12月4日，台南昇陽自行車總部舉辦「第二屆台灣經典耐力型賽事分享會」，由醫護鐵人邀請全台大型賽事主辦單位高層及各知名運動品牌為台灣耐力型賽事共同發聲。易飛網董事長周昀生更在該活動倡議成立「台灣賽事推廣平台」，透過異業整合及多國語言介面系統報名系統協助台灣耐力型賽事在疫情解禁後走向國際舞台。當天與會者包括勇奪MOMO購物1111活動全類型圖書第一名之《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》一書的多位作者，他們談到參加鐵人賽事的經驗與出書心得，及透過集體創作捐贈作者版稅的百分之五十予弘道老人基金會的計劃。

易飛網董事長周昀生指出，台灣耐力型賽事（路跑、馬拉松、越野跑、長泳、自行車及鐵人三項等）活躍，但普遍來說卻缺乏整合的資訊及服務便利，然而疫情時加速運動領域線上及線下活動串接的新商業模式，未來整合性服務平台已是不可或缺的發展方向，故本次透過與多方有合作默契的醫護鐵人為樞紐，藉由本次舉辦的「第二屆台灣經典耐力型賽事分享會」結合上市公司易飛網、各大縣市政府網站系統服務商哈瑪星科技股份有限公司，為賽事主辦單位量身訂做一服務平台「台灣賽事推廣平台」，整合報名、賽事資訊及交通住宿，不僅便利台灣民眾，未來多國語言版本更能讓台灣與全球賽事交流，讓更多的台灣耐力行賽事走向國際化，使得後疫情時代台灣能夠透過賽事發展多元旅遊商機發展運動經濟。

《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》由醫護鐵人創辦人陳彥良統籌，透過十八位具有完賽鐵人三項經驗的各領域名人用行動力挺，以親身的故事鼓勵民眾為夢想而努力，同時為社會公益奉獻心意。昇陽自行車創辦人施和鋐與陳素梅夫婦提及：「賽事是運動產業的火車頭，而相關領域都需要行銷及資源的整合，不論是台灣經典耐力型賽事分享會及一本書的發行，能共同幫台灣樹立體壇合作的成功典範，實屬難能可貴。」

中華民國路跑協會秘書長陳華恆在活動中表達，本次為《狂飆的18鐵人: 台灣經典賽事與備賽攻略》推薦，除了原本就與書中多位作者相識外，也提到鐵人本身就是一個非常溫馨的大家庭，鐵人們不僅熱愛參與鐵人賽，對路跑、自行車、長泳、越野跑等各類耐力型賽事的推廣，到每個鐵人家庭的連結，還有社會公益的回饋與參與等等都是不餘遺力。能以運動的能量去感動與感染他人，也是功德一件。

中華民國路跑協會秘書長陳華恆表示，2020年在新冠肺炎肆虐全球時，醫護鐵人出版全台第一本介紹台灣耐力型賽事專業書籍《醫護鐵人台灣經典賽事全攻略》一書，藉此廣邀全台耐力型賽事主辦單位高層齊聚一堂召開「第一屆台灣經典耐力型賽事分享會」，堪稱2、30年來台灣最大賽事領袖高峰會。

2021年在疫情影響台灣甚鉅時，醫護鐵人又再次廣邀各領域知名鐵人完賽者，共同創作《狂飆的18鐵人: 台灣經典賽事與備賽攻略》一書，徹底地將賽事主辦單位、品牌商與具備影響力的作者們結合成一鐵三角，並趁勝舉辦「第二屆台灣經典耐力型賽事分享會」，目的為調動更多的社會資源協助台灣耐力型賽事的蓬勃發展，相信本次活動的心血結晶「台灣賽事推廣平台」將會是台灣耐力型運動史上重要里程碑。

圖片、文字／運動星球

第三屆亞洲帕拉運動會（簡稱亞帕運）即將於10月6日至13日在印尼雅加達舉辦，在中華代表隊出征前夕，體育署舉辦身心障礙者運動權倡議記者會，力挺身障者運動權益。即將出戰亞帕運的輪椅網球國手呂嘉儀現身表示，以往身障者面臨許多障礙來自人們的傳統觀念和環境設備，其實思想不受限，行為就不受限！現在台灣無障礙意識抬頭，每個人都能找到適合自己的運動項目，希望身障者多多走出家門運動。

學生時代沒上過體育課  長大成亞帕運輪網球后

呂嘉儀從小因小兒麻痺不良於行，因為早年傳統思想過度保護身障者，整個學生時代從沒上過體育課。每到這門課，她總是負責顧教室、畫黑板，只能對操場上跑跑跳跳的同學們投以羨慕眼光。直到民國79年進入振興醫院認識職能治療師，才開啟了她的運動人生。
 
不只網球，當時呂嘉儀把所有能參與的運動項目都玩過一輪，更在十餘年前踏入專業選手之路。在2002年韓國釜山殘障亞運，拿下台灣輪網史上第一座單打冠軍，並在2004年出征雅典、2016年出戰里約，成為台灣第一位參加帕運的輪網選手。
 
身為輪友的呂嘉儀表示，身障礙者最常遇到的阻礙是環境設施，而這些環境的設計源於人們的觀念，所以身障者最大的障礙其實是來自人們的觀念。曾遇過一名中途受傷的輪友，受傷後對外隔絕整整30年，期間他和家人都相當難熬，後來靠著運動才走出家門。運動讓他更有自信、提高存在價值，且更融入社會，同時也減輕了照顧者的負擔。

