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第二屆台灣經典耐力型賽事分享會 為台灣運動界發聲
2021-12-06
12月4日，台南昇陽自行車總部舉辦「第二屆台灣經典耐力型賽事分享會」，由醫護鐵人邀請全台大型賽事主辦單位高層及各知名運動品牌為台灣耐力型賽事共同發聲。易飛網董事長周昀生更在該活動倡議成立「台灣賽事推廣平台」，透過異業整合及多國語言介面系統報名系統協助台灣耐力型賽事在疫情解禁後走向國際舞台。當天與會者包括勇奪MOMO購物1111活動全類型圖書第一名之《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》一書的多位作者，他們談到參加鐵人賽事的經驗與出書心得，及透過集體創作捐贈作者版稅的百分之五十予弘道老人基金會的計劃。
《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》一書的多位作者，在台南昇陽自行車總部舉辦「第二屆台灣經典耐力型賽事分享會」。
易飛網董事長周昀生指出，台灣耐力型賽事（路跑、馬拉松、越野跑、長泳、自行車及鐵人三項等）活躍，但普遍來說卻缺乏整合的資訊及服務便利，然而疫情時加速運動領域線上及線下活動串接的新商業模式，未來整合性服務平台已是不可或缺的發展方向，故本次透過與多方有合作默契的醫護鐵人為樞紐，藉由本次舉辦的「第二屆台灣經典耐力型賽事分享會」結合上市公司易飛網、各大縣市政府網站系統服務商哈瑪星科技股份有限公司，為賽事主辦單位量身訂做一服務平台「台灣賽事推廣平台」，整合報名、賽事資訊及交通住宿，不僅便利台灣民眾，未來多國語言版本更能讓台灣與全球賽事交流，讓更多的台灣耐力行賽事走向國際化，使得後疫情時代台灣能夠透過賽事發展多元旅遊商機發展運動經濟。
第二屆台灣經典耐力型賽事分享會 為台灣運動界發聲
《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》由醫護鐵人創辦人陳彥良統籌，透過十八位具有完賽鐵人三項經驗的各領域名人用行動力挺，以親身的故事鼓勵民眾為夢想而努力，同時為社會公益奉獻心意。昇陽自行車創辦人施和鋐與陳素梅夫婦提及：「賽事是運動產業的火車頭，而相關領域都需要行銷及資源的整合，不論是台灣經典耐力型賽事分享會及一本書的發行，能共同幫台灣樹立體壇合作的成功典範，實屬難能可貴。」
中華民國路跑協會秘書長陳華恆在活動中表達，本次為《狂飆的18鐵人: 台灣經典賽事與備賽攻略》推薦，除了原本就與書中多位作者相識外，也提到鐵人本身就是一個非常溫馨的大家庭，鐵人們不僅熱愛參與鐵人賽，對路跑、自行車、長泳、越野跑等各類耐力型賽事的推廣，到每個鐵人家庭的連結，還有社會公益的回饋與參與等等都是不餘遺力。能以運動的能量去感動與感染他人，也是功德一件。
昇陽自行車創辦人施和鋐與陳素梅夫婦表示，「賽事是運動產業的火車頭，而相關領域都需要行銷及資源的整合。」
中華民國路跑協會秘書長陳華恆表示，2020年在新冠肺炎肆虐全球時，醫護鐵人出版全台第一本介紹台灣耐力型賽事專業書籍《醫護鐵人台灣經典賽事全攻略》一書，藉此廣邀全台耐力型賽事主辦單位高層齊聚一堂召開「第一屆台灣經典耐力型賽事分享會」，堪稱2、30年來台灣最大賽事領袖高峰會。
