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街頭路跑創辦人胡杰:在街頭看到自己的生命
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北海道馬拉松:日本夏季唯一高門檻大型馬拉松賽
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英研究:每天跑步一分鐘就能促進骨骼健康?
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街頭路跑創辦人胡杰:在街頭看到自己的生命

2016-07-09
人物誌 跑步 專訪 故事 路跑

跑步是痛苦的懲罰?

一次偶然的機會,讓胡杰在街頭巷弄跑了起來,讓他意外發現原來運動不一定要在運動場上,而且還能啟動自己的快樂開關。

胡杰曾是個拚命加班的上班族,並因壓力過大、食量爆增而胖到八十多公斤。當時,一位有運動習慣的同事覺得胡杰的外表太不美觀了,便主動帶他去大安森林公園跑步。然而,兩人抵達公園後,同事一下子就跑遠了,留下胡杰獨自一人,而他只跑了15秒就想放棄,並再度確認跑步這件事果然跟他想的一樣,就像國小時沒帶作業被罰跑操場那樣,是讓人痛苦的懲罰。

雖然這次的行動以失敗告終,卻觸動了胡杰一些想法。他想,要是有人在一旁講笑話給他聽,並陪他一起跑,情況是不是會好一點?他看著大安森林公園四周的路名,也不禁開始想,住在這裡的人跟路名有沒有什麼關連性呢?之後,他採取的行動是,到台灣師範大學張貼廣告,徵求願意講笑話陪跑的工讀生,但是沒人回覆他,跑步這件事再度被他擺到一旁了。

不過,既然跑步鞋都買了,胡杰就決定天天將它穿在腳上,心想要是哪天能跑個3分鐘,就算成功了。

街頭路跑社團創辦人胡杰

受好奇心驅使,跑步變得有意思

某天,機會降臨了。由於胡杰每天都會到西門町等老婆小湯包下班,但老婆說的下班時間跟實際下班時間經常相差半小時到一小時,他只能站在樓下枯等,偶爾上去催一下。而這天,他注意到巷子裡有模型店要倒閉了,把所有東西都擺到路旁拍賣,覺得有趣,就跑過去看,接著,他發現不遠處有另一家店,也感到好奇,於是又往那家店跑,就這樣,他發現自己竟然跑了30秒還想繼續跑,最後總共跑了5分鐘。他說,因為不知道下一步會看到什麼而往前跑,這種受好奇心吸引而跑步的過程,讓人好快樂。

從這天起,胡杰利用等小湯包下班的時間,開始採田字形跑西門町附近的巷子,跑步時間慢慢從5分鐘拉長到30分鐘。他說,以前的生活都受限於雜誌報導,總是跟著上面的介紹去玩、去過生活,而自從他開始在街頭跑步後,才發現這世界很有趣,有很多他一輩子沒見過的畫面,感覺就像跑在夢裡似的,實在太快樂了。

跑步是生命的壯遊

後來,胡杰在工作上遇到瓶頸,便辭去工作,每天帶著悠遊卡,坐到某個捷運站下車,然後開始隨意亂跑,要是迷路了,就坐計程車回捷運站。他說,這樣也是生命的壯遊,他總感覺自己就像是探險英雄印地安納瓊斯。

跑了半年後,胡杰開始在FB上分享,決定要帶朋友跑遍台北的每條路,讓他們一起來感受這份快樂。朋友們雖然反應熱烈,卻總是約好之後,當天又突然有事,讓他漸漸發現,大家還是很害怕跑步這件事。

揪跑揪出快樂跑團

不久後,總算出現第一位成行者。這位年過四十的前同事許大哥,突然興起參加鐵人三項運動比賽的想法,卻始終沒有行動。胡杰便主動提議要先帶他去路跑,為了確保成行,他特別跟許大哥約在其住家附近的榮星花園,從那裡出發後,接著跑無牆的美術館-敦化北路,看一路上的藝術裝置,再轉跑忠孝東路,欣賞建築風景,最後跑建國北路回家,總共7公里。

