BROOKS 眾所矚目的 HYPERION ELITE 3 - 灰鯖鯊重磅上市！專為競速而生的 HYPERION ELITE 3 系列，設計靈感來自海洋中游速最快的鯊魚- 灰鯖鯊。灰鯖鯊就像生物演化的最高點，游蹤難以捉摸，象徵著 HYPERION ELITE 3 為 BROOKS 推進加速象限的最高端產品，將注入氮氣的 DNA FLASH 科技中底、以及碳纖維推進板的組合，發揮得更淋漓盡致，幫助選手征服馬場，贏得勝利。

煞不住的速度 破PB游刃有餘

HYPERION ELITE 系列由 BROOKS 專為菁英選手研發高端跑鞋科技的 BLUE LINE 實驗室團隊所打造，設計師仔細地考量每一個細節，為長程的競速型跑者爭奪每分每秒、突破極限！

HYPERION ELITE 3 將競速跑鞋的外觀重新定義，迷幻的海洋色系，搭配仿灰鯖鯊的流線輪廓，呈現更加成熟、敏捷的俐落形象，讓人第一眼就著迷！

鞋面機能也有全新的風貌，QuickKnit 針織鞋面，輕盈透氣，感覺就像第二層肌膚舒適；搭配更新的鞋口、鞋舌、和後跟結構設計，以及全新的 100％ 回收材質製成的聚酯纖維鞋帶，提供更極致的舒適穩定，讓跑者在比賽中不只安心的加速衝刺，也為垃圾減量盡一份心力。

DNA FLASH 中底是 BLUELINE 團隊所研發出最尖端的跑鞋科技，透過獨特的超臨界流體發泡製程，將液態氮轉化為密閉式球型氣囊結構，實現極致的輕量，及最高的動能回饋；後跟到腳趾的弧形結構，內建擷取自航太科技的碳纖維推進板，實現極致輕量，並提供強大支撐與回彈，讓雙腳毫不費力地推進向前！

超越最速，挑戰你的極限

相信不少人已經先在國際賽事中，看見 BROOKS 贊助選手穿著 HYPERION ELITE 3 締造佳績！BROOKS 首席跑步導師 Des Linden 就是穿著這款極速競賽跑鞋，在 2021 年的 50K 超馬挑戰賽中以 2:59:54 突破世界紀錄！同時也是首位在 50K 超馬賽事破三的女性選手！

2022 年的波士頓馬拉松，Des Linden 穿著 HYPERION ELITE 3 參賽，獲得美國選手排名第三的佳績；BROOKS 贊助選手 CJ Albertson、Michael Roeger 也都穿著此款參賽，其中， CJ Albertson 破了自己的 PB ( 2:10:23 )！Michael Roeger 更是在上肢損傷組別 (T45-T46)獲得冠軍 (2:18:52)！

你也想要挑戰自己的極限嗎？HYPERION ELITE 3 – 灰鯖鯊已在全台授權通絡上市，這個夏天，就用 HYPERION ELITE 3 開啟速度跑訓練，體驗推動極限的快感！

資料來源／BROOKS
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adidas重磅推出UltraBOOST 19革命性鞋款，這次解構經典UltraBOOST，以極富前衛設計感的外型及全面升級的腳感，預計再次掀起跑鞋革命。首發配色Laser Red，台灣將與全球同步於12月15日上午10點，在adidas官方網站限定販售。

UltraBOOST自2015年推出，便以「最強跑鞋」之姿引領運動與潮流界，成為眾多愛好者推崇的經典鞋款。這次adidas集結數千位跑者的跑步體驗，大膽將經典的UltraBOOST解構為17個部位，去蕪存菁並優化性能，淬煉為4大核心元件，研發出革命性創新的UltraBOOST 19。

機能上，UltraBOOST 19增加20％的中底的BOOST含量，提供更完整的能量回饋與緩震效果，也為跑者提供更紮實的腳感。足部後側3D Heel Frame立體後跟穩定結構，協助足部落地時能更加穩定，帶來極佳的支撐力。鏤空支架的外型設計，為鞋款打造出前衛的未來風格。招牌的Primeknit針織技術從鞋面一路環繞至腳底位置，360度的Primeknit完美貼合包覆整個足部，帶來更輕量透氣的舒適感受。大底配置抓地力更強的Continental™馬牌輪胎大底，並搭配新型的Torsion抗扭轉系統，在雙足落地時提供優越的支撐力，更能精準轉化能量傳導。

UltraBOOST19將在台灣與全球同步上市，首發配色Laser Red靈感取自於無法被掃描與讀取的紅色雷射條碼，象徵這款革命性跑鞋無法定義、超越經典，打破運動與潮流的界線，激發改變與前進的無限動力。Laser Red將搶先於12月15日（六）上午10點，於adidas台灣官方網站限定販售，相關資訊請密切注意adidas台灣官方網站或官方粉絲團。

資料來源／adidas    
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跑步加上飲食控制是最熱門的健康減重方式之一，但如果你只在乎體重機上的數字增減，小心傷害身體！曾有一名美國田徑選手為了跑更快而減重，結果脛骨受傷、出現疲勞性骨折徵兆，反倒讓他錯失奧運選拔賽，更連續三年無法下場參賽。別用自以為健康的減重方式造成身體毀滅性傷害，開始減重前，先看看以下失敗案例和錯誤示範。

失敗案例

美國田徑選手Allie Kieffer於2011年，以9:35.89的成績在美國田徑室內錦標賽3000公尺項目獲得第三。雖然Kieffer已經非常快，但她還想更快，而她常常聽別人說「想跑更快就必須減重」，這讓體脂肪只有17%的她總是陷入「每個人似乎都比我瘦」的思維裡。因此，當Kieffer在轉戰菁英賽場時，開始削減熱量和脂肪攝取。
 