中華民國路跑協會秘書長陳華恆表示，能以運動的能量去感動與感染他人也是功德一件。
2021年在疫情影響台灣甚鉅時，醫護鐵人又再次廣邀各領域知名鐵人完賽者，共同創作《狂飆的18鐵人: 台灣經典賽事與備賽攻略》一書，徹底地將賽事主辦單位、品牌商與具備影響力的作者們結合成一鐵三角，並趁勝舉辦「第二屆台灣經典耐力型賽事分享會」，目的為調動更多的社會資源協助台灣耐力型賽事的蓬勃發展，相信本次活動的心血結晶「台灣賽事推廣平台」將會是台灣耐力型運動史上重要里程碑。
第二屆台灣經典耐力型賽事分享會，將會是台灣耐力型運動史上重要里程碑。
圖片、文字／運動星球
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騎乘自行車大腦有完美的踩踏節奏？瑞士科學家研究發現這個節奏最完美
2019-06-13
自行車主要是透過腳踩踏板，將動力輸出至後輪帶動整個車身往前運行，因此，最佳的踩踏節奏就成為了，無論是日常騎自行車的人或是熱衷於三鐵運動的人，最常研究與探討的技術問題，然而，一般人普遍認為只要學會以正確的速度讓曲柄旋轉，就能讓騎乘的速度上更有效率，但這項技巧並不是多數騎乘自行車的人都能夠了解，既然學會正確的踩踏技巧這麼重要，那麼最佳效率與速度的最佳採踏節奏又是什麼？以下我們將用一些研究報告來做說明。
騎乘自行車大腦有完美的踩踏節奏？瑞士科學家透過研究發現運用這個節奏最完美
觀察自在節奏
在瑞士科學家所進行的一項研究中，研究人員設定這兩種觀察目標來試圖回答「自在節奏」這個問題。
目標1.觀察自行車騎士在各種條件下自在選擇節奏的方式，這也就是每個人在最輕鬆自在的狀態下，以他們感覺最正確的速度採踏板的方式。
目標2.將這種自在選擇的節奏與最佳節奏來做比較，主要是研究在恆定功率輸出下，產生最低血乳酸(Blood Lactic Acid)濃度的踩踏轉數。
研究人員設定兩種目標來做為觀察的重點！
為何這些研究人員要看血液乳酸濃度並用它來計算出最佳節奏？因為，運動時血乳酸濃度的變化主要取決於運動的強度和持續時間；並受運動方式、年齡與肌糖原貯備等因素的影響。所以，如果乳酸產量減少肌肉疲勞就會減少，這也代表著你可以在固定的動力輸出和踏板節奏下，進行更長時間與距離的踩踏；這正是所有自行車運動員在計時比賽時最需要做的事。此外，研究人員也希望透過這項研究，找出自行車道路與車身位置之間的變化；是否改變自由選擇節奏與最佳節奏有關連。
為此，研究人員設定在平地採正常騎乘與上坡採直立式騎乘這兩種不同的條件下，分析自在節奏、最佳節奏、血乳酸和最大功率等數據；研究人員特別找來七位經驗豐富的自行車運動員，在以上這兩種情況下所呈現出的實際數據。這個研究特別重視於觀察騎乘自行車的人；是否能透過本能選擇出最佳的踏板節奏而不管騎乘的路面環境為何，另外，也會觀察騎乘自行車在上坡時的自在節奏與最佳節奏踩踏是否較低。
這是不錯的選擇
這項研究遞一個發現的是，幾乎所有騎自行車的人都經由自在節奏，選擇了一個十分接近最佳節奏的踩踏方式，無論他們是處於平地或是斜坡時的騎乘環境。在整組中的平均數據在平面騎乘時自在節奏為82.1rpm，而最佳節奏為89.3rpm；騎乘上坡路面時自在節奏為81.5rpm，而最佳節奏為87.7rpm，在這研究中發現一項有趣的狀況，在面臨上坡路面的自在節奏中，採用直立姿勢騎乘有助於產生大約2%的力量。
