動輒12小時以上的超馬賽不僅是體力的挑戰，一些繞圈式的賽事對於參賽者來說，更是精神方面的一大考驗。在同一個跑道上重複跑上幾百圈，若沒有足夠的心理準備大概會發瘋，更別說打破紀錄了。

據Runner’s World網站報導，全美超馬紀錄保持者扎克·比特 (Zach Bitter) 去年再度創造紀錄，他以每英里7分1秒的平均速度 (約每公里跑4分21秒)，以接近12小時的成績完成了100英里 (160公里) 超馬賽，創造了新的美國紀錄。

2013已締造過紀錄

以11小時40分55秒跑完一百英里，配速是每英里7分1秒，這樣的距離是在一條400公尺標準跑道上跑402圈，換算成全程馬拉松則是每場以3小時3分的配速連續完成近四場全馬。

這個令人目眩的成績的是現年30歲，來自加州戴維斯的比特，在2015年12月19日於美國鳳凰城所舉行的「沙漠冬至邀請賽 Desert Solstice Invitational」上所締造。雖然沒能打破11小時28分3秒的世界紀錄，但是能夠刷新美國一百英里超馬紀錄，比特仍顯得相當輕鬆。

早在2013年的沙漠冬至邀請賽上，比特就以11小時47分21秒的成績創造了全美紀錄，更早之前，他也在阿拉斯加跑過室內超馬賽，在南卡羅萊納州跑過戶外賽，並在加州做自主超馬訓練。「在加州我只跑了57英里。每次比賽都讓我學到很多東西，特別是這個周末。」比特說。

對於超馬這種極限又小眾的比賽，比特已經算得上是世界級的田徑場超馬專家與老手。

超馬好手的訓練

「我最瘋狂的紀錄是連續三個星期分別跑了170英里、143英里和144英里的距離，當時我保持非常高的跑步量，不過在其中也會採取一些特殊的跑法，例如漸進跑 (progression run) 與節奏跑 (tempo run)。」比特說，「在比賽之前的練習中，我會以20分鐘至25分鐘跑步跑到會場上來熱身，然後在跑道上用比賽的速度漸進跑上12英里，最後三英里再把每英里配速降低5分鐘。」

在平時的訓練裡，比特有90%的時間都是在跑道或平坦道路上進行，每周至少要做三到五次的健身，也多半是在田徑場上進行。

長距離的超級馬拉松繞圈賽對於選手的體能與心志的考驗都是超乎尋常。在沙漠冬至邀請賽與大多數計時賽上，跑者每四個小時要改變一次方向。在這次比賽中，由於比特的個人因素，他跑了將近八小時才改變方向。「一直在繞同一個方向，會讓你的肌肉習慣於轉向，反之亦同。」

折磨人的繞圈賽

相較於2013年比特第一次締造美國紀錄時，「我連停下來上廁所的時間都更加有效率。」比特說，「2013年的時候我上了四次廁所，但是今年我只停下來兩次。所以我大概只多花了一分鐘到一分半鐘的時間。」

在過去的比賽中，他會在50英里時戴上耳機，今年卻在10英里處就打開音樂來聽。「在這樣的一種比賽，背景的雜音會有很大的影響，我要盡可能地保持專注力的集中。」甚至連一些很有經驗的超馬跑者都很難克服在一條400米的跑道上重複繞圈一整天，然後周遭一直不斷傳來各種令人分心的呼喊聲的這種對於心志耐力的嚴峻挑戰。

「我一直努力要調整自己的意識狀態，以便讓我集中精神，甚至沒有覺得自己是在一條跑道上。」比特說，「對於最後20到25英里時更是加倍困難。」

「在比賽的前四分之三時，我都在想著其他事情，避免自己被正在跑的這個圈圈框住。」他說，「這就像靈魂出竅，好像你的靈魂浮在半空中看著那個正在跑步的自己。在封閉的跑道上你可以辦到，因為你不用擔心路上會有石頭、樹枝或上下坡。除了基本的跑步動作之外，你不用把精神花在其他地方。」