胡杰說,他本以為這次跑完後,許大哥會知難而退,再也見不到他。沒想到許大哥竟然覺得很好玩,頻頻問他下次要跑哪裡。於是,他又為許大哥設計跑北美館再到士林夜市的路線,從不同角度看台北。後來,許大哥還約了其他朋友,胡杰為了確保大家都會參加,特別設計邊跑邊接人的路線,要是人沒下來,他們就會上樓到辦公室找人。結果,每個參加者都覺得路跑過程實在太有趣了,興奮和快樂勝過了對跑步恐懼和跑步時的痛苦。

胡杰的老婆小湯包,一開始並不相信路跑是快樂的,雖沒有反對,卻也沒有加入。後來,胡杰設計了西門町探險路線,特別把小湯包從公司接出來跑。小湯包看到成員們很快樂,覺得這是很正面的事,也欣然加入了這個行列。

胡杰與老婆小湯包

街頭路跑以創意玩出世界知名度

就這樣,「街頭路跑」社團成立了,胡杰每週都會設計不同主題的路線,帶團員們在台北街頭闖蕩。在這些主題裡,都有胡杰對生命及人生的思考,像是跑遍台北三家中頭獎機率最高的「成名在望」、穿過風水寶地北門的「承接天恩」等等,靈感都是源自他在街頭上發現的有趣風景,加上深入研究在地故事,而串聯起來的獨家路線。

在每次的路跑活動中,胡杰都會拍下大家笑容滿面的照片,放在街頭路跑粉絲專頁上,讓上海的Nike公司感到好奇:「為何大家都在笑?而不是汗流浹背,滿臉痛苦專注的神情?」甚至特別來台跟團路跑。胡杰也因此被選為Nike全華人地區五個代表跑步故事之一。

以跑步探索未知 好奇心是跑步的前進力

胡杰說,若是由好奇心帶著你往前跑,你就會很開心;若是由距離帶著你往前跑,你就很難露出笑容。他表示,以前上班時,總是不斷重覆從自家到公司再回家的繞圈圈路線,就像隻黃金鼠。而現在,每天都充滿了各種可能。以前,他習慣每件事都要先規劃好,現在他反而覺得規劃是一種限制。探索未知是有魔力的,接踵而來的各種新刺激,會讓人停不下來,繼續向前探索。

胡杰/profile

「街頭路跑」社團創辦人,著有《玩跑步》。

撰文/洪禎璐
攝影/鄧穎謙

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北海道馬拉松:日本夏季唯一高門檻大型馬拉松賽

2018-08-28
賽事馬拉松跑步話題

在馬拉松風氣盛行的日本,能讓菁英選手和一般市民共同參與的大型馬拉松賽事中,除了世界六大馬之一「東京馬拉松」 ,「北海道馬拉松」也算首屈一指的代表性賽事。北海道馬拉松在高緯度的札幌市舉辦,因為夏季天氣涼爽,成為日本唯一辦在夏季的大型馬拉松賽事。不同於最「年輕」的六大馬東京馬拉松(2018年舉辦第12屆),北海道馬拉松從1987年(昭和62年)舉辦至今,已邁入第32個年頭,從第一屆僅有439人參加,在2009年將全馬項目限時從4小時放寬到5小時後,人數大幅上漲,至2018年已有21,180人參賽。

北海道馬拉松是一場大規模的城市馬拉松賽,不僅有全馬項目的菁英、健康跑12.1K組的跑者,還有輪椅組、視障組特別參與。無論在賽道起點或是途中任何一處,都能看到綿延不斷的加油觀眾為努力的跑者打氣,絕對帶給人滿滿感動。

北海道馬拉松:日本夏季唯一高門檻大型馬拉松賽

 特色  1 限時5小時、關卡失格規定 挑戰性高
以全程馬拉松而言,多數賽事的限制時間約在6-7小時之間,北海道馬拉松不僅限槍響後5小時完賽,全程更多達14個關門點,包括全馬13個、健康跑5個。如果無法在指定時間內抵達關門點,就代表「失格」必須結束比賽;在各關卡關門時間後仍在路線上的跑者,只能取下號碼牌等回收車來載,嚴苛條件包準讓參賽者體會「關關難過關關過」的挑戰性。也因如此,北海道馬拉松的完跑率偏低,2018年為81%(同年東京馬全馬完跑率為96.2%)。不過,嚴苛賽事相對吸引國內外眾多菁英選手參與,今年男女第一名分別是中國電力陸上競技部所屬運動員岡本直己,以及曾獲世大運10,000公尺金牌和5,000公尺銀牌、曾代表日本參加2016奧運的鈴木亞由子獲得。

