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從150公斤減重完賽芝加哥馬拉松，黑人女孩：我重生了！
2016-10-12
出生於美國芝加哥的Gaylon Alcaraz阿爾卡拉絲，今年53歲，體重44公斤。前凸後翹的身材，令人難以想像四年前的他曾是一位體重近150公斤的胖媽咪。擁有兩個孩子她，對於自己的體重與身材，並非滿意…正好她的堂妹要報名一場5k的路跑賽，在堂妹及兒女的鼓勵之下，為了這5公里，4年前她開始在家裡附近的摩根公園進行慢跑訓練。
由於受到身材上的限制，剛開始起跑時，對Gaylon Alcaraz阿爾卡拉絲來說相當痛苦…她幾乎沒有辦法跑起來，只能以快走的方式讓身體大量流汗後，在逼自己小跑一些距離，不僅如此，她甚至購買了一台跑步機擺在家裡的地下室，阿爾卡拉絲說：「除了夜晚的戶外練習，其他時間我看著牆上的課表運行，也能增強我的意志力。」
Gaylon Alcaraz減重前後的樣子 ©blackweightlosssuccess.com
下一場：芝加哥馬拉松
很快地來到5k的比賽，看見現場這麼多熱血又厲害的跑者，Gaylon Alcaraz阿爾卡拉絲感到非常尷尬與害怕，堂妹感受到她的恐懼，握著Gaylon Alcaraz阿爾卡拉絲的手說：「你走路我就走路，你跑步我就跑步。」Gaylon Alcaraz阿爾卡拉絲感動不已，決定無論這場5k的結果如何，她只知道當這結束後，要全心全意來準備下一場正式的比賽「芝加哥馬拉松」。
除了自我訓練之外，身為黑人的她也被邀請加入黑人女孩的跑步社團，裡面有許多與她一樣喜愛跑步的黑人，大家一起切磋、練習，就這樣日以漸進的練習之下，2013年，Gaylon Alcaraz阿爾卡拉絲已從150公斤減至92公斤了。
Gaylon Alcaraz 2013年的樣子 ©windycitymediagroup.com
將悲傷轉化為跑步的力量
計畫趕不上變化，正當她努力練習著，為下一場馬拉松做準備時，從小陪伴他長大最親愛的外婆，卻離開了人世…傷心之餘，她反而更努力的練習，將所有的傷痛寄託於跑步之上。
加上飲食的控制，2014年，阿爾卡拉絲已經減重至70公斤，每當她與社員們一起練習時，她總會驕傲地說：我的兒子和女兒看著以前的照片，常跟我說：「這是誰？我怎麼不記得媽媽有那麼胖過？」每當阿爾卡拉絲聽到這些話時，她都認為自己擁有更多能力做更多事。
Gaylon Alcaraz與她的女兒 ©chicagotribune.com
2016年9月25日，她參加芝加哥半程馬拉松，並輕鬆且開心的玩賽，拿著獎牌她開心的笑著說：我又重新活過來了。
Gaylon Alcaraz與她的兒子 ©chicagotribune.com
2016年芝加哥馬拉松完賽 ©chicagotribune.com
運動科學網
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跑鞋如何達成避震功能？ 秒懂各品牌跑鞋避震中底
2020-06-30
相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。
跑鞋如何達成避震功能？ 秒懂各品牌跑鞋避震中底
避震是什麼？
避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。
如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。
避震-減緩衝擊力上升的速度與幅度 圖片來源：修改自Nature, 463(7280), 531-535
跑鞋的避震設計分兩類
要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。
材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% (左) 與 ADIDAS ULTRABOOST 20
結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。
MIZUNO WAVE RIDER 23 (左) 與 ON CLOUD ACE
避震是如何達成的？
本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化
ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程
ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程
結構避震慢動作影片
MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化
ON CLOUD ACE 著地後變化
我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。
MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程
ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程
結語
利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。
因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。
跑鞋避震設計
參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.
撰文／董智尚、陳韋翰、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？
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全國紀錄改寫！ 謝千鶴、曹純玉雙破高懸10年女子5000公尺紀錄
2019-06-03
國內長跑女將謝千鶴及曹純玉自日本傳來捷報，兩人赴日參加第271回日體大長距離競技會，雙雙衝破前輩許玉芳高懸10年的女子5000公尺全國紀錄，謝千鶴跑出16分10秒20，將原本全國紀錄推進15秒鐘，曹純玉則跑出16分15秒13佳績。
全國紀錄改寫！ 謝千鶴（左）、曹純玉雙破高懸10年女子5000公尺紀錄 ©謝千鶴 / 曹純玉
第271回日體大長距離競技會6月1-2日於日本橫濱舉辦，我國除了謝千鶴、曹純玉外，另有陳囿任、丁政豪與李奇儒共5名選手參與。其中女子半程馬拉松全國紀錄保持人謝千鶴在1日下午5000公尺項目中，跑出16分10秒20驚人佳績，打破許玉芳在2009台中全運會創下的16分25秒21紀錄，並在大會該組別拿下排名第五。
謝千鶴在這次賽前設定目標就是破全國紀錄，說到做到的她，在賽後在個人社群上說﹕「今天有這個成就不是自己的功勞，要謝謝一群在我背後陪著我的大家。謝謝你們，這分榮耀與大家共享。謝謝日體大。」並表示在跑步這塊拼搏時也能考上正式教師，回饋社會。而接下來她將專注備戰10月桃園全運會，並力拚2020東京奧運馬拉松門票。
©日体大競技会
全國女子馬拉松紀錄保持人曹純玉與謝千鶴同場較勁，也以16分15秒13破全國紀錄，大會該組別排名第八。賽後她在個人社群上分享，這次她原訂目標是「高標破全國、均標破PB、低標破去年自己在這一場的成績」，結果開賽後跑得相當順，腦中不斷盤旋陳彥博紀錄片電影《出發》 中相當熱血的主題曲，最後順利達到高標相當開心，更直言「2020東京奧運別跑！」
責任編輯／Dama