我首先要說的就是，跑步選手不應該做增肌訓練。這與時下許多流行的講法聽起來互相牴觸；很多教練認為耐力訓練會促進分解代謝，因此必須透過肌力訓練去製造合成代謝，來促進長遠的健康。

 

然而我們必須要知道，肌肉透過力量訓練的刺激，第一個步驟也是破壞和分解（所以才會有痠痛的產生）；是因為之後的合成作用大過了剛開始的分解程度，才產生了長粗變壯的淨效益。而分解蛋白質的脫氮作用會產生血胺，必須透過肝臟轉換成尿素再由腎臟排出，大幅增加了這些臟器的工作量。

那麼試想，跑步每踏地的一次所產生的離心收縮都已經對肌肉和肌腱韌帶產生了特定程度的微創傷，紅血球也因這些衝擊，分解凋亡的速度高過一般人。腸胃道的黏膜因為核心溫度升高而通透性增加，抵抗病原的能力下降，吸收營養的功能也受損；更不用說因為晃動的關係，在運動中不容易吃到足夠的熱量。而為了符合耐力的需求，蛋白質合成也以粒線體的增生為優先，而不是肌肉纖維蛋白。

那麼長期處在以上的壓力之下，你再去增加一個增肌訓練的負擔， 真的就比較健康嗎？這其實讓「更強壯 = 更健康」的論述不攻自破。

更不用說其實人體的外型是為了因應「功能」而改變的，也就是「form follows function」。如果跑步的需求就是要更輕盈的體重，以達到低的衝擊力和更高的散熱效率，那麼這些跑者長期訓練之下所產生的消瘦體型其實是由「精實而高效能」的跑步肌肉所構成，而不是因為虛弱。因此拿他們來跟大力士或者格鬥選手來做比較，是完全不正確的。

此外大量地從事肌力訓練，因為長期給心血管系統暴露在高的收縮壓，容易讓心壁增厚；而越厚實的心壁就越不容易有效擴張，使得心輸出量下降，也讓耐力訓練增大心室容積的效果變差。那麼在增肌的成效出現之後，要以同樣大小的心臟去替更多的肌肉量供給氧氣，其實也就更進一步限制了耐力表現。

從以上的論述，都可以知道從事肌肥大訓練，對跑步選手的運動表現會有所妨礙。而即便是田徑的短跑選手，在進行肌力訓練的時候依然很少以增肌為目標（這也和自由車短距離選手成了鮮明的對比）；因為短跑的專項力量素質是推力與重量比，追求的是啟動力量和快速力量越強，但體重依然要相對較輕。

而因為他們的身體在運動中承受了巨大的應力，再加上短時間高強度的練法，對睪酮素和生長激素的分泌有較佳的刺激效果，因此自然體格看起來會比長跑選手來得壯碩，這也純然是因為 form follows function 的這個原理，而不是因為肌肥大訓練。所以跑步選手的肌力訓練，應該以力量耐力、快速力量和反應力量為主，避免從事肌肥大訓練。而最大力量訓練可以視情況實施；原因在本書第五章曾有過討論，而在下一節也會有更詳細的說明。

累絕非進步的保證

第二個跑者應該減掉的，是過多的高強度訓練。原因與自行車族群相似：因為他們可能對健身房內經常使用的工具與訓練方式不熟悉，所以在進行高強度訓練的時候應該謹慎為之，最好避免複雜度太大的動作， 並且在每一組訓練之間要能得到充分的休息。這最主要是為了盡量免除傷害的產生，畢竟我們訓練是為了要變強，不是要受傷找罪受，無傷無痛才能夠練得長久練得好。

同樣要強調的是，累不是進步的保證，如果我可以用比較不累的方式練到相同的效果，那就可以留更多的體力去練跑步，或者得到更好的休息品質，去讓訓練的效果得到更佳的轉化。

雖然高強度是達成超負荷的必要刺激，但對於耐力選手而言，要長遠與穩定進步的關鍵依然是「大量」的訓練累積，以及「理想」的時間與強度分配。誠如第五章所敘述的極性訓練原則，每一分的高強度，大概要用五分的低強度訓練，才能夠平衡得過來；所以如果某個跑者今天臨時多出了30~40分鐘的零碎時間，在絕大多數情況之下，去練個一趟「恢復跑」的效益，都比多做一次肌力訓練、多衝5趟間歇、甩戰繩或耍壺鈴來得划算。

曾經有醫療業的學員跟我分享，他們醫生跑團中所有的跑友，只要是採用大量強度和間歇訓練追求進步，2~3 年內都保證受傷、無一倖免。而無論是用了多麼積極的治療和恢復手段，嘗試與傷和平共處持續訓練， 下場都依然不會太好；唯一徹底好轉的機會，是長達數個月甚至半年以上的徹底停練，得不償失。

