今年最受期待的越野運動嘉年華，本周末將在墾丁熱血登場！由 LAVA 台灣鐵人三項公司與 XTERRA Taiwan 攜手打造的在地品牌賽事「LAVA｜Xtrail 撒野墾丁越野嘉年華」，於 2021 年 11 月 20-21 日正式開賽，將有超過 1200 名選手及眷屬來到墾丁。抱持對墾丁的情感認同與追求永續發展的理念，LAVA 台灣鐵人三項公司與 XTERRA Taiwan 兩個團隊決定自深耕墾丁開始合作推廣賽事，未來並將拓展於台灣各地，放眼成為國際品牌賽事。

謝昇諺、151多位高手名人參賽

今年受疫情影響，民眾體認到健康與運動的重要關聯性，「LAVA｜Xtrail 撒野墾丁」宣布開放報名以來，受到許多登山車與越野跑愛好者的肯定與支持。讓 LAVA｜Xtrail 撒野墾丁不只成為最受期待的南台灣賽事，也引領越野運動的風潮。

這次參賽者來自全台各地，個個「頂港有名聲，下港有出名」：在演藝界有著亮眼表現的 151 林彥君，這次將再次回到墾丁參賽；此外， XTERRA 越野三項優勝好手謝昇諺，以及下坡車女王周佩霓、好動夫妻王皓正與許見微，知名三項教練許元耕、林忠義與郭修森、李瑋都將備戰上陣。而越野跑項目少不了在各地屢屢奪勝的周青、身兼教練與菁英選手的江晏慶、鄧宗易，恰恰越野賽事主辦陳炯宇與靠北越野意見領袖林飄丿也將共襄盛舉。

登山車多樣化騎乘路線、越野跑3人組不讓你落單

擁有最佳越野登山車地形環境的墾丁，在 LAVA 鐵人三項公司和 XTERRA Taiwan、國內登山車好手「亞洲車神-阿丹」江勝山共同努力下，規劃出多樣化的騎乘路線，包括 Enduro 全地形下坡車耐力賽，26 公里及 11 公里 Cross Country 登山車越野賽，要給初階入門與進階的選手們最好的賽事體驗。

越野跑部分則包含 2.5 公里接力繞圈賽與 11 公里及 22 公里不同距離賽制，用雙腳踩上門馬羅草原、赤牛嶺，實際體驗墾丁地貌的多樣化。這次亦特別規劃 3 人團體組，由 3 個人組成一隊，一起起跑、一起完賽，就是不讓你落單。大會亦安排「掃把」殿後隊員，最後出發巡視並收尾賽道，照顧落後參賽者的安全與健康。

完賽大禮恆春三寶：瓊麻、洋蔥、港口茶

LAVA｜Xtrail 撒野墾丁邀請選手們使用水袋背包與可回收式水杯，減少製造一次性使用的垃圾。此外，完賽獎牌首次與春池玻璃合作，運用再生玻璃鑄造完賽獎牌，彰顯完賽的榮耀與永續發展的精神。完賽大禮規劃恆春三寶「瓊麻、洋蔥、港口茶」，讓每位選手帶走屬於恆春半島的在地特色。從主辦單位到參賽者，齊心為恆春墾丁獻上一份心力。

經典賽事得到知名品牌的支持，感謝玉山銀行及 DHL 國際快遞大力支持本活動，知名自行車零組件廠商，包括瑞士商 DT SWISS、瑞士商 FOX 與美商 Specialized 共同支持登山車活動。還有跨界的各大品牌、屏科大的志工學生以及在地居民不餘遺力的贊助與支持，讓此活動首度舉辦就眾所期待。

11 月 20-21 日歡迎來到墾丁六福山莊，一起在山野中幫選手加油，一起 Chill！恰逢 11 月份起，在有限度條件下戶外運動無須戴口罩，讓戶外運動愛好者更能發揮全力享受競賽，感受墾丁山林芬多精的美好。LAVA 台灣鐵人三項公司籲請選手一起遵守防疫規範，於會場內全程戴上口罩、保持社交距離，並落實防疫措施。

