會（AIMS）的認證賽事中獲得成績證明，以2019年波馬來說，資格賽時間必須在2017年9月16日之後舉行的，才算符合參賽資格。
 
不過，BQ只是最基本門檻，不代表拿到波馬入場券，因為你還必須通過輪番式的報名機制。簡單來說，入場機率取決於所屬組別的報名人數和報名者成績，個人成績超過門檻越多，越能先拿到波馬入場券。像是2018年波馬18-34歲男子組的最低標3小時01分37秒，整整比門檻快上3分多鐘；共28,260名報名者達BQ，其中卻有5,062名跑者不能參賽。因此，如果你拿到波馬的入場券，代表你具備著很多人可能一輩子都辦不到的超強實力。

 16-21英里挑戰

波馬的賽道路線經過8個城鎮，其中賽道16至21英里（25.7至33.8公里）之間，被評為任何馬拉松賽事中最具挑戰性的一段，這一系列爬升和下降位處牛頓鎮山丘間，其中最艱鉅的挑戰就是著名的心碎坡（Heartbreak Hill），心碎坡位在牛頓鎮四座山丘的最後一座，也就是20.5英里（33公里）處，長約600公尺，也是全程最後一個長距離上坡，因為正處於超過30公里後撞牆期，許多選手在這兒功虧一簣。
 
此外，賽道總下降459英尺（約140公尺），全馬前半段和最後5英里（約8公里）主要是下坡，所以波馬的訓練必須包含上坡和下坡，在參賽時必須保留足夠戰鬥力給牛頓鎮山丘。

1,000台輪椅

波士頓馬拉松的主辦單位波士頓體育協會（Boston Athletic Association，以下簡稱B.A.A.）有個驕傲的傳統，就是將馬拉松活動參賽資格擴展至身障人士。回溯到1975年，當第一名輪椅跑者在波馬完賽剎那，改變了大眾對身障者跑馬拉松的看法，也增加更多身障運動員的機會。演變至今，波馬開設有手推輪椅組、視障／全盲組，以及行動不便組。
 
依據分組規定，手推輪椅組跟一般跑者一樣有速度門檻限制，波馬也是除了奧運與殘奧以外，唯一訂有參賽門檻的賽事。視障／全盲組與行動不便組從1980年代中期建立至今，已依照障礙類別、等級分別確立了相關競賽標準。現在，每年有超過一千名各種障別人士參加波馬的手推輪椅組，其他兩組參賽名額也逐年增加中。身障參賽者的出發時間在所有跑者之前，當天am8:40-9:25分四梯次出發，參賽者別忘了提早到會場，為身障選手們加油打氣！

122屆

回溯歷史，波士頓馬拉松每年於愛國者日（四月的第三個星期一），在美國麻薩諸塞州波士頓舉行。1896年夏季奧林匹克運動會成功催生了於1897年創立的波士頓馬拉松，今年邁入第122屆的波馬，也是全世界最古老的馬拉松賽事、世界馬拉松大滿貫賽事之一。
 
B.A.A.成員從第一屆波馬就是賽事組織者，原本他們規劃了一條從麻薩諸塞州阿什蘭到波士頓市中心的24.5英里路線，到了1924年，全馬距離標準化為26.385英里，起跑線向西移動到霍普金頓，之後儘管路線移動過4次，終點站永遠在波士頓。

資料來源／B.A.A.、Runner's World    
責任編輯／Dama