在第六章登場過的游泳教練 Jan Olbrecht 更曾經提出過一個主張：進步的關鍵，不是高品質、高強度或者大量的訓練。雖然安排這些課表內容是絕對必要的，但為了要讓這些手段能夠確實奏效，你必須策略性及階段性地安排減壓輕鬆練的時期。只有在這些短的及輕度訓練的過程中，人體才能夠有效地重組提升效能，並把「超補償」的體能提升效果顯現出來。

除了上述兩點之外，沒有什麼太多訓練內容是跑者訓練必須絕對避免的，只要能夠符合本書第一部分的原則安排即可。

專家開講 運動訓練常見的5個問題

責任編輯／林彥甫

亞太地區最大鐵人三項Challenge Taiwan，在24、25兩日賽事圓滿落幕！這屆共有6000位選手一同參與，連西班牙外媒都來電確認數字並給予讚嘆。Challenge Family亞太區執行長羅威士Jovi表示：「感謝所有家人回到鐵人的家鄉，台東，Challenge Taiwan就是一個大家庭，我們享受且珍惜著一年一度的大團聚，各位鐵人就是我們的家人，歡迎回家。」

鐵人主播夏嘉璐首次擔任視障陪跑員 參與113K接力

主播夏嘉璐也是鐵人愛好者，她第一次擔任視障陪跑員就是在CT鐵人113公里賽上，這次搭配的視障選手是路跑好手－洪國展。面對第一次合作，夏嘉璐表示：「每一次練習都覺得在視障跑者身上學到很多，陪跑是完全嶄新的課題，兩個人彼此的步伐及頻率必須一致，彼此互相信任，互相配合！非常開心能有這次機會。」本次搭配的隊友為姜育安、洪國展，以及另一名陪跑員姜義村，完賽成績為6:54:54。夏嘉璐本次賽會中參加51.5公里的賽事，也順利以3小時52分成績順利完賽，鐵人主播稱號實至名歸。

226K項目最強士官長王金晴發威奪得第一

素有「最強士官長」之稱的王金晴一直活躍在台灣各大賽事中，在這次Challenge Taiwan也抱持著挑戰自己最佳成績的心情參加226公里項目。面對王者鐵人一哥謝昇諺在一開賽游泳及自行車賽段的強勢表現，士官長表現得不疾不徐，照著自己的步驟穩定前進，從開賽游泳段落後，直到自行車賽段，漸漸展露出壓迫的氣勢，最後在路跑賽段一舉追過謝昇諺抵達終點，完賽成績為9：19：35，拿下冠軍。謝昇諺雖然沒能守住優勢，仍以穩定配速堅持到終點，完賽時間為9：27：44贏得第二名。「我的生活就是運動」226女子組冠軍李宜芳表示，她平日維持著有質量且規律的訓練，以12：07：15的成績完成比賽。

WAYPOINT三帥初挑戰226公里 成績優異順利完賽

低調三鐵王者吳冠融、鐵人奶爸楊志祥、半馬百傑林群馨三位昔日實力堅強的國手組合，在本次賽事中代表著Waypoint初次挑戰226公里的超級鐵人賽。在游泳賽段中，吳冠融以58：02成績首先上岸，並且在自行車賽段中穩定領先其他兩帥，但是保持規律訓練的鐵人奶爸楊志祥表現一樣不俗，一路追趕在吳冠融後面，並且在路跑賽段一舉贏過吳冠融，最後兩人分別以10：26：30跟10：28：23完成比賽。第三帥林群馨面對初226表現亮眼，以11：18：03的成績抵達終點。

張家豪挑戰113公里 初試啼聲得第一

素來都參加51.5公里項目的張家豪，在Challenge Taiwan挑戰113公里個人項目。游泳賽段由王威凱以25分成績領先，快速進入轉換區，直到自行車賽段，都還維持著三分鐘差距的優勢，但是張家豪在最後的路跑賽段，以4分內的優異速度超車，21公里僅花1小時23分，並以4：22：22成績獲得113公里項目第一。

謝漢霖、黃于嫣分列51.5公里男女冠軍

25日的天氣有別於24日的不穩定，適宜的溫度及濕度更適合選手發揮實力。松山家商鐵人隊的邱柏升率先以2：22：24抵達終點，奪得M16的冠軍，在頒獎典禮時表示，即使平日教練的訓練很嚴苛，他還是很感謝教練的栽培。才剛摘下普悠瑪51.5公里后冠的黃于嫣以2：23：55成績登上女子組冠軍，體格越見精實的于嫣分享，只有把身體訓練的結實了才有足夠能量應付比賽。「菁英選手的訓練永無盡頭」，鐵人老闆謝漢霖則以2：16：43的成績奪得男子組第一名。