雖然他的靈魂可能不知道飛到哪裡，比特大部分時間還是維持一個很快速的步伐。「那是肌肉的記憶，」他解釋道，「這些無意識的動作都在比賽的步速上，特別是最近幾週或一些持續比賽的時間裡。你的身體已經被訓練到可以自動跑步及自動轉向。」

比特說，「我今年的確比2013年有比較大的每圈速度差，從93秒到2分鐘。不過，大多數的圈速是在1:37到1:45之間，我可以很輕鬆跑出這個速度。」

雖然比特已經做了這麼多訓練，而且他已經這麼成功，他還是認為自己有改善的空間。談到沒有打破世界紀錄，他說：「我的肌肉『拋錨』了。」

不像2013，當他以11小時47分完成100英里的距離，並緊接著打破12小時的超馬紀錄時 (他跑了101.66英里)，他在完成紀錄沒幾步路就倒臥在跑道上。「我的右後腿抽筋了，我當時想說也許我可以走上一圈恢復一下然後再繼續跑，沒想到我一慢下來，我的右小腿就立即變得更緊繃了。我沒有其他選擇，只能坐下來。」他說。

未來計劃

談到未來的計劃，比特表示，「若去跑24小時超馬賽意味著需要在另一條跑道上跑更多，我可能只能多跑一兩英里。現在有更多超馬賽事了，也許我可以參加一些我能夠維持在同一個跑道上的比賽，這樣我就更只要專注於轉同一個方向。」

疫情趨緩剛好進入馬拉松賽季，愛跑步的你是不是已經開始享受大口呼吸的珍貴時刻？這些難得的記憶你有嘗試紀錄珍藏下來嗎？本篇由運動星球編輯群使用今年新發表的 GoPro HERO10 Black，實際測試練跑時最需要影像紀錄的越野跑、公路跑以及夜跑，讓你一目瞭然 GoPro 第十代的大躍進特色，也為想紀錄每個感動時刻的跑者們提供實用建議。

效能兩倍升級的GoPro HERO10 Black

首先，我們先簡介 GoPro HERO10 Black 的動態錄像、平面相片與 LCD 螢幕等功能特色。

動態錄像升級
繼去年 GoPro HERO9 Black 的彩色前螢幕、加大主觸控螢幕、加大電量之後，2021 年 9 月發表的 HERO10 Black，外觀設計與 HERO9 Black 沒有大變化，但搭載全新「GP2 處理器」，效能比前一代 GP1 提升了兩倍，幀率（Frame rate，幀率越大表示圖像越平滑流暢）也提升兩倍，可達 5.3K60、4K120、2.7K240，並可在 2.7K 進行 8 倍速慢動作攝影。另外，HERO10 Black 搭載 HyperSmooth 4.0 的穩定功能等級，將地平線水平功能傾斜限制從上一代 27∘提高到45∘。

另一個影像上的突破是，以往使用 HERO9 Black 正面 LCD 螢幕，可能會有「卡卡」的感覺；HERO10 Black 正面 LCD 螢幕的幀率更高，提供了更流暢的即時預覽。

平面相片拍攝升級
在平面相片拍攝上，HERO10 Black 可支援最高 2300 萬像素（HERO9 Black 2000 萬畫素），甚至從 5K 4:3 影片中也能直接擷取最高 1960 萬像素的靜止影像，讓你錄影到一半想拍照時不用停下來轉換，回家擷取影片就能得到清晰的相片。如果在低光源情境，GP2 全新演算法能在影片拍攝期間，以低光源套用本機色調對應與雜訊降低功能，在黃昏、日落與光線不足的戶外環境最為明顯。新一代 GoPro 的功能可讓你更輕鬆地拍出宛如單眼拍的大景相片。

防水升級
對於常在戶外紀錄運動過程的人來說，值得注意的亮點還有全新鏡頭護蓋。HERO10 Black 的鏡頭護蓋是具有洩水功能，更耐刮、殘影更少的疏水性玻璃，當水珠落在鏡頭護蓋上，有如停留在荷葉上維持原狀沒散開，輕輕一倒就能滾下鏡頭蓋。「跑者是防水的！」HERO10 Black 幫助跑者即便在雨天跑步都能拍出清晰影像，對下雨天拍攝更加實用。此外，HERO10 Black 鏡頭護蓋可拆卸用在 HERO9 Black上。