呂嘉儀強調，她所專注的網球運動只是運動項目之一，每個身障者都能找到適合自己的運動項目，外界可能很難想像，他的輪友學員中，有些人還能開帆船、滑雪，任何運動項目都能嘗試，「只要思想不受限，行為就不會受限。」

知識便利貼｜亞洲帕拉運動會／帕拉林匹克運動會
亞洲帕拉運動會（簡稱亞帕運）是亞洲地區最高等級的身心障礙賽事，每四年舉辦一次，並和亞運會同一城市。本屆（第三屆）亞帕運將於2018年10月6日至13日在印尼雅加達舉辦，18個比賽項目共有43個國家地區、約2,400位選手與隊職員參與。我國代表團將參加田徑、羽球、射箭、柔道、健力、游泳、保齡球、桌球、輪椅籃球、輪椅網球、射擊等11個項目，89名選手將於10月1日啟程前往印尼。

帕拉匹克運動會（簡稱帕運，英語：Paralympic Games）是身心障礙者的奧林匹克運動會。參賽者包括移動障礙、截肢、失明、腦性麻痺等身心障礙運動員。1960年起開始舉辦夏季帕運、1976年開始舉辦冬季帕運，兩者舉辦時程分別於1988年及1992年起，與奧林匹克運動會同步，地點在同一個主辦城市，時間在奧林匹克運動會閉幕後的1個月內舉行。

8成身障者宅在家 專家籲：別讓身障者只能「看別人運動」

據衛生福利部統計至2017年，我國身心障礙人口已達116萬7450人，約佔全國人口的5％。然而，國立台灣師範大學特殊教育中心障礙者運動健康與適應體育研究室教授姜義村指出，「105年身心障礙者生活狀況及各項需求評估調查報告」顯示，高達83.44％身心障礙者平常的休閒活動就是宅在家「看電視、DVD」，只有31.56％「從事體能活動」。雖然與一般國人從事體能活動的比例相差不遠，但國內外無數篇研究都證實，身障者更需要透過運動來增進健康促進行為。
 
諷刺的是，中華民國身心障礙聯盟秘書長滕西華指出，曾調查台灣直轄市內共20多間公立運動場館的無障礙設施，發現許多歧視性規定和設施問題，例如身障者必須有成人全程陪伴，不把身障者當作一個獨立個體；場館開放身障者免費進入，但進入後沒有無障礙設施可用，只能「看別人運動」，自己卻不能運動；沒有一間場館聘請身障者專業運動教練，更沒有開設身障者專業課程；場館動線或規定沒落實無障礙，例如游泳池沒有入池升降設備、以輪椅會壓壞PU跑道為由拒絕輪友進入田徑場；忽略視障者和聽障者需求等。
 
滕西華強調，我們不會區分男、女、老人、小孩必須分開去指定場館運動；同理，如果運動要普及，首先運動場館的無障礙設施應全面化，讓每個人都能去每一間場館，而不是把身障者集中起來指定他們去一間場館。

採訪、攝影／Dama

現今環保節能的意識逐漸抬頭，因為可愛的外型與環保的設計讓越來越多人選擇Gogoro當作代步工具，不過今天有一台由Ono Bikes 設計的，不但可以騎得跟他一樣快，在外型上更是比Gogoro 更是帥氣有型。

Archont electro的電動腳踏車，有著哈雷機車一般的酷炫外形，看到這樣酷炫的外型，不禁讓人想穿上帥氣皮衣皮褲，戴上一頂帥氣的安全帽，在忠孝東路來回騎個 九遍，邊大聲唱著鄭伊健的歌曲極速中的「頭搖又尾擺　飛翔境界　不想一世只想一秒被放大，看後鏡中　便能愉快　你漸變小我強大。一下子就能夠秒殺所人的目 光！整條路上就你最亮眼！

雖然他是電動車可是不用怕騎到半路沒電的糗況，因為他本身就是一台電動腳踏車，所以還是有設置腳踏車的踏板，讓你沒電時還可以用腳踩繼續路程順便順便幫電池充電，就算沒電了，還是可以讓你連騎腳踏車都可以帥到掉渣啊！

這樣酷炫的電動車，全車長3公尺，重55公斤，採不鏽鋼材質手工打造，車身的每個弧度，每個線條都是由手工慢慢地打造出來的，再搭配上四段的變速功能來提 升騎乘時的舒適度，且只要充電三個小時可騎乘約97公里左右的距離，在速度方面最快速度可達時速八十公里，已經可以騎得跟機車一樣快了！

另外Archont electro也有推出APP可以與智慧型手機做連結，讓智慧型手機成為他的顯示螢幕，讓使用者可以知道現在的騎程狀況，像是速度以及電池的電力狀況，還可以配上Archont electro的防盜系統，隨時監控電動車的狀況。

至於在售價方面大約為一萬美金左右，折合台幣約30多萬元，不過在台灣因為礙於法令的關係，電動腳踏車速度超過時速25公里就不能上路，所以短時間內還無法看到這台電動車界的哈雷，從你旁邊行駛而過，實在是有點可惜。