減重結果Kieffer掉了10磅（約4.5公斤），並得到參加奧運田徑選拔賽的資格；然而，她同時出現了脛骨壓力反應（疲勞性骨折的徵兆），不完全因為跑步受傷，而是她每天都花數小時追蹤自己吃的食物。Kieffer表示，我每晚帶著飢餓的肚子趟在床上，節食基本上毀了我的跑步生涯，傷病使我無法參加2012年奧運選拔賽，也持續三年無法在田徑賽中發揮表現。
 
美國跑步協會2017年全國跑步調查報告顯示，新手想提升表現的方式中，減重僅次於訓練。然而節食不一定是跑步的最佳夥伴，人們總以為必須靠限制大量的卡路里來減重，但如果跑步時這樣做，只是把自己陷入蠟燭兩頭燒的困境，可能的後果還包括運動傷害、倦怠、暴飲暴食。
 
重點是，這些菁英跑者可不是唯一用跑步和節食減重的人，相信你或周遭朋友都曾用過類似方法，以下是常見錯誤觀念和建議的健康減重策略。

 錯誤  1 不給肌肉燃料

當你為了減重而切斷碳水化合物或不吃一餐，你並沒有給身體足夠的營養來避免肌肉損害。

健康策略：
跑步時大量燃燒儲存在肌肉中的肝醣，所以訓練後需要40-50克碳水化合物來補充肝糖儲存量，例如2-4份水果，或是燕麥或糙米等複合式碳水化合物。訓練後補充的碳水化合物與適量蛋白質不會儲存成脂肪，而是被肌肉利用、作為肌肉修補的燃料，如果你想減重，跑後別吃下雙倍的量，例如在晚餐前跑完，那麼直接吃晚餐別吃點心了。

 錯誤  2 切斷過多卡路里

假設你的身體每天需要2,000卡熱量來維持體重，但當活動量增加、練跑里程數增多，身體的熱量需求可能增至2,500卡。如果攝取的熱量低於這個水平，體重下降到某個零界點，新陳代謝將減慢以彌補身體缺乏的燃料，這也意味著你的身體進入了「飢餓模式」（又稱代謝損害）。身體一旦進入飢餓模式，就幾乎不可能減輕體重了，身體為了應急而節約熱量並將之儲存成脂肪，結果身體開始減肌肉而不是減脂肪，跟你希望的減重目標背道而馳。

健康策略：
與其大砍攝取卡路里，不如每天稍微減少250卡，這樣每周可能減去0.2至0.3公斤，即使在訓練期間也不會轉成飢餓模式，同時能確保身體有足夠燃料應付訓練。
 
為了提升運動消耗的卡路里，每周可增加3次20-30分鐘的重量訓練，讓身體在休息狀態時，精瘦的肌肉每磅仍可燃燒5卡熱量，就算躺著都能消耗卡路里。不過，脂肪消耗是熱量的一半，所以建議將高強度的短距離快跑也加入訓練；據一份加拿大西安大略大學研究發現，在跑步中增加4-6次30秒衝刺的人，比定速慢跑的人多減少2倍體脂。

 錯誤  3 迷信流行減肥法

想減重的人往往被一些最新減肥趨勢吸引，例如無糖人造甜味劑、零脂肪食品等。然而，你的肌肉不能拿人造糖作為燃料，所以在跑步前吃下人造糖製成的食品，你會更快陷入疲勞，因為肌肉沒有得到所需的碳水化合物。另一方面，如果你總是喝脫脂牛奶，不只掉入「吃脂肪會變胖」的錯誤觀念，也無法得到全脂牛奶給人較長時間的飽足感；再者，好脂肪有助吸收更多人體需要的維生素與抗氧化劑。

健康策略：
節食應著重在天然食物和份量控制，例如限制糖的攝入量，並使用含有維生素、礦物質、胺基酸和微量酵素等多種營養成分的天然糖類來源（如蜂蜜），取代一般精緻糖。

 錯誤  4 因減重失去跑步樂趣

為了減重，你大可以用手機app紀錄每天攝取的卡路里、嘗試空腹跑步，或者禁止自己吃巧克力等喜愛的食物、告訴自己「我不能吃那個」，而這些剝奪飲食自由與樂趣的方法，正是多數人節食的方式。
 
然而每個人都有體重的「設定點（set point）」，也就是體重恆定維持的範圍，一般來說在10-15磅（4.5-6.8公斤）之間，如果你減到低於這個範圍，大腦會啟動保護機制，透過誘發飢餓素避免體重再減輕，而通常大腦會戰勝你減重的意志力。
 
健康策略：
放棄你的「禁吃食物」名單，採用其他替代方案，例如改善睡眠品質、補充豐富能量，藉由好的睡眠與飲食提高運動動力和表現，訓練本身就能幫助減重。你的心態應該調整為無論體重、體型如何，都要出外跑步，把自己塑造成一位熱愛運動的跑者，而不是為了減重而去跑步的人。

事實證明，文章開頭的失敗案例Kieffer經過3年中斷後重返賽場，她總是吃得營養豐盛，且隨時聽取身體飢餓的信號，她的體重增加6磅（2.7公斤）、脛骨傷害復原，去年她以2小時29分39秒取得紐約馬拉松比賽中美國女子第二名。她表示：「如果我在飢餓時補充一些健康食物，我似乎能做得更好。而現在我也重新發現了跑步的樂趣。」

資料來源／Runner's World、nutrinote
責任編輯／Dama