2018北海道馬拉松女子組第一名由日本奧運選手鈴木亞由子獲得

 特色  2 日本唯一夏季大型馬拉松賽
北海道是日本唯一在炎熱夏季還能舉辦全馬賽事的地區,而北海道馬拉松趁氣候之利,成為日本夏季唯一的大型馬拉松賽事;因為是夏季賽事加上嚴苛的限時條件,若能順利完跑北海道馬拉松,對跑者來說即是一種成就和榮譽。此外,2018北海道馬拉松同時是東京2020奧林匹克日本代表選手選拔賽、杜哈2019世界田徑錦標賽日本代表選手選拔賽,以及馬拉松大冠軍系列大獎賽2018-2019;賽道經國際田徑總會(IAAF)-國際馬拉松暨長跑協會(AIMS)認證。
 特色  3 舒適城景 跑進大學
各組跑者都從札幌地標札幌電視塔起跑,沿途跑經豐平川、北海道大學、北海道廳等特色地點,其中全馬賽道約最後3公里處(40K前後)貫穿北海道大學,跑者可在兩面綠蔭包圍下舒適跑步,同時欣賞宏偉的大學建築。

起跑點:大通公園札幌電視塔前
各組跑者同樣在大通西4丁目起跑,這裡正是大通公園內著名地標札幌電視塔前。8:30輪椅組打頭陣出發,到9:00在一聲槍鳴下,全馬、12.1K健康跑、視障組的跑者紛紛依照分區順序陸續出發。有趣的是開跑倒數時,原本顯示時間的札幌電視塔,將會改為10、9、8、7、6、5、4、3、2、1的倒數顯示。

起跑點位於大通西4丁目,也就是大通公園札幌電視塔前

8公里:南7条橋/豐平川

豐平川是一條流經北海道札幌市內的河川,為石狩川的支流之一,賽道前段會橫越兩次豐平川,第一次經幌平橋,第二次經南7条橋。南7条橋因為橋面視野無阻擋,且橫跨豐平川較寬的河段,站在橋面兩側視野都相當好,可見河道、大片綠地,和遠方起伏的高樓建築。橫越豐平川之後馬上會進入創成隧道路段。

跑出創成隧道後將邁入10K全馬、健康跑分流處

40公里:北海道大學

賽道約39K處,也就是在最後3K時進入北海道大學,40K處在校內設置水站和醫療站。校園內綠蔭綿延,跑起來格外舒適,夾道兩旁更有滿滿人潮為跑者加油。北海道大學(以下簡稱北大)前身是創立於1876年的「札幌農學校」,而現在是一所國立研究型綜合大學,不僅學術排名(ARWU)位居日本第6、世界前150名,與東京大學分庭抗禮;面積更位居日本第一,廣達6億6000萬平方公尺,是排名第二的東京大學的兩倍大。

賽道40K處北海道大學校園內 ©KNT台灣近畿國際旅行社

41.5公里:北海道廳紅磚館

最後不到七百公尺處,會經過熱鬧萬分的北海道廳紅磚館,館外多不勝數的應援民眾,更有樂器表演團,為最後衝刺的跑者加油打氣。北海道廳紅磚館曾是北海道最高行政機關北海道廳所在地,為紅磚建造的巴羅克風格歐式建築,現已被指定為日本國家重要文物財,目前館內設有文書館、歷史畫廊開放民眾免費參觀,並展示有關北海道開發歷史的文物及資料,以及北方四島(南千島群島)的資料館,展示過去日本治領南千島群島時期的相關文物。

跑者跑經北海道廳紅磚館

終點42K:大通西8丁目

賽事起終點都在大通公園,不同的是起點在大通西4丁目,終點則是大通西8丁目。通過北海道廳紅磚館後,再跑經一個人山人海的直角轉彎處,終點就在眼前,別忘了高舉雙手迎向終點。抵達終點後有一尊由已故世界級雕刻家野口勇製作的黑御影石螺旋狀滑梯,優雅地迎接跑者到來。