在面臨上坡路面的自在節奏中，採用直立姿勢騎乘有助於產生大約2%的力量。
大腦控制最佳節奏
對於許多自行車的人甚至是經驗豐富的自行車選手，都可能對他們自己的踩踏技術感到好奇，他們總是會感覺自己踩的速度是否有點慢或太快？但經由這項研究就能了解，在上坡路面使用較低的節奏和直立式的騎乘方式，將更有助於踩踏速度與力量的提升。只要你是一個騎乘自行車經驗豐富的老手，而不是像初學者一樣踩著大齒輪的方式，那麼自在節奏的踩踏方式就是十分的適合你。有趣的是這項研究，還與一項研究關於跑步距離有相關性，因此，研究人員更確定經由我們的大腦無論是騎乘的踩踏速度或跑步的步伐幅度，都能產生出最佳的自在節奏與動作，正因為這樣你就能運用最少的能量消耗來維持固定的速度。
資料參考／peakendurancesport
責任編輯／David
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2017國際自由車場地經典賽 台灣車手首日破紀錄進帳八金
2017-06-25
2017國際自由車場地經典賽開賽，首日進行九項決賽中華車手包辦八金四銀四銅，已超越上屆的獎牌總和六金六銀九銅，其中台中市國家儲訓隊陳靖云在青女團隊競速賽和競輪賽都封后，一日兩金最風光。
國際自由車經典賽在高市楠梓自由車場進行首日賽事。 中華民國自由車協會／提供
這項經國際自由車總會授證、三天兩場的場地國際經典賽會，25日起至27日在高雄楠梓自由車場競輪，共有來自荷蘭、哈薩克、日本、南韓和我國等10個國家及地區，共124位車手同場競技，包括國外選手57人，國內選手67人。
新竹縣隊黃健彰（前）在青男集體出發賽，為我國奪得本屆經典賽第一面金牌。 中華民國自由車協會／提供
首日九項決賽中，除了菁英女子全能賽冠軍落入日本鈴木奈央手中外，其餘八個項目金牌，全部都由我國車手包辦。
日本國家隊鈴木奈央（前）奪得女子菁英全能賽金牌。 中華民國自由車協會／提供
青男組十公里集體出發賽，新竹縣隊黃健彰率先抵達終點，為我國拿下本屆第一金，泰國隊瓦圖特第二，台中市隊&國家儲訓隊陳柏維第三。
青女七公里集體出發賽，前三名分別為台中市隊&國家儲訓隊王玉崙、台北市楷加隊陳沛瑜、申騰美利達隊邱靜雯。
2000年4月14日出生，身高173公分、體重67公斤的黃健彰，繼今年在亞洲自由車錦標賽青男組領先計分賽銀後，個人首面國際賽金牌到手，黃健彰說：「最後兩圈時隊友帶著我追，最後一圈才後來居上。」
即將升上新竹仰德高中三年級的黃健彰，從小就愛運動，國小時練田徑長跑，新豐國中一年級時轉練自由車，由於他已經連續兩年在全國中等學校運動會自由車賽中，拿下集體出發賽冠軍，對這個項目特別有信心。
新竹縣隊黃健彰在男子青年10公里集體出發賽拿下大會第一金。 中華民國自由車協會／提供
台中市隊&國家儲訓隊表現出色，蕭世鑫／楊勝凱／康世峰在菁英男子組團隊 競速賽金牌戰中，以1分03秒002打敗哈薩克(1分04秒260)，勇奪冠軍；哈薩克第二，南韓第三，申騰美利達隊第四。
蕭世鑫表示，團隊競速賽因為距離很短，所以其實沒有什麼戰術可言，「一出發就要火力全開，拿出最佳實力拼了，教練給我們的目標，是騎進1分3秒5以內，算是有達標。」