25.75青少年組、小鐵人、小小鐵人勇往直前不退縮

Challenge Taiwan賽事中，最為特色的是推廣鐵人就是家庭運動的概念，因此不少選手都是舉家前來參加。在今年的25.75青少年組、小鐵人、小小鐵人有高達共1100位小選手參賽，多位小選手們從開賽時，就表現出專業選手的氣勢，以標準的姿勢躍入水中，進行角逐。25.75公里（半鐵）項目的選手，競爭相當的激烈，第一名戴立喆以1:11:56的成績率先抵達終點，巾幗不讓鬚眉，陳均妤以1:12:56一分之差的成績獲總成績第二名、女子組第一名的好成績。最多家長一同參與的小鐵人、小小鐵人項目，在一早就擠爆活水湖，看見小鐵人在比賽，有些家長比小鐵人更緊張跟激動。本次賽事因為活水湖水位不足的關係，小小鐵人游泳項目本來為踏浪，更改為跑步200公尺，Push Bike 1.2公里，最後跑步800公尺。現場氣氛歡樂又帶刺激，相信對於家長跟小朋友而言都是難忘的體驗。

各領域高手齊聚初挑戰三鐵

今年Challenge Taiwan參賽選手來自各個領域的佼佼者。知名女登山家詹喬愉Trifish首次挑戰自己未曾嘗試過的三鐵運動，就是看看自己在不同的運動領域裡的極限在哪裡。知名馬拉松好手光頭神童李翰暄也是第一次挑戰鐵人賽事。體育主播侯以理更是每年挑戰Challenge Taiwan賽事測驗自己的體能。

十周年升格亞錦賽 2022 CT與世界各國好手相約台東

2022年的Challenge Taiwan即將邁入具象徵意義的第十年，Challenge Taiwan工作團隊致力於將歡樂跟家庭元素融入專業的鐵人三項比賽，讓所有來參加的選手們都能夠享受比賽，愛上Challenge Taiwan。Challenge Taiwan 亞太錦標賽將提升規格、追求更高品質，邀請愛運動的鐵人家人們，一同於明年4月23、24日回家團聚！

資料來源／Waypoint
責任編輯／Dama

「2018 LAVA TRI 鐵人系列賽-澎湖站」於10月6日熱情開賽，這是台灣鐵人公司第二度在菊島澎湖舉辦標準距離51.5km的賽事，吸引近300位選手，其中包括日本及中國大陸選手、裝有義肢的生命鬥士都前來共襄盛舉。

外海浪大起伏多  賽道具挑戰性

「2018 LAVA TRI 鐵人系列賽-澎湖站」項目包括游泳1.5公里、自行車40公里、路跑10公里，選手從起點澎湖觀音亭親水遊憩區下水，在彩虹橋內海面相對平靜，外海卻是浪大起伏多，讓游泳項目相當具挑戰性。
 
自行車賽段從第一轉換區中正國小出發後，陸續行經順承門、馬公市區漁港，並沿著縣道205轉進縣道201，在鐵線「牛轉乾坤」地標折返，轉往上縣道204之後，繞往尖山電廠、菓葉國小、湖西國中，最後經天軍殿轉往馬公航空站，回到第二轉換區。

路跑賽段則在馬公漁港附近開跑，途經福朋喜來登大飯店，最遠5km折返處為大案山北極殿，最後進入澎湖調查站旁的大草地終點。

日本YOSHIAKI MIURA奪冠表示愛台灣、女冠軍黃于嫣三連霸

鐵人三項男子個人組冠軍由日本選手YOSHIAKI MIURA 以02:28:21奪得，國泰產險鐵人隊陳宗廷（02:36:11）獲得亞軍，翁保倫（02:37:48）摘下季軍。曾多次來台參賽的YOSHIAKI MIURA表示非常歡台灣，賽後他說﹕「今天天氣很好，有些風所以不是太熱，整個比賽的規劃很棒，澎湖風景很好，我覺得很特別。」

鐵人三項女子個人組第一名黃于嫣，以02:29:55三連霸LAVA系列賽女子冠軍；第二名是競佐訓的鐵人正妹王千由（02:41:04），第三名則是來自中國的羅樂英（03:04:12）。黃于嫣在賽後表示：「下水時海面陽光有點刺眼，導致不好定位，路跑時天氣漸漸變熱，幸好水站充足又有冰塊降溫，讓整體跑感非常順暢，我很享受在比賽當中！」

獨腳生命鬥士簡子祥  克服障礙勇奪分四

全場場最激勵人心的焦點是裝有義肢的生命鬥士簡子祥，雖然身體有障礙，但表現似乎也毫不遜色，最終以02:56:08拿下分組M30-34第四。簡子祥賽後表示，游泳上岸花了一些時間穿上自己的義肢，後續兩項都用盡全力去努力完成。

資料來源／台灣鐵人三項公司   
責任編輯／Dama