詳細商品資訊請見 GoPro 台灣粉絲團

編輯實測

運動星球實際找了三種情境：公路 + 越野跑、夜間訓練，測試 HERO10 Black 在這些練跑最常見狀況下的影像表現。

公路 + 越野跑
在大晴天跑步時不可避免逆光，此時可見 GP2 全新演算法，能在錄影模式期間自動偵測校正，將原本可能過曝的畫面處理到不至於讓視覺產生不適感，色彩細節也很到位。另外，HyperSmooth 4.0 的影像穩定功能內建ˇ地平線水平功能，搭配效能更好的線性+地平線水平數位鏡頭，讓我們僅很一般地以 GoPro 頭部綁帶拍攝，就能在無論上階梯、上坡跟拍等可能產生明顯晃動的情況下，卻能拍攝出清楚流暢的跑步過程。

要提醒的是，GroPro HERO10 Black 的耗電速度相當快，在越野跑時我們選擇 4K120 影片畫質錄影，跑不到 30 分鐘就呈現低電量，本體也持續發熱，建議要錄製長距離訓練或比賽的人，除了選擇 2.7K240 畫質，同時一定要多帶電池。

夜間訓練
雖然 HERO10 大升級全新 GP2 處理器，此次廠商也很強調他們的 3D 雜訊降低功能可降低影片雜訊，在光線不足的戶外環境效果最為明顯。不過，實際測試夜跑訓練最常去的環境 - 河濱公園，建議不用太過期待它的夜間錄影，如果跟 iPhone 13 比較恐怕會大失所望。不過，如果調到相片模式拍攝夜間相片，可以得到不錯的色彩呈現結果。

撰稿拍攝／Dama
錄影協力／Aaron 

隨著越來越多人愛上跑步，專業運動品牌ASICS亞瑟士致力於滿足所有跑者不斷變化的需求，為年輕世代跑者推出彈力系列最新力作DYNABLAST，搭載科技中底FLYTEFOAM BLAST，帶來更輕、更快、更彈的舒適腳感，讓每一步更愉悅有趣，從此彈出你的跑步樂趣。

接續NOVABLAST鞋款

儘管全球受COVID-19疫情影響，仍有越來越多跑者為舒壓而愛上跑步，更有不少跑者在這段期間首度嘗試跑步運動。ASICS彈力系列今年上半年成功推出NOVABLAST，成為ASICS回彈力最高的跑鞋，8月再度推出同系列鞋款最新力作DYNABLAST，滿足跑者對於彈力跑鞋的不同需求；ASICS人體工學研究所所長兼資深總經理原野健一（Kenichi Harano）表示，為更多人在這段疫情期間開啟跑步契機，從此愛上跑步是我們的任務，DYNABLAST是我們想要讓更多跑者探索跑步的方法之一。

厚度降低多了穩定

DYNABLAST同樣採用FLYTEFOAM BLAST科技中底，營造出輕巧、靈敏的腳感，大底凹槽設計與中底的結合，形成彈跳床的反彈效果，讓跑者跑出的每一步都有強勁回彈的感受，是ASICS專為新一代年輕跑者設計，追求更輕、更快、更彈，以及更多跑步樂趣。與NOVABLAST的不同在於，中底整體厚度降低，提高穩定性，滿足喜愛彈力跑鞋，但更傾向輕鬆玩跑不追速的跑者；且針織鞋面也提供良好的透氣性與貼合度，創造裸足般的舒適腳感。

滿足不同回彈需求

ASICS彈力系列跑鞋讓跑步不再嚴肅、不再遙不可及，隨時隨地輕鬆起跑，包括新登場的DYNABLAST，以及NOVABALST和ROADBLAST三大鞋款，跑者可依據不同回彈需求和使用方式，選擇合適彈力跑鞋（如下表）。

資料提供／台灣亞瑟士

責任編輯／David