1名67歲男子,長期因左腳踝疼痛而困擾,每走一步就疼痛,嚴重影響日常步行與生活品質。經奇美醫院骨科部主治醫師羅勝彬於門診詳細檢查後,確診為左腳踝退化性關節炎,並伴隨骨刺形成,經進行全人工踝關節置換手術,改善疼痛並恢復關節功能。術後半年,病人恢復良好,不僅行走能力顯著提升,原本疼痛也明顯緩解,順利重返日常生活。
腳踝不適、每走一步就疼痛,小心是退化性關節炎!奇美醫院骨科部主治醫師羅勝彬表示,退化性關節炎並非老年人專利,其中的踝關節退化性關節炎,雖然影響僅約1%人口,發生率遠低於膝關節或髖關節,但與膝、髖關節炎多發生於老年族群不同,踝關節炎的病人年齡層相對年輕,多介於18~44歲之間。
羅勝彬說明,踝關節炎的最常見病因為創傷性關節炎,其中約三分之二的病例與踝關節骨折有關,另三分之一則與慢性韌帶不穩定有關。此外,若本身罹患類風濕性關節炎、痛風等疾病,也有可能引發踝關節炎。
羅勝彬進一步指出,與其他關節退化相比,踝關節炎的病程進展速度較快,從發病到末期階段僅需10~20年,導致病人迅速喪失踝關節功能;然而,踝關節炎患者大多正值青壯年之際,可能對生活及工作帶來深遠影響。
羅勝彬提到,目前針對末期踝關節炎的標準治療方式為踝關節融合術,透過固定踝關節來消除疼痛,適用於較年輕或從事重勞力工作者。但踝關節融合術可能讓鄰近關節過度使用,導致關節炎提早發生,行走時步態改變,尤其在上下樓梯或陡坡時更加明顯;此外,病人術後可能難以進行快走、快跑,甚至蹲踞動作也會受限。
近年來,全人工踝關節置換術逐漸成為踝關節炎的替代治療選項之一,特別適用於年長且生活模式偏靜態的病人。羅勝彬指出,與踝關節融合術相比,全人工踝關節能夠保留關節活動度,使病人在行走時更加自然,減少對鄰近關節的負擔。
羅勝彬說,根據近年來的國際數據顯示,全人工踝關節置換的比例逐年提升,逐漸成為踝關節炎的替代治療選項之一,台灣政府也已於2024年7月起將人工踝關節納入健保給付範圍,讓更多病人得以受惠,幫助擺脫疼痛,重拾行走自由與生活品質。
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馬自達汽車公司在米蘭的「馬自達設計:汽車藝術」展覽4月開幕活動前夕發表了兩款馬自達自有設計藝術品,包括「KODO 魂動概念自行車」和「KODO 魂動概念沙發」。
多年來,馬自達在其車輛設計工藝方面一直保持著專注在對於充滿活力的動態的代表性。在「KODO 魂動」靈魂的運動設計主題之下,馬自達的新一代汽車表達了充滿生機的、強大的動能,如同奔馳於曠野的野生動物一般。
藉由「馬自達的設計:汽車藝術」展覽,馬自達的目標是試圖通過植根於日本美學的,兩個關鍵的情感表達在以設計闡述運動觀方面更進一步的演變: 「RIN 凜」是一種自我約束的尊嚴感,而「EN 艷」則是一種挑動的、直接訴諸感官的情緒。
「KODO 魂動概念自行車」是一款公路賽車,旨在表達自行車的純粹美感,其極簡結構是由最少的零件所構成。其車體框架是由一大片鋼材手工錘製耗費非常長的心力時間所打造,黑色皮革座墊的單片構成是由手工縫製,其紅色線縫和設計與全新的馬自達MX-5車內坐墊風格完全一致。這款單車完美融合動感與無限幾何魅力,將吸睛的馬自達MX-5的風格元素完整濃縮於單純的造型之中。