終點位於大通西8丁目

 報名  

北海道馬拉松近年致力邀請海外選手參加,2018年海外參加者共417名,其中72名來自台灣。除了自行網路、郵寄或公益慈善報名,現在台、港都有專門旅行社可協助報名套裝行程,聯絡方式如下:
台灣近畿國際旅行社(股)有限公司
聯絡人:邱莉婷(Ms.Carey)
Tel:886-2-8771-7551
E-mail:carey.c@knt-taiwan.com
地址:台北市新生南路一段93號6樓之1(台北捷運忠孝新生站徒步1分)

近畿國際旅行社(香港)有限公司
Tel:2735-1166
E-mail:marathon@knt-hk.com
地址:九龍尖沙咀亞士厘道29-33號九龍中心10樓03室(MTR尖沙咀站A1出口徒步5分)

資格限制
全馬:比賽當天滿19歲以上(高中生除外)之男女,能在5小時內完成全程馬拉松者。
12.1K健康跑:比賽當日滿16歲以上之男女,在1小時45分內能跑完12.1km者。

 路線 

全程馬拉松
大通公園3、4丁目(站前通)-薄野-創成隧道-創成川通-北8條通(JR札幌站北口)-石山通-新川通(折返)-北海道大學-北海道廳(紅磚館)-大通公園西8丁目(北大通)

健康跑12.1K
大通公園3、4丁目(站前通)-薄野-創成隧道-創成川通-北8條通(JR札幌站北口)-石山通-新川通(折返)-北海道大學-北海道廳(紅磚館)-大通公園西8丁目(北大通)

©Hokkaido Marathon

報到攤位於大通公園內
賽道兩旁的加油民眾與團體
上圖:終點站發水/下圖:全馬跑者終點後發冰塊
上圖:賽後按摩區/左下:完賽後發放冰敷袋/右下:完賽後供給蛋糕、番茄及香蕉等食物
全馬菁英跑者完賽後,大會立即現場發送賽事新聞報
全馬選手完賽獎牌

2018北海道馬拉松相關資訊
Date 2018.8.26(日)
Start Time/Place 全馬&12.1K:9:00(日本標準時間)|大通西4丁目
Fee/Closing time
全程馬拉松:日本國內11,000JPY/海外13,000JPY|限時5小時
12.1K:6,000JPY|限時1小時45分

詳細資訊請上官網www.hokkaido-marathon.com查詢

採訪攝影/Dama
特別協力/KNT台灣近畿國際旅行社

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英研究:每天跑步一分鐘就能促進骨骼健康?

2017-08-07
觀念新知體適能跑步話題

根據近日《每日郵報》的一項報導指出:「趕公車可以預防骨質疏鬆症。」,意旨每天跑步一分鐘就能促進骨骼健康。
 
不僅如此,在這個新聞發布之後,又有另一條相關的討論說:《每天跑步一分鐘,就能促進女性的骨骼健康》。對於期刊論文來說,這是一個非常驚人且值得探討的議題,到底科學家們發現了什麼呢?

英研究 每天跑步一分鐘就能促進骨骼健康

跑步速度對骨骼健康有影響嗎?

這份研究發表在國際流行病學雜誌,來自英國艾希特大學和萊斯特大學的研究人員利用了英國生物銀行(UK Biobank)的大量數據,其中包括有10萬名年齡在40到69歲之間的人在活動中監測骨骼健康數據。研究人員想知道此加速計(accelerometer)測得的身體活動模式是否能預測誰擁有最健康的骨骼。
 
當然,很多過往的研究已經探討過這樣的問題。令人驚訝的是,一些研究沒有發現劇烈運動和骨骼強健之間有什麼關係。一個可能的解釋是,大多數的加速計數據在相對較長的一段時間內的平均值,通常是15到60秒,剛好撫平活動中最劇烈的震動。而這對心血管健康的研究是有意義的,其中最重要的就是能維持較高的心跳率。但對於骨骼健康,短暫而高衝擊的震動被認為是用來刺激骨骼重建,所以在這種情況下,研究人員每秒鐘都會測量峰值加速度(peak acceleration)的數據。

我們談論的是什麼樣的加速度呢?測試結果表明,通過這種設置,以每英里12分速的速度跑步,可以讓你的震動相當於75%的重力,若以每英里9:36分速的速度跑步,則大約是100%的重力。這項研究的受試者穿著三軸加速計(three-dimensional accelerometer )進行一周的測試,讓研究人員計算出他們花在上述兩個閾值上的時間。