高雄的艷陽也讓車手有些招架不住，康世峰說：「一直流汗，頭暈暈的」5月底到瑞士世界自由車訓練中心受訓一個半月，讓1997年6月30日出生的康世峰獲益良多，「從暖身到收操，所有小細節都不能馬虎，是我學到很重要的觀念。」
台中市國家儲訓隊蕭世鑫(右起)、楊勝凱、康世峰聯手奪得男子菁英團隊競速賽金牌。 中華民國自由車協會／提供
三人的小師弟陳柏維／曾至鴻／林文品也不遑多讓，在青年男子組團隊競速賽冠軍戰中，以1分08秒141打敗哈薩克(1分08秒825)，也拿下金牌。
台中市國家儲訓隊左起林文品、曾至鴻、陳柏維聯手摘得男子青年團隊競速賽冠軍。 中華民國自由車協會／提供
女子菁英組團隊競速賽，申騰美利達隊奧運國手黃亭茵和小學妹張瑤聯手，以48秒898出線，輕取52秒737的台中市隊&國家儲訓隊李佳芸／王慈均，拿下金牌。
申騰美利達隊黃亭茵（左）與張瑤（右）奪得女子菁英團隊競速賽后冠。 中華民國自由車協會／提供
青女組冠軍戰情況剛好相反，台中市隊&國家儲訓隊陳靖云／王伶瑄以50秒603，打敗申騰美利達隊邱靜雯／張雅雯(51秒979)，獲得冠軍，哈薩克第三。
台市市國家儲訓隊陳靖云（右）與王伶瑄（左）聯手獲得女子青年團隊競速賽金牌。 中華民國自由車協會／提供
陳靖云隨後又在青女組競輪賽封后，個人第二金入袋，申騰美利達隊邱靜雯第三 。大甲高中二年級的陳靖云，國小時練田徑短跑項目，因為好奇在國中一年級下學期接觸自由車。
這也是她繼泰國亞洲盃場地賽拿到爭先賽金牌後，再度在國際賽掄元，也是第二度參加國際自由車場地經典賽的她，第一次在這項比賽拿到金牌，而且一次就拿到兩面。
台市市國家儲訓隊陳靖云摘得女子青年團隊競速賽及競輪兩面金牌。 中華民國自由車協會／提供
菁英女子組競輪賽，台中市隊&國家儲訓隊王慈均奪冠，申騰美利達隊張瑤第二，香隊馬詠茹第三。就讀台體大競技系二年級的王慈均，國小是田徑隊擲部選手，國中時同時練自由車和手球，進入大甲高中後才專心練自由車。
台市市國家儲訓隊王慈均摘得女子菁英競輪金牌。 中華民國自由車協會／提供
2016年里約奧運競輪賽銀牌選手Matthijs Büchli，在菁英男子組爭先賽小試身手，一路過關斬將闖進冠軍戰，將和日本深谷知広爭金。
奧運銀牌荷蘭布利奇在男子菁英爭先賽輕鬆晉級金牌戰。 中華民國自由車協會／提供
本屆賽事共計分為四個組別：男子菁英組、女子菁英組、男子青年組、女子青年組，賽會共有六個賽項：爭先賽、競輪賽、500公尺計時賽、1公里計時賽、團隊競速賽、集體出發賽，以及最受矚目的個人全能賽。
TVBS首度全程網路全球直播精采賽事，民眾可在手機上隨時觀看賽況，提高全民參與感，一起瘋自由車，直播網址：https://youtu.be/G4DfylZmXek。
台市市國家儲訓隊王慈均（右二）摘得女子菁英競輪金牌。 中華民國自由車協會／提供
這項賽事集聚眾多國內外頂尖車手，要帶給全台民眾難得一見的體驗，邀請所有民眾至高雄市楠梓自由車場共襄盛舉，為台灣選手加油。即時戰況報導，相關活動資訊請上「中華民國自由車協會」官方網站www.cycling.org.tw查詢。
日本國家隊鈴木柰央（左）奪得女子菁英全能賽金牌，隊友橋本優彌（右）獲得銅牌。 中華民國自由車協會／提供