資料來源／台灣鐵人三項公司
責任編輯／Dama

中長距離鐵人賽的勝負關鍵，自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km，配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤，跑步正常發揮與抽筋爆掉，21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時，因此，自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

一般來說，在 113km 的半程超鐵賽，也就是 Half Ironman 距離，自行車段 90km 的配速，我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右，才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手，也可以控制在 80% 左右去騎乘。

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷，半程超鐵的最後 21km 路跑成績，比起你的半馬最佳成績來看，多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現，超過 20% 都可以算是爆掉，超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說，最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有，但是真的很少，一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站，就拿他們的數據來分析不同配速後，跑步段的表現如何。

首先我們看自行車段的配速 IF，最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%，最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手，分別配速是在 0.70 與 0.76，都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配，幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車，也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的，跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI，一般我們建議最好能控制在 1.05 以下，也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手，都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的，跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦，途中會遇到兩次上下坡，但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手，剛好也是我的課表學員中，訓練最穩定與扎實的，可以發現如果平常訓練很穩定，生活很正常，比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完，成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP，不過你有沒有想過，假設用 80% 去騎，或是用 70% 甚至 65% 去騎，對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論，如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實，自行車與跑步成績都很不錯的選手，我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的，我會建議用 70% 穩穩完成，希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘，跑步反而可以快 10-15 分鐘，算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下，其實配速並沒有規定一定要多少，但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢，決定最適合自己的配速。

我們正在招募一個全馬pb班，為期16周的訓練，目標賽事是2017 渣打馬拉松，由總教練徐國峰親自負責開出大課表。期間，我們會分成各種不同程度的小隊以及一名陪同教練一起集訓， 一起訓練各小隊的教練，會負責專門注意自己小隊的人是否有特殊狀況或是是否需要調整課表，過程類似肯亞的跑步營。另外 garmin 也會利用即將推出的全新訓練系統並與RQ聯手 (一個觀察跑者進步及體能狀況的系統)，觀察學員的訓練狀況，教練對於學員每日訓練狀況 也能瞭若指掌，不再只是一時的感覺。
 

活動內容

訓練周期：2016/10/1 ~ 2017 渣打馬拉松
目標賽事：2017 渣打全程馬拉松
報名要求：
1. 認可科學化訓練。
2. 必須自主報名參加目標賽事，報名費須自行負擔。
3. 願意每天花1~2小時運動 且每週末都必須有一天參加團練。
4. 同期未參加其他品牌的訓練營。
5. 近3年內至少完成過2次全程馬拉松且全程馬拉松成績必須在5小時以內(需提出證明)。
6. 10/1、10/2 及 10/8 先修課程必須參與，無法請假。

活動福利

1. 徐國峰與 Garmin 心率訓練教練的免費指導
2. 16 週的專屬全馬訓練計畫
3. 團練全程保險
4. Garmin 最新運動錶借用服務 (產品型號：Forerunner 735XT)
5. 團隊營養品
6. 團隊跑衣
7. 活動期間擁有 RQ 網 白金會員權利

學員義務

1. 為了達到最佳的訓練效果，除了教練設定的訓練賽之外，訓練期間內不得參加任何賽事，需全程配合訓練營的課表進行。
2. 團練缺席超過兩次，完成率不到60%者，將強迫退出訓練營。

徵選方式

即日起至 7/31 止，填寫報名表 (點連結填寫)，郵寄紙本至「新北市汐止區樟樹二路68號 Garmin 行銷部 全馬PB班活動小組收」參加徵選，我們將於 8/22 在本網頁公布入選名單。

總教練徐國峰

有 14 年耐力訓練與比賽經驗，也是台灣第一位在十小時內完成 226K 超鐵的運動員。2011~2013 期間擔任國立東華大學鐵人三項代表隊教練、2012~2014 期間則為鐵人職業隊 Featherlight TriTeam 的隊員，在耐力運動方面已有十本相關著作與譯作，目前除了專職寫作與翻譯之外，也致力於推廣姿勢跑法與心率訓練，帶領許多人以更科學的方式訓練跑步與鐵人三項。