最終,就是標題結果的來源:對於停經前婦女,每天至少在100%重力閾值下累積一分鐘,對骨質密度和其他骨骼健康指標統計意義有明顯改善。若能累積至少兩分鐘的話,效果更大。
 
對於停經後的婦女來說,同樣的模式出現在較低的75%重力閾值下。從廣義上說,這代表著年長的女性只需要慢跑就可以獲得與年輕女性從跑步中得到同樣的骨骼益處。這可能是因為你的生物力學隨著年齡的增長而變化,導致每一步都會產生更多劇烈的影響。或者,可能是因為你的骨骼隨著年齡的增長而變弱,所以需要更少的刺激才能變得更強。這兩種可能性都有一些證據,但在任何一種情況下也都尚未明確。

單純跳躍即可強化骨骼?

這些發現聽起來相當驚人,但實際上,有三種基本方法可以刺激你的骨骼變得更強壯。第一個站著做簡單的負重運動。但是,這不再被認為是一種特別有效強化骨骼的方法,不過仍有證據表明,經常走路的人骨骼更強壯。另一個方法是做耐力訓練;加強肌肉會使你的骨骼產生緊繃,反過來也會使它們變得更強壯。
 
每天簡單地跳高幾次就可以讓你的骨骼變強壯是第三種,也是所有方法中最有力的觸發因素。事實上,大約跳躍40到100下之後,對於骨骼的好處似乎可以達到最大化,所以這是一個更多但不一定更好的情況。研究者也從簡單的介入中,發現了些積極的影響;向小學生每天三次,平均每次跳10下,或者是成年男子一周五組,每次跳10下,共做5組。

由於研究人員對加速計數據進行了詳細的每秒分析,這項新的研究證實,你不一定要做特定的跳躍運動來給你身體所需要的刺激影響,跑步本身也會給你帶來不必要的影響。這有助於解釋為什麼跑者的骨骼密度比騎自行車的人好。

©jumpwarehouse.com

當然,跑步還有很多其他好處,並不代表你每天只能跑一分鐘。但這也說明了另一個原因,就是在你的日常生活中,每週都要有幾次短暫的快速跑步。因為當你跑得很快時,影響最大,而在這種情況下,上述的新聞及研究或多或少是正確的:即使真的只跑一、兩分鐘也足以對骨骼造成影響。

知識便利貼|英國生物學銀行 UK Biobank
生物銀行(biobank),又稱生物樣本庫,主要是指標準化收集、處理、儲存和應用健康和疾病生物體的生物大分子、細胞、組織和器官等樣本(包括人體器官組織、全血、血漿、血清、生物體液或經處理過的生物樣本)以及與這些生物樣本相關的臨床、病理、治療、隨訪、知情同意等資料及其質量控制、信息管理與應用的系統。(維基百科)

知識便利貼|加速計 Accelerometer
加速計,又稱加速規、加速針、加速度傳感器、重力加速度傳感器等等,是測量加速度的裝置。相對於遠距感測的裝置,它測量的是自身的運動。加速計的應用之一是測量重力,特別是使用於重量測定法的加速規上,這樣的裝置稱為重力計。

和許多其它科學與工程系統一樣,加速規與陀螺儀一同使用於慣性導引系統中。MEMS加速規最常見於現代汽車的安全氣囊系統上,以偵測碰撞發生時車輛突然的減速度。加速計可能是最簡單的MEMS裝置,有時只由一個懸臂和一個重鎚組成,利用撓曲和電路來測量加速度。MEMS加速規可以測量幾千個G的幅度,單軸、二軸、三軸都可以。(維基百科)

知識便利貼|三軸加速器 Three-dimensional accelerometer 
三軸加速計是一種重力感測器,也稱為加速規或加速計。三軸指的是 X, Y, Z 軸,重力加速度就是我們高中理化曾學過的地心引力 (g)。由於這個重力加速度是地球的天然資源 (就像磁力線的指南針),所以當我們身體傾斜或翻轉時,透過地心引力的影響讓身體內部機構可感受到其傾斜或翻轉。(han-ya.blogspot.tw)

資料來源/Runners World、《這樣走,90%疾病能預防》、維基百科
責任編輯/瀅瀅

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